中原地產客戶經理曾玉明表示，溱岸8號3座低層D室，實用面積826方呎，望景觀城門河景致，單位以木系顏色為主色，感覺溫馨。 廳堂一隅設有落地玻璃趟門連接露台，為室內提供充沛陽光，步出露台，望城門河景色。 單位為3房1套連工人套房，各房面積均寬敞實用，其中主人套房更可容納雙人睡 、衣櫃等寢具，業主現以32000元放租，實用呎價約39元，並願意提供約5%至8%議價空間。
在圖則展示期間，當局接獲7份反對書，其中一份由沙田區議會的議員提交，反對把火炭、沙田頭（現稱車公廟站）和大圍的三塊車站用地劃為「綜合發展區（1）」地帶。 2000年10月中旬，沙田區議會向城規會提出上訴，反對項目以高樓式屏風建成、有加重該區交通及社區設施負擔之嫌。 大圍站上蓋發展項目原址為青龍水上樂園，因興建港鐵馬鞍山綫（前稱馬鐵）的關係，在2001年正式關閉。
車公廟樓盤: 香港物業交易小知識
校網方面，溱岸8號納入中學沙田區校網，知名學府林立，深受家長歡迎，其中毗鄰屋苑的沙田官立中學，成績優異、狀元輩出，其他表現卓越的知名中學亦包括浸信會呂明才中學、聖公會曾肇添中學、沙田崇真中學及聖羅撒書院等等，不勝枚舉。 此外，屋苑隸屬小學88號校網，亦不乏家長心水之選，包括沙田官立小學、聖母無玷聖心學校、香港九龍塘基督教中華宣道會陳元喜小學及迦密愛禮信小學等。 2018年7月13日，受地盤打樁影響，東鐵綫大圍站2號月台末端位置沉降21毫米，港鐵要求新世界地產即時停止項目的地基工程。 車公廟樓盤 到8月2日，屋宇署證實未有因為地盤停工而改善，同一測量位置月台的沉降已增至23毫米，該範圍地盤未能復工。 2012年12月，政府消息指出，新政府正全面檢討六大產業政策，認為教育是事業而非產業，應優先照顧本地而非外地學生需要，加上香港土地短缺，故正在研究將大圍站上蓋及粉嶺皇后山軍營地皮改為興建公營房屋。 如各方同意，最快可在2013年1月特首梁振英的首份施政報告公布。 業界人士指出，港鐵大圍站上蓋原私立大學用地面積較小，但可較快推出改為興建公屋。
2014年9月10日，港鐵再次就項目招收發展意向書，並於9月15日截止。 資料顯示，項目總樓面面積約為270.2萬方呎，提供約2900個住宅單位，另設約800個車位。 港鐵指，經研究後認為項目拆細將會降低整體效率，例如出現多個出入口及大堂，故不考慮分期招標。 車公廟樓盤 新世界發展於2021年7月6日向港鐵及屋宇署通報，指由於柏傲莊第三期第1及8座部分牆身結構的混凝土，在最近的強度測試中未達獲批設計的要求而需要拆卸重建。
該址現為港鐵屯馬綫大圍站及大圍站公共運輸交匯處，於2004年年底落成啟用，巴士站初時維持不變，與毗鄰新的公共運輸交匯處一同使用，但隨後亦在2005至2006年間關閉，一直空置至2015年。 方面，溱岸8號於3樓平台花園設有專用天橋，可直達港鐵馬鞍山線車公廟站月台。 同時於車公廟路有多條巴士及專線小巴路線，來往港九新界多個地方。 方面，項目大廈以V字形布局，每座A至C室單位坐向東北或西北，視野開揚，並享有城門河道一帶景致；D至G室主要坐向西南或東南，望內園泳池景和康樂設施，以及秦石邨樓景。 車公廟樓盤 佔有12伙，位於1、5座45及46樓和2、3座47及48樓A至C室，樓底高度為3.1至3.9米，實用面積由1,903至2,287平方呎，間隔均屬5房2廳（連3套房）及工人套房。 配置有1,030至1,290平方呎天台及19至平方呎梯屋；A及C室另設有38至120平方呎平台。 單位的實用面積介乎505至2,287平方呎，樓底高度由3.1至3.9米，間隔為二至五房不等，當中以三房及四房戶為主打，佔供應約75%。
- 到8月2日，屋宇署證實未有因為地盤停工而改善，同一測量位置月台的沉降已增至23毫米，該範圍地盤未能復工。
- 不過九鐵及城規會以該規劃已為建築物的設計作出改善和規劃理想為理由，不批准有關申請。
- 據了解，該項目由4座共981伙組成，分層單位面積約700至1,800方呎，近一半為三房戶，另設有少量特色單位，面積約2,000至3,000方呎，明顯主攻換樓客。
- 單位的實用面積介乎264至1,322平方呎，樓底高度由2.685至3.85米，分別採用獨立式或開放式廚房設計，多數單位配置露台。
- 大圍站上蓋發展項目的地段屬沙田市地段第520號，地盤面積約521,117平方呎，曾在2012年5月進行招標，不過最終流標收場。
方面，樓盤於一座地下設有商鋪及幼稚園；而離屋苑約8分鐘步程的秦石邨內設有街市及商埸。 溱岸8號 建有四幢住宅大廈，每幢樓高41或43層 (1和5座：41層，頂層為46樓；2及3座：43層，頂層為48樓)，各配置五部升降機，分屬兩個電梯大堂。 另信置營業部總經理田兆源稱，即日起至大年初八，旗下大埔天賦海灣、西南九龍御金‧國峯及九龍塘逸瓏，向買家贈送價值13,888元酒店禮券。 車公廟樓盤 項目於2017年獲屋宇署批出施工同意書，不過施工地盤在2018年5月31日發生鋼筋支架倒塌意外，到了同年7月中旬再發現於大圍站南行綫月台末端及附近，一枝架空電纜杆錄得沉降21毫米，導致港鐵即時叫停工程進行調查。 方面，樓盤附近有紅梅谷路遊樂場及翠田街足球場；同時區內還有車公廟路遊樂場、香港文化博物館、美林體育館及顯田遊樂場供公眾參觀或使用。
同樣分成由三期，合共由12座物業組成，共提供4,264個單位。 第一期名城在2010年入伙，共提供1,360個單位，二期盛薈則最遠離馬鐵站，共提供1,368個單位；而第三期盛世則最近馬鐵站，共提供1,536個單位。 樓盤主打三房及四房大間隔，標準分層單位介乎677平方呎至1,039平方呎。 項目原址為「大圍歡樂城」，位處大圍站上蓋之餘，經屯馬線一期往鑽石山站、啟德站等市區地方，車程約10餘分鐘，交通配套完善，加上項目為區內近十年首個大型住宅項目，屬市場矚目的新盤。 大圍站基座設有小巴總站，同時車公廟路設有多條巴士線接駁九龍及港島一帶。 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。
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而附近的大圍站現為馬鐵及東鐵的交匯站，未來沙中線開通後，更將成為三鐵匯聚之地，區內前景備受看好。 在2001年至2002年時，沙田區議會及地區人士表示大圍站上蓋發展項目規模過大，因此要求降低發展項目的最大地積比率及限制最高建築物高度。 並要求在擬議的發展項目內提供各種設施，包括室內運動場，體育館、社區會堂、郵政局及圖書館等。 不過九鐵及城規會以該規劃已為建築物的設計作出改善和規劃理想為理由，不批准有關申請。 到了2007年、2009年及2011年，沙田區議會以及地區人士再次對大圍站上蓋發展項規模及有關配套工程表示不滿，認為有關項目屏風樓效應嚴重、對工程的資料毫不知情，並且沒有就工程及上蓋規劃進行諮詢。 第3期由2幢住宅大樓組成（第1座和第8座），提供892伙單位，戶型涵蓋1至4房。 第1A座55至61樓A室更採用大宅設計，佔地1676平方呎，附設123平方呎露台，只有7伙。 第8座8至39樓採用1層12伙設計，到41至61樓主要提供佔地1200平方呎的大單位。
車公廟樓盤: 樓盤資料
戶戶採用獨立式廚房，配置22至54平方呎露台及16平方呎工作平台。 同為馬鐵上蓋項目的大圍名城，代理估計一期單位最快在本月底至明年一月中開始陸續入伙，二手市場現有約120個放盤，業主叫價未見進取，僅較購入價高約5%，入場費700萬元起，平均每方呎叫價逾6,000元，市場暫只錄零星二手成交。 新地（00016）亦透露，旗下西鐵屯門站項目1期提供約1,100伙，目標首季內開售，項目佔逾50%單位為三、四房大宅。 同系馬灣海珏計劃春節後開售，提供65伙，全屬逾千方呎大宅，意向呎價逾1萬元。 恒地（00012）部署新春後開售粉嶺翠林，意向呎價約1萬元。 此訊息已張貼在 車公廟樓盤 大圍, 新界住宅, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt. 方面，項目自設約652,514平方呎商業樓面；在港鐵大圍站周邊亦有多間餅店、便利店、銀行及食肆。 此外，區內屋苑美田邨及雲叠花園亦分別設有商埸，於田心村及隆享邨一帶亦有多間特色餐廳及街市。 單位的實用面積介乎264至1,322平方呎，樓底高度由2.685至3.85米，分別採用獨立式或開放式廚房設計，多數單位配置露台。 特此聲明，smartME Corporation Limited 非地產代理，沒有在業務過程中從事地產代理工作，只涉及廣告發佈或資料傳播。
單位定價由716.1萬至1,761.5萬元；呎價由21,563至33,421元，發展商提供最高20%折扣優惠。 港鐵大圍站發展項目的總樓面面積約2,702,541平方呎，住宅樓面面積約2,050,327平方呎，將分為三期發展，合共提供3,090伙單位。 其中第一期設783伙；第二期設1,415伙；第三期設892伙。 至於購物配套方面，大圍站基座將設有65萬平方呎商場，由港鐵獨資營運，不用再依賴沙田站的新城市廣場或九龍塘站的又一城。 港鐵早前亦已公布與誠品合作，上蓋30萬平方呎商場，連同頂層空中花園交由誠品營運，附近小商舖，有很多小食及茶餐廳，以至街市，生活所需不成問題。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。 CENTADATA.COM 並不會就本網頁內所載資料的精確性、正確性及依賴付上任何責任。 項目設有面積約約28萬方呎住客會所「FARM PAVILION」，設有三大主題建築，分別為供住客進餐的Farm House、引入長幼共融概念的Sky House及提供運動設施的Well House。
溱岸8號位處港鐵車公廟站上蓋，自從屯馬 通車後，更可直達九龍市區，另外亦自設會所及鄰近沙田新城市廣場約10分鐘步程。 現時屋苑平均呎租38元，現有約23個放租盤，其中有單位業主願意提供約5%至8%議價空間。 2011年時港鐵應政府要求，就其代理的西鐵沿線6個上蓋物業發展項目重新設計，以符合發水新限制，但港鐵擁有發展權的大圍站上蓋項目，則未有配合發水新制，於2011年4月1日前已向屋宇署申請建築圖則，以趕搭發水樓尾班車。 儘管有關工程資料在2010年11月和12月曾在沙田區議會交通及運輸委員會中討論，但會上多名議員關注將來興建商場後美田路的行人路擴闊問題，以及將來部分單車泊車位搬入港鐵物業內，有關泊車位應否收費的問題。 車公廟樓盤 其後政府就拆除天橋北翼的工程刊憲，共收集了1,300多份反對意見書，均表示在刊憲前對工程毫不知情，不滿區議會沒有就工程進行諮詢。 柏傲莊設3層15,000平方米物業，作專上學院用途。 教育局於2016年9月22日公佈由香港伍倫貢學院獲配校舍。
本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 社區檢測中心提供預約及即場登記服務，市民只需在24小時預約系統（）提供簡單的個人資料，預約系統顯示各中心未來兩周的預約情況，便利市民計劃及選擇合適地點和時段進行檢測。 截至今日下午6時，社區檢測中心於未來兩周尚餘約89%預約名額。 車公廟樓盤 市民亦可在前往社區檢測中心前，先致電檢測中心查詢是否尚有預約或即場登記名額。 政府一直透過多個途徑為市民提供便捷的檢測服務，包括免費病毒檢測服務，並鼓勵市民善用各區的社區檢測中心及流動採樣站等不同途徑進行檢測，以達致「早發現、早隔離、早治療」，盡可能及早切斷社區傳播鏈的目標。 政府明日（14日）起會於車公廟體育館重開流動採樣站。
城規會認為大圍站上蓋項目作綜合發展是符合有關的規劃意向，就是在鐵路車站附近進行較高密度的發展，把握發展機會。 多個政府部門亦表示區內政府、機構或社區設施的供應大致充足，應按部門的資源分配和推行時間表而定，最終否決有關申請。 車公廟樓盤 同年10月，九鐵為了令項目順利「上馬」並早日推出招標，大圍站項目物業幢數由原來的9幢減至8幢，惟樓高卻因而由原來最高的46層被扯高至59層，是新界區最高住宅物業。
租務方面，4月份屋苑累錄約6宗個案，平均實用呎租約33元。 2012年7月27日，反大圍站上蓋建屏風樓關注組在舉辨「大圍規劃聲音多 平衡發展何時來？」論壇，邀請了2012年參選立法會新界東選區的候選人參與論壇。 討論規劃過程是否存在缺陷，政令往往與居民主流的期望脫節。 反大圍站上蓋建屏風樓關注組在2012年7月舉辨「大圍規劃聲音多 平衡發展何時來？」論壇，邀請了參選立法會新界東選區的候選人參與論壇，討論規劃過程是否存在缺陷，政令往往與居民主流的期望脫節。 中科興業董事總經理潘焯鴻收到來自新世界內部工程師消息，指出現問題的牆身底座原本應該使用80強度的混凝土，不過現時卻錯用了一般樓面才使用的45強度混凝土，強度減半，形容是沒有可能補救，指事件是「管理上的缺失，施工上的錯誤」。 車公廟樓盤 資深土木工程師倪學仁指有不少原因導致出錯，但同時指出灌錯混凝土是難以挽回的錯誤。 而屋宇署雖然有監督團隊監察施工程序，不過他們不會主動抽樣檢查混凝土等建築材料，完成依靠註冊結構工程師作監管。 不少網民質疑商場名稱「老套」及不明白，並列舉其它創意的名稱，包括「圍威喂」、「圍封」、「圍骰」及「哈佬圍」、「喂你好嗎」等。 2012年6月22日，截標前只收到3份標書，包括長實、新地及恒地3家財團，反應略遜於預期。 長實集團發言人指出，公司今次以獨資方式，入標競投大圍站項目，另新地及恒地亦分別指出，今次以獨資方式參與。
車公廟樓盤: 設施
大圍站上蓋發展項目的地段屬沙田市地段第520號，地盤面積約521,117平方呎，曾在2012年5月進行招標，不過最終流標收場。 柏傲莊 II 屬港鐵大圍站發展項目第二期，共建有三幢住宅大廈(第5、6、7座)，均樓高57層，各配置五部升降機(當中一部為運貨電梯)。 「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 【前瞻沙田新盤供應】柏傲莊 vs 同區一手大比拼… 大圍站上蓋住宅項目日前正式公佈售價後，連日來參觀示範單位人流及收票情況都十分熱烈，旋即成為市場焦點，反應熱烈下，相信會出現不少向隅客…
車公廟樓盤: 港鐵
首輪銷售最後錄得超過2.27萬個登記，成為1997年後的新票王，以開售391伙計，超額認購逾57倍。 項目在10月17日開售時，以大手買家為主，斥2,000至3,000萬元購入三伙或以上單位。 最大手買家更涉資5,748.8萬元，一口氣掃入四伙三房單位。 車公廟樓盤 項目首批單位極速沽清後迅即加推，並只用了4天便沽清。 2000年5月中，政府已批准九鐵擬於大圍車廠及毗鄰空地（前為大圍歡樂城）建近7,000個住宅單位的發展大計。
僅有24伙，位於各座62樓，實用面積介乎264至1,322平方呎，各配置128至1,150平方呎天台和22至27平方呎露台；其中第7B座62樓B室另帶有41平方呎平台。 【珀玥】大圍鐵路站上車私樓 鐵路上蓋物業一向是升值保證，上車客預算有限制，又想追求交通方便，就是以位置為最大賣點的上車私樓。 有月入8萬元的會計師Jason打算買入大圍柏傲莊2房單位，因此想了解自己的供款能力。 同時，他知道該項目有大量人入票申請，萬一抽不中，想了解大… 單位大廳呈長形間隔，令客、飯兩廳顯得分明，空間更加見使。 裝修方面簡約工整，以淺木色地板配搭白色牆身，營造出柔和舒適的氣氛；客廳設落地玻璃連接露台，增強採光及開揚感覺。
會所設施由來自挪威的斯諾赫塔建築事務所設計、園境範圍由日本設計師Ohtori負責。 設施包括戶外25米泳池、約50米室內泳池、桑拿室、蒸氣室、大型兒童遊樂區、網球場、半邊籃球場地、天幕羽毛球場、健身室、水療中心、瑜伽觀景台和老人會所等設施。 項目分為3期發展，第1、2期分別提供約800個及1400個單位，主打實用約500至700餘方呎的2至3房單位為主。