藍田德田邨 內容大綱
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- R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 重建後的藍田邨請來原藍田邨居民，天王巨星劉德華為邨名提字，不過他過去的所住的第15座（也就是剛才說到有五彩飛龍的那一座）現時則劃為安田邨。
- 如373、673線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$25.6則按原價收費，否則兩程合共最高收費為$25.6；然而，循373、673、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車，並於大老山隧道轉乘373、673線往上水，兩程合共收費為$16.3。
- 值得一提的，是藍田邨第15座的外牆畫有一條6層高的五彩飛龍。
- 直到1980年代淨低嘅單位都因應房協「市區改善計劃」而拆咗，呢啲單位而家嘅位置係喺房協頌賢花園，喺1988年落成。
- 因為租置計劃會減少可編配公屋的單位數目，延長公屋輪候時間，故政府未有打算加推租置計劃的單位，即不會將更多公共屋邨納入計劃範圍。
- 至於邨中央的球場，也是後來《古惑仔》電影的起點，則在圖中已可見到開始成形。
李澤鉅指，監管條例所限，不能回應是否持續增持，但長實近期數次回購公司股份，反映對資產及管理團隊充滿信心。 德國總理肖爾茨在歐盟領導人會議前向議會發表講話時表示，歐盟必須為烏克蘭的戰後重建做準備，應設立一個由歐盟及其盟友資助的團結基金，幫助支付數以10億歐元計的重建經費。 肖爾茨又指，他認同法國總統馬克龍的說法，加入歐盟不是幾個月或幾年的事，把重點放在務實的即時支持上更為重要。 在租置計劃推出的8年間，一共推出了6期共39個屋邨，全部都是由1982至1994年期間落成的屋邨，當中沒有和諧式單位。 “宏照道公屋第2期擬建1450單位 2025年落成”. “未來5年9萬公營房屋落成 皇后山建萬伙 北區勢塞爆”. 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
藍田德田邨: 藍田康逸苑正南兩房戶 綠表價506萬元成交
其後藍田南發展計劃第1及4期的樓宇，亦併入了德田邨。 ）是香港房屋委員會在觀塘區的居者有其屋屋苑之一，位於德田邨與平田邨之間，為單幢式屋苑、於1991年4月落成；康盈苑原為德田邨未命名的第六座，隨後獲甄選為居屋並出售。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第88X號線總站搬遷及更改路線〉［交通通告］，2020年11月5日。 藍田德田邨 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈全新88X線投入服務 首日運作暢順〉［新聞稿］，2014年8月4日。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
他又指，未見本港樓價會大跌或急升，但最重要是就業環境保持理想，失業率維持低水平，強調對香港前景有信心，未來會繼續在本地投資，認為北部都會區及大嶼山規劃，長遠有助穩定樓市和健康發展。 對於有發展商計劃興建私人居屋，蔡宏興說，由於集團近年貨如輪轉，並無囤積任何土地，投得的項目都用作即時發展，未必有合適土地作為上車供應。 藍田德田邨 不過，由於過去6期的租置計劃公共屋邨單位其實尚未售清，故政府2021年計劃重新推售之前租置計劃的39個公共屋邨共41,000個公屋單位，並將合資格對象由現居於租置計劃屋邨單位人士，擴展至所有綠表人士，連同綠置居一同推出發售。
不過有市民發現該路段使用率不高，有街坊更指在晚間上到最頂才發現閘門上鎖。 前區議員姚柏良表示是基於「安全考慮」而決定開放時間為早上6時至晚上11時。 第17座是1985年被揭發的「26座問題公屋」之一，混凝土強度只有6.20兆帕斯卡，遠遠低於興建樓宇最低要求的20至30兆帕斯卡，而第22座的混凝土強度亦只有標準的34%。 基於這個緣故，藍田邨第17座在1988年4月便被迫展開清拆工程，而第20至24座和第16、18及19座也於1992年8月和1994年3月展開清拆工程。 藍田德田邨 德田廣場樓高4層，佔地180,200平方呎。 領展曾經在2010年為商場進行翻新工程，包括新裝了多部扶手電梯。 地下只設3間商店，包括屈臣氏茶餐廳和家庭用品店通寶行；1樓設百佳超級市場，Smart零食店，現代小學士，文具店，珠寶店，電器店，自動櫃員機和麥當勞；2樓設中西藥行，補習學校，日本城，創興銀行東成燒臘茶餐廳和大家樂；3樓為金匯酒家，髮廊，夢幻樂園和多間家庭用品店。
最後，當然不能不提這十年間藍田最重要的改變：地鐵通車。 觀塘綫自一九八九年起經東區海底隧道通到鰂魚涌，中途增設藍田站。 圖中左下角還可以見到當年用過的一小段露天路軌，這線路到鰂二零零二年將軍澳綫取代觀塘綫過海後就不再用作正常線路了。
藍田德田邨: 屯門區
重建後的藍田邨請來原藍田邨居民，天王巨星劉德華為邨名提字，不過他過去的所住的第15座（也就是剛才說到有五彩飛龍的那一座）現時則劃為安田邨。 安田邨本來劃作居屋出售，後因九七後樓市崩盤而改為公屋，圖中可見兩座樓宇興建中的模樣。 值得一提的，是藍田邨第15座的外牆畫有一條6層高的五彩飛龍。 官方說法是1970年工務司署慶祝落成第500座大廈而設，民間則另有理解，認為觀塘一帶於六十年代多次因暴雨成災，彩龍是用來鎮壓水怪的。 藍田德田邨 來到一九七三年，整條第一代的藍田邨已基本落成了。 除了住宅外，還可以見到藍田聖保祿中學，以及原來的聖言中學（現為香港諾德安達國際學校）。 在圖中左上角，則可見到觀塘游泳池已經落成。 從一九六三年的航拍可見，今天稱為藍田的一帶當時是一系列高低起伏的山嶺，之間夾雜少量的梯田。
圖中左上角還可以見到於一九五零年代興建，第一代的翠屏邨。 平真樓在2003年香港區議會選舉獲劃至藍田選區，而在2007年香港區議會選舉本來曾考慮劃入廣德選區內，但最終仍維持在藍田選區。 直至2015年香港區議會選舉，整條平田邨及鄰近安田邨統一劃入平田選區。 2019年區議會選舉，本區加入了啟田道西面的啟田大廈。 颱風山竹在2018年9月吹襲香港時將德田邨德樂樓及德義樓共約八十道防煙門吹毀，但直至同年11月中仍未修理妥當，被批評淪為「無防煙門大廈」，擔心在火警發生時居民性命安全受危害，有居民更指在吹北風時缺少了防煙門變得「好大風好冷」。 消防處接獲投訴後巡查，發現兩座大廈分別有數十道抗火門損壞或操作不良，會根據《消防（消除火警危險）規例》向負責人發出「消除火警危險通知書」。 房屋署回應說該邨已於1999年出售並成立業主立案法團接收屋邨管理權，維修和管理交由法團委託之管理公司負責。 因應有初步陽性及確診個案曾到訪，再有30幢大廈被納入強制檢測公告，有關市民須於4月12日至13日內完成檢測。 當局指，任何曾於指明期間及時段身處指明地點的人士，不論以何種身分身處該等地點，包括但不限於全職、兼職和替假員工、住客、學生及訪客，均須完成強制檢測。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。 觀塘區的藍田@中原樓市片區，區內共13,486個私人住宅單位，涉及人口共135,034人。 主要街道包括碧雲道(藍田段), 安田街, 鯉魚門道(藍田段), 麗港街, 藍田德田邨 連德道, 啟田道, 慶田街, 麗港東街, 德田街。 另外，區內主要屋苑包括 麗港城、德田邨、匯景花園、興田邨、康栢苑等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 27,000，年齡中位數為 43.7歲。 匯景花園位於藍田匯景道8號（中原樓市片區：藍田）。 匯景花園共有17座，提供4,110個單位。 匯景花園的實用面積由537呎至1,066呎。
至於藍田站的上蓋，則建成了大型屋苑匯景花園。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第88X號線（火炭駿洋邨－平田（循環線））服務調整〉［交通通告］，2021年9月15日。 香港特別行政區政府運輸署，〈延長九巴第88X號(火炭站－平田(循環線))的行車路線〉［交通通告］，2017年1月19日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴路線第88X號 (沙田站-平田(循環線))〉［交通通告］，2014年7月24日。 主要原因是此路線之開辦建議與已擱置的80X線重組建議，同屬配合277X線因北區區域性巴士路線重組實施，而將觀塘區總站由平田遷往藍田鐵路站之替代方案。 藍田德田邨 由於觀塘區議會對延長至油塘的走線仍有意見，加上駿洋邨於同年九月起陸續入伙，有沙田區議員建議先行遷移此路線火炭總站至駿洋邨，獲運輸署接納。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 班次）大老山隧道起$5.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
1997年12月，一名男童在商場1樓倚着玻璃圍欄時，懷疑玻璃安裝不穩或鬆脫，男童和玻璃板一同從商場一樓跌至地下。 民建聯臨時立法會議員陳鑑林在意外後的實地視察發現，該商場玻璃圍欄安裝方法，與香港《建築物規例》規定的不同。 藍田德田邨 民協廖成利議員亦稱倘若地盤視察組沒有進行此一檢查程序，則有人須對意外事件負責。 而觀塘區議會撥款1100萬元興建平田徑，由平田邨平旺樓，連接山下的鯉魚門道。 工程於2018年5月展開，於2019年4月29日完成啟用。
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 往駿洋邨方向依原有路線駛至火炭路後，改經桂地街前往新總站；原位於山尾街、桂地街及㘭背灣街之分站取消，並於火炭路「松頭下路」設置中途站。 長實主席李澤鉅表示，疫情對公司而言是壓力測試，形容好像考試，今次的成績可以，反映集團資產優質，過去在財務紀律中做的工作無浪費，令集團可以抵禦大風浪。 李澤鉅在股東周年大會上，回應股東提到出售英國收租項目及飛機租賃項目後會否派發特別股息，認為從股東長遠利益來說，會跟隨盈利派適當股息，又形容現時是資金好用的時候，集團現金足、負債低，無論進行收購或開展新項目都有優勢。 集團的投資選擇著重考慮項目是否優質、穩陣及帶來好的回報，並非投資地點，無論在香港、內地、英國或任何地區都會考慮。 李澤鉅又提到，減少碳排放是全球議題，亦有迫切性，集團一直有研究及發展不同環保計劃，特別關注可以提升生態系統表現的項目。 他透露其中一個是再生土壤管理，可以減少碳排放及保持泥土天然肥沃，已經在澳洲及其他國家進行。 有股東問到李澤鉅及資深顧問李嘉誠一直增持長實股份，未來會否持續，甚至將公司私有化。
下一張圖片來自一九六七年，可以見到今天藍田一帶的位置已變成了一片大工地，當中有少數大廈已經落成。 圖中已落成或建設中的大廈屬第1座到第14座，屬藍田（一）邨和藍田（二）邨。 注意第9座其實不是住宅，而是一座「火柴盒小學」，航拍拍攝時尚未興建。 有說第9座的位置本來是墳場，又有說因為地盤經常倒塌而未能按計劃原建成；從剛才一九六三年的照片可見，該位置並沒有傳說中的甚麼墳場。 至於邨中央的球場，也是後來《古惑仔》電影的起點，則在圖中已可見到開始成形。 屋邨內樓宇命名別具心思，但與其他公營房屋無異，都是由房委會房屋事務經理或物業服務經理於屋邨入伙前30個月（1995年）負責為屋邨連每座樓宇命名。 大部份樓宇以中國儒家所提倡的五常及「真善美」的價值觀為命名，包括「仁、信」及「真、善、美」，命名形式及做法與李鄭屋邨及同期落成的尚德邨類近。 藍田德田邨 隨後，第20至24座重建為平信樓、平仁樓、平旺樓、平誠樓、平田商場在1997年落成；第16、18及19座重建為平真樓、平善樓、平美樓、服務設施大樓、與藍田循道衛理小學和聖公會李兆強小學在1998年落成。 在平田邨落成後，安田街改為順時針方向單程行車，平田街改為單程東行行車。 隨後政府決定重新發展區內所有寮屋區，將之發展為純住宅區，隨後進行爆破工程，以平整土地興建新式公屋大廈，並代為興建藍田公園；在計劃初期，此等大部份樓宇連同興田邨、均為藍田邨擴建部份，至入伙前因管理困難而分拆為德田邨。
藍田德田邨: 香港從世界地圖中消失
九巴於2013年推行「北區區域性巴士路線重組」，當中277X線由平田縮短至藍田站，過程中並未諮詢觀塘區議會。 為平息地區人士對裁撤277X線藍田山上路段的不滿，九巴與受影響選區之議員會晤後，透露正研究擴展80X線之服務範圍，使之變成往返大圍站及藍田的循環線，途經四順、秀茂坪、藍田山及觀塘道（按時段更改途經上述各地的次序，一如現時的88X線）。 除能達到上述目的外，此計劃亦能惠及觀塘山上各住宅區乘客，可利用大老山隧道轉車站之轉乘優惠，轉乘其他路線往返沙田、馬鞍山、大埔及北區等地。 「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。 「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」同「認可人口」淨係會計算用嚟做出租嘅公共屋邨、單位、住戶同認可人口數目，唔包括喺房委會租置計劃或者房協住宅發售計劃入面已經出售嘅單位，「住戶數目」同「認可人口」淨係適用喺房委會公共屋邨。 「單位面積」指嘅係單位室內樓面面積（I.F.A），房委會公共屋邨以平方米（m²）嚟計算；房協公共屋邨就以平方呎（ft²）嚟計算，同時加埋換算成平方米後嘅數字；平民屋宇就冇提供資料。 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。 有團體認為，當局應率先重建地積比率較低、人口較少嘅公屋。 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度揾到遷置居民嘅資源。