除了可看到水塘景色外，在上水塘主壩往下望可見到在水壩中央的石橋。 下水塘建於1890年，前身為大成紙廠的私人水塘，為鴨脷洲居民有限度提供食水，後來被香港政府收購並改建成公用水塘。 一路上，一邊聽著鳥叫蟲鳴，一邊吹著柔和的風，甚是愜意。
乘客於95分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 乘客於90分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 乘客於75分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 香港仔中心交通 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 香港仔的市中心被統稱為「香港仔中心」或「香港仔市中心」，前者與和記黃埔發展的物業香港仔中心同名。
香港仔中心交通: 巴士及小巴總站
時移世易，香港仔大部分漁民早已遷到陸上居住，而香港仔船塢約於1970年關閉，該片土地亦開始進行填海，1979年建成了南區首個大型私人屋苑－－香港仔中心。 80年代，珍寶成功收購太白海鮮舫及海角皇宮，結束競爭局面；2003年下旬，更斥資數千萬重新裝修珍寶海鮮舫和太白海鮮舫，統稱「珍寶王國」。 香港仔中心交通 香港仔（Aberdeen）是港島南區的一處地名，廣義上可指壽臣山、置富、鴨脷洲和石排灣（現時漁光道一帶）之間的地區。
現有香港仔巴士總站啟用之前，幾乎所有以香港仔為總站的巴士路線均須泊街。 因此，大部分位於香港仔市中心的小巴總站皆曾為巴士總站。 當時香港仔區內的坑狀巴士總站只有位於香港仔大道嘉諾撒培德學校對面的香港仔大道總站，其後該總站為配合道路擴闊工程而改為路邊車站。 此路線歷史悠久，在七十年代專綫小巴出現前經已存在，當時中區小巴總站位處德輔道中東行近皇后像廣場路旁。 進智公交（前身為香港仔專線小巴）創辦人黃文傑曾有多輛紅小行走此路線，及後響應政府呼籲將名下數輛小巴轉為專綫小巴，開辦港島專綫小巴4號線途經黃泥涌峽來往中環及香港仔，與香中線構成競爭，後來4號線改為4A線。 香港仔中心交通 這就是為什麼成千上萬的用戶，包括香港的乘客，信任Moovit作為他們公共交通出行的最佳選擇。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
香港共有三個跨境渡輪碼頭，分別位於香港島上環的港澳碼頭、九龍西尖沙咀的中港碼頭及機場的海天客運碼頭。 多間公司提供來往香港至澳門及廣東省多個沿岸城市的航班服務。 香港的公共小型巴士是一種可載客16人或19人的公共交通工具，主要作為巴士和鐵路的輔助和接駁工具。 而根據牌照類別和於車頂髹上的顏色，又可分為「紅色小巴」和「綠色專線小巴」。 港鐵負責營運及管理廣深港高鐵香港段，包括整個西九龍站、全長26公里的地下隧道走線及石崗列車緊急救援點。 另外，港鐵亦以動感號列車行駛部分往來香港及廣深港高鐵沿線的班次。
香港仔中心交通: 香港仔樹木廊
1996年7月28日：早上七時許，一輛豐田Coaster（EA9835）離開中環（交易廣場）時與一輛城巴丹尼士巨龍（704／GD3124）相撞，小巴司機死亡。 快在手機應用或者網頁上搜尋從香港仔碼頭出發或者到達的路線吧。 這些巴士線在香港仔碼頭停靠； 107P, 170, 52, 595, 59X, 69, 70, 95, 970X, 973。 香港仔大道總站：位於洛陽街及西安街之間的一段香港仔大道，是中巴7號線於1957年至1970年代初的總站，1980年代初一度復用。 香港仔中心交通 香港仔（東勝道）總站：位於湖北街與洛陽街之間的一段東勝道，西安街以南為香旺線站位；西安街以北為香中線及香港仔至石排灣線的站位。 五、六十年代，香港仔與鴨脷洲之間優良的海港衍生了蓬勃的捕魚相關行業，魚市場、船排廠、漁具店林立。
我們讓前往香港仔中心 Aberdeen Centre變得簡單。 這就是為什麼包括南區 Southern乘客在內、成千上萬的用戶信賴Moovit作為最佳公共交通app。 在香港南區 Southern，Moovit幫助你找到搭巴士地鐵去30/F興偉中心,田灣海傍道7號的最佳路線。 現時鴨脷洲專線小巴旗下港島27／29系合共使用13輛豐田Coaster小巴行走，包括11輛16座位小巴及2輛19座位小巴。 香港仔中心交通 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。 2013年6月27日：早上八時許，一輛私牌往華貴方向的富豪奧林比安（975／HS5207）在田灣海傍道撞向前方因落客而停下的港島專綫小巴51S線豐田Coaster（LG3097）車尾，12人受傷。
- 這就是為什麼包括香港乘客在內、成千上萬的用戶信賴Moovit作為最佳公共交通app。
- 香港仔的市中心被統稱為「香港仔中心」或「香港仔市中心」，前者與和記黃埔發展的物業香港仔中心同名。
- 與非專營巴士不同，鄉村車以運輸署發出的超額載客許可證營運。
- 時移世易，香港仔大部分漁民早已遷到陸上居住，而香港仔船塢約於1970年關閉，該片土地亦開始進行填海，1979年建成了南區首個大型私人屋苑－－香港仔中心。
- 1975年8月4日：中巴開辦新路線72，來往香港仔（總站設於洛陽街）及銅鑼灣（摩頓台）（站位在今天的「香港中央圖書館」分站），途經黃竹坑新邨巴士總站、南風道及司徒拔道。
- 其地標是一個以噴水池為中心的中式庭園，稱為「香港仔廣場」。
除這間公司外，尚有兩間公司分別營運於香港島地區行走的電車及接駁太平山山頂的纜車系統。 香港仔總站對開的香港仔海傍道東行綫路旁設有停車灣，該停車灣一直由進智公交獨自使用。 於2004年10月20日，深水灣及淺水灣一帶舉行花式飛行表演，期間城巴新巴開辦聯營特別路線73X，以此停車灣為總站，但只於該天服務。 現時只有一條路線使用香港仔總站為總站及停泊，但是途經此總站為中途站的路線甚多，令車坑相當緊張；加上總站人流極高，導致站內經常出現人車爭路，以及從後而至的巴士需要久候前方巴士上客後方能離開的情況。 明確分開出口的目的地能方便巴士分流及出站，卻使總站的車坑及用途變得不靈活。 你可瀏覽特別交通消息和最新的交通狀況，包括香港、九龍及新界南各主要幹道和道路的行車速度，由運輸署閉路電視系統提供的「交通情況快拍」，以及由香港至九龍和九龍至香港的過海行車時間。 紅色小巴香港仔至中環線，簡稱「香中線」，由香港公共小巴車主司機協進總會南區分會營辦，來往香港仔（東勝道）及中環（交易廣場），途經薄扶林道（香港大學及瑪麗醫院）、華富邨（邨口）及田灣。
4C←→56：由本路線往銅鑼灣方向於上車後1小時內轉乘上述路線往北角方向，或由上述路線轉乘本路線往香港仔方向，次程可獲$1優惠。 4A，4B，4S，35M→4C、4C→4A，4B，5，35M：由以上路線往銅鑼灣/灣仔/香港仔方向於上車後30分鐘內轉乘本路線往銅鑼灣方向，可獲回贈首程車費。 4C←→39C，39S，51，51S，52，58，58A，59，59A，63，63A：由本路線往香港仔方向於上車後1小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往銅鑼灣方向，次程可獲$1優惠。 香港島專線小巴N4X線是香港島一條來往深灣、黃竹坑及銅鑼灣的通宵小巴路線，方便深灣及黃竹坑居民通宵來往銅鑼灣，亦是全港唯一一條以N頭的小巴通宵主線。 香港仔中心交通 於灣仔莊士敦道乘搭4B小巴；或在中環碼頭乘搭7號巴士，在海鷗樓巴士站下車。 截至2003年12月，香港共有11個渡輪營辦商，合共營辦27條班次固定的領牌乘客渡輪航線，提供來往新界西離島以及港內線渡輪服務。 此外，當局又發牌給“街渡”，為持牌及專營渡輪未能兼顧的偏遠沿海小村落提供渡輪服務。 營運行走港島中環花園道至紅棉路之間，往返扯旗山山頂廣場凌霄閣之間的纜車公共交通服務。 山頂纜車於1888年啟用，全長1.4公里，共6個車站，但主要停經中環及山頂兩站。
最後一名人力車夫已在2021年退休，意味著香港再沒有人力車夫。 香港輕型貨車的定義為「許可車輛總重量不超過5.5公噸的貨車」。 最常見的輕型貨車在香港俗稱「貨VAN」，也有部分低於5.5噸密斗貨車。 現時輕型貨車的登記數量為72,223輛，其中自僱式經營的輕型貨車與物流公司旗下的輕型貨車各佔相當的數量。 其中物流公司包括順豐速運、嘉里物流等，而自僱式經營的輕型貨車則依賴Call台（例如：勁達）或手機Call車平台（例如：GoGoVan）為主要收入來源。 中環至半山自動扶手電梯系統設有20條扶手電梯和3條自動行人道，全長800米，垂直爬升135米 香港仔中心交通 Total travel time is approximately 25 minutes,，但多數人都在扶手電梯上行走。 中環半山行人電梯耗資2.4億港元興建，1993年啟用，每日使用人數超過3.5萬人。 第二條半山扶手電梯建於西營盤正街，是為正街自動扶梯連接系統。 目前，在本港7個魚類批發市場中，香港仔海鮮及魚類批發市場的規模最大，內有逾20家批發商，供應市面七成至八成海鮮。 另外，香港仔避風塘仍有數百漁民保留以漁船為家的傳統生活方式。
香港仔中心交通: 距離南區 Southern 香港仔中心 Aberdeen Centre最近的景點
每日提供香港中西區的港澳碼頭至澳門新外港碼頭的航班服務，航程需16分鐘，每日開出56班，堪稱世界上最頻繁的同類型穿梭服務。 香港境內現時設有8個陸路過境管制站其中有6個陸路過境管制站連接中國廣東省深圳市，包括位於羅湖、落馬洲的鐵路管制站及位於落馬洲、文錦渡、沙頭角和深圳市蛇口的四個車輛口岸。 有1個陸路過境管制站連接中國廣東省珠海市，位於大嶼山港珠澳大橋(車輛口岸)。
港珠澳大橋香港口岸-港珠澳大橋過境穿梭巴士(簡稱「金巴」)提供穿梭巴士服務往來香港、澳門、廣東珠海三地之間，班次為5-15分鐘一班。 巴士會途經港珠澳大橋大嶼山管制站，乘客需下車進行出境或入境手續再繼續行程。 香港仔中心交通 穿梭巴士只於大嶼山港珠澳大橋管制站(香港口岸)、澳門口岸(珠澳人工島)及廣東珠海口岸(珠澳人工島)之間行駛，不會進入珠海範圍。
於鴨脷洲東北部增設登岸設施已作規劃並正推展，會諮詢相關持份者的意見。 使用各口岸的乘客可乘市區的士往返全港大部份地區（東涌道石門甲以南及愉景灣二白灣以外地區除外），亦可乘新界的士前往新界東北（即沙田以北）及西北（即荃灣以北）各地區及新界南部指定地區（詳情請看新界的士）。 香港仔中心交通 港珠澳大橋設有新界小巴路線901往來迎東邨，深圳灣設有新界小巴路線618往來天水圍，落馬洲站則有新界小巴路線75往來元朗。 公共汽车（香港称为巴士）是香港最主要公共交通工具之一。
香港仔中心交通: 碼頭
4C往銅鑼灣方向，途經：漁光道、香港仔水塘道、洛陽街、成都道、南寧街、奉天街、香港仔大道、香港仔海傍道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、馬師道、U形支路、馬師道、駱克道及景隆街。 2012年6月3日：調整收費，全程收費由$7調整至$7.5(通宵收費則由$8調整至$8.5)，而分段收費由$1–$6調整至$1.1-$6.4不等，另取消由香港仔隧道收費廣場往銅鑼灣的分段收費。 香港擁有三個主要的直升機場，分別位於香港島港澳碼頭所在地上環信德中心、西九龍機鐵九龍站附近及香港國際機場之內。 除此之外，香港境內還有多個小型直升機坪，包括位於九龍尖沙咀的半島酒店天台、位於長洲東灣海灘及觀音灣之間的直升機坪及多間醫院的天台。 香港仔中心交通 位於九龍城區的啟德機場於1998年停止服務後，香港國際機場正式遷往位於大嶼山的赤鱲角。 香港國際機場為全球客運第五繁忙的國際機場，亦是全球貨運量最高的機場。 香港國際機場更為東亞的航空交通樞紐，及國泰航空、國泰港龍航空（已於2020年10月停業）、甘泉香港航空（已於2008年4月停業）、香港航空、香港快運航空及華民航空的基地。 2020年，香港國際機場的貨物吞吐量(包括航空郵件)達450萬公噸。
2017年11月，香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華接受傳媒訪問時表示，南港島綫通車後，此路線的客量減少五成。 除特別註明以外，乘客可在此路線所途經街道或巴士站隨時上落（限制區範圍除外）；乘客下車前，須提早揚聲知會司機。 由2017年7月1日至2022年6月30日，乘客於180分鐘內，以同一張成人八達通或「學生身分」個人八達通連續乘搭本線及九巴／九巴及本線，第二程將享有車費優惠。 快在手機應用或者網頁上搜尋從30/F興偉中心,田灣海傍道7號出發或者到達的路線吧。 當時鴨脷洲大街一帶尚未有車路接通鴨脷洲大橋，故鴨脷洲總站暫時設於鴨脷洲邨，來往香港仔（西安街）。 2014年5月11日：早上八時許，一輛往銅鑼灣方向的Enviro500（8265／RR8447）在灣仔馬師道與軒尼詩道交界撞倒一名外籍男子，輕傷送院。 2005年3月26日：早上九時許，一輛往銅鑼灣方向的富豪奧林比安（441／GL8374）在田灣海傍道因避開停泊在路邊的車輛而抽頭駛出，卻與對面線貨車相撞，8人受傷。 通車前繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率為100%；通車後則為86.1%，乘客量錄得下跌5.2%。 2015年12月，隨著香港政府於銅鑼灣設立低排放區，昔日的主力富豪奧林比安（3XX-6XX）已因不符合環保要求而淡出此路線。 此路線在90年代初加入少量空調巴士行走，空調用車以丹尼士禿鷹11米（DA）為主。
下載Moovit應用程式，找到途經香港仔(全記渡)碼頭 Aberdeen Pier 的巴士, 地鐵 或 渡輪線路的最新發車時間及詳細指南。 下載Moovit應用程式，找到途經香港仔中心 Aberdeen Centre的巴士 或 地鐵線路的最新發車時間及詳細指南。 這些巴士線在香港仔中心 Aberdeen Centre停靠； 170, 52, 595, 69, 970X, 香港仔(東勝道) — 旺角(金雞廣場)。 (2019冠狀病毒病香港疫情) 政府在2021年7月1日晚上7時30分起把香港仔成都道38號利港中心（不包括利港商場）設為「受限區域」，居民需在當晚午夜12時前起接受檢測，目標在翌日早上7時30分前完成行動。 香港仔中心交通 政府指當日在該大廈發現一宗感染源頭不明的初步確診個案，並初步顯示涉及變種病毒株，患者在油麻地紅茶館酒店（指定檢疫酒店）擔任兼職清潔員。 該5LS2原為南區分會旗下路線（如香旺線）用車，於2012年7月轉投鴨脷洲專線小巴。 2013年5月因交通意外而提早退役，車牌亦套用於南區分會旗下路線的6DS上。
即便我踏足過灣仔這地方很多遍，走上灣仔峽道還真是第一次，在這個熟悉的地方，也可能有我忽略的風、景、物。 因應香港特別行政區政府為防範2019冠狀病毒病之應變措施，所有跨境渡輪服務已於2020年2月4日清晨起暫停服務，復辦日期另行通知。 香港仔中心交通 人力車曾是香港最普及的交通工具，但於2013年，香港只存3名人力車夫。
迪欣湖的水上單車分為單排3人腳踏車、雙排4人腳踏車、2人座腳踏船、4人座腳踏船等可選，但因小船沒設上蓋檔太陽，建議中午過後才出遊。 綜合服務總條款私隱政策聲明綜合投資服務條款互聯網私隱政策聲明保安資訊 © 交通銀行（香港）有限公司 （交通銀行股份有限公司全資附屬公司）。 本行各網點均歡迎導盲犬進入，並提供無障礙設施供有需要人士使用，包括聽覺輔助系統、鳴鐘設施；部份網點更提供升降機及斜坡通道。 政府在2022年3月5至6日晚上6時起把香港仔中心海珊閣、海瑚閣、海珍閣及海珠閣(不包括海天閣)設為「受限區域」，居民需在當晚午夜11時前起接受檢測，目標在翌日下午1時完成行動。 往深灣方向，途經：駱克道、景隆街、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、香葉道、警校道、深灣道。
在香港的巴士主要分為3個類別：專營巴士、非專營巴士及公共小型巴士。 總站南面的香港仔海傍道東行綫路旁設有一個停車灣，乃城巴A10線與數條專綫小巴路線的中途站，亦為該道唯一東行站。 香港仔中心交通 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。