藍田廣田邨 內容大綱
由上述路線往藍田方向於上車後兩小時半內轉乘本路線往廣田邨方向，或由廣田邨開出的本路線轉乘上述路線往北區方向，上述路線之車程為免費。 2017年5月29日起，三輛富豪超級奧林比安掛牌車被高載版富豪B9TL（AVBWU）取代，為本路線首度加入該款巴士。 同年8月，3輛Neoplan 藍田廣田邨 Centroliner 12米（AP）及部分富豪超級奧林比安掛牌車，被原88線或剛出牌的富豪B9TL（AVBWU）取代，同時首度加入配置「城市脈搏」塗裝的富豪B9TL（AVBWU601、 、614、 ），翌年6月該廠之掛牌車全數更換為高載版富豪B9TL（AVBWU）。
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 乘客需於60分鐘（西行除13X／28／213X／224X外各線轉乘W2線）／90分鐘（西行98P／297P互轉將軍澳隧道路線）／150分鐘（其他將軍澳隧道路線組合）／120分鐘（其餘組合）使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。 由本路線往旺角（柏景灣）方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往觀塘站轉乘本路線往藍田（廣田邨）方向，若第一程全程車費高於第二程全程車費者，第二程免費；若第二程全程車費高於第一程全程車費者，只需補付兩程全程車費之差額。 由本路線往紅磡站方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往觀塘站轉乘本路線往藍田（廣田邨）方向，若第一程全程車費高於第二程全程車費者，第二程免費；若第二程全程車費高於第一程全程車費者，只需補付兩程全程車費之差額。 ：途經樂華邨通道、振華道、牛頭角巴士總站、佐敦谷北道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街、觀塘道、觀塘站巴士總站、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、高超道及碧雲道。 ；加上有專綫小巴63線、公共小巴油麗邨至觀塘線、公共小巴觀塘至鯉魚門線等提供相似服務，目前除平日繁忙時間及上、下課時段外，客量只屬一般。 觀塘是香港首座衛星城市，觀塘道以南由填海得來的地區亦是東九龍最大的工業區，而觀塘道以北則有大量住宅大廈，為工廠工人提供居所。 區內著名建築物有apm及創紀之城等；裕民坊在清拆前是區內舊式市集，而進行中的觀塘市中心重建項目，配合政府將觀塘轉型成香港第二個核心商業區，或會成為香港一個貧窮人口比率最高的核心商業區。 2002年8月3日起投入服務，來往此站與油塘地鐵站（鯉魚門道），以配合前地鐵將軍澳綫的油塘站啟用。
廣田商場樓高3層，面積97,600呎，於1992年建成，由唐謀士建築設計事務所負責設計。 商場主要租戶包括私家診所、補習社、理髮店、順豐速運、日本城、惠康超級市場及7-11便利店。 商場2樓設白普理廣田社區健康中心、社會福利署藍田綜合家庭服務中心和小童群益會。 衞生防護中心傳染病處主任張竹君指，兩名分別73歲及77歲的長者死後於殮房採集樣本對新冠病毒呈陽性。 藍田廣田邨 張竹君指，73歲的老翁居於藍田廣田邨，於2月13日離世，而77歲的老翁則居於油麻地，有聲沙及咳嗽，今日初步確診，情況其後急轉直下離世，二人均在送院前離世。 優惠只限相同方向，不適用於互轉同一路線，也不適用於X6C線、聯營路線或其他公司的路線（如101X、608及796P）。
藍田廣田邨: 觀塘 Kwun Tong中地鐵公交路線最靠近藍田廣田邨總站 Lam Tin Kwong Tin Estate Terminus車站
2013年1月21日：第二代九巴15X線投入服務，由此站單向前往紅磡（機利士南路），同年8月30日延長至紅磡鐵路站。 2012年5月9日：九巴16線最後一班載客「熱狗」於凌晨0時02分由旺角（柏景灣）開出，凌晨1時20分抵達此站，象徵本港專營非空調巴士服務正式告終。 藍田廣田邨 1995年5月22日：第一代九巴15X線提升至全日服務及提供全空調服務，路線編號改為「215X」，並延長至佐敦道（廣東道）。 廣田邨是觀塘區政府公營房屋之一，位於藍田碧雲道，1992年入伙，附設的巴士總站也隨之於11月27日啟用。
香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專線小巴第62S及第63號線的車費〉［交通通告］，2013年7月26日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第62S及第63號線調整車費〉［交通通告］，2016年6月3日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第62S及第63號線車費調整〉［交通通告］，2020年2月26日。 2021年4月2日：配合裕民坊公共運輸交匯處啟用，觀塘總站遷至該處的小巴總站部分，新總站開出後經協和街北行、物華街西行、康寧道南行及觀塘道東行返回原有路線。 、觀塘市中心及九龍灣國際展貿中心後，取道啟德隧道直達土瓜灣及紅磡，由創紀之城至紅磡站與11X線完全相同；回程則與主路線大同小異，同時以半直通路線方式運作，途經土瓜灣及馬頭圍後，取道太子道東天橋不停站直達九龍灣站及觀塘市中心。 藍田廣田邨 平田街，安田街，平田街，藍田(北)巴士總站，德田街，連德道，將軍澳道，天橋，茶果嶺道，鯉魚門道，觀塘道，太子道東，太子道西，亞皆老街，櫻桃街，大角咀道，未命名路，櫻桃街及海泓道。 佐敦谷北道，牛頭角道，康寧道，物華街，協和街，觀塘道，鯉魚門道，藍田站巴士總站，鯉魚門道，高超道及碧雲道。 由本路線往牛頭角方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往觀塘站轉乘本路線往藍田（廣田邨）方向，本路線之車程為免費。
而家藍田嘅界限為：西至滙景花園，東南至廣田邨，北至將軍澳隧道入口，西南至維多利亞港。 廣田商場（Kwong Tin Shopping Centre）巴士站，位於九龍觀塘區藍田碧雲道南行近廣田商場，乃一路邊中途站。 ）位於香港九龍觀塘區佳廉道10號（1971年-2012年間），即翠屏邨以南，原址為觀塘新區巴士總站及安置區，於1971年7月1日啟用；於2013年4月1日取代，位於翠屏道2號的新觀塘游泳池落成及啟用。 藍田廣田邨 〈鯉魚門道昨晨發生交通意外 兩架雙層巴士相撞 導致廿二乘客受傷〉，《華僑日報》，1980年6月10日。 1968年4月20日：由觀塘碼頭延長至牛頭角，途經觀塘工業區（偉業街、勵業街）及牛頭角道。 屋苑範圍呈梯形，形狀狹長，南北相向，共建有7幢住宅大廈及購物中心富多來商場。
藍田廣田邨: 公共交通
項目由恆基兆業地產策劃，共分兩期發展，分別在1980年和1981年落成。 藍田（廣田邨）巴士總站（Lam Tin Terminus）,位於觀塘區藍田碧雲道160號廣田邨廣逸樓旁，康栢苑金栢閣對面，屬露天坑狀專營巴士及專綫小巴總站。 2011年8月25日投入服務，主要疏導小巴60線於早上繁忙時間的乘客，只在早上學校上課日繁忙時間行駛。 分区藍田觀塘區途经道路碧雲道、澳景路、高超道等附近建筑廣田邨、康栢苑、康瑞苑、藍田南體育館、高怡邨、高俊苑、高翔苑等藍田（廣田邨）巴士總站（英文：Lam Tin Bus Terminus）位於香港觀塘區藍田碧雲道。 1993年8月26日：九巴16線由藍田（北）延長至此站，來往大角咀碼頭；同日起，增設由藍田（北）開出的特別班次。 ）是香港房屋委員會在觀塘區的公共屋邨之一，位於九龍觀塘區藍田慶田街7號，於2009年7月落成、同年入伙。 現時此路線與九龍62S線合共使用16輛豐田Coaster石油氣小巴行走，當中包括14輛16座位及2輛19座位小巴。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 2018年3月21日：下午六時許，一輛往紅磡站方向的富豪超級奧林比安（3ASV103／JV2972）於觀塘道強行切線，撞到旁邊一輛私家車後不顧而去。
- 外在環境的劇變，為富多來新邨增添一份獨特性－－旺中帶靜，而單位價格與同區新落成住宅比較可謂有天淵之別，但在舊區中仍屬合理，呎價截至2012年中仍在7,000港元以下，適合初次置業人士作自住用途。
- 不過現今部份小巴路線牌及路面的道路標記中文仍沿用「官塘」舊名作指示。
- 隨着大角咀配合西九龍填海工程和連接赤鱲角新機場（香港國際機場）的公路幹線和鐵路於1990年代中後期竣工，把海港變成陸地，並在其上大興土木，富多來新邨的景觀可謂大打折扣，但隨之而來的是有更方便的交通配套，以及大量新型商業和住宅項目落成，的確為屋苑以至整個大角咀帶來一番新氣象。
- 本路線於廿一世紀初加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR，已撤離）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主，2014年加入直梯巴士行走，包括富豪B9TL（AVBE）及Enviro500（ATE），卻在2015年全線低地台化同時全面改派富豪超級奧林比安（3ASV）行走。
另外有人認為興田邨、德田邨及廣田邨也是舊藍田邨重建工程的一部份（因為此等屋邨為受影響居民的接收屋邨，而前兩者興建初期亦曾經是藍田邨擴展部份），但該等屋邨已在1980年代中至1990年代初陸續分拆，且不在原藍田邨範圍。 在1981年藍田邨後方木屋區大火後，政府決定清拆該等木屋區，並在進行爆破平整後重建成為藍田邨擴展部份。 後來，為了方便管理，該等新建樓宇分拆為若干條屋邨及屋苑，當中擴展計劃首兩期分拆為康華苑及興田邨，於 年間竣工；而擴展計劃3、4期連同藍田南一期則於1990年分拆為德田邨，並於 年間竣工。 領展於2015年10月出售廣田商場後，新業主「友文投資」於2016年4月向租用商場2樓的5間非牟利機構更新租約，徵收優惠租金外的一筆高昂管理費，加租近85%。 房委會指已發信提醒商場業主只可向有關機構收取優惠租金，不得收取管理費或其他費用。 邨內設有4座大廈，主要由房屋署建築師負責屋邨總體設計，並且聘請王歐陽（香港）有限公司共同負責屋邨設計。 當中廣靖樓是全港首座和諧三型大廈，亦為全港首座竣工的和諧式大廈。
1979年香港地鐵通車，設有「觀塘站」，使觀塘成為該區的最普遍稱呼。 不過現今部份小巴路線牌及路面的道路標記中文仍沿用「官塘」舊名作指示。 九龍專綫小巴路線63，由金萬利（客運營業證編號7678C）營辦，來往藍田（廣田邨）及觀塘（裕民坊）。 藍田廣田邨 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年12月10日。
藍田廣田邨: 總站
藍田邨的有蓋通道上亦種植了多種植物，而屋苑入口上蓋位置、其中三座大廈屋頂安裝了共180塊太陽能光伏電池板；所產生的電力能直接接駁至電網，用於邨內的公共設施，如走廊照明燈、升降機、水泵等。 （未定型號）2026年（待補）未命名（第6座）2031年政府於2020年向區議會提交文件，建議在現有藍田（北）巴士總站，以及位於藍田邨邨界內的公園，分別加建兩幢公屋，當中公園內的門球場會重置在巴士總站現址興建的樓宇平台。 政府曾於1983到1984年間，為所有樓齡超過5年的公屋進行全面勘查，發覺有不少大廈的石屎強度均未達標準，當中有26座大廈更低至不能接受的地步，並有即時倒塌危險，該邨的第12座、13座和17座於1985年納入「26座問題公屋」名單當中。 17座率先於1988年拆卸，而其餘22座（包括第12座、13座）於大約1990年至2001年左右陸續清拆重建，整個拆卸工程稱「藍田邨重建計劃」。 藍田邨由房屋署總建築師（3）負責設計，中國建築負責地基工程，並由瑞安建業負責承建，在2012年獲頒香港優質建築大獎之殊榮。 重建前原址也稱為藍田邨，是舊藍田邨第4至6座、共有23座徙置大廈。 〈【無人駕駛】秀茂坪道綠Van撞欄 司機拋車外 小巴續衝前撞貨車〉，《香港01》，2018年1月29日。 2020年12月13日：因應馬頭圍道重置工程完成，往藍田方向取消馬頭圍道「土瓜灣天光道」站，改停「上鄉道」站。 為控制旅客入境人流，南韓現時暫停免簽證入境和豁免簽證計劃，包括香港和澳門，而短期普通旅遊簽證(C-3-9)已暫停核發，直至另行通知。 不過南韓法務部今天宣布，6月1日起將重新對一般國家（Level 1）…
2018年8月13日起，兩個屬於荔枝角車廠（L）的字軌重新交由九龍灣車廠（K）管轄，全線統一以高載版富豪B9TL（AVBWU）行走。 由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。 碧雲道，連德道，德田街，啟田道，鯉魚門道，觀塘道，隧道，觀塘道，天橋，啟福道，啟德隧道，新山道，土瓜灣道，馬頭圍道，蕪湖街，大沽街，寶其利街，機利士南路及暢運道。 由上述路線於上車後兩小時半內轉乘本路線，或由本路線轉乘上述路線，第二程可獲 藍田廣田邨 $4.20 的折扣優惠。 英國統治下，九龍灣無人理鹽田，改建為啟德機場，而鹹田村唔再產鹽。 皆因「鹹」字嘅廣東話發音好似個「藍」字，逐漸咁俾人叫咗做藍田村，攞咗「藍田生玉」嘅意思。 1960年代末港府喺藍田山上起咗公屋藍田邨，自此藍田邨就成為藍田嘅代名詞。 藍田邨喺1990年代同觀塘其他公屋一樣需要重建，但佢嘅發展一直都比觀塘其他地區好，好似1989年地鐵藍田站正式啟用就係一例。
藍田廣田邨: 香港房屋委員會及房屋署
由本路線往牛頭角方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往彩福方向，或由上述路線往美孚方向轉乘本路線往藍田（廣田邨）方向，本路線之車程為免費。 本路線開辦以來一直是全普通巴士服務，直至2004年6月19日起才將其中兩部普通巴士換成空調巴士行走。 隨著巴士路線空調化是大勢所趨，在本路線行走的七部巴士當中，普通巴士只剩下一部（S3N360／GA6394）行走並只行走每日繁忙時間，2011年9月15日起，餘下該部普通巴士亦換成一部丹尼士巨龍9.9米空調巴士（ADS155／GZ7314）行走，提升至全線空調服務。 改為全空調服務後，本路線於2015年8月全線低地台化，用車皆為富豪超級奧林比安10.6米（ASV）雙層空調巴士。