不論你是房屋出租時所附的停車位，或是只是單獨想出租車位，都建議另立一份專屬「停車位出租契約」，以提供法律上的租賃關係證據，並證明實際的車位使用者。 本網站及各資訊源提供者不對資料之正確性與即時性負任何擔保責任。 根據《香港規劃標準與準則》，規定鐵路站 500 米半徑範圍內的新住宅項目須將泊車位供應比率調低 車位月租 15%或 25%。 因此，雖然私家車 數目在 2006 年至 2018 年間增長 53%，但同期泊車位數目只增加 11%。 資料來源：金管局要留意的是，與住宅不同，車位按揭最多只能承造50%按揭，而且一般還款期最長只有15年，息率亦較高，所以單獨將車位申請按揭，目前並非受歡迎的做法。
- 電動車車主要留意租借車位的手續和流程之外，在租車位時要特別注意是否配備充電裝置。
- 根據《香港規劃標準與準則》，規定鐵路站 500 米半徑範圍內的新住宅項目須將泊車位供應比率調低 15%或 25%。
- 乙方對該車位只有使用權，乙方不得擅自更改本協議停車位的用途，乙方不得在租期內對該車位進行銷售、轉讓、轉租、抵押或採取其他任何侵犯租賃物件所有權的行為，違者終止租約。
- 私人車位被炒至「癲價」，租金攀升，車主叫苦，惟房屋委員會長期空置數以百計、月租較相宜的車位，令市民「有得睇無得租」。
- 乙方應自行做好車輛的安全防護工作，如因車輛受損或車內物品丟失，甲方不承擔任何責任。
使用車位之限制：在租賃期內，該車位的所有權屬於甲方。 乙方對該車位只有使用權，乙方不得擅自更改本協議停車位的用途，乙方不得在租期內對該車位進行銷售、轉讓、轉租、抵押或採取其他任何侵犯租賃物件所有權的行為，違者終止租約。 出租車位就像出租房屋，一樣要立下「承租人」與「出租人」，界定出租的車位範圍（如車位地址、地上或地下、車位號碼等），約定租賃期限、每月租金繳付方式，確認雙方的使用及保管責任。 車位月租 停車場僅提供停放車輛，不負保管責任，若有貴重物品，車主應帶下車，自行妥善保管。 若以上述3個停車場現時平均月租租金2200元粗略計算，合共空置車位約500個，房委會每年已白白損失逾1300萬元租金收入。 中原經紀人指數住宅租售CSI最新報56.13點，較上周的59.45點下跌3.32點。
車位月租: 車位估價與按揭
此外，在租車位的流程都要留意附近有沒有CCTV裝置，一般停車場的CCTV有限，如果租用的車位是對準CCTV的裝置，即使出現意外亦能追究。 電動車車主要留意租借車位的手續和流程之外，在租車位時要特別注意是否配備充電裝置。 現在大部份舊式屋苑仍未提供電動車充電裝置，而電動車在香港越來越普及，政府也有意在不遠的將來增加電動車充電站，但直至現時都未能確保每位電動車車主有足夠的充電站。 因此電動車車主在選擇租車位的時候就要注意，最好在附近有充電裝置的停車場停泊，準備租車位文件方面與普通燃油車一樣；但如果是傳統燃油車的車主就需要注意，附近租借車位的價格有機會因充電裝置而令到停車費用增加，這點就需要留意了。 車位月租 相比住宅物業，車位的管理成本較低，既不用裝修，也不怕租霸，所以扣除差餉地租、管理費，及物業稅後，市場亦可接受較低的租務回報，淨回報低於2厘的亦大有人在，準買家最好先參考附近車位的租金，再考慮能否接受這樣的投資回報。 當然，在政府不斷壓縮車位供應的情況下，有投資者亦主力看升值潛力，往下我們會陸續分析。 香港房屋委員會 (房委會) 於公共屋邨、居屋屋苑、商場及工廠大廈設有泊車位。
假設車位的成交價是200萬元，根據非住宅物業的印花稅稅階，稅率為1.5%，所須繳付的印花稅是3萬元。 與一般住宅物業不同，車位的印花稅稅階屬於非住宅物業的一類，亦即與工商舖相同，稅率大約是住宅物業從價印花稅的一倍，但自2020年11月26日起，印花稅階則與住宅相同。 車位月租 有代理指天鑄位於豪宅區，大部分業主都是車主，單位總數527伙，車位卻只有370個，供應有限自然相當渴市。
而用戶則可瀏覽及搜尋服務商的資訊，並直接聯絡相關服務商。 私人車位被炒至「癲價」，租金攀升，車主叫苦，惟房屋委員會長期空置數以百計、月租較相宜的車位，令市民「有得睇無得租」。 眼見車位空置，房委會仍堅守「3級制」，限制車位只能租予居民或者授權人士使用，更衍生違例泊車問題，被轟處事僵化，浪費資源。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 車位月租 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。
中原地產研究部高級聯席董事黃良昇指，美國加息後第二周，CSI跌幅擴大，並向下迫近55點好淡分界區間上限。 5月12日起金管局5度承接港元沽盤，市場預料按揭利率將會被推高，拖累CSI連續3周回軟。 他估計短期內CSI於55點爭持，預告樓市降溫的情況持續，卻未有轉勢向下。 CSI(住宅租金)報55.59點，按周下跌1.92點。 車位月租 香港寸金尺土，即使成功買車做到車主，下一個要擔心的問題就是車位。 要找一個適合的位置去停泊座駕，在香港來說實屬不易，究竟一個好的車位該如何選擇？ 對於車位年年的升幅，一個幾十呎的車位也要動輒二三百萬，令不少車主都紛紛卻步，轉移向租車位埋手。
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停車位部分滅失：乙方停放的車輛內不得有人、物品留置；乙方停放的車輛不得外附或內裝任何危險物品，如易燃、易爆、腐蝕性等違禁物。 承租人之責任：雙方只構成車位租賃關係，不構成保管關係。 乙方應自行做好車輛的安全防護工作，如因車輛受損或車內物品丟失，甲方不承擔任何責任。 乙方停放至停車位上的車輛如因車輛受損，由乙方自行向損害方索賠，甲方不負擔任何責任。 車位月租 現代人講求生活便捷，交通上除了大眾運輸以外，多數的人都有汽車作為代步工具，有了車，就需要停車位，尤其是在人口密集的大城市中，汽車車位常常是一位難求，即便是買了房或租了房，也會有沒附車位的困擾。 好在現在資訊發達，擁有車位但不需要車位的人，可以藉由社區張貼或網路刊登等方法，把車位轉租給需要的人，自己也可以多一筆額外的收入。
本文將列出租車位所需文件，和新手車主在租車位時的注意事項，到時候在租借車位時候，則能無憂無慮。 我們的計費方式統一為”以分計費”，不會因為停31分鐘就被收一小時的錢，每個車位的費率會顯示在APP上。 然而，樓價飛升，而且鐵路站上蓋的新住宅項目買少見少，這些新盤的價格往往令人咋舌，買得起的都中產以上、非富則貴。 車位月租 即使樓盤鄰近鐵路站、交通方便，有能力的人通常都想擁有一部車，能在市區中有私人空間，在車位供應短缺下，租值與價格自然上升，這也解釋了為何將軍澳、黃竹坑的車位價格近年飛升。 自從政府於2011年4月起限制發水樓後，規例限定地面停車場面積只能獲得一半寬免，另一半要於總建築樓面上扣減，只有地底停車場能獲全數豁免。
有意租賃人士可致電或親臨所屬屋邨 / 屋苑 / 商場 / 工廠大廈辦事處查詢及索取申請表格。 威信停車場是一家世界級的停車場管理及顧問公司，擁有超過四十五年的管理經驗。 車位月租 香港特別行政區威信停車場及其他國內主要城市的威信停車場同為香港新鴻基地產發展有限公司擁有的全資附屬公司。
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了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。 車位月租
這是一個非常有使用價值的APP、服務，希望能有更多的停車點，讓開車的朋友們有更方便、進步的生活方式。 於初次使用綁定支付，日後只需於停車離場時動動手指，系統自動計算停放時間扣款，再也不用翻口袋找零錢了。 開到停車場門口才發現大排長龍，卡在車陣中，不想等卻又離不開，使用 USPACE 提前預約，保證有位可停。 與其他國際城市相同，香港的公共交通網絡完善，基本上已覆蓋所有大型住宅區，而且買車容易養車難，汽油稅高昂，所以如非必要，私家車從來都是奢侈品，因此亦較受經濟環境所影響。 經濟好的時候，需求急增；經濟差的時候，需求暴跌，所以價格波動較大。 根據運輸署2011年進行的《交通習慣調查》，香港約14%住戶擁有至少一部私家車。 車位月租 該調查亦顯示不同地區住戶擁有私家車的情況有別，傳統較富裕地區(例如灣仔)和新發展區(例如馬鞍山)的私家車擁有率較高。 雖然由2011年至今，運輸署再無本港市民擁有私家車的情況公布最新調查結果，但總體大方向亦不會改變，準買家可沿這些線索尋找具潛力的車位。 雖說目前汽油車仍是私家車的主流，但無可否認電動車將愈來愈普及，亦是政府政策之一。 政府本來目標是在2020年，有 30% 私家車屬電動車輛或混合動力車輛，至今仍未達標，但有消息傳出，政府會於明年首季推出首份電動車普及化路線圖，可預計電動車將是大勢所趨。
車位月租: 停車位出租契約範本送給你！出租車位要注意什麼呢？
House730搵樓大本營網羅香港各地區的車位出租，讓用戶可以根據出租車位的價錢、位置、地點等等進行篩選，每個出租車位的詳細資訊均清晰列明於網頁上。 該名網友2日在PTT發文，他以「花200萬買車位跟月租6000元停車場」為題，表示現在許多建商都主打買房附車位，不過一些房子單坪價位低，車位反而價格高，「權狀只登記可能7、8坪，然後給車子住的地方花個200萬」。 本人願意接收新傳媒集團的最新消息及其他宣傳資訊，本人同意新傳媒集團使用本人的個人資料於任何推廣用途。 通常學生都會選擇集中精神應付學業，賺取外快都只會選擇做兼職，但日本有位學生便利用空餘時間創業做老闆，更只靠一件事便年賺9位數。 車位月租 不過他並沒有因此放棄學業，更甚至以時間管理形式應付學業，學有所成後隨時越搵越多。 東區區議員李鎮強指出，怡翠苑現時有不少長者居住，近10年車位需求已大大減少，但柴灣車位需求卻一直有增無減。 房委會「3級制」出租方式，限制區內其他市民使用長期空置的月租車位，雖多次建議房委會將車位改為時租，或其他用途，但未有回應。 他批評，房委會車位出租缺乏彈性，再加上違泊執法不嚴，令附近多條街道淪為「免費車位」，令居民怨聲載道。 瑞典電訊設備商愛立信宣布重組營運部門，以集中流動通訊基建及商業客戶業務，同時宣布兩名高層離任。
車位月租: 車位承租規範
房委會發言人則指，轄下停車場的月租車位主要提供予所屬屋邨或屋苑居民使用，房委會不時審視轄下停車場的使用率，採取不同措施改善停車場的使用效益。 惟怡翠苑和祥和苑均為居屋，位於業權分散地段，由於未能取得業主在改變泊車位用途一事上的一致共識，未能執行有關改善措施。 華富（二）邨則因停車場內樓層之間的高度太低，樓宇結構及承重負荷上亦有限制，技術上難以將其中部分泊車位改建作其他用途。 除了柴灣，房委會在觀塘及香港仔的屋苑同樣出現數以百計的空置車位。 車位月租 其中觀塘祥和苑共有340個車位，而香港仔華富（二）邨，更有1幢6層高停車場，提供逾540個停車位，但兩個停車場現時的使用率，同樣只有約5成，令大面積的停車場更顯得冷清。 祥和苑自早前更因應空置率而提供約9折優惠，惟空置情況仍未有改善。 但若果大廈並沒有提供車位，車主租車位流程相對複雜。 車主需要找到附近大廈或屋邨的公契或者批地條款，看清楚是否允許外來人士租借車位。
有些車位的地主因為想圖個方便，與承租方沒有簽訂「停車位出租契約」，只在口頭上約定固定租金，以為只要擁有車位產權就沒問題。 但其實要特別注意的是，雖然產權屬於地主，但萬一因為承租方停車造成車位損壞（尤其是機械車位），甚至是因疏忽導致週邊設備遭破壞，沒有租約就無法有效證明實際使用者是誰。 車位月租 若車位又位處監視器監控範圍外，更無法追究賠償責任，實在是因小失大啊！
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