這不是說完全沒有改變發生，周邊發生的改變就很多：石排灣邨重建了，對面的鴨脷洲更是變得天翻地覆，還未說到後來得港島南綫，以後我們可以另文介紹。 不過就香港仔大道圍繞的那七萬多平方米，除了個別樓宇的拆卸重建，就沒有重大發展了。 南港島綫（西段）本來要在香港仔的地底設站，不過計劃一拖再拖。 最新的說法是要連同華富邨重建一同處理，然而華富邨重建計劃是要到二零四一年才完成的，離二零四六也只有五年了。 2016年3月20日，該公司開辦20M線（鳳園（嵐山）—大埔中心），是全港首條不能接駁港鐵的M字尾專線。 2011年9月7日，該公司旗下的Gurnard Holdings Limited以2.15億作價，收購中環專線小巴有限公司全部股權。 收購完成後，中環專線小巴有限公司旗下的54、54S及55均改由進智公交營辦。
- 市 區 的 防 空 隧 道 大 多 在 一 九 四 一 年 由 政 府 興 建 的 ， 主 要 位 於 是 香 港 島 的 北 岸 及 九 龍 市 區 。
- 時移世易，香港仔大部分漁民早已遷到陸上居住，而香港仔船塢約於1970年關閉，該片土地亦開始進行填海，1979年建成了南區首個大型私人屋苑－－香港仔中心。
- 同年11月，該公司收購超柏萊有限公司51及51S線的經營權。
- 不過經歷清初遷界，居民遷離家園，香港仔的香品轉口貿易及香港村早已消失。
- 防 空 隧 道 大 多 建 在 山 丘 以 下 ， 設 有 多 個 出 口 ， 而 出 口 則 編 有 編 號 ， 使 市 民 能 清 楚 知 道 身 處 位 置 。
1992年10月，該公司開辦45和46線（兩線均已取消），當中46線為該公司首條過海路線。 同年11月，該公司開辦城門隧道403號專線。 9.「一地多用」項目：相關部門於今年1月就重建及優化黃竹坑康體設施的發展計劃諮詢康體及地區設施委員會。 方面，區內樓盤⌈香港仔中心⌋設有商場，是現時區內最大型購物商場，內有多間餐廳、超級市場市場、電器連鎖店及日常用品店。 同時區內民生商店及各類食肆林立，銀行、郵局及街市均一應俱全。 由2017年7月1日至2022年6月30日，乘客於180分鐘內，以同一張成人八達通或「學生身分」個人八達通連續乘搭本線及九巴／九巴及本線，第二程將享有車費優惠。 香港仔舊大街 時移世易，香港仔大部分漁民早已遷到陸上居住，而香港仔船塢約於1970年關閉，該片土地亦開始進行填海，1979年建成了南區首個大型私人屋苑－－香港仔中心。 80年代，珍寶成功收購太白海鮮舫及海角皇宮，結束競爭局面；2003年下旬，更斥資數千萬重新裝修珍寶海鮮舫和太白海鮮舫，統稱「珍寶王國」。 20年代開始，香港仔避風塘出現了不少由水上人開設的酒樓。
一八九零年為服務現址為香港仔工業學校的大成紙廠，興建了香港仔水塘。 在紙廠和香港仔舊大街之間，則有一排稱為「十五間」的石屋，現為業漁大廈附近的位置。 北面站位旁則為海匯大廈，對面是兆群大廈及港暉中心，前方是嘉諾撒培德學校。 兆群大廈及港暉中心後的漁暉道上，則有香港仔坊會社會服務中心、石排灣升降機塔、連接石排灣的樓梯及香港仔坊會小巴總站等。 2011年2月18日 ，該公司宣佈以三仟二佰萬元全面收購原有10、10X、11及31四條路線的營辦商（香港專線小巴有限公司，原屬馬亞木集團成員），在收購交易完成後，香港專線小巴有限公司歸屬進智公交旗下，該四路線亦改由進智公交營辦。 2000年，該公司參與香港政府的「另類燃料小巴試驗計劃」，試驗以豐田和環力迅電動小巴行駛，計劃以失敗告終。 該公司試用豐田樣版石油氣小巴JN6854、環力迅的BG9133及JR951等。 香港仔舊大街74-76號位於香港仔香港仔舊大街74-76號（中原樓市片區：香港仔）。
香港仔舊大街: 香港物業交易小知識
到達餐廳，真係好多人，就算訂咗枱都要稍等，不過，啲嘢食真係好香，搞到我哋越等越肚餓喇。 華記小廚，已經正式搬遷到舊大街82號地下，從5月6號開始正式營業，正式改名為（華記）除咗保留原有街坊小菜，還有很多新派菜式，尤其是佢主理的四川名菜，真是嘆為觀止。 例如水煮魚、華記雞煲、酸菜桂魚、明爐烤魚，你都這小店首選食品。 還有自家製華哥碌鵝、宮廷炸子雞、南瓜炒鮑魚、干煸法國長豆。 香港仔舊大街 本材料由Sing Tao Newspapers San Francisco Ltd.代表星島新聞集團有限公司發佈，更多相關信息可從華盛頓特區司法部獲得。 活化黃竹坑商貿區工廈：加快黃竹坑商貿區內透過活化工廈政策的舊工廈重建或整幢改裝，從而有助為新興行業及藝術和文化產業提供更多空間。
以 下 列 出 部 分 現 存 的 防 空 隧 道 。 市 區 的 防 空 隧 道 大 多 在 一 九 四 一 年 由 政 府 興 建 的 ， 主 要 位 於 是 香 港 島 的 北 岸 及 九 龍 市 區 。 同 時 期 ， 民 間 亦 在 本 港 多 處 亦 自 行 興 建 防 空 隧 道 。 在 戰 後 ， 部 分 防 空 隧 道 給 政 府 堵 塞 ， 餘 下 的 防 空 隧 道 則 仍 然 香港仔舊大街 保 留 ， 以 備 不 時 之 需 。 鴨脷洲北部的行人環境和交通流通：探討行人優先措施、可能的新地區性道路以改善交通流通，以及可能的公眾停車場。 正進行的快見成效措施包括重鋪鴨脷洲大街一帶的路面，而於鴨脷洲大街及平瀾街增設行人過路處則在規劃中。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與香港電車及進智公交延續轉乘優惠計劃半年 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2017年12月21日。
香港仔舊大街: 地方
邨內匯集了多個不同時期興建的公屋，包括雙塔式和舊式長形設計，是屋邨攝影的好地點。 當朝向西邊的華富邨配上一望無際的海景，若然捕捉到黃昏日落的光線，絕對能拍出一輯充滿舊日情懷的美照。 此外，華富邨亦有不少社區景點，例如由邨民親手搭建的私家泳棚和有約八千尊佛像的山坡，都極具文化特色，值得親身到訪一遊。 擴建香港仔避風塘：擴建香港仔避風塘的勘查及詳細設計已於 2022 年 4 月展開，以提供更多船隻停泊區，並將研究可能措施讓公眾使用防波堤。 活化香港仔魚類批發市場一帶：正制定香港仔魚類批發市場一帶的改善建議，以締造更有活力的海濱，同時維持魚市場的運作，並會探討加入新元素例如相關餐飲和零售用途的可行性。 經歷十年的快速改變，之後的香港仔又靜下來了。
戰 後 ， 防 空 隧 道 用 作 儲 存 醫 療 用 品 ， 至 一 九 六 五 年 停 用 。 K1A 彌 敦 道 京 士 柏 山 西 面 以 下 現 存 入 口 位 於 文 明 里 對 面 的 樓 宇 後 巷 ， 其 他 已 封 閉 的 入 口 分 別 位 於 卜 維 廉 酒 店 及 油 麻 地 消 防 局 附 近 。 K2 柯 士 甸 道 九 龍 公 園 近 柯 士 甸 道 以 下 位 於 前 威 菲 路 軍 營 下 ， 全 部 四 個 入 口 皆 位 於 柯 士 甸 道 。 該 隧 道 至 一 九 七 零 年 代 才 由 英 軍 交 由 香港仔舊大街 政 府 管 理 。 K2A 廣 東 道 九 龍 公 園 西 面 以 下 位 於 前 威 菲 路 軍 營 下 ， 這 個 防 空 隧 道 和 柯 士 甸 道 防 空 隧 道 互 相 貫 通 。 K3 漆 咸 道 漆 咸 道 ／ 山 谷 道 ／ 平 治 道 交 界 球 場 以 下 出 口 分 別 位 於 漆 咸 道 及 平 治 街 。 K4 山 谷 道 漆 咸 道 ／ 山 谷 道 ／ 仁 風 街 山 丘 以 下 出 口 分 別 位 於 漆 咸 道 及 仁 風 街 。 K5 馬 頭 圍 道 馬 頭 圍 道 ／ 蕪 湖 街 現 在 已 經 堵 塞 。
高陞大樓樓齡約55年，與筲箕灣仲齊大廈相若，位於西營盤皇后大道西78至80號及荷李活道265至267號，毗鄰荷李活道公園，以及西營盤港鐵站。 項目現址為1幢樓高8層商住舊樓，於1964年落成，樓齡約57年，地下有3個商鋪，1至7樓為住宅，共有兩條公用樓梯，規劃用途為「住宅（甲類）2」。 發展商早前曾指出，項目將會連同南安街73至77號合併發展，地盤總面積約5980方呎，計畫興建1幢約25至26層高商住物業，提供約168伙。 走訪陌生的港島南區為我帶來很多的驚喜和故事。 縱然抗疫期間未能出外旅遊，卻發現香港有很多地方值得遊覽。 大家都不妨趁機多搜集資料，探索香港遊的不同路線，好好欣賞及珍惜香港各處美好的景點，細味當中的每個故事。 最後一站，我們來到全港島西南端的公共屋邨—華富邨。 擁有「平民豪宅」美稱的華富邨，是香港少數擁有無敵海景的舊式屋邨。
香港仔（Aberdeen）是港島南區的一處地名，廣義上可指壽臣山、置富、鴨脷洲和石排灣（現時漁光道一帶）之間的地區。 至於毗鄰的香港仔舊大街74至80號地盤，早前已統一業權，並已完成清拆，至於74至80號地盤，其佔地為4289方呎，將興建為1幢樓高23層的商住物業，總樓面約3.8萬方呎，提供約110至120伙。 香港仔最具標誌性的風景，當然是避風塘上大大小小的漁船。 香港仔海濱長廊雖不像其他海濱長廊一樣面向廣闊大海，但它是一個熱鬧且充滿人情味的地方。 沿著海濱長廊散步，你會看到避風塘上各種色彩鮮艷又充滿傳統特色的舢舨，同時附近也有大型中式漁船和西式遊艇。 香港仔舊大街 如果想更近距離觀賞漁船，你可以乘搭觀光舢舨或街渡到對岸的鴨脷洲。 街渡會在各式各樣的漁船旁邊左右穿梭，配上陣陣清涼海風，是一趟舒適而充實的旅程。 早在十七世紀，香港仔已經是一個主要漁港，專門出產鹹魚。 到了六七十年代，它成為漁業及船業重地，當時有數千艘捕魚船和舢舨在這裡停泊，場面壯觀。 雖然現在大多漁民已「收網上岸」，但區內還保留了不少昔日漁民生活的痕跡。
此外於南寧街亦有專線小巴總站，有多條前往灣仔、銅鑼灣、石排灣及田灣等區路線。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 活化南朗山道熟食市場：們將制定建議，活化熟食市場一帶，包括毗鄰的南朗山道兒童遊樂場及休憩花園。 香港仔舊大街 在快見成效措施方面，興建樓梯及樓梯升降台的工程將於 2022 年內展開，提供直接連接熟食市場及毗鄰通往港鐵黃竹坑站的行人天橋。 行政長官林鄭月娥於2020年《施政報告》提出「躍動港島南」計劃，當局於日前將計劃細節提交南區區議會討論，當中包括十五項發展重點，包括活化香港仔魚類批發市場一帶與及擴建香港仔避風塘。
深灣及布廠灣海濱的連繫：後移一些現有船廠、海事機械工場用地及深灣洗衣工場，並諮詢相關持份者的意見，以改善行人環境及連繫。 來到一八四五年，已在地圖中見到為紀念當時英國外交大臣鴨巴甸勳爵的 香港仔舊大街 Aberdeen 英文名字。 石排灣本身仍是一片港灣，西面可見已有道路沿今日薄扶林道的走線通往港島北岸。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 24,700，年齡中位數為 46.2歲。 香港仔舊大街原稱香港仔大街，是開埠前及開埠初期香港仔區內的最主要街道，因為當時大街以西的香島道（今香港仔大道）已是處於海邊。 後來於1920年代，香港仔的海岸線隨填海工程西移至成都道一帶，但大街仍是區內主要街道之一。 1940年代初香港保衛戰之前，當局曾於大街附近設置防空隧道。 到了1961年，香島道香港仔段改稱「香港仔大道」，名稱相近的香港仔大街亦改稱為「香港仔舊大街」。
香港仔舊大街: 路線資料
1970年代，香港小巴興起，大街曾經是多條小巴線的總站，但在1980年代陸續遷到區內其他地方，唯獨是1995年開辦的52線，總站設於香港仔舊大街旁的漁暉道。 五、六十年代，香港仔與鴨脷洲之間優良的海港衍生了蓬勃的捕魚相關行業，魚市場、船排廠、漁具店林立。 香港仔舊大街 在六十年代，香港仔三萬餘人之中，逾九成為漁民人口。 初期居民聚居於香港仔黃埔船塢後面近香港仔舊大街，那處有十五間並排石屋，故稱為「十五間」（現時業漁大廈巴士分站一帶），而漁民則聚集於香港仔避風塘以及黃竹坑近涌尾海面。
2007年，進智公交擬收購經營華景山莊兩條專線小巴97、97A的營辦商大叁有限公司，但被董事會以有關路線盈利能力成疑為由，於同年10月31日拒絕收購建議，但批准主席黃文傑家族以其他實體投資、參與及從事該「受限制活動」。 1982年3月15日，香港仔隧道正式通車，該公司將原有行經南風道及黃泥涌峽道的4號線改行香港仔隧道，為首條途經行車隧道的特快小巴專線。 同年更將服務時間提升至24小時服務，是香港首條24小時服務的專線小巴；同日起亦開設香港仔至灣仔的35線（現改為35M線）。 ）是香港第二大的專線小巴服務商，也是香港第一間上市小巴營辦商，董事局主席為黃文傑，行政總裁為陳文俊。 香港仔舊大街 進智公交的董事局有不少成員為前政府高官（鄺其志、陳阮德徽）或政界名人（李鵬飛） 。 13.擴建香港仔避風塘：擴建香港仔避風塘的勘查及詳細設計已於今年4月展開，以提供更多船隻停泊區，並將研究可能措施讓公眾使用防波堤。 12.活化香港仔魚類批發市場一帶：正制定香港仔魚類批發市場一帶的改善建議，以締造更有活力的海濱，同時維持魚市場的運作，並會探討加入新元素例如相關餐飲和零售用途的可行性。
香港仔舊大街: 分行網絡
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我們可以在圖中很清楚看到香港仔被成都道分開兩半，西邊是船塢，東面是民居。 此外，圖中也可以清楚見到一些重要的公共設施，包括嘉諾撒培德學校、賽馬會診療所、香島道官立小學，還有聖伯多祿堂和華人永遠墳場。 來到有飛機的年代，我們可從下面這張一九三四年的圖片看到當時船塢的模樣。
香港仔舊大街80號位於香港仔香港仔舊大街80號（中原樓市片區：香港仔）。 香港仔舊大街80號的實用面積由579呎至604呎。 香港仔舊大街72號位於香港仔香港仔舊大街72號（中原樓市片區：香港仔）。 香港仔舊大街72號的實用面積由313呎至324呎。
在下面這張一九七七年的圖片當中，可見原來船塢的位置過了五年仍處於閒置狀態。 反而在下面新填出來的土地蓋了個停車場，還停泊了一些車輛。 在往下看，原來香港仔的海鮮舫曾經停泊在此，後來才被拖到深灣。 一九三零年代的圖片比較模糊不清，下面這張一九六三年的就要好很多了。
船塢的位置，大約是今天香港仔大道、成都道，和香港仔海旁道之間的所在地。 圖片中香港仔大道、香港仔舊大街、東勝道、洛陽街、西安街、湖北街和湖南街，還有香港仔天后廟均清晰可見。 資料稱香港仔首個船塢是一八五七年建成的夏圃船塢，後來被黃埔收購發展為香港仔旱塢。 在以下這張一八八八年的地圖當中，可清楚見到船塢的位置就在原來港灣的西邊，東側為居民聚居點。 翻看歷史地圖，早於一八四一年開埠時已有香港仔一帶民居的紀錄。 香港仔舊大街 圖中海灣右面的一排建築物，相信和今天香港仔舊大街的位置相對應。 2017年10月，首批共4部在 年開始服役的豐田Coaster長陣16座位小巴（HV660、JZ237、UB4953、UP1890）完成改裝為19座位，此公司創辦人黃文傑亦於同月退任該公司主席一職。 2011年4月27日，該公司出售從事中港跨境客運業務的中港通集團有限公司全部股權予冠忠巴士集團屬下環島旅運，作價達3億元。