本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 雖然地產代理未有提供整體車位租金走勢，但提供了數個大型私人屋苑的車位售價、租金和回報率。 據美聯物業資料指，今年首季，將軍澳日出康城車位平均售價約207萬元，平均租金約5,000元，平均回報率2.9%。 車位放盤 當然，在政府不斷壓縮車位供應的情況下，有投資者亦主力看升值潛力，往下我們會陸續分析。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
【車位投資全攻略】一文掌握純車位、住宅連車位印花稅計算… 相比起住宅物業，買入車位所需要的印花稅就少得多，由於政府視車位是非住宅物業，因此，不需支付買家印花稅，以及額外印花稅，不論買多少個車位。 而交通配套未完善或距離市區較遠之地區，車位的投資性亦較高。 車位放盤 【直播節目】逆市買車位 投資自用全攻略｜特別嘉賓：葉景強… 最近政府放寬非住宅物業按貸上限，當中門檻較低嘅車位最多可借5成，會唔會成為資金出路？
可供買賣的貨車車位不多，通常都位處工廠大廈內，巿場上的流通量少，一般人難以接觸。 在住宅項目內，雖然有部份貨車車位，但多數用作垃圾車或時租之用，一般不會拆售。 獨立車位按揭最高為五成，若果申請人連同住宅一併申請按揭的話，按揭成數減一成至四成。 車位放盤 若果申請人正供樓，之後在同一屋苑買一個車位，只要作為自用，銀行通常提供五成按揭。
我做地產代理時，也會把業主的單位放在一些平台上，尋找租金。 其實，作為業主的你，在放租時，也可以把單位相片及介紹放上一些屋網上！ 現時28HSE的收租是幾百元，有些FB 群組也可以放租，如果想找完全免費的放租網，BestHome也是一個不錯的選擇，因為她真的是完全免費，及可以放很多相片。 如果委托地產代理放租的話, 一般佣金是首月租金的50%，即是說，如果你的單位放租租金是每月$10,000元的話, 那麼佣金便是$5,000！ 所以，香港越來越多業主也試自己把單位放租，我自己以前也是地產代理，很明白業主放租有一些需知及要注意的事項，總括來講，在網上放租盤時，業主必須注意有以下7件。 車位放盤 放盤之樓盤一經提交，樓盤資料會在1個工作天內於經濟地產庫網頁刊登，直接發放給EPRC 遍佈香港、九龍及新界之用戶，不會刊登於EPRC 免費搵盤平台。 至於中產家庭聚居地的將軍澳屋苑，美聯林志堅表示，車位價輪流破頂，以日出康城緻藍天為例，最近車位做價衝上近250萬元破頂，原業主持貨兩年間急升64%。 目前屋苑最平車位放盤叫價230萬元，以入場月租4,100元計，租金回報約2.1厘，差過同區住宅一般2.5至3厘的租金回報。 港置劉浩勤指，同區維景灣畔、新寶城及新都城，租金回報亦隨車位價格上揚而僅得兩厘多。
車位放盤: 地產代理佣金應該何時支付？
政策屬不可預視因素，雖然是即日生效，死期卻通常設在當晚12點。 假如本身已有目標車位，買家還可趕及即晚簽訂臨約，以避過新政策影響，問題是賣方會否因應新政策而反價。 車位方面，由於客貨車也會泊在私家車位，所以研究車位數量時應以私家車（包括客貨車）數量計算。 2016年，私家車（包括客貨車）與私家車位比例是1.13，每輛私家車可佔用1.13個車位看似足夠，但其實是嚴重不足，因為駕車上班人士，需要日間夜間各佔一個車位。 審計署報告指出，該比例已降至1.1，幾乎是一輛車僅一個車位。 車位放盤 回顧2006年，該比例是1.51，簡單解釋車位供應在過去十多年間逐漸失衡。 由2000年起，政府採取一系列措施減少汽車登記數目，包括增加汽車首次登記稅及調整賣地政策，大幅減少鄰近港鐵站的新屋苑停車位數目，希望從增加駕駛成本，以控制汽車數量。 有些屋苑規定只有住客才可以使用車位，非屋苑住客不可以使用，若果購買車位，就會得物無所用，所以最好事前看清楚大廈公契是否有此規定。
王品弟補充說，啟德區車位售價約100萬至200萬元。 若果真的想投資車位，需要留意的事宜也不少，當然，跟投資住宅相比，未必很繁複，畢竟車位面積及不上一個住宅單位。 論投資成本，100萬元以下可以買到一個車位，用同樣銀碼是難以購入一個住宅單位。 近月住宅市況趨活躍，車位亦備受追捧，連城中藝人也入市。 車位放盤 據了解，女藝人蔡思貝以200多萬元購入將軍澳日出康城LP6一個車位，另一位女藝人呂慧儀以224萬元購入屯門上源B1層雙號車位。 名人紛紛購入車位，可見近期疫情放緩，不單止利好住宅市場，連車位投資亦受惠。
要留意屋苑提供住戶與車位比例，三比一跟五比一相比，五比一肯定僧多粥少。 車位投資，首先要問自己想在那些地區物色車位，要清楚了解現在本港地區車位狀況，最好是區內缺乏公共停車場，這樣車位才顯得「矜貴」。 王品弟又指，疫情臨近尾聲，中港兩地通關在望，人、車流動會增多，對車位需求會大一些，故預期今年車位成交註冊宗數會上升60%至70%，涉及金額亦會高，可能創新高，宗數和金額將會勝過去年。 美聯物業房地產數據及研究中心高級經理張蓓蕾指出，若以金額劃分，本年迄今(截至4月15日)各類純車位註冊量均明顯高於去年首4個月。 當中宗數最多的是逾100萬至200萬元，錄1,236宗，比起去年首4個月489宗增加約152.8%。 車位放盤 就以最近為例，受新冠肺炎及中美關係緊張等因素影響，本港經濟陷入低谷、失業率飆升，近月部分地區的車位價格亦拾級而跌，所以準買家要有心理準備，承受車位價格波動所帶來的壓力。 另一邊廂，如果屋苑遠離鐵路站，附近的交通配套不足，甚至只依賴村巴出入，如掃管笏一帶，這些地區的住戶對私家車的需求亦會更大。 與一般住宅物業不同，車位的印花稅稅階屬於非住宅物業的一類，亦即與工商舖相同，稅率大約是住宅物業從價印花稅的一倍，但自2020年11月26日起，印花稅階則與住宅相同。 所以，為了保障自己，你最好在簽好租約後，把租約打釐印。
在發展成住宅項目前，政府會將土地以短期租約形式出租。 租用者多數是設置成本低、管理簡單、又容易獲批的露天停車場。 露天停車場沒有柱位，亦不用浪費空間安置公共設施，部份空地停車場更要求客戶留車匙，以盡用空間泊車。 一個露天停車場隨時與新建發展項目內兩三層停車場的車位數目相約。 物業價值分為現時價值及潛在價值，現時價值比較容易理解及比較，最簡單就是租金回報率。 表面上，租金扣去租務經紀佣金、差餉、地租及管理費等乘上（1-空置率），再除以購入車位的必要開支，便可計算預期租金回報率。 再深入點可考慮是否容易管理，例如住宅收租，要考慮裝修及日常維修等瑣碎事，車位沒有這些煩惱，亦不用擔心凶宅及租霸問題，投資者會接受較低租金回報率。
經濟好的時候，需求急增；經濟差的時候，需求暴跌，所以價格波動較大。 根據《香港規劃標準與準則》，規定鐵路站 500 米半徑範圍內的新住宅項目須將泊車位供應比率調低 車位放盤 15%或 25%。 因此，雖然私家車 數目在 2006 年至 2018 年間增長 53%，但同期泊車位數目只增加 11%。
車位放盤: 業主放租需知的9件事
中原李卓衡指，新近打破新界西車位紀錄的荃灣萬景峯，現時最平車位放盤叫310萬元，租金回報約1.9厘。 導致近年車位價格持續上升，部份市區車位價格更可以買到一層物業。 同時，要知道車位是否容許非屋苑住戶購買或租賃，如果車位只能買給或租給同屋苑的住客，需求只是「塘水滾塘魚」，投資價大減。 車位投資相對買樓而言，所需資金較少，而且管理相對容易，故市場吸引不少專門投資車位的收租客。 如果想學會挑選高升值潛力的車位，就要留意以下幾點啦。 買車位與買工商舖物業一樣，最高敍造按揭成數為4成，即是買家需要付出6成首期，而且車位一般供款年期較短，利率普遍高於房屋按揭，因此大家購買車位時，要計算清楚供款能力。 有大廈公契列明車位只可售予業主，即使可由街外客承接，都要了解清楚車位是否只限租予大廈業主或住戶，有關條款會影響潛在租客群以及租值，尤其投資者入巿前要注意。 特此聲明，smartME Corporation Limited 非地產代理，沒有在業務過程中從事地產代理工作，只涉及廣告發佈或資料傳播。
Hoobees.com 並非地產代理，同時亦沒有在業務過程中從事任何地產代理工作，亦不會為因資料不正確或遺漏，或因倚賴本網頁資料所作決定、行動或不行動而引致之損失及損害負上任何責任。 迎富地產代理林穗華指，一三年起樓市辣招連番推出後，資金轉而流入車位市場，而車位愈來愈不夠用，部分自用業主更不計較租金回報，搶車位停泊愛車，令車位價格癲升，拖低租金回報。 同區另一選擇可揀居屋景峰花園，車位入場價叫75萬元。 車位放盤 九龍站及奧運站一帶的豪宅屋苑住戶非富則貴，車位嚴重供不應求，價格一直癲升，去年底九龍站天璽有車位以460萬元售出，改寫區內車位紀錄。 中原張霈溱指，屋苑車位與住宅單位比例低，加上持車位的業主多數自用，二手市場一盤難求，形成屋苑車位價格屢創新高。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
- 車位入場門檻較低，加上車位又不用裝修，吸引愈來愈多人投資。
- 其實，作為業主的你，在放租時，也可以把單位相片及介紹放上一些屋網上！
- 另外，車位的按揭制度與物業按揭有異，按照目前政府規定，車位按揭最高只能承造4成，而按揭息率亦不會與物業按揭相同，一般批核的按揭年期最高只有15年。
- 試想像政府有一地皮可以建住宅或車位時，政府當然會首選興建更多住宅，而不是車位，因此車位供應長期不足，車位造價持續上升。
- 但車位價值不一定受租值所限，月租車位車主需要擔心車位不獲續租，如考慮自置車位便可一勞永逸。
- 若該屋苑有較多大型單位，意味著該屋苑的住戶家庭成員較多，負擔能力亦較強，有車的機會亦較多，甚至會擁有多於一部車，對車位的需求亦會較大，所以這會提升車位的投資價值。
但若果申請人購買多一個車位，申請按揭，銀行可能視這些車位為投資用途，只會批出四成按揭。 據資料顯示，日出康城共有50座，提供達25,500個住宅單位，只提供約5,000個車位，即五户共用一個車位。 早在4月初復活節假期間，第六期LP6開售266個車位(包括私家車車位和電單車車位)，售價介乎12.8萬至233萬元，售出255個車位。 根據傳統智慧，私家車是奢侈品，愈富有的人愈有需要用車，同時家庭成員愈多，用車的需求亦愈多。 若該屋苑有較多大型單位，意味著該屋苑的住戶家庭成員較多，負擔能力亦較強，有車的機會亦較多，甚至會擁有多於一部車，對車位的需求亦會較大，所以這會提升車位的投資價值。 一般代理行亦有車位買賣的服務，佣金一般為成交價的1%，或設有最低收費1萬元。 不過，如鎖定某個屋苑的車位，準買家亦可到該屋苑的告示板、車位交易網站查看，盤源分分鐘較多，亦不需要支付經紀佣金。 購買車位有很多好處，大部份人以車代步都希望可以省時間，擁有了車位就不用每天尋找泊車位置，也不用每月花費大筆金錢去租停車場車位。 另一個好處是可以當作是一種投資，無論是私家車位、貨車車位，需要的資金小，而且容易管理。
車位放盤: 香港樓宇目錄
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選購車位時要留意清楚車位位置，若果靠近路口，車輛被撞風險高；若果車位旁邊有柱，泊車不方便，這些缺點會影響車位價格。 美聯物業首席分析師劉嘉輝指出，現時市區公共停車泊位愈來愈少，相反新界較多，應多留意市區。 車位放盤 劉嘉輝建議，啟德區附近沒有大型公共停泊設施，區內屋苑車位供應有限，值得留意。
但車位價值不一定受租值所限，月租車位車主需要擔心車位不獲續租，如考慮自置車位便可一勞永逸。 假如區內住戶較為富裕，即使車位租金只值3000元，成交價超過200萬元（回報率低於2厘）亦很常見。 相比獨立申請車位按揭，該車位最多只能借三成按揭，但將住宅與車位一起轉到新銀行時，便最高可多借三成。 當然在考慮以上方案時，車位連住宅總價值仍然受1000萬以下最高借六成（或實額500萬之較低者），1000萬以上最高五成的按揭成數限制。 車位放盤 以上方案也有一定缺陷，假如將來只賣出車位而保留住宅，便要向銀行提出將車位按揭進行部份贖回（Partial Release），假如銀行不允許的話，便要在賣出車位時將住宅轉按。
李錦榮續表示，因疫情令機場航空、酒店、物流等相關行業大受影響，東涌區租務住屋需求減少，連帶車位亦受影響。 早前該車位原業主已沽出同屋苑兩個自住單位，只餘下車位，由於即將遷出，想盡快賣出，故減價出貨。 本廣告/宣傳資料內載列的相片，圖像，繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片，圖像，繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤，其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 不過，他提醒，車位價格未必一定只升不跌，因為車位需求很容易受到經濟因素影響，一旦經濟轉差，打工仔失業或收入減，最先出售汽車及車位減開支，屆時車位價格難免出現較大波動。 車位放盤 現時車位租金回報愈來愈低，但為何仍然吸引投資者及用家接貨？ 他續說，現時天璽車位最平叫價都睇齊紀錄，並叫租7,000元，租金回報只得1.8厘；鄰近港景峯車位放盤叫價亦推高至逾300萬元，租金回報1.7厘。 另外，中原徐國樺指，奧運站帝峯‧皇殿最平車位放盤叫價500萬元，貴過九龍站屋苑車位價，放租價更叫9,000元，租金回報率僅2.2厘。
本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 以一個日出康城207萬元車位為例，按揭成數五成，貸款額103.5萬元，按揭利率P-2.4%(P為5%)，即2.6%，還款期15年，每月供款為6,950元，接近一間劏房的租金水平。 另外，有意把持有車位放租的人，若果自己想留多一些資金，可嘗試「以租養貸」，即租金可完全用作供款。 美聯物業首席分析師劉嘉輝表示，雖然今年經濟環境不算好，但預期車位租金不會大跌，因供不應求的情況持續。 【車位2021・車位投資】單是今年首季，純車位成交註册登記宗數按年倍升，專家預期今年全年宗數和金額大升，提出選購車位放盤8大要點。 車位放盤 除印花稅之外，購買車位的雜費也不多，一般只是經紀佣金與律師費，前者按照成交價而定，一般是成交價的1%，或最低1萬元；後者最多只是數千元。 不過，由於一般車位的成交價比較低，大部分都少於300萬元，所以需要繳付的印花稅也不多，數萬元便可以。 免責聲明：本網站（88DB）之分類廣告列表、搜尋結果列表、刊載之廣告內容均由用戶及自動搜索引擎提供，本網站僅提供自動搜尋結果及相關自助發佈工具，不代表本網站贊成當中內容或立場。
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假如申請人本身有另一個按揭，包括住宅、工商物業或車位按揭，不論該按揭尚餘本金如何，新申請車位按揭成數便減至最高三成。 在以往車位只值三數十萬的年代，莫說銀行不願接按揭生意，業主亦懶得大費周章交文件申請按揭。 現時車位升至動輒過百萬，雖然按揭成數低，但也可低成本套回數十萬元再作投資，所以亦多人考慮申請車位按揭。 物業投資一定會考慮租金回報率，先講解影響車位租金的幾個主要原因。 筆者先行劇透，車位投資價值往往不能從簡單的租金回報率計算，將在往後篇幅詳述。 車位成交飊升，自然令人覺得跟去年11月政府取消非住宅物業雙倍印花稅有關。 不過，香港置業研究部董事王品弟不同意這種說法，指出其實政府未有撒銷住宅的辣招，但近期市民接種疫苗，令疫情逐漸受控，住宅樓價回升，近期車位表現是跟隨住宅市況而行。
SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。 另一方面，按揭收緊壓力測試，從以往第二個自住物業按揭的50/60壓測，在2015年2月收緊至40/50。 在2017年5月，更推出多於一個按揭借少一成的政策，在本身已有按揭的情況下，購買住宅單位收租只能借得四成。 過往10年，政府重點打擊住宅樓巿，印花稅辣招之中，對於車位來說最利好的，可算是住宅物業的額外印花稅。 2013年2月出台的雙倍印花稅（及後於2016年11月進化成住宅15%新印花稅）雖然加重購買車位成本，但此政策對住宅影響更深，對車位來說反而是利好因素。 樓巿辣招往往即日生效，物業投資者在星期五午飯後，每當收到房策官員五點開記者招待會的消息，無不提心吊膽。 巿民事前難以得知政策出台時間、方向及力度，屬不可預視因素。 可是，在自由巿場體制下，區內的供/求關係才是定價的法則。 假如車位不足，即使中央管理的車位租金再低，亦只影響成功輪候平價車位的車主，而輪候不到的車主仍須在巿場上尋找車位。