青衣盈翠半島 內容大綱
由設計提案到施工過程，你也可以參與其中，見證夢想家園成真的一刻。 憑著多年的經驗，我們會先從客戶的生活習慣和興趣愛好入手，就此給予專業的室內設計意見，並提供初步報價、實地丈量及繪製平面圖及效果圖等服務。 我們的室內設計師亦會協助選購傢俱，定期監督並指導工程進展，照顧每個設計細節，確保空間能展現獨一無二的設計與個性。 青衣盈翠半島 我們的每一個室內設計項目都會彰顯我們的設計靈感和熱誠，以實現客戶的夢想家居。 獲獎無數的室內設計團隊會為你塑造獨一無二的家居及辦公室空間。
- 不遵從強制檢測令即屬犯罪，並可處罰款5萬港元及監禁6個月。
- 由於中環站處於已發展嘅商業中心區，個站冇位設立地面公共運輸交匯處，但中環站落成初期亦有部份地鐵接駁巴士線（路線冧巴後面有英文字母「M」嘅路線）以中環站做總站或以循環線形式運作，但站位只設喺街道旁邊巴士站。
- 現時，仍然有唔少乘客喺中環站行去交易廣場公共運輸交匯處或者喺德輔道中轉巴士、小巴或電車前往香港中西區、南區；同時亦有唔少乘客前往海旁搭山頂纜車接駁巴士往返纜車站，或者行路去中環碼頭轉渡輪前往離島區、九龍半島等地。
- 行動中, 政府人員共檢查了約280人的檢測報告, 其中5人違反強制檢測公告, 被發出強制檢測令, 要求他們於指明期間內接受檢測.
- 憑著多年的經驗，我們會先從客戶的生活習慣和興趣愛好入手，就此給予專業的室內設計意見，並提供初步報價、實地丈量及繪製平面圖及效果圖等服務。
- 2021年2月20號傍晚6點幾，大堂去A－C出口靠左嘅扶手電梯，突然有一幅1米乘半米嘅石屎從天花剝落跌落嚟，之後發出刺鼻嘅氣味同好大煙，乘客四圍走同尖叫，事件中冇人受傷。
- 畢打街大堂響畢打街地底，因為港島綫需要而後期加建，而畢打街大堂同時係連接住遮打道大堂嘅上層。
直到交易廣場設有大型巴士總站，唔少巴士路線搬去嗰度做總站，而接駁巴士路線只係途徑中環街道中途站方便乘客轉車。 隨住港島綫落成，有唔少來往中環至港島東嘅接駁巴士線失去原有功效，有巴士線因而縮短或取消。 中環站有15個車站出口，出口主要連接中環建築物同埋購物中心嘅地庫同大堂，乘客可直接響車站通道穿梭中區主要建築物嘅購物中心同車站大堂。 喺互聯網服務上，現時中環站大堂及月台都有免費由電訊盈科提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺等車啲時候透過手提電腦或個人數碼助理（PDA）上網。 同時，喺3號月台行人通道設有「iCentre」免費上網服務設施，畀乘客瀏覽網上資訊。 本公司提供一站式的專業室內設計服務，由設計提案到施工裝修，我們也能為客人提供最完善的室內設計及裝修服務。
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我們明白，為家居添置傢俱是個漫長而繁複的過程，不同的色系、主題、風格配置也會影響空間的色彩平衡感。 作為香港首屈一指的室內設計公司，inT Design的設計師團隊能為客人提供最專業的意見，令室內空間的格調能完美呼應設計主題，營造出視覺觀感和實用性能並存的空間美學。 多個獎項肯定了我們對室內設計藝術的追求，同時驅使我們繼續為每一位客人提供最貼心的專業服務。 2008年1月，港鐵公司為現代化中環站嘅環境，將中環站大堂同埋港島綫3號月台沿用多年嘅地台更換為灰色地台，並喺部份位置更換假天花。 根據1967年發表嘅《香港集體運輸研究》，中環站初期同上環街市站（家下上環站）計劃做港島綫同觀塘綫中間嘅轉綫站，而荃灣綫嘅尾站係金鐘站。 當時中環站嘅計劃位置嚮租庇利街同畢打街中間嘅一段德輔道中地底，較而家中環站嘅位置偏西。 由於中環站處於已發展嘅商業中心區，個站冇位設立地面公共運輸交匯處，但中環站落成初期亦有部份地鐵接駁巴士線（路線冧巴後面有英文字母「M」嘅路線）以中環站做總站或以循環線形式運作，但站位只設喺街道旁邊巴士站。
無論你喜愛現代簡約風格、北歐設計、輕奢華風格，我們亦能為你提供最專業的室內設計及裝修的服務。 葵青民政事務處聯同警方和衛生署, 在早前被納入強制檢測公告的大廈、 青衣盈翠半島10座進行執法行動, 派員於大廈出入口查核受檢人士的檢測證明. 行動中, 政府人員共檢查了約280人的檢測報告, 其中5人違反強制檢測公告, 被發出強制檢測令, 要求他們於指明期間內接受檢測. 2019年3月18號凌晨，荃灣綫試緊新訊號系統嗰陣，兩架列車（A131/A218同A187/A112）喺中環站同金鐘站之間相撞，令到荃灣綫喺3月18同埋19號兩日要縮短去金鐘站，中環站嘅荃灣綫月台封閉。 1985年5月31號，港島綫延伸至金鐘站，地鐵亦同時為包括中環站嘅多個車站（另外重包括油麻地站、旺角站同埋美孚站）更名，中環站嘅英文名Chater統一做Central。 當港島綫喺1986年5月23號延長至中環站時，全站英文名已經統一做Central。 1970年，顧問公司發表另一份《集體運輸計劃總報告書》，喺報告書度，位於中環遮打道地底嘅車站叫做遮打（Chater），而位於中環必打街（家下畢打街）地底嘅車站叫做必打（Pedder）。 另外，由於1983年3月動工嘅上環站至中環站嘅隧道工程要搬走受影響嘅消防處大樓及上環街市，因此中環站嘅港島綫月台同埋上環站遲過其他港島綫路段1年至開放，有關路段喺1986年5月23號啟用。 乘客若果往返呢個站、葵芳站同埋荃灣站，去香港站搭東涌綫再經荔景站轉搭荃灣綫嘅時間會較直接喺本站搭荃灣綫快。 不過，東涌綫班次相對疏落，仲要轉車，直接搭荃灣綫可能比較便利。
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由於翻新後嘅大堂同香港站嘅設計相若，令乘客唔小心蕩失路，以為去到香港站嘅範圍，其實佢哋只係身處畢打街大堂。 中環站有5層，地面係車站出口，車站大堂同商店主要響中環站嘅L1、L2層。 L2同L4層分別係港島綫3號月台（往柴灣）同4號月台（往堅尼地城），而L3層就係荃灣綫嘅1號同2號月台（往荃灣）。 為理想家居配襯合適的家俱，是我們其中一項最受歡迎的專業服務。
警方今日（2日）下午1時38分接獲死亡父親報案，指在青衣青敬路33號盈翠半島一單位，其43歲姓黃女兒懷疑在上址暈倒。 警方接報到場，發現死亡倒臥在上址一浴室內，旁邊有一盤燒過的炭，現場證實死亡。 警方在現場檢獲遺書，相信其受情緒病困擾而輕生，死因有待驗屍後確定。 根據政府早前就該大廈發出的強制檢測公告，涉事大廈居民被要求出示期限內，曾接受病毒檢測的結果電話短訊或相關證明，確認他們是否已按有關要求進行檢測。 青衣盈翠半島 任何人士違反強制檢測公告，可被處定額罰款1萬港元，並發出強制檢測令，要求他們於指明期間內接受檢測。 不遵從強制檢測令即屬犯罪，並可處罰款5萬港元及監禁6個月。 美聯何勇方稱，屋苑10座高層D室，實用面積約777方呎，去年底叫價1,650萬元，減價50萬元，以1,600萬元售出，呎價約20,592元。
為配合1990年代香港機場核心計劃，地鐵公司喺環球大廈同埋交易廣場地底起一條橫跨干諾道中嘅地下行人通道，連接中環站同埋香港站，畀乘客從港島綫或荃灣綫轉機場快綫或東涌綫。 同時，地鐵公司亦翻新及擴建舊有畢打街大堂，加設新閘機同埋鋪頭，令乘客可享受更舒適嘅車站環境，工程喺1998年完成。 青衣盈翠半島 1980年，香港政府決定起港島綫，因此地鐵擴建中環站車站大堂並喺德輔道中地底起2個側式月台，並利用修正早期系統嘅預留結構同荃灣綫大堂連接，擴建期間並冇影響荃灣綫服務。
2021年2月20號傍晚6點幾，大堂去A－C出口靠左嘅扶手電梯，突然有一幅1米乘半米嘅石屎從天花剝落跌落嚟，之後發出刺鼻嘅氣味同好大煙，乘客四圍走同尖叫，事件中冇人受傷。 事後港鐵職員到場疏導乘客喺其他出口走，並用帆布遮住事發位置，而警員都到場調查，暫時未知冧天花嘅原因。 由於修正早期系統當時包括荃灣綫嘅中環到旺角嘅路段，所以荃灣綫喺1982年5月10號通車嗰陣時，中環站就成為荃灣綫南端嘅尾站。 青衣盈翠半島 1號同2號月台共用一個島式月台，處理荃灣綫往荃灣方向嘅列車，起響遮打道嘅地底，由德輔道中伸到去會所街。 利嘉閣高級分區市務董事彭錦添表示，青衣偉景花園5座低層A室，面積504方呎，採兩房間隔，以自由市場價563萬沽出，呎價約11171元，低市價約3%。 【信報財經新聞】青衣盈翠半島6座中高層C室，實用面積約670方呎，3房套房間隔，新近以1110萬元成功沽出，實用呎價約16567元。
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如果你對家居的空間配置和機能有明確的需求和規劃，歡迎你與我們的室內設計師商討細節，我們會為你設計一個獨一無二的家居，確保每個細節也能呈現屬於你的獨特魅力。 InT Design室內設計公司提供全面的室內設計及裝修服務，從住宅、辦公室到商業裝修設計，我們的團隊也能因應不同需求，為客人度身訂造最舒適的居住空間。 而根據1983年香港政府出版嘅街道圖，畢打街地底嘅港島綫車站命名為中環（Pedder），因此可以證明車站嘅中文名統一為中環。 1979年，地鐵修正早期系統通車嗰陣，有關首日通車紀念特刊提及到位於遮打道地底嘅修正早期系統車站（1號同埋2號月台）叫中環（Chater），而位於畢打街地底嘅港島綫車站叫中環西（Pedder）。 因此，當修正早期系統喺1980年2月12號由尖沙咀伸延至中環時，有關車站嘅中文名命名為中環，而唔係遮打。 青衣盈翠半島 1967年9月，費爾文霍士顧問工程公司發表一份有關香港喺地底集體運輸城市軌道交通系統嘅研究《香港集體運輸研究》，報告中提及喺中環起一個車站，名為Central。 3號月台（港島綫往柴灣方向）同4號月台（往堅尼地城方向）整響德輔道中同畢打街嘅交界地底，由環球大廈整到去歷山大廈。 呢兩個港島綫月台都係響路嘅北面設立嘅側式月台，而3號月台就喺4號月台之上（用嚟處理往來堅尼地城站嘅人流）。 另外，畢打街大堂L1層非收費區及L2層往返香港站嘅收費區行人通道內，各設有1部「e分鐘著數」機，畀乘客買網上服務同埋享用港鐵友禮會嘅會員優惠。
香港人習慣約人喺地鐵站內嘅恒生銀行見面，因為每座大堂裏面，唯一一間恒生銀行最顯眼。 喺未有手機嘅年代，不明就裏相約嘅人，不時因為冇指明中環站邊間恒生銀行而出事。 現時，中環站內提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢同食嘢，例如有7-Eleven便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行同埋DHL等零售業同其他服務。 但「所有的美好都值得等待」，悉心照顧每一道設計細節，對所有項目力臻完美，是我們室內設計團隊所堅守的信仰。 青衣盈翠半島 如果你需要更準確的裝修流程及報價，歡迎與我們的室內設計師聯絡。 政府要求於指定期間曾身處40個指明地方的人，須接受新冠病毒核酸檢測。 粉嶺綠悠軒 3 座 柴灣藍灣半島 3 座 觀塘順利紀律部隊宿舍 4 座 觀塘通明街 7 號光明大樓 粉嶺嘉福邨福樂樓…
直到2001年嘅翻新，先至有樓梯連接嘅大堂上下層，加入咗咖啡店、快餐店同書店，成為車站購物街，增加地鐵公司嘅非車務收入同方便乘客購物。 遮打道大堂，由地鐵修正早期系統至今早已經起好，響遮打道地底，中環站係全港首個設有雙層大堂嘅車站。 中環站開放初期，上層大堂同下層大堂未設有非收費區連接，乘客要經過收費區先可以往返上下兩層大堂。 青衣盈翠半島 另外，響L1層嘅遮打道大堂同車站出口之間重有一層閣樓，用嚟通去車站出口，地鐵公司響車站嗰層開放咗「藝術管道」，為藝術家提供一個展覽場地。 而響L2層嘅畢打街大堂設有行人隧道連接香港站東涌綫大堂。 無論裝修設計項目的大小，我們專業的設計團隊會在過程中為你提供充分的支援和最貼心的服務，助你實現你心中完美的家居構想。
喺起港島綫嘅同時，中環站更加設4個新出入口，令當時中環站出入口加至13個。 此外，呢次翻新工程亦將中環站畢打街同埋遮打道上下層嘅非收費區大堂連接，乘客唔使再穿越地面繁忙街道或途經收費區往來兩個大堂，成個工程喺2002年4月完工。 同時又喺中環站月台引入8部公眾電腦作為「iCentre」免費上網服務設施同埋將喺J3出口嘅車站商店改做「藝術管道」方便乘客喺車站內上網同埋為藝術家提供一個展覽場地。 2001年，地鐵公司為改善中環站車站環境，再度翻新舊有遮打道大堂，以配合畢打街大堂同埋香港站嘅一貫設計。 呢次翻新除咗加設一般商店外，重將咖啡店、快餐店同埋書店引入至地鐵範圍，增加地鐵公司嘅非車務收入，吸引人流以及方便乘客喺車站買嘢。 青衣盈翠半島 中環站喺1980年2月12號因應地鐵修正早期系統由尖沙咀延伸而啟用，成為修正早期系統嘅終點站，乘客可以直接搭列車前往觀塘，大概要27.5分鐘。 啟用初期只開放1號同埋2號月台、位於遮打道車站大堂同埋畢打街走廊層，而車站底層設有停車側綫，由遮打道月台延伸至德輔道中，車站當時共深25米，長380米。 此外，由於地鐵起機場鐵路時，早已經喺環球大廈地底起行人隧道連接香港站，現時有港島綫同荃灣綫。 乘客用行人隧道轉機場快綫或東涌綫前往香港國際機場、青衣島、大嶼山等地，為中環站帶來龐大轉車人流。
現時，仍然有唔少乘客喺中環站行去交易廣場公共運輸交匯處或者喺德輔道中轉巴士、小巴或電車前往香港中西區、南區；同時亦有唔少乘客前往海旁搭山頂纜車接駁巴士往返纜車站，或者行路去中環碼頭轉渡輪前往離島區、九龍半島等地。 中環站係荃灣綫響香港島嘅總站同港島綫中途站，畀乘客響荃灣綫同港島綫轉車，往返西環、九龍同新界。 另外，乘客可以經行人通道去香港站轉東涌綫或機場快綫列車。 青衣盈翠半島 此外，中環站亦有唔少自助服務設施畀乘客享用，包括恒生銀行同中銀香港嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 近F出口嘅車站大堂更設有香港郵政郵箱，方便乘客喺車站內寄信。 畢打街大堂響畢打街地底，因為港島綫需要而後期加建，而畢打街大堂同時係連接住遮打道大堂嘅上層。 其後又因機場快綫連接通道而作翻新同擴建，有行人通道連接香港站嘅東涌綫同機場快綫相連。