另外，在申請項目期間，市建局開放示範單位，讓有興趣申請、及已申請人士預約參觀，相信下一個項目亦會提供示範單位作市民參考。 申請人需要注意一點，由遞交申請表至簽訂臨時買賣合約當天，申請人及申請表內的家庭成員，必需仍然符合計劃的申請資格。 而煥然懿居第一批單位的折扣為62折，其後第二批發售的貨尾定價則改為市價的7折。 首置上車盤 香港輕新聞（Lite News Hong Kong）是一個致力於提供中立報導和獨到評論的網絡平台，成立於2015年9月。 我們立足香港，關注全球的政治、時事、經濟、文化和趣聞。
- 萬一未來居屋都將訂價準則更改至考慮買家負擔能力，便意味香港資助房屋大致上與私樓樓價脫離—情況接近於新加坡組屋—私樓的結構。
- 事業上，「首置」先導計劃的土地也是來自政府賣地表。
- 「港人首置上車盤」是很好的概念，但聰明的香港人總會找到漏洞獲利，政府設計有關措施時，秉持公正和言之有理即可。
- 值得注意的是，首置盤售價吸引，然而，準買家亦面對資產及入息限制，個人申請者每月收入須介乎28,501至37,050元，家庭申請者則須為57,001至74,100元，資產上限分別為128萬元及255萬元。
- 按照市建局公佈的價單，首置單位售價由314.2萬至660.5萬，實用呎價介乎11,692元至13,969元，為市價的62折。
- 此舉具備康怡（私樓）康山（居屋）毗鄰優點，應更切合政策原意。
- 但今次「首置上車盤」與過去「夾屋」、「港人港地」等計劃不同。
如果收樓後發現單位有任何甩漏，可以透過應用程式提出。 相反，與首置盤不同，根據最新規定，居屋買家在首五年內，只要以不高於原價的價錢，就可以將單位轉售予居二市場。 首置上車盤 而如果想補地價並在公開市場出售，就要滿15年後才可以。
首置上車盤: 土地共享先導計劃兩年錄3宗申請
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故此首置折讓需較居屋更大，甚至有五成之多，始能配合墊支首期之政策目標。 受惠者實際與綠置居無異，購入居住權而無土地權，遑論換樓升格。 今年2月份計劃被進一步優化，財政司司長陳茂波在今年《財政預算案》公布，再放寬按保樓價上限，首置人士申請最高80%按揭貸款，樓價上限將由1,000萬提升至1,200萬元，90%按揭貸款則由800萬提升至1,000萬元。 假如「首置上車盤」最終不設入息下限，一部份符合白居二資格嘅準買家，九成會先衝向「首置上車盤」市場搏一鋪先。 中原亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑，對施政報告推行首置盤協助上車人士，相信可為購買能力處於公屋及私樓的夾心階層，提供多一個上車機會，對樓市帶來正面作用，也認為政府下周在施政報告中加辣的機會極微。 美聯首席分析師劉嘉輝表示，過往以填海等方式造地，爭議相當大，而發展商現有農地，如果可與政府磋商，可把地皮用作起樓建屋，同時兼顧居屋市場及港人首置上車盤的比例，將有助加快解決搵地情況。 土地屬公共財產，自開埠以來實行高地價政策的香港尤然。
計劃為無法負擔購買私人住宅、不合資格購買居屋且未曾擁有物業的香港市民，提供低於市價的住宅物業。 按建築成本定價的話，則不能包括地區的因素，會令市區盤熱賣，新界盤乏人問津，製訂新的定價機制頗為複雜。 首先，我們同意在現時樓價高企的情況下，「首置」計劃單位的定價應參考合資格人士的負擔能力，我們更進一步建議，售價可更為科學化地與建築成本掛鈎，使市民更易負擔，也可保證政府可以收回對單位投放的資源。 至於補價機制，我們認為應該將補價水平鎖定於入住時的水平，而非現行的隨樓價浮動，令買家無須追逐水漲船高的樓價，讓他們更容易補價，成為真正業主從而透過土地升值分享香港經濟繁榮的成果。 特首林鄭月娥今日（4日）宣布，不會參選下任特首，任期將於今年6月30日結束。 首置上車盤 回看林鄭月娥的五年特首任期內，視房屋、土地供應為施政的「重中之重」，包括推行「土地大辯論」以開拓短中長期房屋供應、推展明日大嶼、北部都會區等，又提出與發展商合作的土地共享先導計劃。 任內，她又以「置業為主導」作房策理念，放寬首置按揭保險計劃（俗稱林鄭Plan）及推出港人首置上車盤等。 大部分買樓的人士都會選擇按揭貸款，首次置業的人士按揭時要注意幾件事。 政府規定「首置」單位的買家，2人或以上家庭每月總入息介乎57,001元至74,100元。 入息則包括薪酬、津貼、佣金等，但不包括強制性僱員強積金供款。
第三，「」和港英時代同樣協助較高收入家庭置業的夾心階層住屋計劃不同，「港人首置上車盤」強調由發展商興建，而並非由官方機構的香港房屋協會興建。 為低收入階層提供公共房屋，是政府應有之義，卻很難平抑樓價，只能減少私人市場的租屋需求，降低租金壓力，對樓價有間接影響。 要真正平抑樓價，針對的可能正是有能力在私人市場購房的階層。 如果居屋對平抑樓價有幫助，「首置上車盤」應該也會對平抑樓價有幫助。 我想大多數學者和時事評論員都明白香港房屋問題的癥結是在土地供應問題上，但很少人會進一步想在供應嚴重不足的情況下，任何聲稱「改善房屋問題」的政策，都不過是一種得益者和受損者的重新劃分而已。 眾所周知，香港人最擅長「賺到盡」，現今首置上車盤售價已說明會遠遠低於市價，所以設定嚴謹的轉售限制將是無可避免，以防被人利用享用房屋資助，以市價轉售謀利。 「港人首置上車盤」是很好的概念，但聰明的香港人總會找到漏洞獲利，政府設計有關措施時，秉持公正和言之有理即可。 【彭博】– 受疫情封控等因素影響，中國今年來經濟復甦乏力，主權債信用違約互換（CDS）利差大幅走擴至疫情爆發之初以來高位。
該項目是地下鐵路上蓋發展，規劃布局是私樓座落半山，而居屋座落山腳，不過合併招標，所以外型統一，單位間格大同小異。 現時構思中的首置上車盤擬在售地條款規定增建首置上車盤，交政府處置，而地盤布局、外型設計、內部間格等可自由發揮，不必蕭規曹隨。 此舉具備康怡（私樓）康山（居屋）毗鄰優點，應更切合政策原意。 若地積比率提高，發展密度增加，影響環境佈局，自然反映於投標價，地價難免有損失。 首個首置上車盤，係2019年初以市價約7折出售嘅紅磡「煥然懿居」，單位面積由260至507平方呎，實用呎價11,690至13,970元，售價為314至661萬元。 「煥然懿居」仲係是首個採用市建局新引入「智慧樓宇」建築標準嘅屋苑，每個單位入面配有平板電腦，以預訂會所設施、查看閉路電視，監察屋內煤氣用量等。 至於另一項長遠發展為明日大嶼，於2018年《施政報告》 中提出，計劃在交椅洲和喜靈洲附近分階段填海興建人工島，初期計劃涉及1,700公頃，曾有市場人士估計項目總造價或超過一萬億元。
首置上車盤: 申請資格一覽
尤其與伴侶/其他親友聯名買樓，如果大家都及早查閱信貸報告，坦誠相對，即使個別聯名人的信貸評級未如理想，只要從今起在理財上加倍努力，改善還款紀錄，將來信貸評級好轉便有機會榮升業主，這才是積極負責任面對問題的應有態度。 首置上車盤亦設有轉售限制，業主在購入單位的首5年內，不可出售或出租其單位；5年後，業主可以選擇補地價後在自由市場出售或出租。 港人首置上車盤是讓較高收入的家庭，在樓價飈升下重燃置業希望。 申請資格包括居港滿7年、從沒在香港置業的香港居民，收入上限：單身人士月入上限37,050萬元；二人或以上家庭月入上限74,100萬元。
不過，對於具實力的首置人士來說，9成按揭未必有用，因若果他們選購1,000萬元以上的物業，這類按揭難以大派用場。 受疫情影響，為控制人流，「煥然懿居」的貨尾線樓示範單位只接受已在網上預約的人士參觀，每節參觀時間將以15分鐘為限，人數只限於四人。 在參觀前，每名已預約的人士需先到設於煥然懿居地下商場的工作站出示預約證的二維碼登記、量度體溫和填妥健康申報表，才可以由專責的服務大使帶領，分批前往示範單位。 須注意的是，申請人須確保由遞交申請表至簽訂臨時買賣合約當日，申請者及名列申請表內的家庭成員(如有)仍符合本項目的申請資格。 首置上車盤 「煥然懿居」貨尾最新攪珠結果已經出爐，由於只餘43個貨尾單位，所以抽中機會應該很微。 申請者可以登上「煥然懿居」網站，輸入申請編號後，便能查閱排序結果。 無論首置上車盤還是抽新盤，都一定要做按揭，想知邊個按揭計劃最好，立即用GoBear一click比較。 中大亞太研究所發表一份民調報告，指五成二成年受訪者認為，現時青年人在社會向上流動的機會不足，當被問及香港青年往內地發展，是否較在香港有更大機會成功時，有四成一受訪者回應「一半半」，結果顯示社會人士普遍…
港人首置上車盤在五年之內不可以出售，也不可以出租。 能夠合資格買港人首置上車盤的人，還不如自己用首置資格去抽新盤更好。 假設香港政府真的成功增加土地供應，將來要賣出去，港人首置上車盤相對私樓未必能賣到好價錢。 所以這樣看來，港人首置上車盤的升值潛力是大打折扣的，從投資價值來看是並不划算。 港人首次置業計劃由行政長官林鄭月娥於2017年提出，並加入在2020年施政報告實行，計劃的對象是針對未曾擁有物業的香港市民，為處於夾心階層的小市民，成功購入第一個物業。 加上申請者的收入水平雖然較高，卻難在還「」房貸的同時，購買多一層私人市場的樓宇，有機會令一部分有能力在私人市場置業的高收入人士，在一段時間內退出私人市場。 行政長官林鄭月娥上任前，曾提出「港人首置上車盤」的概念，而週三林鄭出公開場合時，首次披露更多細節。 她指出，首置上車盤一定要限制為首次置業的香港永久居民，而定價愈相宜，限制必愈多。 買家簽訂轉讓契據起計五年內，業主唔能夠將物業出售，首五年過後，業主可申請補價後出售或轉讓。 買家未向市建局補價前，唔可以將住宅單位出售、轉讓、按揭、抵押或分租。
不過，就算討論大原則，「港人首置上車盤」恐怕也不是全無可取之處。 本港樓價持續高企，一介市民除非有父蔭，如只靠微薄薪金實無法置業。 在上世紀我們走過的日子，大多數人都沒有置業的奢望，租賃住所是理所當然的選擇，直至儲蓄到可以考慮置業的地步，亦即是開始工作十數年後的事。 施永青相信，由於今年剩餘下一季時間，相信明年恒指始可升穿這高位。 他指出，港股有力再升是因為資金流向所致，而非靠本地經濟增長所推動。
特首林鄭月娥指，疫情處於「低位膠着」狀態，故按計劃本周四放寬社交距離措施，包括食肆晚市堂食到午夜十二時，並重開酒吧等處所。 對近日不同專家對抗疫安排各說各話，她強調政府不… 第二，香港之所以普遍將置業視為「上車」，因為住房並不僅僅是安身之所，一旦開始置業，就等於搭上了樓宇升值的「列車」。 如果真如黃遠輝所說，「首置上車盤」只能售回給政府，即將置業和上車兩個概念分開，確實有些名不副實。 林鄭上任特首後首份施政報告備受社會各界關注，在樓價比天高的今天，大家都引頸以盼，看看她有甚麼法寶可以解決到歷屆特首甚至是香港開埠百五年都沒法解決的問題。 韓裔創辦人Bill Hwang早前因涉及操縱市場和欺詐銀行等罪名而被捕後，據外電報道，Bill Hwang要求對摩根士丹利進行調查，以審查該行是否有人向外界透露Archegos購買富途控股（FUTU）股票的計劃。 政府將於5月20日刊憲《2022年飛機乘客離境稅條例（修訂附表2）令》，訂明使用港珠澳大橋經海天中轉大樓抵達香港國際機場轉機的過境乘客，將獲豁免繳交飛機乘客離境稅。 政府發言人表示，這安排可鼓勵更多內地和澳門的旅客選擇在香港國際機場轉機，有助提升香港作為大灣區和國際航空樞紐的地位。 這項豁免將配合香港國際機場的海天中轉大樓預計在2023年啓用。
無論公營或私營房屋皆有市價，包含土地價及物業價（即重置成本）。 從經濟理論看，市價是未來租金現值之總和，假設物業正常使用期是35年，每年租金回報等於市價3厘。 不過公屋租金以負擔能力為本，參照租戶入息釐定，而且政府全數包底。 減除差餉及管理費後，所餘無幾，實際租金補貼甚大，甚至變成象徵式。 公屋綠置居實情是預繳租金計劃，轉讓限制甚多，何況「售價」折讓大，不含土地權，未算真「置業」。 美聯住宅部行政總裁布少明表示，該行預計今季樓價會再升3%，全年累升約13%，若非經濟大幅轉差，或息口大升，否則料樓價季內難有下跌空間。
首置上車盤: 項目時間表：
因應計畫即將公布，美聯特意進行「施政報告前上車置業」問卷調查，以電話訪問形式，致電1038名受訪者，發現有53%受訪者認同「港人首置上車盤」計畫有助市民置業，認為無助置業的有47%，比率亦接近一半。 首置上車盤變相放寬居屋申請者入息上限，但收緊轉手限制，卻提高折扣優惠，其實定位模糊。 上車容易轉車難，轉場私營門檻更高，是否租置階梯一環，有待商榷。 假定折扣是50%，以地價與建築成本比重是55對45計，業主其實象徵式擁有地權；即使可補地價自由放售，樓換樓幾乎無價可賺，除非建築成本與地價此消彼長，比重恢復舊觀，不過此乃奢望，脫離現實。
債務及財務狀況分析功能會根據你的信貸報告資料顯示你的負債收入比率，讓你了解自己的借貸及還款能力，更有效地管理財務。 第一太平戴維斯估值及專業顧問董事總經理陳超國表示，名人先前以公司名義購買物業，之後可以以私人名義持有另一物業，繳交較低印花稅。 第三，一般首置人士除了買一、二手私人住宅外，還可以選擇抽新居屋、二手居屋，但當然，資助房屋對「首置」要求更為嚴謹。 首次置業有3個好處，首先最大好處是慳稅，這是吸引真正首次置業人士，以及所謂「自製首置」人士入市的主因。 特別是後者，據近期美聯物業研究報告指，內部轉讓「自製首置」再買樓的個案持續增加，今年首季共有1267宗個案，跟去年第四季僅微跌10宗，相差不遠。 即是說，無論是從未買樓的人士，抑或是已賣樓人士，或者曾經與其他人持有物業，現已「甩名」的人士，只要目前未持有住宅物業，也可以符合首次置業的定義。 不同於新居屋或居二，「」不設綠表通道，即所有公屋、中轉房屋或房協出租單位的戶主及其配偶，都不符合申請資格，但單位戶籍內的其他家庭成員，則可獨立申請，成功購買「首置上車盤」後，亦須遷出原有單位，並於公屋名冊上除名。
置業從來都是人生重大舉動，因其既是自用也是投資，而土地則有價有市，故分層物業隨地價升值，雖然上蓋隨年月折舊。 多年來地價與建築成本比重是70對30，以呎價計算，假若地價700元，則建築成本300元；假設利潤為成本的5%，開盤價1,050元。 不過近來成本結構有變，其中建築成本漲愈倍，地價與建築成本比重變成55對45，雙雙推高樓價。 上屆政府任內樓價飈升六成多，開盤價升至1,680元，即是地價是880元，建築費等成本是720元，利潤80元。 置業額外成本：除了要支付首期及印花稅，置業人士需要繳交律師費（約$10,000以內）、地產代理佣金（1%）、按揭保險費用及管理費等雜費。
首置上車盤: 最新自 李炘
大家還要留意金管局的收入與入息比率規定，每月供樓開支最多只可佔貸款人每月收入的五成。 即是說，假如你月入4萬元，每月最多只可花2萬元供樓。 另外，貸款人還要通過壓力測試，即利率上升3厘仍然可以負擔供樓開支，在上述的例子中，利率上升3厘，供樓開支不超過入息六成才算過關。 信貸評分是銀行或財務機構批核樓宇按揭及決定利率時的其中一項重要參考資料。 首置上車盤 申請按揭前，應定時監察及管理自己的信貸，維持信貸健康。 環聯主要透過以下兩個途徑收集個人信貸資料：環聯會員 (即信貸提供者，包括銀行及財務機構) 以及公眾紀錄。 信貸評分 (級) 是根據你的理財習慣而經過運算所得出的評分。 信貸評級不佳會影響信貸申請以及貸款年利率，令利息支出立即大增。
無論公營或私營房屋，租客只有居住權，業主擁有物業土地權。 居屋是資助置業，小業主擁有物業但無完整土地權，而且轉讓有限制。 綠置居是公屋版居屋，樓價折讓更大，實際是預繳租金，轉讓限制更多。 利嘉閣總裁廖偉強表示，若政府推出的港人首置上車盤，涉及供應量過多，或會影響新盤市場，並引致樓市回落，惟最終亦需先留意方案及條款等。 港人首次上車盤只容許未曾在香港擁有任何住宅物業且年滿18歲的香港永久性居民申請，代表買須在香港居住滿7年。 首置上車盤 同時，申請人須符合入息及資產限額，限額定於高於居屋白表申請者入息和資產限額的三成，如低於下限將不合資格申請。 市建局表示，貨尾單位的定價將由原本的六二折改為市價的七折，至於計劃的申請人入息及資產限額，將繼續沿用新居屋白表申請人入息限額及該限額加三成，而且資產不可超過現行居屋白表申請人的資產限額加三成。 因此考慮到樓的投資價值以後，香港的私樓價高是有它的原因的。
資產方面，一人申請者的資產上限為128萬元，二人或以上家庭則是255萬元。 一期提供450個住宅單位，單位面積介乎260至507平方呎，實用呎價11,690至13,970元，售價為314至661萬元。 2020年11月推出的貨尾單位則售355至798萬元。 二期設有260伙，市建局計劃提早至2023年發售。 新盤陸續推出，未上車的市民如用首次置業條件買樓有何優惠著數？ 目前在港買樓涉及多種稅項，若想慳最多稅款，就要以首次置業身份入市。 市建局於2018年12月18日討論有關土瓜灣馬頭圍道/ 春田街「」的銷售事宜，項目已於2018年10月份定名為「煥然懿居」。 市建局於2018年12月31日公布，將以市價62折定價，即折實之實用呎價約HK$11,692-13,969不等，即售價介乎HK$314.2萬至HK$660.5萬。