車位投資 內容大綱
如果屋苑遠離鐵路站，附近的交通配套不足，甚至只依賴村巴出入，如掃管笏一帶，這些地區的住戶對私家車的需求亦會更大。 由於其中一個位泊車後，會阻礙另一個車位的車輛出入，不過，假如兩個車主是一家人，便可以自行安排車輛讓位出入，假如是兩個不同的租客的話，慣常的做法是互相留匙，泊車時先到先入後位，後車要出車的話便先駛開前車。 車位投資 可以想像，這類孖位的價錢會比一個獨立車位高，但比上述例子1.
至於車位租務市場則與其他物業截然不同，大部分也沒有租約租期，只是每個月續租。 但小部分業主要求訂立租約，一般為期一年，此情況下業主會要求一至二個月租金按金。 由上述兩表得知，獨立車位貸款比住宅貸款的最低收入要求高1.44倍。 車位投資 所以如有打算短期內買樓的話，要預留一筆資金將車位full pay 贖契，以釋放貸款能力去完成住宅按揭，在特定條件下，車位按揭的限制可以調整至與住宅睇齊，詳看下一節。
差餉會根據每年租值評估，以5%的水平計算，假設車位月租4,500元，每季約需繳付675元差餉，地租則約3%，再以同樣例子計算，每季要支付405元。 相比住宅，車位的升值潛力更加要視乎該區的前景，如當區的基建及該區屋苑落成量、人口遷移及未來人口發展情況。 另一邊廂，如果屋苑遠離鐵路站，附近的交通配套不足，甚至只依賴村巴出入，如掃管笏一帶，這些地區的住戶對私家車的需求亦會更大。 車位投資 在回答他這個問題之前，我首先問了他一個問題：在十幾二十年前，換做是你會不會真的去買個車位來投資？ 其實這個答案就是內地人目前對於車位投資還不夠重視的答案。
假如有住宅業主當初是住宅連車位一齊購入，或先買住宅後買車位，後來只賣出了住宅而保留車位，仍然會受到這條條款所限，在公契的規限下不能繼續擁有車位了。 該名車位擁有人需賣出車位或重新買入另一位宅單位後才能符合有關要求。 不過在實際執行上，是有困難的，因拒絕外人購買(例子1.)容易，但要求擁有人賣出或放棄業權並不是容易的事情。 在樓價颷升的初期，巿場資金都會湧進住宅物業，待樓價升至平穩後，巿場資金會首先指向車位。 車位投資 車位的入場費低，沒有額外印花稅所限，政府去年更取消了非住宅物業的雙倍印花稅，一個200萬元或以下的車位，印花稅只需100元而已。 不同大廈的公契，有不同的限制，部分住宅可能規定，車位只能出售予指定人士，指定人士可能是同一屋苑業主、住客。 若大廈公契列明，車位不得向非住戶出售，即是說，放售時客源較細，投資價值自然大打折扣。
按揭方面，金管局剛放寬了非住宅物業的按揭成數，沒有按揭貸款的申請人，購買車位最多可申請50%按揭貸款，有按揭貸款的則要減一成。 上文提到揀車位要留意的事項，其實還有其他因素影響車位價格，這兩年經濟環境一般，不過車位供應仍然屬少，供不應求的情況持續，車位租金仍處平穩，如經濟轉好，租金上升，有地產商料升幅約數個百分點。 舉個例，如果車位200萬元，根據非住宅物業的印花稅稅階，稅率為1.5%，所須繳付的印花稅是3萬元，也沒有三年鬆綁期的限制。 購買車位雜費一般是經紀佣金與律師費，前者按照成交價而定，一般是成交價的1%，或最低1萬元；後者最多只是數千元。 車位投資 如果車位是自用，以及與住宅單位一樣，位於同一物業內，當向稅務局申請扣除住宅貸款利息時，連車位按揭貸款利息申請扣除。 車位按揭利率一般比住宅單位略高，現時車位按揭以P按（最優惠利率）為主，實際按息為2.75%，最多供15年。 假設車位售價為120萬，供款15年，如使用2.75%的按揭計劃，首期為72萬，貸款額48萬元，每月供款3257元，全期利息約為近11萬元，並獲取現金回贈2400元。
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車位投資: 按揭計算機
另一個較多人選擇的方式，是網上或屋苑告示板的自讓盤，由於車位交易額細，不用預約睇樓亦不用擔心凶宅或租霸，只須核實身份、雙方價錢合得來，便可用律師樓或網上下載的臨時買賣合約自行修改並簽約，風險並不高。 獨立申請車位的按揭成數太低，但假如該車位是與業主本人住宅屬同一屋苑，便可以考慮同時或前後腳，將住宅一起轉按至新銀行，新銀行可將車位按揭與住宅按揭一同考慮。 車位投資 換句話說，自用車位變相可享最高六成按揭，H按封頂息率2.375%，供款期達30年，以及超過2%現金回贈。
2009年後，環球市場出現了新常態，很多事物均已作出改變，其中車位市場的改變亦翻天覆地，今日因應相關的改變作出補充。 根據運輸署記錄，直至2010年12月有414,996部私家車輛登記，但於2006年已經有502,800個私家車位供應，顯然是供過於求。 唔少人上車時會揀經濟負擔較輕的單位，通常會存在面積較小或地段較偏遠的問題，而隨着年歲增加、資產增值，再加上增加家庭成員等其他因素，便會開始考… 車位投資 我記得我第一次買樓的時候，建築面積900呎的樓，樓價是300萬左右，那時候的車位都只是16至18萬左右，這代表什麼呢？ 如果你說一層大約900呎建築面積的樓，價錢是300多萬，車位應該是佔這住所的百分之六的價錢。
本網站登記的資料，我們均會絕對保密，資料均只作本站的會員聯絡、聯絡確認以完成交易程序。 所以投資概念的差異，經濟發展的差異，才會有今日香港車位天價賣到600萬，而內地依然有很多人不捨得去買個車位的現象發生。 不過必須要承認的是，目前內地的經濟發展速度非常之驚人，可見到的如深圳、上海已經在樓價上追上香港，GDP也不遑多讓。 資深投資者蔡志忠認為，車位供需關係最緊要，只要需求大，遠至新界區，又或交通方便的市區屋苑，以及商業核心區如中環的優質車位亦有價有市，且住戶與車位比例很重要，宜選五比一或以上比例的會較穩陣。 車位投資 另外，細銀碼的車位租金回報又比數百萬元的大價車位吸引，因為前者基數低，具備防守性。 近期市場接連錄得車位蝕讓個案，相信與經濟氣氛欠佳不無關係，但俗語有云：「有危自有機」，在逆市下揀個靚車位投資收租，回報必定好過將閒錢放在銀行收息。 不過，投資車位大有學問，以下有請三位專家同大家教路。
- 因此，一般車位投資初哥，會向相熟範圍的車位入手，譬如是現居屋苑的車位，到儲夠一定經驗，才發展至投資區外車位。
- 假如想為現時沒有充電設施的停車位加裝充電設施，便要向電力公司、業主立案法團及管理處申請，過程相當繁複。
- 差餉與地租跟住宅物業的計算方法一樣，均是以全年租金估值，分別以5%及3%計算，每月2,000元的車位，一年租金才24,000元，屈指一算，每季差餉及地租分別是300元及180元而已。
- 當炒風熾熱時，車位租金跟不上價格，回報率更會直線下降。
有些人會擔心車位放賣時難覓買家，不過依筆者經驗，一個約有200個車位的屋苑，平均每月有兩三個交易的話，要在巿場放賣並不是難事。 車位業主通常都在屋苑附近放盤，該地區不一定有連鎖地產代理，所以如想尋找車位放盤，建議在目標屋苑附近地區的地產代理查詢。 車位投資 要注意的是，許多地產代理都會設下最低佣金，例如一萬元，即使車位只是數十萬元，亦要支付這筆費用。
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車位按揭銀行普遍提供P按計劃，但如果貸款額為200萬以上，個別銀行會願意提供更多按揭優惠，現時車位按揭計劃一般介乎於P-2.25%至P-2.35%(P為5%)。 車位雖然只是一個獨立的空間，比起有間隔及結構的住宅相對簡單，但仍必須實地視察。 如果車位臨近柱位泊車較不方便，以及留意附近是否有喉管失修情況，如果出現漏水，會影響車位價格。 中原地產副分區營業經理伍錦基稱，近年投資將軍澳區車位的買家明顯增加，但區內投資者佔比較高，約有七成，其餘三成是外區投資者。 因大部分將軍澳屋苑，特別是新落成住宅項目的車位只能售予屋苑業主，對於外區投資者來說，要投資的話，變相要成為業主才能一併買，因此多以用家為主。 早幾年有不少停車場乘着車位熱潮拆售，有些是較新的一手屋苑入伙後隨即拆售，亦有舊屋苑或商場車位拆售。 代理通常會以免佣金、免律師費甚至包首一兩年租金回報等作招徠。
另一邊廂，由於產權問題，買賣車位亦有可能出現限制，令車位成交隨時出現「有價冇市」的情況。 皆因不同的大廈公契，對於車位出租或轉售會有不同的限制，有部份住宅規定，車位只能轉售或轉租予業主或住客，又有些車位規定必須連同物業單位一併購買，即表示投資者將來放租或放售時客源會比較狹窄，投資價值就大打折扣。 雖然以上按揭政策，也增加購置車位的成本，但相對來說影響較微。 物業投資者資金苦無去路，入場費便宜、大不了可以full 車位投資 paid的車位便水漲船高。 現時各銀行比以往更樂意承造車位按揭，息口只比住宅貴一點之餘還有現金回贈，所以也有不少購入車位的業主，也會考慮申請按揭。 與住宅物業不同，車位估價通常都不設網上查詢服務，如要看車位是否到價，就要致電個別銀行查詢。 買入車位要支付代理佣金1%以內（自行買賣除外）、律師費、差餉、地租及管理費。
雖然車位出售不需要支付額外印花稅，但如果買家頻密買賣車位，則有機會被稅局要求交利得稅。 因影響車位價格的因素眾多，如停車場是否在屋苑或商場附近、車位是否位於停車場出口，就連那一層、單邊位、闊度及有沒有蓋等因素都會影響車位售價。 買家要有一定資金，才可入市，故建議買家需預備6成首期。 以上多按人士借少一成的辣招，對於有另一宗按揭，而打算以辣招前自住物業的最高按揭成數來置業的買家打擊甚大。 譬如原本只有一個有按揭的車位，當購買一所600萬住宅用作自住的時候，在辣招前原本可以在不申請按揭保險以借取高成數按揭的情況下借最高6成按揭。 對於單一車位的按揭，有些銀行的取態會較為保守，例如，會要求車位是業主自用，即是車位屬於自住物業同一屋苑，或者跟買家工作地點相鄰才會考慮承按。
據中原按揭經紀資料顯示，去年獨立車位按揭合約有1,102宗，按年下跌30%。 而隨著住宅成交向好，也帶動車位成交活躍，料今年車位按揭合約宗數按年升10%。 由於車位算是另類物業投資，銀行在估價及批出按息時會較保守，部分銀行更只會以最優惠按揭利率作位車位按揭息率，令投資車供車位時要付出更多利息成本。 車位投資 此外，車位相對於住宅算是非必需品，一旦經濟轉差，車主要節衣縮食，往往會把汽車變賣套現，屆時車位租金回報及價格均會率先受到衝擊。 要應對此風險，有意投資車位的準退休人士，既要留心車位價格是否已經見頂，亦要準備較充裕預算，減少上會成本甚至毋須承造按揭，避免車位投資成為退休後的財政負累。
由於目前車位成交的資訊未及住宅物業市場般透明，一般上網搜尋到的都是非政府官方數據，主要由代理行統計買賣合約整合而成，數據只覆蓋住宅車位（即建於住宅項目內的車位）。 對比買樓，買賣車位手續相對簡單，所以不少人為節省中介及律師費，會在網上交易平台放盤或物色心儀車位，寫明聯絡電話，自行協議買賣。 但網上購物始終有風險，因此必須實地考察，更不可忽略車位買賣合約的條款和內容。 如果不做按揭，亦有人會選擇以大額私人貸款的方法「一炮過」買入車位。 車位按揭的申請人的供款與入息比率要求，為每月供款不得高於每月收入五成，壓力測試要求則為每月供款不可高於每月收入六成，與住宅按揭的要求相同。 如購入車位前已有按揭、車位屬非自用用途、收入非來自香港等，供款與入息比率及壓力測試需要調整一成，甚至更多。
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車位近年備受長線投資者追捧，部分投資者更獨沽一味投資車位，可見車位必定有其獨特優勢。 選擇收租型投資工具，最重要是檢視市場上是否有充裕的租客。 例如早前香港首富押注飛機租賃業務，便是看中近年廉航崛起，廉航偏好租用飛機營運，以減省保養、折舊等成本，令這門生意不愁沒有穩定租金收益。 此外，不同大廈的公契，對於車位出租或出售會有不同的限制。 車位投資 例如有部份住宅規定，車位只能售或租予同一屋苑的業主或住客，或有些車位規定必須連同物業單位一併購買(即是合契)，令表示投資者將來放租或放售時客源會較細，令投資價值大打折扣。 投資者如想入市，最好先向物業的管業處要求查閱公契副本或向土地註冊處付費查閱，確認公契條款。
在樓價爆升期前計，一個約值80萬元的車位，租金回報大約3%即每月約2,000元，管理費大約要250元，即租金的12.5%。 一間價值600萬元、300呎的舊屋苑私樓，租金回報大約有3.2%即每月約16,000元，管理費約1,000元，只佔租金的6.25%。 同樣地屬於磚頭，車位、住宅、工商舖物業的回報率都有分別。 車位投資 在香港，住宅物業是樓巿的指標，一般投資者最初都是以住宅物業入門，進而涉獵其他種類物業。 一般來說，家庭住戶較多的屋苑、交通配套較差的地區、以及傳統豪宅區，有較多車主，對車位需求相對較大。 不過，車位價格有平有貴，若資金不多，就要從中取捨。
假若該630萬元車位亦以1萬元租出，相關車位回報率其實不足2厘，只有1.9厘。 而一般600萬元物業，不乏超過3厘回報，所以天價車位其租金回報反而不及買樓。 如果想投資車位，請你看看大廈公契有沒冇例明車位只可以賣給大廈業主，或可否租給非屋苑住戶。 切勿輕視這一點，曾有投資者在付完訂金購買車位後,才知道那車位只可以租俾屋苑住戶，導致最後需要撻訂，因為放租時客路狹窄，影響租值。
- 以此推算，尚翠苑及楊屋道前身空地分別可泊426及748輛私家車。
- LUNA從約5月10日起，雪崩式暴跌至現時近乎清零。
- 車位買賣並沒有限定種類，除了最常見的住宅車位外，還有工業大廈和商業大廈車位、大型貨車專屬車位、電單車車位、私家車車位等等，視乎投資者對哪一種車位的升值潛力有信心，或者買家個人需要而選擇。
論投資成本，100萬元以下可以買到一個車位，用同樣銀碼是難以購入一個住宅單位。 【車位2021・車位投資】隨着疫情逐漸放緩，住宅市場開始升温，車位買賣亦轉好，單是今年首季，純車位成交註册登記宗數按年倍升，專家預期今年全年宗數和金額會大升。 身為投資者及用家，趁勢入市是理所當然的，但專家提出選購車位放盤的8大要點，搵車位！ 申請合契車位按揭時，如果車位或樓宇的價格太高時，有機會令樓價加車位價推高至1000萬元，那最多便只能承造五成按揭，和無按揭記錄、申請獨立車位按揭的利率一樣。 申請人最好在事前研究了解對自己較有利的購買方式（獨立車按、合契按揭或直接買車位等)，才決定「上車」。 車位按揭最多只能承造五成按揭，而且一般還款期最長只有15年，所以需預備的本金和利息也較高，所以較多人選擇合契車位按揭 (能與普通按揭申請一樣能攤分30年還款期)，不過需要證明車位跟業主都是同一人。
以上篇提及的沙田第一城車位為例，4月份六個成交平均價為125.1萬元；大圍金獅花園4月份九個成交平均為118.6萬元，後者便宜5.2%。 兩者住宅入場價分別為530萬元及440萬元，後者便宜17%。 金獅花園作為經常被報道的「最後一個上車樂園」，車位價格比「新界藍籌屋苑」沙田第一城僅便宜5.2%。
洪龍荃指，投資者可透過網頁Carparkhk.com及「搵位易」尋找盤源。 他建議，投資新手應向該區地產代理查詢，風險相對較低，同時要切記查清楚屋苑車位可否供非業主購入，以免影響日後轉售價格。 車位投資 之前提及的租金回報率，並不是車位投資絕對考慮因素，其中一個原因是租金會受同區其他停車場租金左右。 例如附近有一個露天公眾停車場，月租是2200元，那麼私人有蓋停車位租金可能只租到3000元。
無論是連住宅合契或兩個或以上的車位合契，都有機會進行分契的動作，但必需要注意一點，就是大廈公契或副公契內有否註明屋苑內任何單位「業權不可分割」。 另外，分契的手續費並不便宜，需要律師甚至聘請測量師準備文件及圖則，每分一份業權(俗稱為「每一刀」)，文件費及手續費最少都要萬多元。 車位投資 買賣車位的手續與位住宅大同少異，由於成交金額低，無論印花稅、佣金及律師費等實額都比住宅便宜，但以比率來看，有時會比住宅更高。 在同一個停車場內，即使是同一層，有些車位有蓋、有些無蓋，有些則是半蓋，只能遮蓋部份車身。 價錢方面，正常情況當然是有蓋高於半蓋，半蓋高於無蓋。
按照目前政府規定，車位按揭最高只能造4成，而按揭息率亦不會與物業按揭相同，一般批核的按揭年期最高15年。 一般而言，因為影響車位價格的情況較為複雜，如停車場是否在屋苑或商場附近、車位是否位於停車場出口，就連那一層、單邊位、闊度及有沒有蓋等因素都會影響車位售價。 即是說，投資者本身要有一定資金才可入市，須預備6成首期。 如遇到這個情況，許多時接手的地產代理或律師，都會要求買家簽署一份聲明，內容大致是買家得悉該車位的公契限制，因該限制而引致損失，不能追討地產代理或律師樓。 有些管理處保安嚴密，不容許外人進入屋苑或停車場範圍，即使順利成交，非住宅業主在購入車位後最多只能自用，車位價值便大幅降低。
惟近年屋苑車位價格急升，由去年市價約160萬至170萬元，升至新近220萬元，期間升值逾30%。 事實上，將軍澳廣場於2010年時，車位還是約30萬元，但現時竟超過200多萬元，數年間升值逾7倍。 包租公最重要的就是投報率，若是地段相同，機械車位因為購買價格較平面車位低，因此投報率會比較佳。
有意投資車位的買家，可嘗試加入心儀屋苑的住戶群組，問一問價，對比一下現時的車位租金，了解一下該屋苑車位的行情和租金回報。 車位買賣比樓宇買賣更加直接乾脆，維修、保養、業權等問題比較罕見，加上需求多數源自於區內，故不少車位業主會選擇自己放盤，節省代理費用，而屋苑的 車位投資 Facebook Group 便是車位交投的勝地。 可惜，車位市場資訊的透明度遠不及樓市，想知道車位成交紀錄，就要靠市場上稀少、只得寥寥兩三間專做車位買賣的網站提供。 由於車位市場缺乏精細數據，要得知「行情」，大概要靠買家個人眼光。