主要街道包括大窩口道, 葵盛圍, 上角街, 興芳路, 葵義路, 葵聯路, 禾葵里, 葵興路, 大廈街, 葵孝街, 榮芳路。 另外，區內主要屋苑包括 葵興邨、新葵芳花園、葵俊苑、葵康苑、葵賢苑等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 43.8歲。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
葵興（Kwai Hing），香港一地，喺新界葵涌，名出自葵興邨。 香港政府本來打算以葵興之地，建做葵涌新市鎮之中心，之不過當年大量難民，兼且生育甚多，人丁暴脹，急於建屋。 依家有葵興邨、葵興地鐵站、新葵興花園、新葵興廣場、葵興政府合署、葵涌中心、葵俊苑，葵康苑等。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 葵興邨 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。
- 依家有葵興邨、葵興地鐵站、新葵興花園、新葵興廣場、葵興政府合署、葵涌中心、葵俊苑，葵康苑等。
- 此外，興芳路、葵興路和禾塘咀街都是其主要道路，其中興芳路意即連接葵興及葵芳的道路，禾塘咀街則連接葵興及葵涌邨。
- 為方便車輛能暢通無阻地通過葵涌道，葵芳至葵興之間設有一條雙線行車的高架道路以避開交通燈和迴旋處，荔枝角至葵芳段則以接近快速公路標準設計，以立交道取代傳統交通燈。
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- 在下面這張二零零零年的照片當中，春葵樓、夏葵樓和秋葵樓都建成了。
- 近藍巴勒海峽的位置於填海後預留興建青衣站（前稱青衣機鐵站）。
- 投資涉及風險，基金價格可升可跌，過往業績數據並非未來業績的指標。
- 青衣站上蓋興建了盈翠半島及青衣城，沿海邊位置興建了青衣海濱公園。
它們位於現在百葵樓和合葵樓的位置，於二零零一年拆卸。 圖右邊的光輝圍和第一代的葵興邨亦已建成。 這星期葵涌邨爆發疫情，居民被要求居家隔離。 然而在其他事情上資源無限的香港政府，來到葵涌邨卻連供應晚餐也搞不定。 為向葵涌邨的街坊致意，今期我們來看看葵涌邨的歷史。 長康邨設有13萬平方呎商場及700個車位停車場。 分為第一商場和第二商場，但兩處各自獨立，並不連結，需要沿青康路步行10至15分鐘才可到達第一商場電梯4樓。 葵興邨 長康邨第三期採用平台設計，康祥樓與康豐樓之間的基座用作停車場，2樓設有蓋籃球場可作4個羽毛球場。 而康順樓與康美樓之間的基座用作長康第二商場及長康第二街市，2樓設有蓋遊樂場。 其化設施包括2個冬菇亭、兒童遊樂場、籃球場、健體區及休憩區。
葵興邨: 葵青區議會議員資料
維基百科的條目說葵涌邨的重建是在一九九一年開始的，不過我在九一、九二和九三年的照片中都看不到拆樓的情況。 倒是兩邊大窩口邨和葵興邨的重建是相當清楚的。 中原地產雍雅軒分行高級分行經理黃政遠表示，新一期居屋攪珠後，大批向隅客陸續回流公屋及居屋二手市場覓盤入市，加上新一批「白居二」結果亦已出爐，最近公屋及居屋市場交投漸趨活躍。 長康邨第二期設有多項設施，包括兒童遊樂場、羽毛球場、足球場、籃球場、乒乓球檯、停車場、健體區及休憩區。 領展回應指由於商戶罷市下居民有購物的需要，所以採取應急措施，將一些空置檔位租給臨時商戶，售賣日用品等。 葵興邨 2016年2月，街市商戶不滿領展未經通知下，將街市管理權外判予「建華(街市)管理有限公司」，擔心新的承判商會加租，迫走小商戶。 商戶於2月15日發起一連7日的「長發街市正月罷市大行動」抗議。 在首天罷市期間，有不明來歷的人士在街市內擺賣。 其間有商戶與領展職員理論，質疑在營業的3間商戶無牌，屬非法擺賣。 ）本屬長安邨第12座，於1989年4月由房委會甄選列入第十一期甲居者有其屋計劃發售，同年11月30日入伙。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 付費區位於大堂中央，兩端則為非付費區，分別通往A、D出口以及B、C出口，客務中心設於A、D出口一端。 車站範圍內未設非付費通道往返兩部份非付費區，行人來往上述兩部須經站外（即巴士總站行人路及車站與新葵興花園間之行人通道）。 E出口直接連接上層2號月台，不連接車站大堂，但有升降機及扶手電梯連接站外地面，即B出口旁。 第一代葵興邨於1970年開始入伙，共有五座，規模較葵芳邨小，於1980年代末期因結構問題而重建。 現今的葵興邨與葵俊苑同為香港房屋委員會轄下房屋，分別於1991年及1995年入伙，分別有四座相連長型租住房屋及三座新十字型居屋。 在新型冠狀病毒在香港暴发期間，居於該邨康美樓A1307室的75歲男子在2020年1月30日率先確診新型冠狀病毒肺炎，接著在2月10日，居於低層的A307室，亦有62歲女子確診新冠肺炎，其兒子及媳婦亦於翌日確診。 由於07室單位共用同一條糞渠，但室內的排氣管無密封，不排除因此散播病毒，令樓上傳染樓下。 為免沙士事件淘大花園集體感染病毒的事件重現，政府在2月11日深夜凌晨零時決定緊急疏散康美樓與患者住在A07室的100多名居民，到凌晨3時安排小巴前往北潭涌麥理浩夫人度假村、西貢保良局北潭涌度假營、鯉魚門度假村及美孚翠雅山房隔離營。
免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 首先被揭發結構有問題的公屋在葵涌葵芳邨。 葵芳邨問題公屋事件，為當年的問題公屋醜聞揭開序幕。 到2月11日，政府官方社交平台「添馬台」公佈307室曾更換坐廁，而排氣管切斷後未有妥善密封，而出現漏氣問題。 房屋署助理署長（屋邨管理）陸慶全表示原有污水系統設計是無問題，U型隔氣管設計亦良好，故此事件不是淘大花園的翻版，他呼籲居民如果要改裝，需諮詢房屋署辦事處。
葵興邨: 車站啟用
號月台：荃灣綫荃灣方向（左邊車門）葵興站月台裝修設計與葵芳站相近，廣告板在月台牆壁之窗戶上方，與站名顯示板並排。 兩個月台各設兩條扶手電梯、一條樓梯及一部升降機連接大堂，規模遠比設計相若的葵芳站少。 不論是葵興邨還是葵興站，規模都及不上相鄰的葵芳小。 葵興是區內行政中心，葵青區議會、南葵涌公共圖書館等都設於葵興範圍內。 車站之一，早於1967年及1970年計劃中被建議命名為「葵涌站」，最後於1976年正式命名為「葵興站」，並於1982年5月10日啟用。 葵興邨 重建後的葵涌邨和重建前分別很大，現在商場外拉直的了上角街以前是彎彎曲曲的，這兒我做一個對照圖給大家看。 第一代的葵涌邨始建於一九六三年，下圖可見平整中的地盤。 在圖左面可以見到興建中第一代的大窩口邨，圖頂部的青山公路葵涌段已明顯擴闊，公路再上面有一片剛平整的土地，將會成為荃灣河背村。 圖右上角可見到今天仍在的前葵涌公立學校，在學校的另一面則出現了一些廠房，當時荃灣一帶的工業化正在興起。
），是香港的一個公共屋邨，位於新界青衣島北面，本屬長安邨的一部份，因屋邨管理上的需要，於1986年將施工中的第11至15座樓宇從長安邨分拆出來，且易名為長發邨。 長發邨於1989年開始入伙，亦是26座問題公屋醜聞中葵青區受影響屋邨居民的其中一個次要安置屋邨，並用作安置鑽石山元嶺寮屋區居民。 其後於2005年9月1日起在租者置其屋計劃（第六期乙）將單位出售給所屬租戶。 1985年11月21日，政府公佈有577座公屋結構在1982至4年間出現問題，需要維修。 葵興邨 而有26座連同一座獨立校舍結構遠低於標準，恐有倒塌之虞，需即時安排清拆，此計劃成為「擴展重建計劃」。 由於事態嚴重，廉政公署就問題公屋事件著手調查是否有人在興建這些公屋時涉及貪污舞弊。 港鐵公司於2008年1月決定於前地鐵8個未設置月台安全門的車站設置月台閘門及改善現有通風設計，以便減輕乘客墜軌的問題，整個計劃於平日深夜終止服務的時間進行。
葵興邨: 葵涌邨街坊回家被警圍 訓斥：我哋唔係黑警、唔好睇咁多連登
1982年5月10日啟用的葵興站，地鐵公司於此站啟用前本稱此站為「葵涌站」，最後於啟用當日以車站以北的葵興邨為命名。 此站與葵芳站皆是採用箱型設計，車站大堂位於地面，其上設有兩個架空月台。 然而此站人流不及葵芳站，故月台空間較後者淺窄，電梯數目亦相應較少。 到2月15日，全部101名A07單位的居民樣本對病毒呈陰性反應，在中午乘坐政府安排的旅遊巴由隔離營返回居所。 葵青民政事務處職員在大門外向住戶派發抗疫用品。 房屋署亦已檢查所有A07單位的渠管，發現小部分曾被改動，也被修正。 長康第二商場分為主座及「康順樓及康美樓商場」兩部份。 兩座3樓設有出入口連接商場.主座租戶包括小食店、麵包西餅店、髮廊、中國銀行、萬寧、萬家便利超市已結業改由百佳超級市場取代、翠湖茶餐廳及青華酒樓已結業改由基督教宣道會青衣堂暨好鄰舍中心（已結業）取代。 康順樓及康美樓商場環繞著長康第二街市，商戶以經營多年的民生小店為主，包括永發超級市場、德富興糧食雜貨公司、五金舖、藥行、祥興電業公司、祥發咖啡小食及金豐粉麵咖啡屋。 房委會事後將有問題樓宇分為四等，其中26座因為結構遠低於安全標準而有即時倒塌危險，需要盡快拆卸重建（即第一等「問題公屋」）。
）是香港的一個公共屋邨，位於香港葵青區青衣島南部，長青邨以西，屬青衣島內最大型的公共屋邨，由香港房屋委員會負責屋邨管理，英華清潔服務有限公司負責潔淨。 長安巴士總站是青衣一個主要的交通樞紐，不同路線的巴士把青衣居民帶到香港不同的地方，如旺角、沙田、藍田與天后等。 1960年代香港政府在葵涌醉酒灣興建葵涌貨櫃碼頭，葵涌道應運而生，由剛通車的荔枝角大橋和呈祥道以連接原有葵涌北部，以青山公路葵涌段及昌榮路交界為終點。 由於葵涌道南段是沿當時未填海的海岸線而建，所以定線有點彎曲。 另外為連接醉酒灣新填海地上的葵芳及葵興兩區，葵涌道亦於連接荃灣路後進入新填海區，成為該區通往九龍及荃灣的主要道路。 為方便車輛能暢通無阻地通過葵涌道，葵芳至葵興之間設有一條雙線行車的高架道路以避開交通燈和迴旋處，荔枝角至葵芳段則以接近快速公路標準設計，以立交道取代傳統交通燈。 1974年香港政府規劃4號幹線（即現今的5號幹線），將荔枝角至荃灣路一段葵涌道納入幹線的範圍，成為連接新界西、城門隧道及九龍西的一條主要道路。 另外葵涌道在通車前一度名為荔荃道，但在通車前已更名。 位於下葵涌禾葵里2號（中原樓市片區：下葵涌）。 商場地面設有惠康超級市場、OK便利店、日本城、屈臣氏、超宜五金家居用品、House Bakery 家庭餅店、開業多年的“大上海葵髮廊”和A4+ 文具店等。
地下設惠康超級市場、藥房、文具店、髮型屋、青衣郵政局及麥當勞等。 2樓為喜悦皇宮酒樓、3樓為青衣長康普通科門診診所、4樓為老人院，可通往康貴樓。 而在進行鞏固工程後改作中轉房屋及單身長者公屋的四幢樓宇（葵盛東邨12座、東頭邨22座、石籬邨10及11座），雖然被剔出「整體重建計劃」，但亦因維修成本高昂而分別在2011、2013及2022年（擬定）被拆卸重建。 按證公司去年購入總值31億元貸款資產，按年大增1.4倍。 葵興邨 截至去年底止，貸款組合未償還本金餘額796億元，上升85%。 去年企業債券發行金額創新紀錄，總值1095億元，按年升近90%。 去年按揭保險計劃下，新取用貸款額1326億元，按年升35%，當中87%新取用貸款用於二手市場物業。 安老按揭計劃下批出786宗申請，增加約25%，平均物業價值660萬元，平均每月年金20800元。
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於葵興站總站，可用，或依職員指示前往。 港鐵公司於2011年加建E出口，以天橋直接連接2號月台，天橋與月台相接處的接口位外已加建非付費區，設有單程票售票機、增值機及閘機，但不設客務中心。 未來的改變，就是連接光輝圍的百步梯旁邊的斜道式升降機了。 說到百步梯，還得提一提兩位服務葵涌邨多年，一直爭取相關設施的前區議員黃潤達和梁錦威。 黃潤達於去年五月以拒絕宣誓為由請辭，梁錦威則因未經批准集結罪判監9個月而失去議員資格。 失去了兩位區議員的支援，葵涌邨迎來了疫情。 社區中很多最底層的工作過去都是區議員做的，現在缺失了這一環，政府卻補不上，受影響的是居民。 來到二零零五年，第二代葵涌邨的大多數樓宇都已建成。 還在興建中的，只餘下原址為工業大廈的百葵樓和合葵樓。