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馬鈴薯發芽或是表皮為綠色,如果真的還是想料理它,煮之前,請將發芽周圍、或是綠色區域都先挖掉去除。 由於龍葵鹼嚐起來會有苦味與刺痛的感覺,如果你已將發芽與綠色區域去除後的馬鈴薯,吃起來還是會有這些感覺,那就別再吃了,以免中毒。 食藥署指出,可供食用的馬鈴薯塊莖,若接受光照後會產生葉綠素。 馬鈴薯在種植過程中,也有可能因生長深度不夠、露出土表照光造成小區域變成綠色。

自1979年起美國福特汽車集團就擁有馬自達大約25%的股份,其持股比例逐年提升。 直到1996年時,由於馬自達發生財務困難,需靠福特的資金挹注,使得後者持有的股份一舉攀升至33.4%,突破控股比例的下限,因而正式入主馬自達成為其母公司。 結果這種多頭馬車式的行銷策略卻招致失敗,陷入第二度經營危機。 )時期則開始製造鑿岩機、工具機與三輪卡車MAZDA號等產品。 1960年代起跨足四輪乘用轎車之領域,陸續推出四輪乘用車R360 Coupe、Carol 360、Familia等車款。 1961年2月與德國NSU車廠(奧迪汽車前身)簽約取得汪克爾引擎的技術,並推出許多轉子引擎量產車款。 但因執著於該種引擎的研究發展,投入過多金錢與人力,曾一度遭遇經營困難。

  • 至於在臺灣銷售的車款,除了由福特汽車100%持股的品爵汽車公司自日本母公司進口外,也在福特臺灣子公司福特六和汽車組裝。
  • 一般用块茎上的“芽眼”切下播种,如果用种子种植,很快就会产生变异,因此非常容易出现新品种。
  • 1970年代前葉全球發生石油危機時,因推出的車款大多搭載油耗表現較差的轉子引擎,銷售成績一蹶不振,一度陷入經營危機。
  • 馬鈴薯的营养成分也非常全面,含有蛋白质、矿物质(磷、钙等)、维生素等多种成分,有“地下苹果”之称。
  • 自2002年以來,該公司統一全車系名稱(日本除外),陸續推出馬自達2、馬自達3、馬自達5、馬自達6、馬自達8,乃至於新概念的跨界休旅車CX-7、CX-9等車型,取得不錯的銷售成績。

其它还有过的称呼有爪哇薯、白薯、土芋、地豆、土蛋、土生、香芋、洋山药、山药豆、阳(洋、杨)芋、荷兰薯等等。 馬鈴薯可做成薯條、可樂餅、薯泥沙拉、洋芋片等,馬鈴薯燉肉更是大家喜愛的料理之一。 食用前需注意有無發芽及芽斑,皮部呈色若不正常、發青,則可能含龍葵素,是致癌物質,必須煮熟食用。 《酌中志》在談到正月宮中飲食好尚時,曾提到北京附近生產的土藥與土荳,這裡的土荳或許就是北方俗稱的「土豆」(potato)。 如果這個推測無誤的話,那馬鈴薯在萬曆年間已經傳到北方,而且已成為宮中飲食的一部分。 但鲜薯块茎体积大,含水量高,运输和长期贮藏有困难。 为此,不少馬鈴薯被加工作不同形式的加工食品,如法式冻炸条、炸片、速溶全粉、淀粉以及花样繁多的糕点、蛋卷等,为数达100多种,在馬鈴薯国际贸易量已占主要比重。 馬鈴薯的营养成分也非常全面,含有蛋白质、矿物质(磷、钙等)、维生素等多种成分,有“地下苹果”之称。 其所含的维生素C是苹果的10倍,B族维生素是苹果的4倍,各种矿物质是苹果的几倍至几十倍不等,食用后有很好的饱腹感。 綠原酸有抗氧化和抗癌的功效,硫辛酸可淡斑、防止皮膚老化。

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1986年特別精製的RX-7在美國波內維爾(Bonneville)締造了時速363.653公里的新紀錄;而轉子引擎汽車的產量,也在這一年累積達到150萬輛。 此外,馬自達也是唯一曾贏得著名的法國利曼24小時耐力賽冠軍的日本車廠。 除了財務結構上的關係外,福特集團旗下的日本福特(Ford 馬鈴 Japan)長年以來一直與馬自達的產品陣線維持高度的雙生關係,特別是亞太市場的福特車種。 近年來,福特集團採行全球市場整合政策,因此共用資源的規模也延續到一些全球共用車型上,不再侷限於日本國內和亞太地區,如第二代福特Focus就與馬自達3在同一平台上研發,也分享許多如引擎的重要零組件。

1970年代前葉全球發生石油危機時,因推出的車款大多搭載油耗表現較差的轉子引擎,銷售成績一蹶不振,一度陷入經營危機。 幸虧其主要往來銀行住友銀行(現為三井住友銀行)全力支援才得以脫困。 ),簡稱馬自達(Mazda),是日本第五大汽車製造廠,總部位於廣島縣安藝郡府中町,且一度成為全球唯一生產轉子引擎市售車的車廠。 馬鈴 2015年馬自達在全球的年產量(包含乘用車與商用車)為137萬5千輛,在全球汽車製造廠中排名第16名,主要銷售市場包括亞洲、歐洲、北美洲、大洋洲等地。 由於全球汽車產業受到2008年油價高漲及金融海嘯影響,福特於該年11月18日宣佈出售馬自達的20%持股,由原先的33.4%降至13%。

(Sollers JSC)共同投入約8千萬美元的資金,在濱海邊疆區海參崴建立合資工廠,以生產馬自達6和CX-5。 ),属茄科茄属多年生草本植物,块茎可供食用,是全球第四大重要的粮食作物,仅次于稻米、玉米和小麦。 馬鈴薯的人工栽培最早可追溯到大约公元前8000年到公元前5000年的秘鲁南部地区。 大航海時代馬鈴薯被裝船帶回歐亞大陸的菜單當中,現在是歐美地區許多國家的主食,為世界第四大主食作物。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤,聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。

請看AutoNet汽車日報:MAZDA進軍大遠東地區,將與俄羅斯當地製造商Sollers合資生產CX-5、Mazda6。 另外,「Zoom-Zoom」乃是英語系國家的小孩子玩汽車玩具時發出「噗~噗~」模擬引擎運轉的聲音。 關於其他用法,請見「馬自達 (消歧義)」和「Mazda (消歧義)」。 馬鈴薯在原产地就有几百个品种,在世界各地又不断地培养新品种,目前全世界有几千个品种,有含淀粉比例较高,适合作为主食的,也有适合作为蔬菜食用的。 人们根据不同的用途培养出很多新品种,花色有白色、红色、紫色等品种,地下块茎有圆形、卵形和椭圆形,其皮色有红色、黄色、白色和紫色的不同品种。

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薯还含有能够帮助预防老年疾病的膳食抗氧化剂以及有利于健康的膳食纤维。 根据陕西省兴平县县志和1700年修的福建省松溪县县志的记载,16世紀至19世纪时已分别由西北和华南通过多種途径传入中国。 根據明朝的記載和著述,也有学者认为早在16世纪的明朝萬曆年間,馬鈴薯就传入中国。 馬鈴薯在17世紀由荷蘭人傳入臺灣,馬鈴薯在臺灣的專業栽培約於1914年開始。

一般用块茎上的“芽眼”切下播种,如果用种子种植,很快就会产生变异,因此非常容易出现新品种。 联合国粮农组织 在2013年,馬鈴薯的世界产量已经达到了3亿6800万吨,中華人民共和國产量是世界第一将近8890万吨。 中国馬鈴薯的主产区是西南山区、西北、内蒙古和东北地区。 其中以西南山区的播种面积最大,约占全国总面积的三分之一。 馬鈴 中国东北称土豆,华北称山药蛋,中國西北、云南等地称洋芋,天津称土豆,江浙一带称洋番芋、洋山芋、洋芋艿(宁波)或芋艿(慈城),广东及香港称之为薯仔,闽东地区则称之为番仔薯。 在台灣、马来西亚、新加坡稱為馬鈴薯(華語、客語、閩南語)或荷蘭薯(台語、福建話),台灣有時也稱洋芋(華語)。

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1997年,一汽集團整合海南汽車廠,馬自達與一汽繼續以技術合作形式成立一汽馬自達公司,2004年開始生產馬自達6轎車;2005年成立合資銷售公司。 2006年馬自達的控股股東福特汽車指令馬自達參股合資公司長安福特,組建長安福特馬自達公司,馬自達占股15%。 在南京興建長安福特馬自達引擎公司和南京工廠,生產馬自達3轎車。 2012年,長安福特馬自達正式拆分為長安馬自達和長安福特兩家50比50對等股比的合資公司,其中長安馬自達以南京工廠為生產基地,長安福特以重慶工廠為生產基地。 馬鈴 福特在中國重慶市與長安汽車集團合資組建了長安福特馬自達汽車有限公司,同時生產長安、福特、馬自達及富豪等四個品牌的車款。 至於在臺灣銷售的車款,除了由福特汽車100%持股的品爵汽車公司自日本母公司進口外,也在福特臺灣子公司福特六和汽車組裝。 在泰國羅勇府,雙方各出資50%成立「泰國汽車聯盟公司」(AutoAlliance Thailand之暫譯,縮寫成AAT),組裝生產福特Ranger、馬自達BT-50、馬自達2和福特嘉年華等車款。

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馬鈴薯的人工栽培最早可追溯到大约公元前8000年到公元前5000年。 由美国威斯康辛大学发起的研究,通过在350種不同的馬鈴薯上使用遗传标记,最终确定全世界的馬鈴薯都起源于今天的秘鲁南部所在区域种植的馬鈴薯,从那里逐渐向南美的北部和南部传播出来。 随着西班牙征服印加帝国,馬鈴薯在16世纪下半叶被西班牙人带回到欧洲传播开来。 馬鈴薯引到英國愛爾蘭時,甚至很長階段都作為奇花異草觀賞。 到了19世纪欧洲人口膨胀时期,馬鈴薯已经成为重要的食物和农作物。

根据保守估计,馬鈴薯的引进在1700年至1900年间至少造成旧大陆四分之一的人口增长以及促进了欧洲的城市化过程。 在1845年至1848年之间,一场名为“晚疫病”(late blight)的瘟疫袭击了欧洲的馬鈴薯种植业,严重破坏馬鈴薯种植。 馬鈴 爱尔兰受灾最重,导致大饥荒(馬鈴薯饥荒),至少有100万人因此死亡,超过200万的爱尔兰人出逃,其中大约4分之3移民到美国。

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2014年7月1日該公司在臺成立子公司臺灣馬自達汽車,並將代理權自品爵汽車轉移過來;不過直至2016年6月底為止,福特六和仍繼續組裝製造第三代馬自達5等車款。 自2000年以來,該公司加強原本就擅長的運動化外觀設計,並強化操控行駛性能,獲得歐美地區消費者的迴響與好評,這下才擺脫長期以來低迷的銷售量。 尤其在2007年,營業額更創下有史以來最高的1,585億日圓,同時在福特汽車集團的中小型汽車銷售上締造佳績。 馬鈴 不過同年全球爆發金融風暴,連帶迫使汽車市場的規模惡化。 為了換得現金週轉,福特出售對馬自達公司的持股,出資比率甚至低於3.5%。 自2002年以來,該公司統一全車系名稱(日本除外),陸續推出馬自達2、馬自達3、馬自達5、馬自達6、馬自達8,乃至於新概念的跨界休旅車CX-7、CX-9等車型,取得不錯的銷售成績。

2010年10月起,該公司針對旗下車種之引擎、變速箱、底盤、車身等主要元件提出創馳藍天技術,這項技術乃是為了改善引擎與變速箱的做功效率、強化及輕量化底盤與車身的結構。 在1990年代末期,馬自達甚至引進法國雪鐵龍與義大利蘭吉雅車款進入本土市場銷售。 雪鐵龍BX與Xantia車款在Eunos通路販售,而蘭吉雅的Thema、Delta、Y10等車款則在部分的Autozam通路買得到。 直到該公司加強與美國福特汽車的夥伴關係後,才停止引進這兩個品牌。 1967年第一輛搭載轉子引擎的量產車Cosmo Sport面世,接下來的RX-2(1970年出產)、RX-3(1971年出產)、RX-4(1972年出產)都是其改良型汽車。 而「R」字頭其實就是取自「rotary engine」,這一系列代表馬自達精神的高性能跑車,目前已發展至RX-8。

2012年11月馬自達與豐田汽車共同宣佈,前者位於墨西哥瓜納華托的新工廠將幫助後者OEM代工生產5萬輛汽車,以銷往北美洲市場。 在獲得豐田汽車的混合動力技術奧援下,2013年11月馬自達推出創廠以來首部混合動力車第三代馬自達3。 2015年4月舉行的紐約國際車展上,豐田汽車公開新車款賽揚iA,實為以第四代馬自達2四門轎車版改造的雙生車款,並借重馬自達墨西哥工廠專攻北美洲。 同年5月13日雙方確定締結長期合作關係,豐田提供燃料電池車及插電式油電混合車技術給馬自達;馬自達則提供全新創馳藍天技術之汽油和柴油引擎技術給豐田。 馬鈴 2017年8月4日馬自達和豐田發表聯合聲明,決定共同投入16億美元在美國成立新工廠,並於電動車、自動駕駛、汽車安全科技、產品互補等領域展開合作。 豐田將斥資500億日圓購入馬自達約5.05%之股份,馬自達則購入豐田0.25%之股份。 同年9月28日豐田汽車宣佈,由豐田出資90%、馬自達5%、電裝5%的比例聯合成立「EV C.A. Spirit」公司,合作研發電動車相關技術與零件。 1992年,馬自達與海南汽車廠技術合作方式,生產馬自達323、普力馬。

2010年11月18日馬自達對外宣佈,福特汽車在該公司持有的股份由11%降至3.5%。 福特喪失最大股東的地位後,雙方長達卅年的策略合作夥伴關係漸行漸遠。 2011年6月7日馬自達宣布,下一代的馬自達6新車款將自AAI組裝廠回歸日本山口縣的防府工廠。 翌年8月27日前段所述之長安福特馬自達汽車有限公司,也依50比50的對等股比,各自拆分成長安福特(重慶)、長安馬自達(南京)兩家公司。 馬鈴 2012年5月23日馬自達與義大利飛雅特汽車集團旗下車廠愛快羅密歐簽署合作備忘錄,宣布雙方將以第四代MX-5為基礎,合作開發設計各自品牌的後驅敞篷小跑車。

直到2013年1月18日,馬自達在官方網站上公布進一步的消息,兩家車廠的敞篷小跑車都將在前者所屬的廣島工廠生產,並搭載各自的引擎。 2014年4月16日馬自達在紐約國際車展上展示第四代MX-5的SKYACTIV底盤結構,也將使用在阿爾法羅密歐的產品上。 馬鈴 不過2014年12月19日飛雅特汽車集團卻決定以自己發展的Abarth Roadster平台取代馬自達ND平台,並自行開發生產全新的阿爾法羅密歐Spider。