長康商場2005年至2016年由領展持有，到12月推出物業招標。 資深投資者林子峰與其他投資者組財團，以11.55億元購入青衣長康商場。 新業主上場後，自1981年開業的長康酒樓不獲續租，邨內唯一的酒樓於2017年5月16日結業。 該處現時為喜悦皇宮酒樓，但開業同年的冬至卻發生超額訂座致部份食客無法入座的事件。 長發邨內設有多項設施，包括多層停車場、長發廣場、長發邨社區中心及三個兒童遊樂場。
顧客亦要遵守相關規例及限制，包括離開餐桌時不得飲食，並必須佩戴口罩等。 餐飲處所、酒吧內禁止進行任何現場表演及跳舞活動。 美國食品和藥物管理局授權為5至11歲的兒童，接種輝瑞/BioNTech的新冠疫苗加強針。 食品和藥物管理局官員說，雖然大部分感染新冠病毒的兒童，病徵往往不及成人嚴重，但Omicron變種病毒的浪潮，已經令更多兒童染疫和住院，今次授權有助持續為相關年齡群組提供持續保護。 葵涌葵賢苑 美國疾控中心數據顯示，只有大約兩成八的5至11歲兒童完成接種兩劑疫苗，目前不清楚有幾多父母會為小朋友打第三針。
原業主則於1993年以79.6萬元購入單位，持貨29年沽出，賬面獲利303.4萬元，單位大幅升值3.8倍。 低層G室成交，實用面積377平方呎，兩房間隔，向東南，景觀開揚，叫價405萬元，放盤約兩個月，新近以383萬元沽出，實用呎價10159元。 社交距離措施明日起進一步放寬，部分處所午夜起可重開。 餐飲處所堂食時間將延長至晚上11時59分，宴會活動人數上限提升至120人，每枱人數上限維持最多8人，顧客人數為處所容納量上限的100%。 葵涌葵賢苑 酒吧酒館周四凌晨起可重開，可營業至凌晨1時59分，每枱最多4人，顧客人數為處所容納量上限的75%。 卡拉OK場所亦由周四凌晨起可重開，可營業至凌晨1時59分，每個房間人數上限為8人，顧客人數為處所容納量上限的75%。 食物及衞生局呼籲相關處所負責人嚴格遵守相關防疫規例，繼續實施「安心出行」及「疫苗通行證」規定。
葵涌葵賢苑: 相關成交 資料來源：中原集團
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每當青衣大橋發生事故，或颱風後大量貨櫃車同時駛到葵涌貨櫃碼頭交收，青衣的交通便告癱瘓。 2019年11月14日，青衣島因反對逃犯條例修訂草案運動發生警民衝突。 示威者於當晚堵塞擔杆山交匯處，防暴警員於該處築起防線，並與示威者對峙。 約晚上11時30分，防暴警員沒有預警下施放約兩枚催淚彈，是運動進行五個多月來，首次在青衣島上施放催淚彈。 葵涌葵賢苑 警方隨後於11時38分及46分，警方一度舉起黑旗，並用強光電筒照射市民及民居。 11時50分，警方再度舉黑旗，隨即在長安邨、長安巴士總站等施放多枚催淚彈，防暴警員佔據長安邨第一期地面、長發商場平台及長安邨行人天橋築起防線，期間有6名市民被捕。
青衣島首個綠表置居計劃屋苑—青富苑，亦在該填海土地上興建。 1997年通車的3號幹線(青衣段)包長青橋、長青隧道、長青公路及青衣西北交匯處。 同年落成的青嶼幹線，是香港英治時期最後一項完工的大型基建工程，通車儀式由前英國首相戴卓爾夫人主禮。 機場鐵路的東涌綫及機場快綫於1998年通車，徹底解決了兩條跨海行車大橋的擠塞問題。 1989年時任港督衛奕信勳爵於施政報告上，宣佈興建玫瑰園計劃，後來正名為機場核心計劃，當中的機場鐵路、3號幹線(青衣段)和青嶼幹線都建在青衣島上，是青衣島發展的重要里程碑。 葵涌葵賢苑 在新型冠狀病毒在香港暴发期間，居於該邨康美樓A1307室的75歲男子在2020年1月30日率先確診新型冠狀病毒肺炎，接著在2月10日，居於低層的A307室，亦有62歲女子確診新冠肺炎，其兒子及媳婦亦於翌日確診。
- 屋苑內曾設有居民巴士服務，由慧景軒循環途經天水圍站、天河路及嘉湖銀座。
- 在新機場啟用初期，由青衣前往新機場必須經青衣西路進入青嶼幹線前往，由於該路段也有不少青衣區巴士線行走，在繁忙時間就十分擠迫。
- 美國疾控中心數據顯示，只有大約兩成八的5至11歲兒童完成接種兩劑疫苗，目前不清楚有幾多父母會為小朋友打第三針。
- 另外兩誕節慶還有島上的會景及花炮巡遊，主要為原居民參與。
- 香港規劃署將全島定為都會區（香港市區）範圍內，而香港房屋委員會則定義為擴展市區範圍。
- 直至1956年，青衣島跟隨荃灣區，從南約分拆出來。
- 大窩口邨共有兩個商場，分別是位於大窩口道旁的第一期商場，及位於石頭街的第二期商場。
）是香港的一個公共屋邨，位於新界葵青區中葵涌大窩口，於1961年及1968年入伙，是新界第一個徙置區，亦是在所有葵青區的公共屋邨之中，地理位置上最接近荃灣區的屋邨。 本邨於1970年代開始重建，新建樓宇於分別於1979年至1993年期間入伙，現由香港房屋委員會負責管理屋邨。 葵涌葵賢苑 葵青區的下葵涌@中原樓市片區，區內共7,454個私人住宅單位，涉及人口共161,284人。
葵涌葵賢苑: 葵賢苑 葵義閣 A座 大廈街43號
此段道路為4線雙程分隔公路，是香港3條多達8線的高架道路之一（另外兩條分別位於東區走廊及吐露港公路）。 長青橋長500米，為3線雙程分隔公路，由葵涌高架道路連接長青隧道。 ），是香港3號幹線的一部份，由葵涌高架道路及長青橋（即藍巴勒海峽橋）組成，連接長青隧道青衣東出入口以及荔枝角西九龍公路的快速公路，車速限制每小時80公里。 青葵公路屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 在新機場啟用初期，由青衣前往新機場必須經青衣西路進入青嶼幹線前往，由於該路段也有不少青衣區巴士線行走，在繁忙時間就十分擠迫。 葵涌葵賢苑 但青衣北岸公路於2002年通車後，大大解決了這個問題。 目前是全世界第六大吞吐量的貨櫃港口——葵青貨櫃碼頭九號碼頭，位於青衣島東南部，自2003年啟用至今。 香港政府於2008年決定在青衣西南海濱填海180公頃，興建佔地310公頃的葵青貨櫃碼頭十號碼頭，並且將該處的油庫重置在新填海的土地上。 該碼頭將會24小時運作，提供8個可以供予不少於400米的船隻停泊處。 發展區位於寮肚山東面的半山，寮肚路為幹道，是新市鎮較後期發展的區域。
長康第二商場分為主座及「康順樓及康美樓商場」兩部份。 兩座3樓設有出入口連接商場.主座租戶包括小食店、麵包西餅店、髮廊、中國銀行、萬寧、萬家便利超市已結業改由百佳超級市場取代、翠湖茶餐廳及青華酒樓已結業改由基督教宣道會青衣堂暨好鄰舍中心（已結業）取代。 康順樓及康美樓商場環繞著長康第二街市，商戶以經營多年的民生小店為主，包括永發超級市場、德富興糧食雜貨公司、五金舖、藥行、祥興電業公司、祥發咖啡小食及金豐粉麵咖啡屋。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
區內設有三個公共交通交匯處，包括青衣站公共運輸交匯處、青衣邨巴士總站及青衣碼頭巴士總站。 區內設有兩所中學及四所小學，分別有明愛聖若瑟中學、東華三院吳祥川紀念中學、保良局世德小學、聖公會青衣邨何澤芸小學、荃灣商會學校及仁濟醫院趙曾學韞小學。 屋苑大部分單位景觀開揚，可遠眺米埔、后海灣甚至深圳，也是區內三個可飼養狗隻的屋苑之一（其餘二個為Wetland Seasons Park及Wetland Season Bay）。 每當香港天文台取消八號或以上熱帶氣旋警告信號或黑色暴雨警告信號後，公共交通服務恢復並加密班次，方便市民上班，同時葵涌貨櫃碼頭恢復交收，大量貨櫃車前往貨櫃碼頭，會令青葵公路交通癱瘓。 葵涌葵賢苑 由於這會對天水圍、元朗、屯門和荃灣來往西九龍及香港島的巴士服務嚴重延誤，在2009年青沙公路全面通車後，九巴和城巴建議在情況極度嚴重時，改經南灣隧道和昂船洲大橋以減輕誤點。 發展區位於門仔塘及牙鷹洲，担桿山路及青敬路為幹道。 門仔塘是青衣島與牙鷹洲之間的海峽，本來是避風塘；牙鷹洲則建有油庫。 1970年代中後期時，該處尚有不少艇戶和棚戶。 到了1980年代中期，政府在門仔塘及龍洲一帶移山填海，將青衣島與牙鷹洲併合起來，平整土地來興建青荃橋，以舒緩青衣大橋的擠塞問題，及興建大量公營房屋並進一步擴大荃灣新市鎮。 1987年，青衣島首個租者置其屋計劃公共屋邨—長安邨入伙，其後青泰苑、長發邨陸續入伙。
葵涌葵賢苑: 葵賢苑 成交記錄 資料來源：土地註冊處
大窩口邨附近設有商場，加上設有行人天橋往大窩口站，同有（逾 30 條）巴士路線途經葵涌青山公路（兩旁）及紅、綠小巴等往返港九新界各區，交通方便。 由於大窩口位處山谷位置，經葵涌邨可到達葵興、葵盛東邨及葵芳、荃灣市中心及石圍角邨、城門谷一帶亦可步行前往。 此外，大窩口徙置區亦用作安置受荃灣新市鎮及垃圾灣發展所涉填海工程影響的漁民。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 葵賢苑位於下葵涌大廈街43號（中原樓市片區：下葵涌）。 葵涌高架道路是一條離地面達20米的高架道路，途經葵涌貨櫃碼頭，接駁長青橋及西九龍公路，全長3公里。
葵涌葵賢苑: 發展
分為第一商場和第二商場，但兩處各自獨立，並不連結，需要沿青康路步行10至15分鐘才可到達第一商場電梯4樓。 長康邨第三期採用平台設計，康祥樓與康豐樓之間的基座用作停車場，2樓設有蓋籃球場可作4個羽毛球場。 而康順樓與康美樓之間的基座用作長康第二商場及長康第二街市，2樓設有蓋遊樂場。 葵涌葵賢苑 其化設施包括2個冬菇亭、兒童遊樂場、籃球場、健體區及休憩區。 此服務由營辦商倫敦旅運以合約式出租客運牌照（A08） （页面存档备份，存于互联网档案馆）提供。
青衣島於1970年代開始發展，青衣大橋於1974年建成，而鄰近青衣大橋的長青邨於1977年入伙。 青衣北填海工程將青衣島與牙鷹洲併合起來，填海區後便建成了長安邨。 其後青發臨屋區重建成青宏苑，青安臨時房屋區清拆後香港房屋委員會與寶灝有限公司聯合重建成青逸軒，原屬私人參建居屋，但因香港政府暫停出售居屋，青逸軒便改為公共屋邨出租。 葵涌葵賢苑 由於青葵公路是香港僅有2條直達葵涌貨櫃碼頭的快速公路之一，同時亦為連接新界西與西九龍、香港島的其中一條主幹道，因此青葵公路的車流量龐大，縱使設計成4線雙程行車，仍不足以防止擠塞情況出現。
港府於1970年代中期，著力改善青衣島的對外交通及島內的道路網絡，大規模的移山填海工程，分別於三支香、青衣灣、門仔塘和寮肚山展開，為島上多項公營房屋計劃提供大量土地。 戰後香港島及九龍城市急劇擴張，城市邊緣急促變成鬧市，重工業設施，例如發電廠、造船廠及油庫等，由維港兩岸大舉遷到青衣島，青衣第一條跨海大橋最初也是由當地的重工業企業自行投資興建，政府後來提供資金協助，大橋後被轉交政府。 行政區劃上，青衣島於1898年7月1日，被英國正式接管。 約19世紀末，當時青衣為屬荃灣四約之一，青衣與海壩、葵涌及石圍角，四約首領組成「荃灣全安局」（荃灣鄉事委員會前身），維持荃灣、葵涌及青衣地區的治安。 葵涌葵賢苑 1906年，港府於新界設理民府，青衣島被劃入南約。 1941年進入香港日治時期，青衣島隨荃灣區被歸入九龍地區。 直至1956年，青衣島跟隨荃灣區，從南約分拆出來。 1982年，港府推行地方行政改革，新界地區以政務處及區議會取代理民府，當時青衣島屬荃灣區。 1985年，港府預算青衣島人口將急劇增加，青衣島與葵涌從荃灣區分拆出來，初期稱為葵涌及青衣區，於1988年改稱葵青區，直至現在。 ）是香港的一個公共屋邨，位於香港葵青區青衣島南部，長青邨以西，屬青衣島內最大型的公共屋邨，由香港房屋委員會負責屋邨管理，英華清潔服務有限公司負責潔淨。
長發廣場附近設有體育館，內設壁球、羽毛球及籃球場設施。 長安邨本來有15座，因屋邨管理上的需要，於1986年將施工中的第11至15座樓宇從長安邨分拆出來，且易名為長發邨以及青雅苑。 由於原訂「長安商場」的位置位於分拆後的長發邨內，故此商場亦更名為長發商場。 大窩口邨屬於葵青區議會上大窩口選區以及下大窩口選區。 葵涌葵賢苑 然而，不少人認為大窩口邨屬於荃灣區（甚至連大窩口邨的居民在填寫自己的地址時，亦會經常寫作「荃灣大窩口邨」），相信是因為大窩口邨居民只需步行 10 分鐘內便能到達荃灣市中心的緣故。 其實，大窩口邨與東亞花園、荃灣花園僅相隔了一條德士古道，這條道路正是葵青區與荃灣區的分界線。