「黃埔新村」兩房至少有五款則，以這一款則最為常見，空間也算是較為好使用的一類。 因為部份兩房則，廚房置於兩間睡房之間，不少業主會將間隔大執位，改到面目全非，能保留原裝交樓間隔的放盤，代理形容少之有少。 1976年起，九龍船塢開始分階段關閉，關閉部份並且建成黃埔新邨。 1984年12月14日，黃埔船塢與香港政府簽署換地條款，於1985年將船塢正式關閉，原址改建為大型屋苑黃埔花園，於1985年初，首期樓花約售每呎700元。 黃埔新邨是區內最早期發展的住宅項目，分 4 期發展，共有25座大廈，提供 2,730伙單位，主打 2 房戶，於 1976 年起分階段入伙。
至於第五期單位面積較大，分577方呎兩房及788方呎三房兩類，特色是客廳鑽石形設計，而客房有角位，擺放家具考心思。 該期盤源較第二期少，現時有近50個放盤，七成連租約，其中六成半為兩房單位，交吉盤最平為5座低層E室，面積577方呎，叫價500萬元，開價比九七高位為高。 至於三房戶入門交吉單位為9座中層B室，面積788方呎，備主人套房，叫價680萬元，開價貼近市價。 世紀21怡薈經理伍兆康表示，第三期位於海濱南岸對面，清一色三房戶，面積介乎700至近1,000方呎單位，現時約有40個放盤，六成為交吉盤，最平為6座高層D室，望內園，面積776方呎，叫價660萬元。 黃埔花園三期 黃埔花園的「翠楊苑」，共有八座樓宇，論此期屋苑的樓宇風水，地基被四方馬路圍繞，龍氣收艮局之氣，於八運來說，財運屬於平穩，丁氣則略弱，但也不算壞。 黃埔新村大部份開則都是眼鏡房，沒有太多走廊位，窗的位置，雖然樓層不是很高，但也很遼闊。 走出客飯廳，望落寬敞，是典型八九十年代高實用的藍籌屋苑。 走出客飯廳，望落寬敞，是典型八九十年代高實用的藍籌屋苑，屋主在斜牆身設置矮身組合櫃。 同時拆走廚房牆，改開放式廚房納入客飯廳，變相擴闊整個單位視野。
黃埔花園三期: 花園城市
上址成交價比市場銀行最高估值1,140萬元低近12%。 據悉，原業主於2015年7月以830萬元買入單位，持貨不足5年，現轉手帳面獲利175萬元離場，單位期內升值21%。 受地理空間的限制，黃埔站採用單側式月台，大堂分東西兩邊。 九巴為平息巴士迷連日過份追捕熱狗巴士的熱潮，將非空調巴士最後服務日由原本的5月19日提早至2012年5月8日。 黃埔花園三期 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2017年7月1日：因應212線取消，本綫提供單向優惠分段收費，在拔萃女書院站下車後，在伊利沙伯醫院內的便利店設置車費回贈機，提供3.8元車費回贈。
2019年11月1日：30X線往黃埔花園方向，按原有路線駛至大河道，改經大河道、荃灣（如心廣場）巴士總站、大河道、沙咀道返回原有路線，加停荃灣（如心廣場）巴士總站。 是次改動原擬於10月28日實施，但生效前一天卻突然被煞停，最後延期四天實施。 經常往來中港的置業人士，可揀選坐落於紅磡灣中心旁邊的黃埔花園第一及三期。 該兩期雖然離黃埔號等地標較遠，購物消閒要「行多兩步」，但住戶只要行天橋過對面海濱南岸基座，經有蓋天橋可直通紅磡站，步行十分鐘即達閘口，搭直通車北上相當方便，毋須日曬雨淋。 兩座大廈分別是黃埔花園第三期1座及4座，曾於過去兩星期逗留超過兩小時的人都要在周四或之前檢測。 另外，政府擴大強制檢測範圍至所有確診個案密切接觸者的同住成員，當局指是經考慮專家意見後決定加強檢測，做好上游源頭把關及圍堵工作，迅速切斷病毒傳播。 黃埔花園三期翠楊苑第一座及旁邊的第四座污水樣本檢測呈陽性，大廈貼出民政事務處的通告，指曾於過去兩星期逗留超過兩小時的人都要在周四或之前檢測。 居民表示擔心大廈有隱形患者，認為政府應封區，確保全部居民都做檢測。 價格分野也在景觀上，視乎整幢大廈的採光度，外望景觀是什麼位置，有些單邊一點會開揚點，大部份買家也會選擇這類單位。
- 警方發射催淚彈和胡椒球驅散，一名男子右邊臉顴骨被中彈受傷。
- 該三座另一類景觀為望第一及四座內園景，略嫌侷促，單位面積七、八百方呎，三房設計，廳房間隔同樣四正實用，不失為黃埔花園「粉絲」較平的則王選擇。
- 兩座大廈分別是黃埔花園第三期1座及4座，曾於過去兩星期逗留超過兩小時的人都要在周四或之前檢測。
睡房門口打對角擺，直入這間睡房望落算方正，反而廳邊房受制客飯牆身，會出現斜角型，屋主透過訂造衣櫃將內櫳修正。 商場於2018年10月16日宣布由即日起更名為「黃埔天地」（英文：The Whampoa，與「黃埔號」同名），不過早於2017年，德安街街口的發光LED宣傳牌已換上商場新名稱。 1988年6月1日，黃埔花園第9期百合苑興建時有建築工人在地盤內發現一尊古炮，經過鑑證後估計它是從一艘戰艦上丟失的。 事後該尊古炮後來移至黃埔花園第6期對出，並且立牌紀念。 黃埔花園是最受惠基建發展的藍籌屋苑之一，所謂「財跟基建走」，升值潛力被看高一線，即上千居搜尋黃埔花園筍盤。 屋苑周邊有和黃公園及大環山公園，步行約10多分鐘，臨海路段設有海濱長廊，向西南行連接尖沙咀星光大道，向北可行至土瓜灣。
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然而，黃埔花園的管理近年屢生爭議 (相關報道：按我《黃埔花園業主「起義」仍難敵管理公司》)，但由於屋苑至今仍不能產生法團，故不能撤換現有物業管理公司。 不過，黃埔花園的管理一直為人詬病，因為按屋苑公契，車位、商場等面積均納入業權份數，故發展商目前仍持有整個屋苑23%的業權份數，按《建築物管理條例》規定，若超過兩成業權反對，就不能成立業主立案法團，導致「黃埔花園」居民至今仍不能成立法團。 身為九龍區規模最大藍籌私人屋苑之一，黃埔花園勝在配套成熟，加上位置處於中九龍核心區域，前往尖沙咀、旺角，甚至港島中西區均是5至20分鐘車程，而且港鐵黃埔站於2016年10月開通後，交通更是方便，故深受中產人士及租客歡迎。 黃埔花園三期 2017年8月7日早上10時許，黃埔花園第9期百合苑第1座與第5座之間的行人通道天花石屎突然剝落，面積約4米乘8米，連同假天花及照明等組件塌下，事件共有3人受傷，幸無大礙。 工程師估計石屎剝落的原因與鋼筋受水氣後生鏽膨脹，加上日久失修引致。 事後業主批評管理公司管理不善，但由於和黃掌控屋苑否決權，不能成立法團，住戶表示只能啞忍。
了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。 在瑞典執政黨社會民主黨改變立場後，瑞典政府周一正式宣布申請加入北約。 這一舉動打破了瑞典200多年來所奉行的軍事不結盟原則。 瑞典與芬蘭長年保持政治中立，但在俄羅斯入侵烏克蘭後，兩國的態度起了變化。 通訊事務管理局接獲投訴，指去年2月16日，商台叱咤903節目《早霸王》有主持在聽眾來電環節中，涉嫌以「戇居者有其屋」一詞，嘲笑及侮辱「居者有其屋計畫」的業主。 黃埔花園三期 香港食物安全中心今日表示，中心積極跟進一款印尼進口急凍蝦包裝樣本在澳門驗出新冠病毒，初步調查發現受影響批次產品曾進口香港。 上述事件（尤其是於獲嘉道發生的爭執）遭其他在場巴士迷與乘客拍下，並上載至YouTube，遭不少網民討論。
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若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 中原分行經理袁顯岸表示，紅磡黃埔花園1期3座低層D室，面積777方呎，採3房連套房加儲物房間隔，座向東方，望街景，成交價1050萬，呎價13514元。 在本路線最後一個非空調巴士服務日（2012年5月1日），只有一班普通巴士班次，由5A線的普通巴士（S3V27／GL390）「柯打」前往荃威花園負責，因而吸引大批巴士迷前往黃埔花園乘搭。 部分乘搭212線追趕的巴士迷，在車程途中看見該巴士正前往黃埔花園準備載客，隨即在獲嘉道分站落車等候。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
黃埔花園三期翠楊苑第一座及旁邊的第四座，污水樣本檢測呈陽性，大廈貼出民政事務處的通告，指曾於過去兩星期逗留超過兩小時的人，都要在周四或之前檢測。 至於景觀，絕大多數單位以樓景為主，基本上東面的維港海景，已被後期興建的黃埔花園遮擋，第三期部分座數 ( M 、P) 有較開揚景觀。 黃埔花園的實用率高逾八成，但一如其他長實發展的藍籌屋苑，大部分單位的客飯廳，採鑽石形設計，傢俱擺位較難。 業主想提出建議，改善屋苑管理質素，也不一定獲管理公司接納。 而按《建築物管理條例》，只要有超過 20% 業權人反對，就不能成立業主立案法團，故黃埔花園到今時今日，也只能組織沒有法人身份的業主委員會。 雖然屋苑整體生活配套不錯，但原來黃埔花園難以成立業主立案法團，削弱了業主權力。 原因是黃埔花園發展商擁有商場的業權份數，再加上車位業權，共佔整體業權份數的23%。 自2016年港鐵黃埔站啟用後，2020年再有屯馬線一期落成，短短數年間， 觀塘綫延伸線及屯馬線貫通黃埔，成為了進出港九新界的樞紐，連接西九龍、九龍東和港島等多個商業核心區，惠及黃埔花園住戶。 隨著港鐵黃埔站及屯馬線一期落成，帶起了黃埔區的「身價」。 作為香港數一數二的大型屋苑，不同期數的黃埔花園有怎樣的分別？
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士230X線是30X的特別路線，於平日早上由荃威花園單向開往黃埔花園，改經西九龍走廊、旺角、油麻地及尖沙咀，而不經長沙灣及深水埗。 該三座另一類景觀為望第一及四座內園景，略嫌侷促，單位面積七、八百方呎，三房設計，廳房間隔同樣四正實用，不失為黃埔花園「粉絲」較平的則王選擇。
黃埔花園三期: 黃埔新邨
伍氏表示，該期五座住宅大廈供應859方呎單位，三房間隔，備主人套房及士多房。 現時約有12個放盤，呎價8,500元，與第三期相若，交吉盤只有三個，最平為2座低層B室，望黃埔新邨樓景，叫價710萬元，呎價8,625元。 對景觀有要求的升級換樓客，不妨考慮黃埔花園第十及十二期，第十期四座住宅大廈臨海而建，住戶飽覽無遮擋鯉魚門美景，視野開揚舒服，是屋苑的樓王單位，另該期前臨大環山公園，住戶過對面即享公共康樂設施，彌補屋苑設施不足之缺點。 黃埔花園是九龍中藍籌屋苑，雖然樓齡邁向30年，配套設施遠不及新進屋苑，惟勝在規模大。 近年新進屋苑林立，豪宅化的裝潢及齊全的會所配套吸引不少置業者目光，不過，在實際用家心目中，傳統藍籌屋苑仍是入市不二之選。 歸根究柢，藍籌屋苑規模龐大，自成一隅，現時的新進屋苑難以複製，加上超高實用率深得用家歡心，難怪近年依然有價有市。 想在九龍中藍籌屋苑尋覓安樂窩，紅磡黃埔花園更是熱門選擇，靜中帶旺之餘，未來盡享港鐵沙中線鐵路優勢，衣食住行一應俱全。
黃埔花園三期: 黃埔花園 3期 翠楊苑最近的交易
疫情第5波肆虐，紅磡黃埔花園錄虎年首宗買賣，中原周德龍稱，單位為12期1座高層E室，實用面積約797方呎，為三房加工人房間隔，去年7月開價1,500萬元，累減185萬元，獲換樓客以1,315萬元購入，呎價約16,499元，低市價約5%。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第30X號線（荃威花園-黃埔花園）更改行車路線〉［交通通告］，2021年8月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第30X號路線更改(荃威花園—黃埔花園）〉［交通通告］，2019年10月27日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第30X號路線更改(荃威花園-黃埔花園）〉［交通通告］，2019年10月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第30X號路線更改(荃威花園—黃埔花園）〉［交通通告］，2019年10月29日。