，THB），係中華人民共和國香港特別行政區政府嘅決策局之一，負責香港海、陸、空交通，同埋物流同房屋政策。 嚮2007年7月1號成立，現任局長係陳帆，副局長係蘇偉文。 2007年7月1日連任行政長官曾蔭權實行政策局改組，政制事務局接手原由民政事務局負責的人權事務，並改稱政制及內地事務局。 近年政制及內地事務局亦負責台港事務，但因2005年中國國民黨主席連戰經香港轉機期間拒絕台灣駐港機構中華旅行社代表鮑正鋼進入機場禁區接機遭市民批評。 後在1985年初設立副布政司，負責協調涉及兩個科或以上的事務，和處理有關政制、選舉等事務。 他指出，副司長如果是協助司長的工作，負責路線可以是經副司長而達司長；倘司長決定某個項目由副司長自行負責，那就可由轄下的局或部門直接向副司長匯報；倘行政長官特別關注某些項目，亦可要求司長或副司長向行政長官匯報。 被問到現時提出的方案與現屆政府提出的藍圖相若時，他則感謝現屆政府提出方案，並指相關分析細緻。
- 政府以「基建先行」及「創造容量」的規劃方式推動運輸基建項目，以釋放主要運輸基建沿線新發展區的發展潛力，配合新發展區的人口增長、就業和經濟活動所帶來的交通需求。
- 至於公共交通方面，鑑於第五波疫情對本港經濟的影響，我們會在今年五月至十月期間，暫時將「公共交通費用補貼計劃」的門檻由400元降至200元，並將每月補貼金額上限由400元提高至500元。
- 這是按每個項目，以及司長和副司長之間認為怎樣的安排最適合，又或者當我委任某些工作給某位司長或副司長時，按委任的工作和我的實際需要，要求他直接向我負責或者經司長或副司長負責。
- 另外，副司長按需要可被委派統籌或處理一些指定的政策範疇或特定的項目，例如負責我在政綱中提出成立的公營房屋項目行動工作組和土地房屋供應統籌組，強化政府的施政能力。
- 消息指，特首會同行政會議通過政府架構重組方案，改組後的政府架構會由現時的3司13局，增至3司15局。
政府以「創造容量」及「基建先行」的規劃方針推動基建項目，以釋放包括主要運輸基建沿線土地的發展潛力，配合人口增長、社會和經濟發展。 【星島日報報道】侯任行政長官李家超感謝特首會同行政會議通過有關第六屆政府架構重組方案。 2002年7月1日，環境運輸及工務局、經濟發展及勞工局和房屋及規劃地政局成立。 環運局由環境食物局的環境部門、運輸局和工務局合併而成；經濟發展及勞工局由經濟局和教育統籌局的勞工部門合併而成；房屋及規劃地政局由房屋局和規劃地政局合併而成。 首席助理秘書長兼房屋署助理署長翁佩雲表示，部門收到填妥的申領表後約一個月內會以手機短信通知申領者，確認申領表收悉。 最後一項建議為整合和理順部分政策及相關工作的分工，統一政策事權，減少職能分散，例子包括將目前分散的人力發展、扶貧和退休保障政策統整，撥歸勞工及福利局統一負責等。 第五項建議為重組民政事務局並改名為民政及青年事務局，突顯地方行政和青年工作的施政重點。 民政及青年事務局會加強以地區為本的工作和提升社會凝聚力，以及檢視並制訂整體青年政策和青年發展藍圖，也會全面檢視地方行政和區議會的未來。 其三，分拆後負責運輸的政策局更名為運輸及物流局，清楚反映該局負責對內對外運輸事宜的雙重角色。
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運房局會繼續與內地當局全力推動在港的貨物接駁安排，作為應對特區疫情發展的應急措施，以減低兩地人員感染風險的同時，亦確保陸路跨境運輸暢順，保障供港物資穩定。 自三月二日開通以來，截至昨日共運載1 050多噸包括新冠病毒快速抗原測試包及防護服等抗疫防疫物資到港。 發言人今日（三月二十一日）表示，根據內地當局的資料，昨日（三月二十日）深圳市運輸跨境物資約3 660個標箱，約32 380噸貨物，其中生鮮食品類約20個標箱（約140噸），非生鮮類約3 640個標箱（約32 240噸）。 當你使用電腦填寫桌面版電子表格時，資料將會自動儲存於表格上的二維碼，可確保在處理相關申請時資料準確無誤。 你也可在流動電子裝置上填寫手機版電子表格及臨時儲存初稿到本署的伺服器，於24小時內使用桌面版表格取回初稿，並繼續填寫。 運輸及房屋局 至於組班方面，第一，原則我多次談過，一定是用人唯才，以及由我推薦而最後被委任的，其涉及的範疇是與其經驗、知識和能力有直接關係。 「劏房」租務管制已於今年一月開始實施，為租客提供為期四年的租住權保障、限制續租時的租金加幅，以及禁止業主向租客濫收公用設施費用等。 我們了解有些「劏房」的租約以口頭方式訂立，如果該口頭租約符合「規管租賃」的規定，即包括租賃在今年一月二十二日或之後開始、屬住宅租賃、處所屬分間單位、租客是自然人等，有關的口頭租約亦受有關條例所規管，有關租客同樣得到保障。 【星島日報報道】政府向立法會提交文件，表示自《港區國安法》頒布實施後，香港社會由亂轉治，重回正軌，現在是時候重新思考如何…
行政會議通過第六屆政府架構重組方案，重組後將會改為3司15局，並增設3名副司長。 行政會議成員、民建聯張國鈞表示，方案之前在社會和立法會有廣泛討論，並且有共識，期望方案盡快在新一屆政府落實，令未來施政更有效及暢順。 他又說，過往有政策局的工作量非常大，「拆局」可有助處理相關政策。 至於新設的律政司副司長，張國鈞說過往律政司解說政策和法案要依賴公務員職系的官員，有欠政治方面的支援，期望副司長日後可以負責向社會及議會多作政策解說，釋除社會疑慮。 被問到會否加入新一屆政府問責班子，張國鈞說暫時沒有新發展，發生時再回應。 另一名行政會議成員、新民黨葉劉淑儀同意政府要加強統籌，過去政務司司長和財政司司長要出席很多會議，不是很多時間做內部統籌工作，期望增設副司長可加強政府內部協調。 運輸及房屋局 她又認為，有立法會議員加入問責班子是不足為奇，議員過去亦是主要官員的其中一個來源，但她個人絕對沒有興趣重返政府做全職工作，認為要留給年輕的有心人。 擬設的房屋局，與職責同樣與建屋相關的發展局和運輸及物流局，將向財政司司長負責。 在擬議的新政府架構下，財政司司長可加強協調房屋局、發展局和運輸及物流局的工作，更有效統籌大型房屋用地供應項目，以期取得更理想成果。 新決策局前身為現時的運輸及房屋局房屋科，將增設一個局長職位及其辦公室內其他提供支援的職位，包括副局長一名、政治助理一名、政務助理一名、新聞秘書一名，以及秘書和貴賓車司機等支援職位。
所以，在鐵路線開通後，我們一定與相關的公共交通營辦商就着市民出行的習慣及需求，作出適當的調整。 但市民出行的習慣會如何改變，他們會較多乘搭地鐵或較多使用其他公共交通工具，我們需要密切留意，按最新的情況作出調整。 首先想問關於架構重組，為甚麼需要有律政司副司長這個職位，之前都沒有提過要設立，其轄下亦只得一個律政司，他的工作會是甚麼？ 這架構重組的結構圖看來與現屆政府的藍圖沒有甚麼大差別，幾乎一模一樣，這方案如何能體現你新的管治風格？ 運輸及房屋局 第二個問題關於組班方面，早前提過心目中已有政務司（司長）的人選，現時可否透露人選是誰、選人的準則是甚麼？ 早前有風聲說可能不夠時間進行組班工作，可能部分現任官員會延續，是否真的有這個情況？ 李家超表示，部分現有政策局需要處理龐大事務，分拆可以專注細化處理問題，例如分拆運輸及房屋局，可以聚焦處理兩大社會非常關注的問題。 改組醫務衞生局，可以更加專注對付新冠疫情及解決醫療體系問題。
運輸及房屋局: 行會通過政府架構重組方案 增3副司 政策局加至15個
改組醫務衞生局可以更加專注對付新冠疫情及解決醫療體系問題。 新架構可以產生協同效應，使權責更加清晰，例如「環境及生態局」，接掌環境衞生、食物安全、漁農等政策。 例如新設立的「文化體育及旅遊局」及「創新科技及工業局」可以配合好國家十四五機遇。 港英時期，香港的房屋及運輸政策分別由布政司署運輸科、房屋科負責，而特區政府在回歸初年沿襲港英舊制，維持由房屋局及運輸局分管兩個不同政策範疇。 運輸及房屋局 到2002年，時任行政長官董建華實施主要官員問責制，將政府架構重組成為「三司十一局」，當中包括環境運輸及工務局、房屋及規劃地政局；及至2007年，曾蔭權又將決策局數目改為12個，並且決定由同一個局掌管房屋、運輸事宜，此即運輸及房屋局濫觴。 航空方面，在「十四五」規劃下，中央政府支持香港提升國際航空樞紐地位。
航空方面，《十四五規劃綱要》及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》確立香港作為國際航空樞紐的地位。 雖然疫情肆虐，香港國際機場於去年再次成為全球最繁忙的貨運機場。 隨着第三跑道將於今年啓用，政府會繼續建設「機場城市」、加強與大灣區其他城市的客、貨運聯繫、深化香港和珠海機場的合作，以及推進香港與東莞之間的「海空貨物聯運」等，全面提升香港航空業的優勢。 至於公共交通服務，感謝議員對「公共交通費用補貼計劃」予以肯定。 現時計劃受惠人數眾多，每年的經常開支預算已超過30億元，政府在考慮長遠安排時，會謹慎平衡各項因素，確保公帑運用得宜。 運輸及房屋局 運房局發言人表示，由內地到香港的「海上快綫」水路運輸服務已經全面開通及不斷提升運力，增加鮮活食品和其他生活必需品及生產物資的供應。 1997年7月1日香港主權移交中國，布政司署運輸科、布政司署經濟科和布政司署房屋科改稱運輸局、經濟局和房屋局，三個部門的首長運輸司、經濟司和房屋司改稱運輸局局長、經濟局局長和房屋局局長。 申領人須為一般公屋申請住戶，即二人或以上的申請住戶，或高齡單身人士優先配屋計劃的申請者；輪候公屋逾三年仍未獲首次公屋編配，而其編配資格仍然有效；居於香港但並非居於公營房屋，以及沒有領取綜合社會保障援助。
政府今日稍後向立法會提交重組方案，相關官員將會聯同候任行政長官辦公室的代表，於本周五出席立法會一個委員會會議回答提問，並在下月向人事編制小組委員會和財委會提交建議，目標新架構在7月1日起實施。 另外，行會通過行政長官當選人提出的新建議，包括開設政務司副司長、財政司副司長及律政司副司長。 在現時三個司長辦公室各增添一名首長級人員，並開設一個政治助理職位以輔助律政司司長。 今次改組，政策創新與統籌辦事處消失，亦沒提及會否重組中央政策組。 有關建議將於6月提交立法會，經人事編制小組委員會及財務委員會會議討論，6月中之前完成立法程序，7月1日實施新政府架構。 行政長官當選人：首先，其中一個我採納架構重組涉及政策局的方案，我有考慮將工作平均分配予三位司長。
運輸及房屋局: 李家超：行會通過下屆政府改組為3司15局 增設3名副司長
【16：02】他是首次在在侯任特首辦會見傳媒，他感謝特首及行會配合架構重組方案，採納現政府的方案，他並提出增設3個副司長職位，分別是政務司副司長、財政司副司長和律政司副司長。 包括設立「文化體育及旅遊局」，而運輸及房屋局將分拆是「運輸及物流局」和「房屋局」。 創新及科技局改名為「創新科技及工業局」，民政事務局重組為「民政及青年事務局」，環境局擴大並改名為「環境及生態局」，食物及衞生局改組成「醫務衞生局」。 律政司副司長，我剛才都說過，他需要做的工作和整個律政司的工作，是很繁重。 第一，有六個部門在律政司轄下，他是負責推動和開展有關工作。 運輸及房屋局 第二，在律政司──現時我要求在下屆政府──他要積極做好幾件事，包括《憲法》和《基本法》的推廣和國際法律的合作安排。 而最重要，我希望他可以代表香港，宣揚我們優良的司法制度，因為我們的司法制度，包括法庭很多判決，都備受世界尊重。 兼且我們要將香港很多的實際情況和現實告訴全世界──因為國際關係複雜，大家都知道，有很多地方因為政治理由，將香港的實際情況描述得不符實際──所以在這方面，他有一項重要的推廣工作，特別要強調我們的法治和司法獨立等。
為此，政府會繼續支持機場管理局（機管局）積極推展把香港國際機場發展為「機場城市」的相關項目，包括正如火如荼推展的三跑道系統項目、供粵澳自駕旅客使用的自動化停車場，以及採用自動駕駛系統連接機場島和港珠澳大橋香港口岸人工島的航天走廊等。 為落實於今年啓用第三跑道，相關飛行校驗已於今年三月展開，標誌着三跑道系統項目達至另一個重要里程。 道路建設方面，六號幹線的建造工程進行得如火如荼，預計於二○二六年通車後，往來將軍澳市中心及油麻地交匯處的行車時間可由現時約65分鐘大幅縮減至約12分鐘。 土木工程拓展署正緊密推展將軍澳—藍田隧道，以及與隧道相連的將軍澳跨灣連接路的建造工程，以期兩個項目可於今年同步開通。 因應新界西北的逐步發展，政府計劃在二○三一年至二○三六年期間分階段完成一系列道路基建項目，以加強區內區外的連繫。 其中十一號幹線（元朗至北大嶼山段）的勘查研究已在二○二一年九月展開，而屯門繞道、青衣至大嶼山連接路及元朗公路（藍地至唐人新村段）擴闊工程的工程研究亦正透過整體撥款同步進行，務求盡早分階段開通整組主要幹道。 另一方面，政府亦密切關注到新界東的交通需求，我們已於二○二一年十一月為T4主幹路項目刊憲，並會盡快開展工程，紓緩沙田區內的道路交通。
第四項建議為改組食物及衞生局為醫務衞生局，專責醫療和衞生政策，除繼續應對新冠疫情，也全力推進多項重大政策措施，包括落實兩個十年醫院發展計劃、發展中醫藥、制訂基層醫療健康發展藍圖等。 至於公共交通方面，鑑於第五波疫情對本港經濟的影響，我們會在今年五月至十月期間，暫時將「公共交通費用補貼計劃」的門檻由400元降至200元，並將每月補貼金額上限由400元提高至500元。 此外，為配合由今年年底起逐步在政府收費隧道推行「不停車繳費系統」，運輸署將於今年年中開始向車主發出繳費貼。 運輸及房屋局 落實「不停車繳費系統」亦將會為推展「擠塞徵費」提供基礎配套，以便政府可根據收費隧道不同時段的交通情況徵收不同收費。 我們將會在今年就「擠塞徵費」的初步方案諮詢立法會及公眾。 至於律政司司長只掌管律政司，是否有必要增設副司長，李家超解釋律政司司長將推廣香港司法制度、國際仲裁等法律服務，工作同樣繁重。 行政長官當選人李家超指，考慮到司長工作繁重、消耗指揮能力，有必要增設副司長加強統籌，特首亦可要求副司長直接向他滙報。
新架構可以產生協同效應，使權責更加清晰，例如「環境及生態局」接掌環境衞生、食物安全、漁農等政策。 而新設立的「文化體育及旅遊局」及「創新科技及工業局」，可以配合好國家「十四五」規劃的機遇。 李家超表示，在政策局方面，主要是將運輸及房屋局將分拆成「房屋局」，以及「運輸及物流局」，新增設「文化體育及旅遊局」，食物及衞生局會改組成「醫務衞生局」，環境局擴大為「環境及生態局」等。 他說，採納有關重組方案主要有多個考慮，包括因部分政策局要同時處理多個政策範疇，工作量龐大，重組後可以更聚焦，更專注處理問題，另外透過整合一些政策局，可達至協同效應。 據了解，改組後的政府架構會由現時的3司13局，增至3司15局，另會增設3名副司長，以分擔3司長的工作量。 立法會研究政府架構重組方案及相關事宜的小組委員會，將於本周五召開首次會議，討論有關方案。 政府重組架構方案提出增設3名副司長，行政會議成員、新民黨葉劉淑儀相信，可以加強政府內部統籌。 另一名行會成員、民建聯張國鈞認為，新設的律政司副司長，可以多負責向社會和議會解說政策和法案。 全國港澳研究會副會長劉兆佳指出，3名副司長的分工要仔細，避免令各政策局長和部門首長感到無所適從。
當然，在政策局方面，是涉及政務司司長和財政司司長這兩方面。 在以前的架構，有九個政策局在政務司司長之下，而有四個在財政司司長之下。 現在的方案是九比六，我認為，第一，在工作量方面是更平均。 運輸及房屋局 第二，我認為將發展、房屋，以及運輸及物流，都放在財政司司長之下是有協同效應。