尖沙咀站設有12個出入口，由於車站在彌敦道地底，因此大部份出入口均鄰近彌敦道及尖沙咀區內的街道。 周邊也有不少購物中心、酒店及文娛康樂設施等。 其中原稱F、G的兩個出入口與尖東站相連，乘客可透過該出入口前往尖東站及行人隧道系統各出入口，而H及R出口則連接車站旁的國際廣場地庫，其中R出口的編號是遷就尖東站出入口編號而編定的，因此亦成為目前整個港鐵系統中採用最大英文字母的出入口編號。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 金馬大廈尖沙咀 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 除非信和地產代理有限公司已取得 閣下同意或表示不反對，否則信和地產代理有限公司不可以使用、轉移或提供 閣下的個人資料予信和集團旗下公司作直接促銷。 工程於同年1月15日開始，於2016年5月7日竣工。
- 職員並打開售票機以滅火筒將煙撲熄，火警中無人受傷，亦毋須疏散。
- 尖沙咀站設有行人隧道系統連接周邊地區及屯馬綫尖東站。
- 工程期間，連接A1和A2出口之間，位於彌敦道和車站大堂之間的地下行人通道臨時封閉，現已解封。。
- 尖沙咀站是港鐵系統中最繁忙和人流量最高的車站之一，高峰期每小時人流可達4萬人次，每天人流更有大約26萬人次。
- 工程原預計於2010年11月20日動工，預計最快於2014年2月完工。
地鐵公司與發展商合作興建新行人隧道連接於2006年拆卸重建的香港凱悅酒店地底，大堂分別有H同R兩個出入口，直接接駁重建後的國際廣場地底，在2009年12月17日啟用。 2004年9月，連接尖沙咀站和尖東站的麼地道行人隧道啟用，當時連接該行人隧道的地鐵出入口被稱為尖沙咀站G出口；同年10月24日，九廣東鐵正式延伸至尖東站，而尖沙咀站並成為地鐵和九廣東鐵繼九龍塘站後的第二個轉乘站。 金馬大廈尖沙咀 由於尖沙咀站位於繁忙的彌敦道地底，加上處於已發展的商業中心區內，車站四周欠缺大型公共運輸交匯處，大部份的巴士及小巴主要是以中途站方式途經尖沙咀站，或是於尖沙咀天星碼頭或麼地道設總站。 另外同樣在下午繁忙時間，亦有部份從港島區出發的乘客會選擇在本站下車後步行到尖東站轉乘屯馬綫到紅磡站再轉乘東鐵綫，以避開旺角站及九龍塘站的轉乘人潮。
金馬大廈尖沙咀: 大廈資料：金馬商業大廈
在尖沙咀金馬倫道中國保險大廈，位於尖沙咀和尖沙咀東部交界，鄰近大型商場，如K11，THE ONE和海港城等 、銀行和商廈林立，是九龍區商業人氣旺盛之街道。 距離尖沙咀港鐵站只需5分鐘路程，亦可由紅磡港鐵站步行10分鐘，即可到達，地理位置優越，交通便利。 辦公室位於九龍尖沙咀金馬倫道30-32號，Hong 金馬大廈尖沙咀 Kong Offices 在金馬商業大廈共有 2 個辦公室出租或出售。 2019年10月20日，港鐵表示因應乘客及員工的安全，尖沙咀站及柯士甸站由中午12時起暫時關閉。 11月18日，尖沙咀站遭到投擲汽油彈，車站被迫關閉。
）是一個位於香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1979年12月16日啟用，承建商是西松建設株式會社。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
尖沙咀的正字和舊稱實為尖沙嘴，需要注意的是「嘴」為名詞而「咀」則為動詞，因此舊稱更能反映出周邊地形特徵。 然而，當時香港的地下鐵路公司將本站定名為「尖沙咀站」，此次命名對鄰近地方往後發展影響深遠，「尖沙咀」甚至已取代了原來「尖沙嘴」的舊稱，並廣見於商業地址、大廈名稱（如尖沙咀中心）和公共設施。 不過個别媒體(如蘋果日報)依然會以正字「尖沙嘴」、「尖沙嘴站」稱之。 金馬大廈尖沙咀 此外，尖沙咀站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 車站內亦設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件、「iCentre」免費上網服務設施供乘客瀏覽萬維網的內容，以及「會員服務站」，供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞。
金馬大廈尖沙咀: 香港樓宇目錄
金馬大廈位於尖沙咀金馬倫道16號（中原樓市片區：尖沙咀）。 提供個人資料屬自願性質，但若您未有提供該等資料，我們將無法跟進閣下透過我們的網站及/或其它方式提出的詢問、意見或訊息，以及為您提供您需要之產品或服務資訊，或處理閣下任何要求。 金馬大廈尖沙咀 事發後港鐵疏散所有於尖沙咀站內的乘客，並緊急封鎖車站。 期間荃灣綫列車一度不停尖沙咀站，直至翌日早上才完全回復正常。
A1出口改建後原本於海防道設有無障礙通道，但臨時出入口拆卸工程於2016年底完成後，此無障礙通道轉移至靠近九龍公園出入口。 工程期間，連接A1和A2出口之間，位於彌敦道和車站大堂之間的地下行人通道臨時封閉，現已解封。。 新出入口已於2016年5月7日啟用，工程期間的臨時出入口隨即封閉。 受工程影響，3棵樹需被砍除，港鐵將重新栽種4棵新樹。 此查詢表格收集有關閣下的個人資料，將用作跟進閣下透過我們的網站及/或其它方式提出的詢問、意見或其他訊息、匯集有關本網站用戶之聚合統計資料以作關於網站使用的分析、識別和核實使用本網站所提供服務的用戶的身份、以及其他直接相關用途。 金馬大廈尖沙咀 尖沙咀站是港鐵系統中最繁忙和人流量最高的車站之一，高峰期每小時人流可達4萬人次，每天人流更有大約26萬人次。 而車站位於彌敦道地底，鄰近多個著名旅遊景點、大型購物商場、酒店和商業大廈，也有地下通道連接鄰近商場，因此每天均有不少乘客進出車站。
2014年3月30日，有多個團體認為港鐵坐享巨額盈利，但年年加票價，因而在尖沙咀站抗議及遞交請願信，要求港鐵重新計算載客量，增加班次，並促請政府檢討可加可減機制。 金馬大廈尖沙咀
由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 油尖旺區的尖沙咀@中原樓市片區，區內共11,621個私人住宅單位，涉及人口共24,554人。 金馬大廈尖沙咀 主要街道包括廣東道 (尖沙咀段), 彌敦道 (尖沙咀段), 金巴利道, 漆咸道南 (尖沙咀段), 山林道, 柯士甸道, 柯士甸路。 另外，區內主要屋苑包括 港景峰、重慶大廈、美麗都大廈、名鑄、恆星樓等。
金馬大廈尖沙咀: 車站命名
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,040，年齡中位數為 45.6歲。 金馬倫道（Cameron Road）為一九龍油尖旺區尖沙咀的道路，西起彌敦道，東訖漆咸道南，加拿分道以西屬單向東行，以東屬單向西行，沿途設施包括金馬倫廣場、尖沙咀浸信會等。 如閣下不希望再接收任何促銷資料及推廣優惠，請發送電郵至通知我們的企業傳訊部經理。 往來大堂及月台升降機曾於2017年6月19日暫停使用，以更換為較新型號，並於2018年3月底重投服務。 2009年8月16日，隨著九龍南綫通車，尖沙咀站成為荃灣綫和西鐵綫（今屯馬綫）繼美孚站後的第二個轉乘站。 尖沙咀站的大堂位於L1層，為了方便乘客進出，收費區位於大堂的南北兩方，四周被行人通道及商店包圍，因此商店主要是在大堂非收費區，收費區內設有多組扶手電梯及樓梯往返月台。 5月11日，尖沙咀站A1出口改建地盤發生工業意外，一輛挖泥機突然翻側，一名57歲釘板工人疑走避不及被壓傷腳，雙腳有多處骨折，送院搶救後留醫接受治療。 5月9日晚上11時20分，近H出口一部「單程票售票機」被乘客發現冒煙，通知職員後報警。 職員並打開售票機以滅火筒將煙撲熄，火警中無人受傷，亦毋須疏散。 消防員調查，初步懷疑電路板過熱冒煙，並無可疑。
在反修例運動期間多個港鐵車站出入口遭到破壞，及後港鐵為車站出入口作加固工程，尖沙咀站A1出口的玻璃部分亦已改鑲鋼板 (但就於室內部份張貼印有海防道街景的牆紙，『偽裝』玻璃透視街景效果)，天花板亦改為密封不透光，「水晶屋」特色已不復見。 尖沙咀站設有行人隧道系統連接周邊地區及屯馬綫尖東站。 但由於兩鐵合併前九廣鐵路公司與香港政府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區，因此分隔兩站的閘機不會被拆除。 金馬大廈尖沙咀 另外，港鐵並在半島中心和海港城設有適用於本站的港鐵特惠站，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈。 关于港鐵屯馬綫現時位於尖沙咀東的車站，请见「尖東站」。 关于已在1975年停用的九廣鐵路（英段）車站，请见「九龍站 (尖沙咀)」。 在方格內加上剔號時，您確認已閱讀我們的私隱政策，及同意我們根據該私隱政策使用、保存、處理及共用已收集的個人資料。
根據2010年6月30日的最新計劃，港鐵公司將會於現有尖沙咀站北端起，興建共長180米隧道，連接新建的衛星大堂及新Q出口。 施工期間，將分階段封閉彌敦道的其中一條行車線。 工程原預計於2010年11月20日動工，預計最快於2014年2月完工。 但因為未能就出入口選址和建築成本與附近發展商達成共識，計劃最終擱置。 前地鐵公司於2007年6月27日宣佈進一步擴建尖沙咀站和增建出入口的計劃。 計劃原建議將在尖沙咀站的月台北端機房的位置，以暗挖技術開闢一條全長200米、闊6米的新通道，在通道中央開設面積約500平方米的新大堂。 金馬大廈尖沙咀 新大堂將接駁三個新出入口Q1、Q2、Q3，其中包括早前計劃連接東英大廈的出入口，以及連接美麗華酒店及美麗華商場地庫的新出入口。 為疏導尖沙咀站南端大堂、麼地道行人隧道交匯處（前稱G出口）以及加拿分道路面的人流，港鐵公司計劃在D出口位置加建一條長約80米的行人隧道，並增設D3出口連接K11購物藝術館地庫二層以及同時重建D1及D2出口。 工程已於2012年4月27日刊憲，2015年4月起展開所有相關工程，行人隧道聯同D3出口已於2018年11月30日落成啟用。
此外，地鐵在興建F出口的同時並把車站大堂南端擴充，有助解決E出口車站通道擠迫的問題。 改建後經新建扶手電梯直接連接大堂，獨立於A1出口。 A1與A2出口之間通道隨之封閉，改建為警崗，但警崗隨後搬遷至中間道行人隧道附近，A1與A2出口之間再度重開通道，以便作行人隧道使用。 使用八達通或港鐵都會票者於30分鐘內在此兩站轉綫，會被視作一程車程，因此如從其他車站到達該站並由尖東站返回尖沙咀站者則會按港鐵的「車票發出條件」被徵收原站出入超過20分鐘的費用（殘疾人士或長者除外）。 金馬大廈尖沙咀 而從該站出發超過150分鐘則會被收取相等於當時港鐵最高車費作為附加費。 在平日下午繁忙時間，B1及B2出口亦會實施人潮管制措施，屆時B1出口會改為出站出口；而B2出口並會改為進站入口。 港鐵曾於2013年2月至4月中期間為尖沙咀站及尖東站進行導向指示改善工程，其中F出口和G出口由於是連接尖東站的通道，港鐵已於2013年4月11日起取消上述兩個出入口編號。 現時，尖沙咀站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、銀行及速遞等。