位置上比起「愛琴海岸」還要隔涉一點，交通並不算十分方便，卻勝在屋苑爭取到村巴接駁往荃灣港鐵站，較附近新興屋苑優勝。 發展商在2011年推出發售，首批單位平均呎價約6,900元，並提供了首兩年免息免供計劃。 截至2020年7月止，「星堤」二手平均呎價為11,550元，一個兩房單位平均售價約為640萬元。 香港黃金海岸第二期（Phase 2, Hong Kong Gold Coast）巴士站，位於新界屯門區小欖青山公路 – 青山灣段1號黃金海岸第二期會所外，第8及第9座對面，為3條居民巴士路線的中途站。 ），位於香港荃灣青山公路荃灣段342號，鄰近港鐵荃灣站，原址為木棉下村和小型工廠。 屋苑發展商為新鴻基地產，並由康業服務有限公司管理。
同時此段至元朗段均有輕鐵覆蓋（屏山段朗天路路口至元朗段新元朗中心是在中間，其餘路段則在側邊），是除港鐵屯馬綫外，元朗至屯門之間的主要交通途徑。 由荃灣德士古道交界處起，至油柑頭翠景臺私家路為止。 此段經過荃灣市中心，是最繁忙路段之一，其中間位於荃景圍至沙咀道之間的有一段支路連接象鼻山路至屯門公路，屬9號幹線的一部分，但該段不是快速公路。 另外介乎油柑頭翠景臺連接汀九段和寶豐台迴旋處的一段荃灣段，由於過於狹窄關係，在改善青山公路汀九段的同時，亦改為單程往荃灣方向；往屯門方向以海安路代替。 當中江南工業大廈至海興路一小段為闊度僅約4至5米(單線行車)，應為目前整條青山公路最狹窄路段。 青山道原址由深水埗區大埔道近桂林街路口向西北起，鄰近嘉頓麵包總辦事處及烘焙中心大樓，至蝴蝶谷道路口止，門牌單數為3至505、雙數為58至800。 雙數門牌2至56號被深水埗區議會後來設立的鐘樓及三角安全島花園取代，現時最小的雙數門牌是青山道58號嘉頓中心，而單數門牌最小是3號、鄰近桂林街的建新大廈。 直至1970年代末，青山公路沿途各區的近代快速公路（包括葵涌道、荃灣路、屯門公路、元朗公路、新田公路及粉嶺公路等）相繼落成，其作為區域幹道的重要性才大大減低，但地區內使用青山公路的車流量依然高企。 踏入2000年代，政府亦有繼續為青山公路部分路段進行擴闊及改善工程，以應付增長的車流。 郵政方面，位於油麻地彌敦道的九龍中央郵政局曾是兼管新界各地的郵政中樞，每天早上從該處出發的郵車，就由彌敦道起分東西兩線，分別沿大埔公路及青山公路環繞新界一周，收集新界各地於郵筒投寄的信件。
4.此設計概念圖乃設計師的初步構思，其背景（如有）並非「帝御」及期數「帝御．嵐天」的真實景觀，只供參考。 所以如果買家希望同時賺取現金回贈的話，但又希望可以有長成交期、以及有高成數按揭申請，則需要選用「建築期付款+發展商二按/發展商一按」。 雖然在前期所獲取的折扣額只有0.5%，但由於選擇提前成交的話，可獲取1-2%的現金回贈，故實質折扣額可達2.49%，比起「建築期付款+新按保」的1.5%為高。 不過根據條款，建築期付款下的發展商計劃，首兩年息率為三厘後，其後全期已三級跳至五厘，故買家務必適時進行轉按。 希望減低供樓開支，選取發展商「即供+100天」成交計劃，可以獲取最高6%的折扣額；但如果希望減低首期開支，則需選用發展商的一二按安排，以至若希望資金調動較靈活的準買家、或希望申請「新按揭保險」，就要使用折扣額最少的「建築期付款」。 青山公路青山灣段8號 首批單位樓價低於300萬元，被視為一年半以來最平的新盤，除了跟開則細有關之外，交通配套因素也是其中之一。 這幅地是嘉里建設在2012年4月以招標方式投得的限量地，地皮成交價為27.39億元，以可建樓面939,600呎計算，每呎地價僅2,915元。 發展商打造了63座組成住宅，設有分層及洋房項目，並用「滿庭」、「山庭」及「名庭」分三期，合共提供1,100個單位，最終在2015年11月以均價11,687元推售首批單位。
今次發展商按不同戶型也有推出單位，首張價單中推出123個單位，扣除最高折扣額6%後，即供均價13,578元，比起「OMA by the Sea」貴約7%，但較同區也主打上車間隔的「恆大‧珺瓏灣」，價錢則低約11%。 而且更重要一點，今次發展商以300萬以下作為招徠，希望壓低入場價堵截較早開售「御海灣」的客源。 量度平面圖，我們會發現三柱單位，主要分別反映在玄關及走廊位。
青山公路青山灣段8號: 開放式單位: 107個
當然除了價錢是否吸引外，發展商付款辦法能否幫到買家也是出線因素之一。 在2002年落成的大型屋苑「愛琴海岸」，總共由七座物業組成，共提供1,624個單位，項目有逾半單位均可望黃金海岸景觀，餘下一半則望山景為主，面積介乎 呎之間，是由新地、恒基及陸海通合作發展。 發展商在2002年推出首批單位，當時正值樓市低迷，發展商以大約平均實呎3,180元開售，比當時市價略高一點，但最平單位售價則128萬元左右。 不過來到今天，截至2020年7月止，「愛琴海岸」也隨樓市水漲船高，平均二手呎價約為12,313元，一個兩房五百多呎的單位也要700萬元。 首張價單涉123伙單位，實用面積介乎208至996平方呎，間隔涵蓋開放式至四房。 單位定價由328.4萬至1,533.2萬元，呎價為14,369至18,269元。 項目是由香港小輪及帝國集團合作發展的分層屋苑新盤，位於新界屯門掃管笏青山公路青山灣段8號，預計關鍵日期為2022年4月30日。 據了解，帝御將分為三期發展，預計興建六幢14至18層高住宅大廈，合共提供1,782伙分層單位，間隔以開放式至兩房為主，平均面積約400平方呎。 項目是由香港小輪及帝國集團合作發展的分層屋苑新盤/預售房，位於新界屯門掃管笏青山公路青山灣段8號，預計關鍵日期為2022年4月30日。 隨著本地疫情緩和，物業交投亦見回升，由信和置業發展的香港黃金海岸，於5月錄得3宗成交，成交實用呎價約為9,850元。
- 金灣所在地點清幽，不過向南景觀受黃金海岸所遮擋，預料只有部份單位可享有海景；向西單位望另一屋苑滿名山。
- 前者屬特快線，途經屯門公路；後者則途經汀九及油柑頭。
- 郵政方面，位於油麻地彌敦道的九龍中央郵政局曾是兼管新界各地的郵政中樞，每天早上從該處出發的郵車，就由彌敦道起分東西兩線，分別沿大埔公路及青山公路環繞新界一周，收集新界各地於郵筒投寄的信件。
- 過往青山公路可於上水再次連接大埔公路，通往新界東部甚或返回九龍，惟現時大埔公路已縮短至林村，兩者不再在新界的終點相連。
- 則設28伙，分佈於第1座1樓和3樓、第2座地下及高層地下，實用面積介乎186至779平方呎，戶戶配置74至271平方呎花園，少數另設22平方呎露台。
- 此虛擬導覽為2020年7月29日於「帝御•嵐天」展銷中心的第2座16樓單位17之無改動示範單位拍攝，並經由電腦圖像技術作畫面整合連接、顏色修飾，以展示該示範單位內之景象。
發展商職員表示，兩項付款安排均不設罰息期，但如果「全期發展商一按85%」計劃，選擇局部還款就需用「10萬元的倍數」為基礎還款。 但當然如果對洗手間通風有要求，則要剔走「5座9室」(406呎)及「5座16室」(392呎)；其餘的單位的洗手間，包括「3座10室」、「5座1室」、「5座3室」、「5座9室」及「5座16室」也設有氣窗可通風。 青山公路青山灣段8號 但值得注意，「3座10室」及「5座16室」的露台均設有「摺叠門」也會佔據客飯廳一定空間。 發展商首張價單就先推出了「3座10室」供買家選擇。
青山公路青山灣段8號: 巴士
另外234B線的全程收費比234A便宜，亦吸引一部分「一定要搭平車」的浪翠園及深井居民乘搭。 恒基物業代理負責銷售的屯門青山公路青山灣段8號項目，預計年底可望開售，發展商料快將入紙申請預售樓花文件，整項目將分期發展，合共設約1,600伙，首期提供約500伙，主打中小型單位，間隔料由開放式至四房不等。 由帝國集團及香港小輪（0050）合作發展的屯門青山公路「帝御．金灣」今上載樓書，最細一伙實用面積僅185平方呎，料屬區內第二細新盤，僅次於「龍床盤」菁雋的128平方呎。 由掃管笏管青路至杯渡路，途經新、舊咖啡灣而到達青山灣，輕鐵三聖總站在恆福花園旁，主要建築有置樂花園及華都花園。 近香港黃金海岸至三聖墟一段於1990年代初提升為 9 米闊雙線雙程行車道路。 至於三聖墟至屯興路一段路口，最初因道路狹窄，而曾進行擴闊工程，期間因怪石阻路，引致不少意外，所以需要繞過怪石進行，而怪石位置現已開闢為麒麟崗公園。 青山公路亦因應屯門公路重建及改善工程進行而被改建，行車流量因此得到改善。 隨着屯門區近郊發展迅速，由香港黃金海岸至三聖一段青山公路正計劃進行第二次擴建工程，以應付日後需求。
香港網球場列表是指香港現時存在的網球場列表，營運者包括康樂及文化事務署、香港網球總會、香港房屋委員會、俱樂部、私人屋苑住客會所、酒店或學校等。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 青山公路青山灣段8號 由 蝴 蝶 谷 至 大 窩 口 ， 雖 然 八 線 行 車 的 葵 涌 道 已 經 完 全 取 代 青 山 公 路 葵 涌 段 的 作 用 ， 但 葵 涌 段 仍 然 是 荔 景 山 及 華 員 村 等 地 方 重 要 的 通 道 。
相片並非展示期數「帝御．金灣」的任何部分或實際設備，僅作參考。 此相片為2020年4月12日於「帝御」的第一期「帝御．金灣」附近上空以航拍器材實景拍攝，並經由電腦圖像技術作畫面整合，顏色修飾及以光速模擬期數「帝御•金灣」的住宅大樓於日後建成的大約位置，以顯示期數「帝御•金灣」大約的四周環境。 青山公路青山灣段8號 期數「帝御．金灣」及「帝御」其他期數的周邊地區經已或日後可能出現改變。 了解各款單位後，來到揀樓時還要視乎價格高與低。
其實過去幾年，掃管笏一直被政府視為未來推地重心，除了剛提及的「國際紅十字路會」用地，在「帝御．金灣」左方、一幅原劃作「綠化地帶」的用地，早前也成功改劃「住宅乙類」。 地皮在今年初已推出招標，並由首度進軍香港的內房「佳兆業」擊敗十五個財團以35億元中標。 經過城規會改劃，「帝御．金灣」現址改劃為「住宅乙類」，地盤面積24.2萬呎，最高可建樓面為66.3萬呎，限制高度最高70米。 終由「帝國集團」及「香港小輪」合組財團，以27.08億元投得，以可建樓面來計算，每呎地價4,085元呎。 青山公路青山灣段8號 項目其後於10月21日上載了售樓說明書，隔日(22日)隨即公布首張價單，23日進行收票及開放示範單位予公眾參觀。 發展商於2020年6月4日公佈整個項目的中文名稱為⌈帝御⌋，英文名稱為 ⌈The Royale⌋ 。 其中第一期稱為⌈帝御‧金灣⌋，預計於2022年4月底落成。 則設28伙，分佈於第1座1樓和3樓、第2座地下及高層地下，實用面積介乎186至779平方呎，戶戶配置74至271平方呎花園，少數另設22平方呎露台。
在2010年《可行性研究》中，顧問也曾建議作專上學院發展，但其後政府卻改劃為住宅，並在2015年9月推出招標，終由保利置業以17.3億元投得，地盤可建樓面達114,604呎，每呎地價高達15,095元。 該幅地皮位於「哈羅國際學校」的西北面，可建樓面58.3萬呎，範圍一直由「帝御．金灣」左旁，延伸至「棕月灣」後方，每呎地價高達6,005元，較「帝御．金灣」的投地價高出約近五成。 根據規劃大綱，用地最高地積比率為四倍，最高建築高度90米，並需在用地開闢兩塊闊15米的「非建築用地」作通風之用，及在地盤東面沿「青山公路-青山灣段」闢設至少闊三米的後移空間。
本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。 準買家如欲了解發展項目的詳情，請參閱售樓說明書。 我們決定以全盤最平的單位「3座高層地下15室」，一個實用207呎的開放式單位作闡述，單位訂價為309.8萬元，也是在即供折扣後低至300萬有找的單位。 運用發展商的按揭，如果希望用最少首期入市的買家，就可選用「即供+100天+發展商二按」，因為買家可借取最高90%貸款額，以最平單位為例，首置客印花稅、律師費連同首期開支，買家只需有35萬元已可進駐樓盤最平單位。 青山公路青山灣段8號 但值得注意兩點，第一，由於選用「建築期付款」在入伙前要自己墊支15%的訂金，故準買家最高只能申請85%的按揭。 第二，根據發展商安排，選用「建築期付款」但最終提前成交的話，可視乎提前成交時間，獲得1-2%的回贈，但若有意申請「新按保」，因要待物業落成時才能申請，故必須放棄現金回贈。 在承造按揭時，要自己預算四成首期、向銀行承造六成按揭，故每月供款會較低，但自己卻需墊支較高門檻的第一筆資金。
如果希望單位設套廁類別，就只得餘下兩柱「一房連衣帽間」可選擇，分別為「3座12室」及「3座20室」。 比起沒有套廁的單位，這兩柱的「衣帽間」較細，面積只有約30呎大，但間隔上也頗為靈活，在客飯廳與進入睡房間加一道門，就可自製作套廁單位。 至於「3座12室」(366呎)及「3座20室」(362呎)有何分別？ 要特別留意的是「3座12室」的露台，除了露台的摺門外，還多設一重「隔聲摺叠門」，佔用了部份客飯廳的空間。 因為有六柱「一房連衣帽間」也不是套廁類別，包括「3座17室」、「3座18室」、「3座22室」、「3座23室」、「3座25室」及「5座2室」，但這幾柱的「衣帽間」面積卻較大，差不多有接近40呎。 至於六柱單位的面積上，雖然略有差異，介乎 呎之間，但比較內櫳會發現沒有差異的。 第一，該12柱單位「純一房」單位，實情可再仔細分兩類。 一類是「290呎-305呎」的；另一類則是「 呎」的單位。 兩款單位的客飯廳均有135呎、而睡房也有65呎大，唯一分別在於前者不設玄關、但後者在入門口位卻設有玄關，成為了面積高低差野。 所以第一步，你要先問一問自己對玄關有多大需求。