過海隧道巴士930A線，只於星期一至五繁忙時間提供服務，上午由荃灣西站開往會展站，下午由會展站開往愉景新城，途經荃灣市中心後，取道荃灣路、西九龍公路及西區海底隧道，往返港島區中環及金鐘，不經大窩口邨及葵涌，去程途經上環，回程途經及林士街天橋及西環。 過海隧道巴士930X線則來往荃灣（愉景新城）及銅鑼灣（摩頓臺），途經荃灣市中心及環宇海灣後，取道荃灣路、西九龍公路及西區海底隧道，往返港島區上環、中環、金鐘及灣仔，不經大窩口邨及葵涌。 香港房屋委員會揀選葵盛西邨作為綠建環評先導項目的屋邨，嘗試利用科學化的樓宇評核方法評估現有公共屋邨的環保效益。 葵盛西邨建於1975年，為了提升屋邨的環保成效及促進可持續發展的生活，改善工程配合屋邨改善計劃並引入環保設計及設備，包括環保及節能物料，優化能源及水資源的使用；同時亦推行環境及能源管理，及評估屋邨的耗能量和環境質素研究等。 改善計劃亦提供一個平台，展示屋邨的耗能資訊以提高居民的環保意識。 此外，透過適時的保養維修計劃進行全面檢查，能妥善和迅速地維修屋邨及單位的設施。 葵盛西邨的改善計劃符合綠建環評既有建築（1.2版）的要求，並分別於2014年6月及2015年10月取得「暫定鉑金」和「最終鉑金」級認證的驕人成績。 葵盛西邨（英語：Kwai Shing West Estate）位於香港新界葵青區，落成於1975年至1977年間。 本來為葵盛邨第2期及第3期，當在1977年全部落成後，便與葵盛邨第1期以地理環境劃分為葵盛東邨及葵盛西邨。
盛強樓的公用地方及葵盛東邨屋邨管理處，已遵照衞生防護中心指引，完成全面清潔和消毒。 而在商場平台盛強樓地下亦有一所綜合青少年服務中心，全名為萬國宣道浸信會盛恩基督教社會服務中心，為區內青少年人提供服務。 葵盛東邨雖然佔地廣闊，但文康設施較為缺乏，則為區內居民和附近學校學生詬病的問題之一。 不過葵盛東邨的香港中華基督教青年會新界會所，則提供了自修室、室內泳池等康樂設備供會員使用。 第10座1975年粗體表示該樓宇牽涉26座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位20.7MPa或低層單位31MPa的標準（而強度僅為6-9MPa），承建商德榮建築亦因而被房署追討896萬元賠償，是各宗第七型徙置大廈偷工減料案件中，最嚴重的一宗。 此外，葵盛西邨由大廈落成至今，一直未有為各大廈更名，與以往興建之徙置區和政府廉租屋一樣，都是以編號顯示，且最初開建是由徙置事務處負責設計，故大廈均為俗稱「七型徙廈」（當本邨落成時，徙置區已改稱屋邨，所謂徙廈其實已不復存在）的舊長型大廈。 在設計葵盛政府廉租屋邨第1-10座（葵盛西邨）時，建築師順應既有地形，把樓宇層層遞進地，由山腳的第10座蓋到位於山頂的第1座，逆序依山而築，樓宇錯落有緻，富有層次感。
葵盛西邨位於葵青區的「半山區」，落成於1975年至1977年間。 全邨樓齡已有30多年，但至今仍未重建，全邨外牆更重新髹上明亮的漆油。 邨內兩座形似火箭發射台的巨型電梯槽塔，除作為標誌外，亦為連接邨內山頂(一至四座)、山腰(六至八座)及山腳(九及十座)的主要居民通道。 相信由於人口老化，邨內寧靜悠閒，漫步其中可感受與繁華市區截然不同的氛圍。 美國紐約州水牛城 Tops Friendly Market 超級市場日前發生槍擊屠殺案的時候，一名辦公室助理經理躲藏起來，打緊急報案熱線 911 求助，但報案中心一名女接線生竟然掛斷她的電話。 田北辰亦表示，樂見政府接受建議，用酒店做隔離檢疫，亦高興酒店業反應熱烈。 他透露「指定酒店」最新安排，指機場抵港人士檢測呈陰性後，由政府專車接送到酒店，強制檢疫14日；參與指定酒店或賓館，與政府簽約2個月，價錢由300元至過千元不等，但後者佔極少數；酒店必須提供一日三餐，外賣容許酒店各自決定，但要確保收貨時包裝符合政府要求，否則酒店要負責任。 所有由葵聯路左轉葵盛圍的路線路過而不停此站逆時針站位，乘客請到葵聯路「葵盛西邨」分站或葵盛（中）巴士總站登車。 衞生署昨晚近11時公布向葵盛西邨第8座5樓發出檢疫令，指流行病學調查顯示該樓層已出現群組爆發情況，中心認為所有5樓單位的住戶均存在感染及傳播病毒風險，因此其餘住戶已被界定為密切接觸者，安排他們入住檢疫中心，以阻截病毒進一步擴散的潛在風險。 葵盛西商場樓高三層，以滿足居民日常購物生活需要為主，所以設有中式酒樓、超級市場、郵局、自動櫃員機、藥房、診所、餐廳、便利店及各式商店等。
葵盛西邨: 葵盛西邨第8座多一人染疫 居不同樓層或涉環境污染
由於政府的檢疫中心爆滿，當局向帝盛酒店集團租用三間酒店作檢疫中心，昨日啟用的觀塘帝盛酒店是其中之一，另兩間為已啟用的荃灣絲麗酒店，以及明日（9日）啟用的油麻地香港海景絲麗酒店。 一名8座5樓的居民向記者表示，他與母親同住，未接獲通知需要檢疫，晚上11時許已打算睡覺，從記者口中才得知要檢疫。 他稱確診單位集中於走廊另一端，不太認識他們，昨天早上已交檢測樣本瓶，未知檢測結果。 東行站為九巴38P線回程班次終點，名為「葵盛中巴士總站」（Kwai Shing Bus Terminus）。 而西行站則主要作中途站之用，同時為38P線去程班次起點。 以此站為總站的路線，其起訖點均以「葵盛（中）」為名，與貼鄰此站的葵盛（中）總站一致。 葵盛西邨（Kwai Shing West Estate）巴士站，位於新界葵青區葵盛葵聯路葵盛西邨第7座外，葵盛中巴士總站對開的一段東、西行綫。 衞生防護中心傳染病處主任張竹君：（五樓單位）大家都是比較近，據我們所知他們沒有開門習慣，及大家也不會是認識，亦不記得會與對面打招呼等。 今日確診人士是住十多樓，與其中一個（早前確診）單位是同方向，但共有五個單位，是否巧合還是其他，我們仍未能肯定。
至今日 （8日）凌晨2時許，全部百多人乘搭小型巴士，抵到政府租用的觀塘帝盛酒店檢疫14日。 有檢疫居民的親人表示，同層其中一戶為「跳舞群組」，全家染疫。 請按下紅色的檔案瀏覽服務單位的宣傳刊物，收費表或附加資料；更新中、未被提交或不適用的檔案則以灰色顯示。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 由934、934A及935轉乘968，以及城巴930、962、967及969系列之免費轉乘優惠只適用於港島區轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車只可享有上表之減$5.0轉乘優惠。 葵盛西邨 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
田北辰認為，酒店若提供外賣，需要平衡員工意見，有信心確保收貨質素。 田北辰又指，政府規定任何人在公眾地方或公共交通工具都必須戴口罩，定額罰款增加至5000元，他質疑執法成效，指很多人無戴口罩行街，未見有人執法。 謝女士的母親及胞弟居於需要強制檢疫的樓層，她凌晨偕親友駕車趕到觀塘帝盛酒店，查看家人有甚麼需要。 鄭女士稱，家人居住樓層其中一戶為「跳舞群組」，「我就知道一個阿伯去跳舞，跟住一屋四人都有晒（確診）。我哋係（同層）兩間屋打對面，佢（同排）兩間屋同對面兩間屋都中咗（有人確診），跟住話隔兩間屋嗰間都有人中。」她表示，母親及胞弟的單位，距離患者單位較遠，故不太擔心。 葵盛西邨 7架小巴陸續將居民載到鴻圖道觀塘帝盛酒店，由工作人員安排入住。
葵盛西商場地下設有公共交通交匯處，各種交通工具包括九巴 (34、37、37M、38、47X、237A、N237) 及新界區專線小巴 (89B、89S、98)，連接鄰近屋苑和葵興及葵芳港鐵站以及九龍各區。 葵盛西商場位於葵涌葵盛西邨葵聯路，樓高三層，可出租面積合共約4,500平方米。 設有中式酒樓、超級市場、郵局、自動櫃員機、藥房、診所、餐廳、便利店及各式商店等共25間，以滿足居民日常購物生活需要。 此外，葵盛西邨第一座、第二座及第七座地下亦有24間商舖，合共可出租面積約1,000平方米。 葵盛西邨 2016年東區區議會屬下天后及維園選區於2016年劃入灣仔區議會，2015年由灣仔民政事務處處理相關選舉。 2011年區議會選舉，人口估算約18,580人，其中有11,077位選民，議席由爭取連任的公民黨新界西支部副主席梁玉鳳和工聯會成員的劉美璐角逐，最後劉美璐以3,239票的大差距，擊敗尋求連任的梁玉鳳當選，其後梁玉鳳退出公民黨。
使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 930線原有經葵盛圍的特別班次，更改編號為930B，同時新界區總站遷往葵盛（東）巴士總站，港島區總站延長至銅鑼灣（摩頓台）。 往銅鑼灣方向駛至金鐘道後，不經告士打道而改為直駛至軒尼詩道後返回原有路線，並增設中途站「盧押道」、「菲林明道」、「杜老誌道」及「灣仔消防局」。 葵盛西邨 為安置受影響的居民,房委會在聖公會林護紀念中學對上的山坡興建了盛豐樓及盛喜樓。 餘下的第13-17座及第19座也按照「整體重建計劃」,於1993年至1995年先後拆卸。 ，代號S20）是香港葵青區議會下轄的選區，1994年設立，現時議席懸空，前任區議員為獨立民主派人士梁靜珊。 1995年，由於承建盛國樓（重建第三期）的海成建築有限公司資不抵債，導致該工程連同同一公司興建的坪洲金坪邨一併爛尾，事後房屋署需要將工程重新招標，而完工日期亦延至1998年1月。
葵盛西邨: 葵盛西邨 選區
由於第12座至第20座的興建時間比第1至第11座早，所以號碼不變。 葵盛邨（Kwai Shing Estate）是香港政府廉租屋邨的一部份，位於新界葵涌葵盛圍，分開葵盛東邨（Kwai Shing East Estate）及葵盛西邨（Kwai Shing West Estate）兩部分。 由前工務司署建築設計處設計，總建築師為Mr.Colin Bramwell, 葵盛西邨 ARIBA , 項目建築師為Mr.Thomas Ku,ARIBA；第一期由Wan Hin & Co.Ltd. 及 Shun Hing Construction Co. 負責興建。 葵盛東邨擁有一座由香港房屋委員會興建，現由基滙資本管理的商場 – 葵盛東商場 ，內有超級市場、食肆及診所等。 但居民多會到葵興或葵芳一帶購物，商場設施略為不足。
- 930線開辦初期，與九巴獨營及聯營的首批西隧過海巴士路線，統稱「西隧快線」，而930線的路線資料，曾經一度出現於九巴乘客服務熱線的路線錄音資料內，成為唯一一條曾出現於九巴熱線內的非載通國際成員公司的專利巴士路線，是一項較為特別的紀錄。
- 房署昨晚起向第八座市民派發深喉唾液檢測樣本，並呼籲居民合作參與檢測，留家等結果，但昨日已經有第八座住戶匆忙離開，稱擔心感染須搬去其他住所。
- 改善計劃亦提供一個平台，展示屋邨的耗能資訊以提高居民的環保意識。
- 巴士站位置可能隨時因應新安排而再次遷移，詳情請留意乘客通告。
- 盛強樓的公用地方及葵盛東邨屋邨管理處，已遵照衞生防護中心指引，完成全面清潔和消毒。
- 葵盛西邨第八座於1975年落成，屬於「舊長型」公屋，現時本港約有17條屋邨，都是採用類似的設計。
- 東行站為九巴38P線回程班次終點，名為「葵盛中巴士總站」（Kwai Shing Bus Terminus）。
- 葵盛東邨擁有一座由香港房屋委員會興建，現由基滙資本管理的商場 – 葵盛東商場 ，內有超級市場、食肆及診所等。
葵盛東邨位於葵涌地區中西部的丘陵地帶上，重建前為政府廉租屋邨，是葵青區第4條政府廉租屋邨（由香港屋宇建設委員會興建/不含現為荃灣區之梨木樹邨），樓宇為數9座（第12至20座，即葵盛東邨的前身）。 根據葵盛政府廉租屋邨計劃，是先興建第12座至第20座（地盤1；而原先規劃的地鐵荃灣線車廠出入線隧道下穿12及20座）。 為了配合房屋委員會的成立，當時的葵盛政府廉租屋邨（只有第12-20座）更名為「葵盛邨第1期」，而當時正興建中的第1至10座便分別屬於第2及3期（地盤2及3，其中第1至5座屬地盤3）。 3月起第1期改稱「葵盛東邨」；而第2及3期則改稱為「」。
的首名患者於上月二十八日確診，當區區議員梁靜珊稱，自己曾多次要求衞生署安排第八座的居民作檢測，但署方未有理會，形容現時派樽的安排「慢半拍」。 呼吸系統專科醫生梁子超則認為該層明顯出現爆發，不排除當中有超級傳播者，建議當局強制全座居民做檢測，「最好當然是封鎖該層一段時間」，讓住戶居家檢疫十四日，又呼籲全座居民暫時避免高危活動。 【星島日報報道】本港昨日再新增九十五宗確診個案，八十七宗為本地感染，三十六宗源頭不明。
原址曾計劃改為重建一幢有600個單位的新公屋大廈，其後原址改為重建為葵盛社區公園，並因而保留舊廈東面最低兩層的四個單位及東立面，以作公園舞台及後台設施之用。 1997年5月1日：本線配合西區海底隧道通車而投入服務，來往荃灣碼頭及金鐘（東），成為荃灣區及葵青區首條提供全日服務的專利過海巴士路線，亦是城巴首條服務新界西的獨營專利巴士路線，以及西隧首條由城巴獨營的專利過海巴士路線。 其中秀明小學有員工確診，學生可能會有較高的感染風險，因此除員工外，學生亦需強制檢測。 930X線延長服務時段初期客量一般，但隨著正式改為全日服務和延長路線至銅鑼灣，其潛在客源和知名度上升。 加上此線能為荃灣乘客提供真正特快的服務，在吸納原本930的乘客同時，較便宜的車費以及頻密的班次之優勢也搶走部分紅色小巴和港鐵及不少934的乘客，故客量正持續穩步上揚，城巴有見及此亦不斷建議增加服務範圍，以方便並吸納更多乘客。 葵盛西邨 惟加停如心廣場一帶以後，荃灣區一帶的走線變得迂迴，再加上城巴多次加價之後，其競爭優勢開始減少，間接使愉景新城一帶的乘客回流至934線。 不過此路線仍然吸引不少荃灣市中心及荃灣南的乘客乘坐。 餘下的第12座於1995年9月改作中轉房屋,以安置受清拆影響而又不符合資格入住公共房屋租住的居民。 2008年7月23日,房屋委員會策劃小組委員會通過,清拆第12座,以解決公屋土地不足和中轉房屋空置問題。 第12座於2010年11月27日起拆卸,原址原計劃重建為一幢有600個單位的新公屋大廈,其後原址重建為葵盛社區公園。
葵盛西邨: 區議會議席分佈
為葵青區內第二最舊屋邨，（不計石籬中轉房屋），僅次於荔景邨。 為配合新政府總部落成啟用，城巴及運輸署於2011年8月計劃將930線及930A線延長至灣仔碼頭（已改稱會展站），但因種種原因未能實行。 葵盛西邨 經過一輪角力，由2012年2月6日起930A線率先延長至灣仔區。
由於樓宇分佈在不同高度的平台之上，高度差多達20-40層，所以邨內設置了行人通道系統，包括在第6座及第9座設置大型升降機塔、架空天橋、有蓋行人路等設施，去連接不同高度的平台之上的各座大樓，方便居民出入，建築設計上與同期的興華（二）邨十分相似。 設有一個舊式購物中心及街市，惠康超級市場及茶餐廳，但多年前的酒樓也轉作安老中心，由於選擇不多，居民多會到葵芳或荃灣購物。 另近年在8座3樓平台新開設一間7-ELVEN便利店,但規模比較細小. 葵盛圍是中小學聚集的地方，但大部份位於葵盛圍東部的中學，均為自行興建的校舍。 在葵盛圍西旁的中學，全部屬於葵盛西邨校舍範圍，並由香港房屋委員會興建，故此就算部份學校地理位置並不算太接近葵盛西邨，但仍是葵盛西邨的範圍。 防護中心表示，由於確診的大多為餐廳員工，未有食客受感染，認為現時毋須進行強制檢測，但建議餐廳暫停營業。
葵盛西邨: 香港區議會選舉
然而，有少量受影響居民趕在檢疫令發出前，已經暫時遷往邨外親友家中暫住。 另近年在8座3樓平台新開設一間7-eleven便利店，但規模比較細小。 但在區議員競選承諾下，成功爭取改建葵盛西購物中心，現已經改建完成，並新設中式酒樓及其他店舖。 為葵青區內第二最舊屋邨（不計石籬中轉房屋），僅次於荔景邨。 政府今日（3日）刊憲，強制在上月18日至今日期間，身處11個指定場所超過兩小時，或是於指定場所工作、值勤的人士接受檢測。 葵盛西邨的居民包括比較舊的9座及10座的居民，因附近的環境衛生十分惡劣，經常想調遷到葵盛東邨、新建的葵聯邨，並有次向有關人士及房屋處反映，但不獲接納。 另外位於第10座亦有一所庇護工場，為區內智障人士提供就業機會。
這設備曾經政府大力宣傳，作為公共屋邨最佳設施的「樣板」（意即「模範屋邨」、不是指在北角的模範邨）。 葵盛西邨是區內尚未重建而且遠離市中心的公共屋邨，邨內的設備略見不足。 除了區內有舊式的休息公園和籃球場外，就只有一個區內僅存舊式社區會堂(尚有葵芳仁芳街私人住宅區內的葵芳社區會堂，而另一個同一樣式的梨木樹社區會堂已經重建)；但就近則是南葵涌區唯一一個由康樂及文化事務署管理的泳池及網球場，葵盛公共泳池以及葵盛圍網球場。 政府表示，房署昨晚起會協助衞生防護中心在第八座派發樣本瓶給居民作深喉唾液檢測，居民可於今早上十一時前將樣本瓶交回大廈大堂，而華大基因今在葵盛社區會堂也會免費為第八座的居民進行咽喉及鼻咽拭子檢測。 政府呼籲所有居住在第八座的居民能合作參與檢測，並在獲知檢測結果前留在家中，亦特別安排仁濟醫院社會服務部為居於第八座的長者送上食物包，方便他們留在家中。 930線是荃灣區及葵青區首條提供全日服務的專利過海巴士路線，並與960線成為新界西首兩條提供全日服務的專利過海巴士路線。 930B經：葵聯路、葵盛圍、大窩口道、上角街、大窩口道、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、西消防街、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街及銅鑼灣道。 2022年5月14日：930及930A線港島區總站遷往會展站公共運輸交匯處，930A線往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，930及930A線往荃灣方向取消會議道「灣仔碼頭」站。 2008年7月1日：本線往金鐘（東）方向加停干諾道西近西區公園巴士站，由於巴士在駛出該站後無法直接前往干諾道中，因此需繞經西消防街，是第三條有如此安排的西隧過海路線（首兩條為過海隧道巴士968線及城巴居民巴士88R線經青沙公路的特別班次）。 2003年區議會選舉，本區出現混戰，得到泛民主派立法會議員陳偉業支持以荃灣選舉聯盟出選的劉偉傑，擊敗在本區擔任議員十七年的陸景城，以及多次參選的梁玉鳳和民主建港聯盟推派的幼稚園校長姚玉顏當選，但劉選後卻加入自由黨。
而葵盛西邨內尚有由萬國宣道浸信會提供的青少年服務設施。 另外位於第10座亦有一所庇護工場，為區內身心障礙人士提供就業機會。 重建前葵盛邨一共有19座（1至20座）不設第11座，由前工務司署建築設計處設計，總建築師為Mr.Colin Bramwell, ARIBA，項目建築師為Mr.Thomas Ku, ARIBA；第一期由德榮建築及順興建築負責興建，而第二期由德榮建築承建。