多個大型屋苑一日內增數幢座數有確診患者，其中太古城本來只有北海閣現確診個案，但一日內新增4座，包括太湖閣、金楓閣、冠天閣、海星閣。 黃埔花園同樣出現類似情況，本來只有錦桃苑10座，但新增4幢來自不同期數及座數，包括金柏苑1座、棕櫚苑5座、紫荊苑6座、銀竹苑1座。 除私人住宅外，元朗警察已婚宿舍亦有人確診，亦有多條公共屋邨出現多幢個案，包括天瑞邨現時合共有6座出現確診患者，其中今日新上榜的4座包括瑞國樓、瑞意樓、瑞業樓、瑞豐樓。 Miss Chan畢業於香港理工大學，修讀化學科技系榮譽學士學位，擁有豐富的教學經驗，參與「中心負責人培訓計劃」並畢業後，成為「數研教育中心(黃埔)」之中心負責人。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
1988年6月1日，黃埔花園第9期百合苑興建時有建築工人在地盤內發現一尊古炮，經過鑑證後估計它是從一艘戰艦上丟失的。 黃埔中心 事後該尊古炮後來移至黃埔花園第6期對出，並且立牌紀念。
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 黃埔中心 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
2007年12月，兩鐵合併，九鐵和地鐵網絡合併為港鐵。 黃埔站設有兩個不相連的大堂，分別為東大堂和西大堂，而東大堂同時亦設有出入口連接黃埔花園第二期及第五期地庫商場。 黃埔中心 黃埔站設有4個出入口，分別位於民兆街、紅磡道、船景街及德安街。
- 鑒於月台設計問題，觀塘綫在班次較頻密時段將有約半數班次以何文田站為終點站／起載站，不會往返黃埔站。
- 多個大型屋苑一日內增數幢座數有確診患者，其中太古城本來只有北海閣現確診個案，但一日內新增4座，包括太湖閣、金楓閣、冠天閣、海星閣。
- 另外4個出入口則位於黃埔花園屋苑範圍內，連接東大堂。
- 自1965年紅湖大廈於黃埔船塢土地落成後，黃埔船塢開始分段清拆。
- 〉［Facebook貼文］，2016年7月20日。
- 黃埔區政府自接到任務書起就開始運作，現已開工建設，建成後是黃埔區內最大的綜合館，可承接多種比賽項目及活動。
A、B出入口位於西大堂，C、D出入口則近東大堂。 其中亦設有連接商場的出入口，可以直達AEON STYLE黃埔。 以流線型郵輪為地標的黃埔天地，由多個設計獨特的主題商場組成，包括黃埔美食坊、時尚坊、聚寶坊、家居庭、奇妙坊、 百寶坊等，匯聚各式時裝精品、環球美食、影音電器及娛樂設施。 歡迎親臨黃埔天地體驗一站式購物、消閒、娛樂之旅。 兩個地區均能提供方便快捷的物理治療服務予該區居住或工作人仕，透過物理治療師的指導及經驗，籍著不同的治療，幫助病人盡快康復，重新投入工作。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 黃埔中心 2019年8月11日：凌晨零時許，疑有警員駕車抵達紅磡黃埔花園附近一條私家路停泊後，前往港鐵黃埔站查看，其後將數名疑干犯刑事案件男子帶上車返署接受查問。 考慮到兩方案服務人口、對現有建築物影響及對徵用現有建築物地層需要，港鐵公司在第二階段公眾諮詢中建議將黃埔站設於德安街，並向地區人士解釋了採納德安街方案之理據及考慮。 2005年7月，九鐵公司和地鐵公司向政府提交沙中綫兩鐵合併方案，當中提議地鐵建造觀塘綫延綫，取代九鐵2004年最終方案擬稿中的黃埔自動捷運系統。
黃埔中心體育館，為廣州亞運新建場館，將成為亞運會男子籃球小組賽的場館。 其坐落在黃埔區體育中心的東北面，觀眾可以從體育中心東、南、西三面通過內部道路到達體育館用地。 體育館的外觀設計用“蕉葉”、“闊葉”和“豔陽”相輔相成，充滿現代技術美感。 到晚上約9點半，一批黑衣蒙面示威者於黃埔因口角包圍兩名男女及「私了」毆打該名男子，男子右眼位置瘀黑，示威者張開雨傘遮擋傳媒拍攝案發現場。 同行女子欲保護男子及制止示威者但不成功，其後另一名男子介入事件阻止示威者繼續毆打該名男子，護送該兩名男女離開現場進入一幢大廈。 2019年12月1日下午5時15分，毋忘初心大遊行提早結束，部分示威者散至黃埔一帶，防暴警察到黃埔驅散，期間有警員進入黃埔花園屋苑平台搜捕，最少1人被捕。 一批市民不滿警方闖至民居，於德民街十字路口集結。 加州紅卡拉OK的YO-Park分店曾設於地庫1樓，結業後原址包裝成以兒童為主題的商場，命名為KidZone。
屋面桁架部分，設有馬道空調風管和電專業設施，屋頂設有側天窗，供體育場館平時使用的採光與通風。 該館由香港華藝設計顧問（深圳）有限公司進行方案設計，並由廣東南海建築設計院有限公司中標進行建築施工設計。 凡惠顧黃埔天地任何一間商舖，憑即日發票於第二期(時尚坊) 、第六期(黃埔號) 、第八期(美食坊) 、第十一期(聚寶坊)及第十二期(家居庭)的禮賓處，即可獲贈乘車券4張。 黃埔中心 他號召有共同理念的仁人志士加入到黃埔四海同心會，將這一理念推廣開去。 並邀請軍校校友、親屬和有共同理念的華裔人士，參加6月15日週日在法拉盛紐約華僑文教中心新址召開的黃埔軍校84週年慶祝活動。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 德福花園亦在一日內新增3座，包括P1、T1、U2座，連同之前已公布的3座，現時共有6座出現確診個案。
黃埔中心: 車站用途
黃埔體育館總投資約1.89億元，建築面積約31690平方米，佔地面積約11935平方米，固定坐席3254個，亞運會期間增設臨時坐席後總坐席數可達近5000席，觀眾可以從體育中心東、南、西三面通過內部道路到達體育館用地。 黃埔體育中心，東鄰黃埔區鎮東路、西鄰豐樂路、南靠護林路、北靠廣園快速線。 體育館位於體育中心的東北，南面過護林路是公交總站，距離大沙東地鐵口500米左右，交通便捷，地勢平整。 根據第十六屆亞組委的安排，黃埔體育館在亞運期間將承接籃球賽。 黃埔區政府自接到任務書起就開始運作，現已開工建設，建成後是黃埔區內最大的綜合館，可承接多種比賽項目及活動。
2016年10月22日，此站舉行開放日，並設有導賞團介紹車站設施，講解員同為上周何文田站開放日導賞團所負責的行車主任田韋倫先生作介紹。 開放範圍包括A、C、D出口（唯C1、D1及D2出口已落閘，A出口上天橋之電梯已封閉）；東、西大堂及東大堂內之洗手間；以及月台範圍。 兩條接駁此站的專綫小巴路線於黃埔站通車當日投入服務，其中2M綫以黃埔花園公共運輸交匯處為總站（往返九龍城（福佬村道）），而26M綫則以A出口外的民泰街為總站（往返土瓜灣（浙江街）），惟兩者均已停辦。 此外，有記者和居住在黃埔花園的長者表示乘客由B出口、C出口及D出口往返月台及地面須行走多級樓梯。 而東大堂的升降機與地鐵站的出口有一段距離，認為對長者及殘障人士十分不便。 黃埔中心 2002年9月，九廣鐵路公司為擴展沙田至中環綫的服務範圍至黃埔一帶，建議在黃埔建造自動捷運系統，連接九鐵（現港鐵）紅磡站，以便乘客在該站轉乘東鐵綫、西鐵綫和沙田至中環綫（沙中綫）。 ）位於香港九龍九龍城區紅磡東南部一通俗分區，位於紅磡灣東北及大環以南。 現時其範圍包括最主要的黃埔新邨和黃埔花園，原址全境為黃埔船塢。 長者日間護理中心及長者日間護理單位為身體機能屬中度或嚴重受損的體弱及痴呆症長者於日間提供照顧及支援服務，協助他們保持最佳活動能力、發展潛能，以及改善生活質素，使他們能夠在熟悉的社區安老。 此外，又為護老者提供各類支援和協助，使他們更有動力繼續承擔護老者的責任。
長者鄰舍中心是在鄰舍層面，為長者提供一系列適切而便捷的社區支援服務，以協助長者在社區過著健康、受尊重及有尊嚴的生活，並鼓勵長者積極參與，貢獻社會。 此外，長者鄰舍中心亦配合長者地區中心的工作，共同推動社會大眾建立一個充滿關懷的社區。 長者地區中心是一種地區層面的長者社區支援服務，目的是幫助長者在社區過著健康、受尊重及有尊嚴的生活。 此外，長者地區中心亦聯系地區上各服務單位，更有效地運用社區資源，共同建立一個關懷長者的社區。 根據衞生署衞生防護中心最新上載的確診患者居住大廈，昨日 （14日）確診人士居住大廈新增393幢大廈，接近400幢，當中元朗區最多佔65幢。 多個大型私人屋苑有新座數上榜，包括太古城新增4座，總數有5座大廈有確診患者，黃埔花園亦增4座。 黃埔中心 勘探工作已經在2010年3月起陸續展開，工程於11月29日獲准動工；港鐵公司於2011年5月批出第1002號工程合約「黃埔站及避車隧道工程」予香港俊和－協興聯營，並6月2日動工。 兩鐵2007年12月合併後，行政會議2008年3月批准港鐵公司對觀塘綫延綫進行進一步規劃及設計，港鐵公司於6月展開初步規劃和設計，並於2009年4月完成有關工作。 政府及港鐵公司於2008至2009年期間，進行了兩階段廣泛公眾諮詢，在2008年4月至8月期間進行的第一階段公眾諮詢中，港鐵公司提出了兩個黃埔站選址，包括德安街方案及戴亞街方案。
黃埔中心: 紅磡海濱南岸車位
2022年2月4日，區域法院法官裁定全部被告參與非法集結罪成。 KidzTech佔地56,000尺親子共融空間，成個場地都對住無敵大海景，有自然光，所以都好舒服。 而且有室內大型遊樂場、仲有Fill in餐廳、廚藝教室、多用途派對場所、教育中心、共享工作空間！ 黃埔KidzTech賣點包括巨型七彩繽紛嘅繩網陣，仲有幼兒玩具小馬等。 、貴賓大廳、裁判員、記者用房及各專業功能技術用房，體育器材室等，並設有各自功能安全出入口。 二層為4984座觀眾大廳，休息廳，展示室、辦公用房、安保設備用房等；三層為包廂，控制觀察室，運營管理用房，各設備用房；四層為屏幕、燈光、擴聲控制室、體育休閒區，備用房等。
由於兩個大堂無法相通，所以大家去到月台要揀定出口。 自1965年紅湖大廈於黃埔船塢土地落成後，黃埔船塢開始分段清拆。 於1985年和記黃埔將船塢正式關閉，改建為黃埔。 現址經已重建成大型屋苑包括黃埔新邨、黃埔花園、紅磡灣中心和其他舊式私人住宅等，成為主要的中產居住區域。 黃埔天地鄰近紅磡火車站及海底隧道，交通網絡完善。 旅客可乘坐渡海小輪往來北角，亦有多條公共巴士及小巴路線行經尖沙咀、旺角、九龍塘等地方。 改善家居及社區照顧服務讓長者在熟悉的家居及社區環境接受護理及照顧服務，並為護老者提供支援，以達致加強家庭融和的目標，使體弱長者可以按其意願繼續在家安居，以實踐「老有所屬」和「持續照顧」的理念。 長者支援服務隊附設於長者地區中心，為長者提供關懷和幫助，使長者在這個支援網絡下，繼續積極地在社區內生活。 長者支援服務隊並發展「長者義工」計劃，鼓勵長者成為義工，繼續參與社會事務和服務有需要的長者，發揮老有所為的精神。
黃埔中心: 大堂
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 黃埔中心 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 黃埔站（Whampoa Station）是港鐵觀塘綫西面總站，位於九龍九龍城區紅磡黃埔新邨與黃埔花園之間。 此站為觀塘綫延綫兩個新建車站之一，於2016年10月23日啟用。
雖然一度重開，但於下午3時餘，黃埔站再次受到反修例示威者攻擊而關閉。 2019年10月7日，因應荃灣綫列車服務受上日的事故而暫停，觀塘綫列車以石硤尾為尾站，不前往太子至黃埔沿途各站。 黃埔中心 2019年8月11日凌晨，4名男女（包括案發時只有14歲的女童）在警方驅散期間在黃埔站被捕。
也於優品360內掃跌貨物及破壞消防灑水系統等，但未能成功破壞元氣壽司，其後打爛木板闖入美心MX破壞，破壞中國移動及中原地產，再拆毀交通燈及向黃埔站縱火及破壞。 大批防暴警和速龍小隊到黃埔天地制服一名戴口罩及穿灰白色外套男子。 警方發射催淚彈和胡椒球驅散，一名男子右邊臉顴骨被中彈受傷。 黃埔中心 2017年8月7日早上10時許，黃埔花園第9期百合苑第1座與第5座之間的行人通道天花石屎突然剝落，面積約4米乘8米，連同假天花及照明等組件塌下，事件共有3人受傷，幸無大礙。 工程師估計石屎剝落的原因與鋼筋受水氣後生鏽膨脹，加上日久失修引致。
與何文田站不同，有關方面並無為黃埔站另闢全新公共運輸設施，現有黃埔花園公共運輸交匯處位於D2出口對面的黃埔廣場（即黃埔美食坊，前稱蔡瀾美食坊）地下，內設專營巴士及專綫小巴站。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 黃埔中心 對於居民關注在黃埔花園私家街道內興建鐵路車站，可能引維修和法律責任。 根據港鐵經驗，車站範圍以外的維修責任，都是由該地段的物業管理公司／業主負責，車站不會為私人物業業主帶來額外責任和費用承擔。 當隧道和車站落成後，港鐵公司會把暫時佔用的道路修復至現有水平，才會交還給業主。
而屋苑內大部份建築樓宇為鑽石井型大廈款式設計、每層「兩梯八伙」（2條「剪刀式」樓梯及8個單位）；只有第七期 – 紅棉苑的第2、3、5座採用近似T字形的大廈設計、每層為兩梯五伙（2條「剪刀式」樓梯及5個單位）。 此外，因為黃埔花園接近當時的啟德機場，樓宇有高度限制，發展商為求用盡地積比，黃埔花園所有住宅大廈的升降機機房都設於16樓，故此居民需要乘坐升降機至15樓再行走一層樓梯才可以到達16樓的住宅。 黃埔花園以花園城市為發展概念，共有88座10,431個住宅單位，居住人口逾40,000。 除了第6期及第8期為純商場及公共設施外，其餘各期均設計為地庫停車場，地面商場（第2、11、12期部份地庫亦為商場），一樓平台花園，2至16樓為住宅。 黃埔中心 1976年起，九龍船塢開始分階段關閉，關閉部份並且建成黃埔新邨。 1984年12月14日，黃埔船塢與香港政府簽署換地條款，於1985年將船塢正式關閉，原址改建為大型屋苑黃埔花園，於1985年初，首期樓花約售每呎700元。 黃埔花園前身是黃埔船塢（又稱九龍船塢），早在19世紀開始營運，該處曾經修理過不少船艦。 於第二次世界大戰爆發時，盟軍曾轟炸九龍船塢及紅磡區，釀成約300死300傷。 2008年3月，行政會議批准港鐵公司對觀塘綫延綫進行進一步規劃及設計。 2016年10月23日，黃埔站隨觀塘綫延綫通車而正式啟用。