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合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 灣仔站大堂共分L1及L3兩層，L1層為上層原有大堂，已入閘區及非付費區平均分布該處，設有客務中心，以及一道非付費區樓梯往來下層大堂。 後來增設的L3下層大堂是為了疏導繁忙時間及會展舉行大型展覽期間人潮，並於柴灣方向月台一角加建客務中心、出入閘機和票務設施。 軒尼詩道，又譯軒尼斯道，是香港的主要道路之一，連接香港島西面的灣仔與東面的銅鑼灣。 路線大致為東西走向，大部份路段為四線雙程行車，西接金鐘道，東接怡和街。 過海隧道巴士962N線是962B線的深宵路線，來往屯門（置樂花園）及銅鑼灣（摩頓台），走線與962B相約，但往港島方向加停金鐘站及往屯門方向不入青海圍，來回程並加經掃管笏。 駱克道體育館位於灣仔軒尼詩道225號駱克道市政大廈10至12樓，於1986年12月6日啟用。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 我們亦可能收集與閣下的網際網路協定位址(IP 地址)、瀏覽器類型、域名及瀏覽時間有關的資料。
軒尼斯道: 軒尼詩道454號附近學校
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香港眾多小學當中，有 65% 以中文為教學語言，9% 以英文為教學語言，26% 中英並重，雙語教學。 有 25% 的學校會使用普通話教學，他們當中大部分同時是中英並重。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 軒尼斯道 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。 用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。
1914年，港府曾興築一個規模較小的水塘和兩個濾水池，以吸收柏架山東邊山麓澗水，利用引水管以供應筲箕灣一帶居民需求，每天可供水20萬加侖。 1922年政府又增築一個水池，有一條3英寸徑的水喉，由黃泥涌水塘引水至淺水灣，每天可供水75萬加侖。 軒尼斯道 後又增築一個水池，由大潭引水至赤柱，每天可供水10萬加侖。
軒尼斯道: 軒尼詩道454號評論
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- 軒尼詩道全區面積約976公頃，居住人口約17萬，而到灣仔區工作、購物及享用區內設施的人士則多達60萬。
- 此外，位於李節街的李節花園，重建後在其對出的休憩用地興建了一座樓高三層、具有戰前建築物正面外牆特色的樓牌，深具傳統建築物的古典味道與藝術感。
- 灣仔站（Wan Chai Station）屬港鐵港島綫其中一個車站，位於港島灣仔區灣仔軒尼詩道，於1985年5月31日啟用。
- 考慮到巴士站有較多乘客候車前往東區，巴士公司於該站前往東區路線的候車位置劃設地面排隊線。
- 乘搭巴士路線E11及N11往太古廣場三座約需55分鐘，車費約為港幣21至31元。
- 然而，時人多將街名寫成「軒鯉詩道」，如軒尼詩道官立小學創立時的名稱即為「香港軒鯉詩道官立漢文小學」。
考慮到巴士站有較多乘客候車前往東區，巴士公司於該站前往東區路線的候車位置劃設地面排隊線。 軒尼詩（Sir John Pope Hennessy）是英殖時期香港第八任港督，在任時間是1877年至1882年。 在擔任香港總督前，軒尼詩已於黃金海岸、向風群島擔任英國殖民地總督。 普遍輿論認為軒尼詩是「最沒有種族歧視」的一任港督，因為軒尼詩在任期間推行了一系列為香港華人謀福祉的政策，包括廢除了苔刑，更允許華人在中區購買土地；在此之前，香港華人禁止在中區買地居住、投資及開店。 軒尼斯道 軒尼詩更成立保良局，保障華人女性權益，並且起用伍廷芳成為第一位華人擔任非官守立法會議員，以及允許香港華人歸化英籍，種種政策均為港人帶來福利。 軒尼詩道一帶街道也在不斷擴展，與軒尼詩道並行的駱克道、謝斐道，直到銅鑼灣的西部的堅拿道東一帶，都是公認的好餐館集中地區。
軒尼斯道: 軒尼詩道特色介紹
灣仔站（Wan Chai Station）屬港鐵港島綫其中一個車站，位於港島灣仔區灣仔軒尼詩道，於1985年5月31日啟用。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。 CENTADATA.COM 並不會就本網頁內所載資料的精確性、正確性及依賴付上任何責任。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 巴士站鄰近盧押道、香港灣仔睿景酒店（前稱灣仔維景酒店）、百利酒店、上海實業大廈、 酒店式服務住宅、和昌大押等。 只有在閣下以書面方式給予同意或以書面方式表示不反對的情況下，我們方可為直接促銷而使用及/或移轉閣下的個人資料。 軒尼詩道官立小學（銅鑼灣）自上學年遷往東院道現址，由半日制轉為全日制。 校長鄭惠玲表示，遷校後在時間及資源上的運用更靈活，各科以連堂形式上課，方便老師靈活運用時間，安排不同學習活動。 軒尼詩道官立小學於1949年創校，名為「香港軒鯉詩道官立漢文小學」，是一間在灣仔區內享有頗高知名度的學校。 灣仔填海工程1929年峻工時，貫通灣仔及銅鑼灣的一條通衢大道以軒尼詩為名，以紀念他對香港作出之貢獻，而鵝頸橋亦被築為軒尼詩道一部分。
救護員趕抵證實男事主已明顯身亡，毋須送院。 有時候，一些虛假或有問題的餐廳偶爾會經過編輯的審批後刊登，但我們設有餐廳檢舉制度，訪客有權向我們檢舉有問題的餐廳，如經跟進後證實餐廳犯規，管理員將會刪除餐廳。 我們絕少會刪除已刊登的餐廳，不過在一些特別情況下可能會刪除餐廳。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 軒尼斯道 2005年：世貿會議在香港舉行，因有反世貿示威者在灣仔區內爆發衝突，地鐵公司應警方要求臨時關閉此站，港島綫列車來回方向暫時不停此站。
修頓花園及修頓中心於1988年完工，其中後者於入伙前改為政府辦公大樓，以便容納灣仔政府大樓的政府部門；同時闢建B2出口，家計會亦於同年年底遷入。 月台建於盧押道與菲林明道之間一段地底，而大堂建於軒尼詩道與柯布連道交界處之西南，上蓋物業為政府辦公樓修頓中心和住宅修頓花園，基座設有體育館修頓室內場館和商場灣仔電腦城。 替代线路962、962B、962X過海隧道巴士N962線是962線的深宵路線，來往屯門（龍門居）及銅鑼灣（摩頓臺），走線與962完全相同，但往港島方向加停金鐘站，由城巴獨自經營。 若閣下使用我們於物業所提供的WiFi，我們可能會收集閣下的位置資料（若閣下已在閣下的設備上對此給予同意）。
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 乘搭機場快線往香港站的整個車程僅需24分鐘，您可於香港站轉乘接駁巴士H1直接前往太古廣場，再經由太古廣場三座的行人隧道前往軒尼詩道28號。 接駁巴士班次行走時間為上午6時20分至晚上11時10分。 軒尼詩道東西方向總共6線行車，東段由英皇中心至崇光百貨有來回雙向電車路。 為糾正香港仔隧道往銅鑼灣、北角和九龍方向擠壓情況，政府已經從2000年到2003年4月推行軒尼詩道巴士線試驗計劃，以解決其問題。 軒尼詩道東段由英皇集團中心至崇光百貨、西段由電訊盈科駱克機樓至警察總部有來回雙向電車路。 為改善香港仔隧道往銅鑼灣、北角和九龍（東）方向擠塞情況，政府從2000年到2003年4月推行軒尼詩道巴士線試驗計劃。 由於灣仔站地處商業中心區，上下班時間通勤人流如鯽，加上香港會議展覽中心就在不遠處，故地鐵公司多次擴建灣仔站，出口由最初5個（即現時之A1至A4及B1出口）增至8個。
路線大致為東西走向，大部分路段為四線雙程行車，西接金鐘道，東接怡和街。 這條道路的名稱，是以前香港總督軒尼詩命名，長約1860米。 是香港銅鑼灣的主要街道，也是地下鐵和街道電車行駛的交通幹線，由銅鑼灣地鐵站出口的右側算起，路名則改稱怡和街，是有名的金飾珠寶街，那兒還擁有很多速食店。 這條街還有個特色是擁有很多快餐店，在鉅額購物後，這種消費便宜的飲食店是最適合不過了。 扶手電梯站內連接大堂及1號月台的扶手電梯數目亦由最初的4條增加至6條。 軒尼斯道 連接1、2號月台的扶手電梯數目由三條增至四條。 另外，為節約能源，部份扶手電梯會於非繁忙時間期間暫停使用。 此外，為免售票機與出入閘乘客互相碰撞，地鐵公司將車站大堂分成上下兩層，將1號月台空置部份及樓梯改作下層大堂，售票機及八達通卡增值機均搬遷至下層大堂，減少人流碰撞。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 軒尼斯道