項目已於2019年1月獲屋宇署批出建築圖則，可興建7幢樓高16至17層高住宅大樓，總樓面面積約145萬平方呎，當中住宅樓面面積約123.6萬平方呎。 Moovit提供的免費地圖資訊、以及路線跟踪功能助你無憂出行。 還可以查看發車時間、線路詳情、班次等，實時掌握達到錦上路的時間。 錦上路地鐵站 在香港元朗 Yuen Long，Moovit幫助你找到搭巴士地鐵去錦上路的最佳路線。 經搵樓街成功認購新盤，搵樓街可免費提供驗樓服務，包括全新落成的一手物業，為客戶提供最全面的驗樓服務。
有關項目仍未動工，《施政報告》即提出於北環線建支線及東延線，由新田轉支線可跨境往深圳新皇崗口岸，古洞站將東延服務至上水以東的坪輋、香園圍和打鼓嶺等新發展區。 根據《施政報告2019》表示，政府表示將加快發北環綫項目。 港鐵因應政府希望設計北環線時，能預留南延市區的條件，故港鐵於二零二零年著手研究一個將大部份北環線建於地底的方案。 其中北環線項目預計會分階段完成，其中為配合古洞發展，已作結構預留的古洞站會率先興建，並成為北環線與東鐵綫未來的轉車站。 而二零一四年九月推出的《鐵路發展策略2014》文件中指出，因應新界東北發展，建議於二零一八至二零二三年落實興建北環綫，並預留新田站、牛潭尾站及凹頭站，以作日後發展之用。 而長遠方案則包括興建直接前往落馬洲的分支，與及將北環綫延伸至粉嶺北，坪輋與打鼓嶺一帶。 另外，在早期提出方案中指出的洲頭站，於《鐵路發展策略2014》文件中經已不再提及，因此原作為提供東鐵綫與北環綫轉車的車站落實機會應該相當渺茫。
錦上路地鐵站: 車站數目
我會約見港鐵及政府官員，要求他們改變目前先塞人再起設施的安排，也會印一份單張在社區派發，引起關注。 遷到C出口公廁對開的臨時公眾停車場，私家車車位維持約620個，另外會新增45個電單車位。 奇怪的是，將來位於地底的永久公眾停車場只會有私家車位，不會有電單車位。 目前在D出口外上落客的私家車和客貨車可以去邊度停，信和冇講，要再追問。 擬建的北環綫將會連接錦上路站和東鐵綫的落馬洲站，屆時錦上路站將會擴建，並成為西鐵綫和北環綫的轉乘站，以及北環綫的南端終點站。 交通：西鐵錦上路B出口出站，再走上對開的有蓋行人天橋，出天橋後再沿著單車路向前行不到3分鐘到達盈匯坊。 下載Moovit應用程式，找到途經錦上路 Kam Sheung Road的巴士 或 地鐵線路的最新發車時間及詳細指南。 信置曾於2019年10月下旬指，計劃2020年下半年推售項目；其後於2021年4月22日再度表示，預計在2021年下半年推出項目。
新北環支綫將設5個車站，包括錦上路站、凹頭站、⽜潭尾站、新⽥站及古洞站。 因此，錦上路項目亦受惠於北環綫未來發展，有關支綫落成後帶旺東西兩鐵人流，有利刺激區內一帶樓價升值。 為方便乘客駕駛私家車或騎單車轉乘港鐵，車站的西面設有停車場，而停車場內設有560個車位，並提供泊車轉乘優惠；而在B出口外亦設有200個單車泊位的單車停泊處；而C出口外亦設有錦上路站公共運輸交匯處。 按地區劃分，新界區於潛在供應伙數方面大幅拋離另外兩區，共涉38個項目，單位總數達18,758伙，佔2020年整體供應逾58%，當中並以元朗、西貢及屯門區佔最多，三區合計已有15,286伙，佔全港比例近半(48%)。 當中，元朗區主要受惠4個分別逾千伙的大型項目支撐，當中包括今年伙數最多的巨無霸─西鐵錦上路站項目共2,200伙，其次為天水圍第112區項目共2,031伙，帶動整個元朗有多達8個項目，合共提供6,708伙新盤單位，成為全港潛在供應最多的分區。 西貢區今年也有6個項目有機會登場，當中兩大逾千伙的焦點項目分別是九龍建業的石角路項目及長實夥港鐵的日出康城8期，各自提供1,556伙及1,422伙，連同另外4個規模相對較小的項目，整個西貢區有4,417伙潛在新盤，為全港第二多的分區。
- 根據樓書資料，項目位於錦河路及東匯路交界，中文地址為錦河路29號，毗鄰西鐵錦上路站。
- 即使該準買家表示沒有足夠金錢作即場交付訂金，並主動向持牌人提出有關要求，也不可「代客墊支」，否則有機會被地監局紀律處分。
- 根據招標條款規定，當中661伙的面積不可大於538平方呎。
- 對於閣下透過本網站／應用程式上之廣告、資訊或要約而展示、購買或取得之任何產品、資訊資料，本公司亦不負品質保證之責任。
- 大堂近D出口亦設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件。
如果優惠是由地產代理公司提供，代理必須將其提供予準買家的任何優惠以書面形式向準買家作出，並具體列明提供優惠的條款及形式。 錦上路站一帶物業以低密度住宅及村屋為主，錦上路項目是區內較少有高座分層住宅大型屋苑，相信大部份單位可擁開揚景觀。 景觀方面，由於錦上路站一帶物業以低密度住宅及村屋為主，而項目周邊為低層建築或田地，即是錦上路站項目是區內較少有高座分層住宅大型屋苑，相信大部份單位可擁開揚景觀。 第1B期由5座組成，全盤提供805伙，關鍵日期為2024年11月，單位實用面積由351至977平方呎，戶型首度推出4房1套連工作間單位，實用面積介乎974至977平方呎，分布於第8、9座A1單位，設31伙。 項目合共提供2,200伙分層住宅，再細分兩個住宅期數推出，第1期涉1,520伙。 項目第1B期亦已推出，相信可吸引不少第1A期向隅買家，而第1A期項目有不少買家對1至2房戶有興趣，1B期亦將有約7成半單位，屬1至2房戶型，價錢方面，按第1A期價錢，作輕微加幅。 在疫情趨紓緩下，新盤市場日漸回勇，發展商亦密鑼緊鼓部署2022年第2季（4月至6月）推盤攻勢。 第一個面世的全新盤，將會是屯馬綫錦上路站項目，為新盤戰線拉開序幕。
為方便乘客駕車或騎單車轉乘西鐵綫，本站的西面設停車場，有560個車位，並提供泊車轉乘優惠。 錦上路站（英語：Kam Sheung Road Station）位於香港元朗區錦田的西南面，鄰近八鄉，是港鐵西鐵綫其中一個車站，該站附近亦是西鐵綫的八鄉車廠與港鐵錦田大樓的所在地。 而根據規劃，區內未來將會有5個商業項目，包括酒店及商場，合共提供156.1萬平方呎樓面面積，其中錦上路站第2期項目亦會包括一個面積43.1萬平方呎的商場。 項目是由信和置業、中國海外及嘉華國際合作發展的分層住宅新盤，位於新界元朗錦河路29號，預計落成日期為2024年6月30日。 這就是為什麼成千上萬的用戶，包括元朗 錦上路地鐵站 Yuen Long的乘客，信任Moovit作為他們公共交通出行的最佳選擇。 不需要下載多個巴士或者地鐵App，有了Moovit，囊括所有的公共交通選項，幫你找到最合適的巴士地鐵出發時間。 參考錦田北的爾巒及PARK YOHO峻巒，爾巒屬低密度住宅（包括洋房）於2013年入伙，單位總數有780個，上月平均二手呎價為13,606元。 而峻巒低密度住宅項目於15及17年入伙，單位總數2960伙，上月平均二手呎價為14,069元，柏瓏I位置優越，盡享鐵路優勢，但較同區二手呎價比較，首批溢價高達25%左右，至於是否抵買，好視乎周邊未來發展動態。
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 我們保留權利不時更改本免責聲明並於本網站／應用程式刊登更新版本。 閣下必須定期查閱於本網站／應用程式刊登的資訊，以確保您即時知悉任何有關的改動。 如閣下於本免責聲明更新後仍繼續使用本網站／應用程式，即代表閣下同意接受更改後的本免責聲明的約束。 在本網站／應用程式的資料、金融市場數據、報價、圖表、統計數據、匯率、新聞、研究、分析、購買或者出售評分、財金教學及其他資訊僅作參考使用，在根據資訊執行證券交易前，應諮詢獨立專業意見，以核實定價資料或獲取更詳細的市場信息。 錦上路地鐵站 AASTOCKS.com Limited不應被視為游說任何訂戶或訪客執行任何交易，閣下須為所有跟隨在本網站／應用程式的評論和購買或出售評分執行的交易負責。 不過日後很快要變天了，錦上路發展計劃已經展開，站上高樓準備起，站外跳蚤市場在不久的將來也可能消失嚕！ 2019年10月4日，在反禁蒙面法期間，本站連同天水圍站、元朗站、屯門站及尖東站等多個西鐵綫車站都被破壞，至9時許西鐵綫全綫暫停。 荃灣西站設有便利店、麵包糕餅店、銀行、健康及美容產品等不同類型的商店，以及自動櫃員機、自動售賣機和香港郵政郵箱。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈64K, 64S, 251A, E36P 新增巴士站〉［乘客通告］，2021年8月。 2014年10月4日：配合251B線投入服務，不再途經錦河路。 為縮短錦上路沿線來往八鄉路（大欖隧道轉車站）的車程，總站遷往錦上路站，而「八鄉路」站則改為中途站，並加密班次。 逛完市中心，是時候去親親大自然，小編精選位於水頭水尾村的元朗錦田鄉村俱樂部。 直接從市中心步行到村，大約10多分鐘，甫入村口便發現治河路的木棉樹開滿花。 錦上路地鐵站 再向村內行，景色同樣優美，如果有時間，不趕著去俱樂部的話，可以逛逛村內的古蹟，分別是：二帝書院、力榮堂書院、洪聖廟、天后廟、廣瑜鄧公祠。 而車站在興建時亦已預留供上蓋物業發展的基座（即現今的海之戀）。 舊北區理民府位於大埔運頭角里，於1907年興建，是英國在1899年租借新界後最早的民政中心，舊北區理民府主要負責新界北部的行政及土地註冊工作。
當中，此屋苑首批推出的1A期設有兩幢住宅大廈，合共4座組成，設715伙單位，提供一房至三房間隔。 設施包括面積逾13.5萬平方呎園林及逾3.7萬平方呎的雙會所。 此外，市區重建步伐繼續推進，公營機構市建局今年也有5個成熟項目料登場，涉及單位總數802伙，當中較大規模者為旺角新填地街重建項目提供的319伙，惟其餘4個皆為不足150伙的小型項目﹙見表五﹚。 錦上路地鐵站 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 按項目規模劃分，2020年共有11個一千伙或以上的大型新盤分散於港島、九龍及新界多區；其中以信置、嘉華、中國海外夥拍港鐵的元朗西鐵錦上路站上蓋項目規模最大，單位總數達2,200伙；緊次的是新地發展的天水圍112區項目，涉及2,031伙。 此外，恒地系內及帝國集團合作發展的屯門區掃管笏青山灣項目亦將提供1,630伙，而九龍建業的將軍澳石角路項目也有1,556伙有機會出爐，同區亦有長實日出康城8期的1,422伙等﹙見表四﹚。 錦上路地鐵站 九廣西鐵（而家西鐵綫）通車初期，因為錦上路站偏離錦田及八鄉嘅主要地區，再加上西鐵車費貴，因此使用量近乎零；及後九鐵推出月票及日票計劃，平過巴士車費吸引乘客搭西鐵，但由於大部份接駁交通工具都冇提供轉乘優惠，故此只有少部分乘客改用西鐵進出該站及市區。 九廣西鐵（今西鐵綫）通車初期，因錦上路站偏離錦田及八鄉的主要地區，再加上西鐵車費高昂，因此使用量近乎零；及後九鐵推出月票及日票計劃，以低於巴士的車費吸引乘客使用西鐵，但由於接駁交通工具均沒有提供轉乘優惠，故只有少部分乘客改用西鐵進出該站及市區。
錦上路地鐵站: 出發于green Green Club 綠色會所, 荃灣 Tsuen Wan
AASTOCKS.com Limited之信息服務基於「現況」及「現有」的基礎提供，網站／應用程式的信息和內容如有更改恕不另行通知。AASTOCKS.com Limited有權但無此義務，改善或更正在本網站／應用程式的任何部分之錯誤或疏漏。 錦上路地鐵站 首張價單售價由744萬元至2,104.2萬元；呎價介乎19,807元至23,294元。 計及最高16%折扣，首批折實售價由624.96萬元至1,767.52萬元，折實呎價由16,638元至19,567元，折實平均呎價17,898元。
2019年11月19日：港鐵繼續在上下午繁忙時間安排此路綫行走，疏導上下班人潮。 上午服務時間由約7時半至9時30分為止；下午服務時間則由6時至7時半。 早前義工和村民同心合力為村中各個角落髹上壁畫，使光板田村搖身一變成為一條色彩繽紛的「彩虹村」。 擬建的東鐵綫古洞站在興建東鐵綫落馬洲支綫時已完成部分隧道結構工程，以減少將來車站建設工程對車務的影響。 新地旗下大埔Silicon Hill第1期剛獲批預售樓花同意書，並隨即上載樓書，新地代理總經理胡致遠表示，項目涉5座住宅大樓，命名為翠景閣1、2、3、5及6座，示範單位已接近完成，有望近日開放，目標於… 由於政府和港鐵多年來都沒有詳細向立法會和區議會說明發展內容，整個社區都被蒙在鼓裏。
錦上路地鐵站: 出發于café De Coral 大家樂, 元朗 Yuen Long
此站原本計劃命名為「錦田站」（Kam Tin Station，KAT），惟鑒於此站地處錦田、八鄉之間，兩地居民對此站之命名爭持不下，最終決定以附近路名錦上路命名車站。 從發展商層面統計，信置2020年共有8個項目及合計5,008個單位，成為今年單位伙數供應量冠軍，不過當中涉及不少是合資項目。 若以獨資項目計算，新地有多達4,709伙潛在供應，是最大的單一供應發展商。
錦上路地鐵站: 【新盤推介】長沙灣 通州街280號 映岸 單幢盤 值唔值得買？ 項目提供262伙 詳細介紹、景觀分析、入飛策略、回贈小貼士
塱原濕地位於上水的燕崗、松柏塱及河上鄉一帶，是香港現存最大及最完整的淡水濕地。 地理位置被雙魚河及石上河包圍，每逢雀鳥遷徙季節均吸引大量季候鳥停留，包括東黃鶺鴒、彩鷸、紅隼、斑鶇等。 港鐵九龍南綫喺2009年8月通車後，使用西鐵綫來往九龍市區更加方便快捷，所以錦上路站嘅使用率（尤其喺假日）亦繼續上升。 本站係港鐵重鐵車站中，唯一一個以成個街名命名嘅車站；但係，本站唔係位於錦上路旁邊，而係相距大約半公里距離。 自從九鐵推出泊車轉乘優惠後，吸引了不少駕私家車的錦田居民駕車至此站，再轉乘西鐵綫往市區，故現時的使用量已有所改善。 2號月台路軌旁設有預留月台的平台基座，用以擴建本站成兩個島式月台，容納擬建之北環綫。 ，將由屯馬綫錦上路站出發，以古洞站作終點站，沿途設有凹頭站、牛潭尾站、新田站，古洞站同時接駁東鐵綫。
再細分兩個住宅期數推出，第1期涉1,520伙（其中第1A期715伙單位已申請預售），而第2期約680伙。 錦上路站附近暫時欠缺生活配套，較少商舖及便利店，住戶亦自行乘車至元朗市中心鳳攸北路或大棠路一帶，有較多的飲食、如要有更多購物選擇。 要搭西鐵到元朗站，有大型商場形點（YOHO Mall）。 根據規劃，未來區內將會有5個商業項目，包括酒店及商場，合共提供156.1萬平方呎樓面面積，其中錦上路站第一期不設商場，第二期項目亦會包括一個面積43.1萬平方呎的商場。 由信和置業、中海外、嘉華及港鐵合作發展的錦上路站上蓋項目 錦上路地鐵站 – 「柏瓏I」 ，位於錦田南的港鐵錦上路站，即錦河路及東匯路交界，整個第1期項目，共由7座16-17層高組成，合共提供2,200伙，項目第1A期最快會在2022年第1季推售。 根據招標條款規定，當中661伙的面積不可大於538平方呎。 根據批出建築圖則，可興建7幢樓高16至17層高住宅大樓，總樓面面積約145萬平方呎，當中住宅樓面面積約123.6萬平方呎。 北環線將連接西鐵錦上路站至古洞站，項目去年尾上馬，分兩期推展，預計2034年竣工，現正進行詳細規劃及設計。
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 錦上路地鐵站 擬建的東鐵綫古洞站設於落馬洲站及上水站之間，位處現時馬草壟路與河上鄉路之交界，即將來古洞北新發展區的市中心，鄰近將來區內公共及交通設施。 在以鐵路為主的發展模式下，古洞北新發展區約八成的人口將居於擬設古洞站的500 米範圍內。 根據初步規劃及設計，東鐵綫古洞站將設有兩個出口，分別位於車站的東面及西面，連接古洞北市中心擬建的休憩用地。 東鐵綫古洞站有助釋放周邊地區尤其古洞北的發展潛力，為社區注入新活力。 車站亦將處於政府所規劃的住宅、零售、休閒及社會服務與社區設施用地附近，方便居民出行。
錦上路地鐵站: > 香港好去處搜尋
搵樓街由前銀行按揭部職員成立，用以往知識和經驗分析各銀行審批條件及按揭計劃，讓您預先知道了解自己置業的負擔能力，絕對零收費。 搵樓街專家為您全面拆解個案，提供專家的深入專業分析，更可一對一面對面免費講解，讓您預先知道了解自己置業的負擔能力，可承受的最大樓價，可借得的按揭成數及貸款額，亦預先知道按揭批核結果。 74校網覆蓋元朗市中心東部及錦田地區，一路延伸至八鄉、石崗等鄉鎮，覆蓋範圍廣，小一學額需求高，74校網共有12間小學，包括：基督教宣道會徐澤林紀念小學、元朗官立小學、光明英來學校等。 【貼住維港】西南九龍臨海新盤 優質罕有 買少見少…
此外，發展商需以一筆過預繳付款出價，並把銷售所得純利5%固定比率，作為後付利潤攤分給港鐵代理公司，而計算分紅時，可扣減最多80億元建築成本。 方面，現時在錦上路站附近有多間商舖及便利店，住戶亦自行乘車至元朗市中心鳳攸北路或大棠路一帶，有較多的飲食、購物選擇。 特別是在西鐵線元朗站附近，有大型商場形點（YOHO Mall）。 本網站所包含或提供的資料或材料僅為提供信息，而WhatsApp 錦上路地鐵站 查詢的對答內容，只屬於個人意見，所提供的資料只供參考之用，並根本不打算令閣下根據這資料來作交易或投資之用。 傳輸的任何資料或材料的正確性、實用性或可獲得性，本網站不承擔任何責任。 對一切因使用本網站 / WhatsApp 發問而引致之投資決定或若有任何損失，本平台也不承擔任何責任。