另外，位於屯馬綫1號月台的西面設有預留管道供未來同屬西部走廊鐵路的港口鐵路線之貨運列車使用，但由於港鐵貨運業務已停止營運，故此該管道使用機會渺茫。 美孚站採用藍色為主題，因為它有別於鄰近均用紅色主題的茘景站和茘枝角站，是基於同一路線相連車站不會使用同一基本顏色的概念，以免乘客混淆。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 美孚新邨萬事達廣場 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類81K海麗邨↺美孚站$4.2$3.0成人、學生、小童$2.9$2.5長者優惠細則撮要： 1. 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 美孚站是荃灣綫及屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 號月台：荃灣綫荃灣方向（右邊車門）其中屯馬綫的每個月台可以容納一列9卡列車停泊，現時往烏溪沙方向使用頭8卡位置；但往屯門方向列車則使用第2至9卡位置，使列車車尾較接近轉車通道電梯，登車乘客不會集中在末端。 因受月台幕門阻擋，車長不會走出駕駛室，只會透過駕駛室內的屏幕觀察月台狀況，當所有乘客登車後便會關上車門，繼續駕駛。 美孚新邨萬事達廣場 美孚站（Mei Foo Station）為港鐵荃灣綫及屯馬綫的一個車站暨轉綫站，位於九龍深水埗區荔枝角。 深水埗區亦有多幢上榜，包括美孚新邨3期百老匯街72-74號、7期萬事達廣場11號、8期百老匯街104號、香港城市大學學生宿舍2期、麗閣邨麗薇樓。 荔枝角填海前，荔枝角灣（簡稱荔灣）海岸以北數十米已經是深水埗區和當時的荃灣區分界線，而該區在當時是荔園門口的河谷和三角洲，因此現今要在荔枝角西北面分辨九龍和新界會較爲困難。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
美孚新邨萬事達廣場: 車站象徵
此站出入口主要位於美孚新邨及荔枝角公園內，方便居民乘搭港鐵。 部份出口鄰近巴士總站及來往新界西部巴士之分站，轉乘其他交通工具同樣便利。 長洲分行長洲大新街53-55號機場暢達路分行香港赤鱲角暢達路9號富豪機場酒店地下G03A號舖中銀香港提供全面的理財服務，不少人在準備匯款到海外時也會先想到使用中銀，打算確保交易過程順利。 不過，其實市面上還有不少具口碑和穩健快捷的匯款平台，例如 Wise —— 它採用市場匯率，按比例收取一筆過的的匯款手續費，到賬時間及支出款項透明清晰，是匯款時穩健又實惠的好平台。 政府今日（21日）引用《預防及控制疾病（對若干人士強制檢測）規例》（第599J章），作出限制與檢測宣告，自下午5時起圍封荔枝角美孚新邨第七期萬事達廣場1-3號，進行強制檢測。
區內的屋苑及設施包括華荔邨、美孚新邨、盈暉臺、清麗苑、前荔枝角醫院、荔枝角收押所、荔枝角消防局、九龍巴士西九龍車廠及附近數間小型船廠。 而港鐵荔枝角站及其周邊的地方，包括長沙灣廣場及深水埗運動場等，其地理位置其實是在長沙灣工業區，而不是荔枝角。 海麗邨、泓景臺、昇悅居、宇晴軒、碧海藍天等位於荔枝角道以南西九龍新填海區，而美孚站（荃灣綫部分）是位於荔枝角（即萬事達廣場地底）。 由當天起，乘客可在荃灣綫月台直接前往西鐵綫月台，原有的轉乘閘機停止使用，乘客毋須在中途出入閘，而原有C2出入口的升降機改作為E出入口。 美孚新邨萬事達廣場 2008年11月10日系統完成測試，全數轉綫閘機已被移走。 此位置為全香港惟一能從住宅群間，不知不覺穿越九龍及新界的界線，甚為特別。 除此之外，港英政府統治期間一向視九華徑村為新界原居民村，享有丁屋權益，其村亦為荃灣鄉事委員會的屬村之一（葵涌沒有獨立的鄉事委員會，區內所有鄉村均屬荃灣鄉事委員會，而非葵青區內的青衣鄉事委員會）。
美孚新邨萬事達廣場: 通道設計更多
美孚新邨9月暫錄約6宗成交 3房戶兩星期降價30萬 售1,250萬元… 美聯物業美孚高級區域營業董事吳志輝表示，美孚新邨9月份暫錄約6宗成交，平均呎價約13,938元，包括該行剛促成之3… 美孚新邨本月暫4宗買賣個案 3房降價18萬至962萬元沽… 美聯物業美孚高級區域營業董事吳志輝表示，入市信心增，美孚新邨本月暫錄約4宗買賣成交，包括該行剛促成3房單位之買賣個… 美孚新邨本月暫錄5宗買賣成交 3房戶890萬元易手 低市價約6%… 美聯物業美孚高級區域營業董事吳志輝表示，美孚新邨本月暫錄約5宗買賣成交，平均實呎約13,205元，包括剛促成之3房… ），名稱來自荔枝角灣，隨同荃灣綫於1982年5月17日通車啟用，承建商是熊谷組株式會社。 後來荔枝角灣因填海消失，因車站較近美孚新邨，於1985年5月31日港島綫通車時一併改名。
任何相關人士如未有遵從強制檢測公告即屬犯罪，可處定額罰款10,000元，並會收到強制檢測令，要求該人士於指明期間內接受檢測。 政府指，將於「受限區域」內設立臨時採樣站，並要求受檢人士於今日晚上10時前接受檢測。 政府發言人表示，由於上述大廈排放的污水樣本對新冠病毒檢查呈陽性，懷疑在大廈內有隱形患者，經評估後相關區域感染風險有機會較高，政府決定就相關區域作出限制與檢測宣告。 邨內設有非屋苑管理的消閒設施如健身中心、保齡球場及戲院（已相繼結業）等，鄰近有公共圖書館、街市、室內運動場及荔枝角公園，使居民可享受各種活動。 1977年，政府決定興建地鐵（現稱港鐵）荃灣綫，1982年5月17日，荃灣綫通車，美孚新邨內唯一的地鐵站——荔灣站亦在當日啟用。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 美孚新邨本月暫15宗成交 半個月累減32萬 3房戶948萬元沽… 美聯物業美孚高級區域營業董事吳志輝表示，美孚新邨本月暫錄約15宗買賣成交，平均實用呎價約13,771元，包括該行剛…
- 政府昨日(3月31日)下午5時起限制在荔枝角指明「受限區域」（即荔枝角美孚新邨第七期萬事達廣場1-3號）內的人士，須留在其處所並接受強制檢測。
- 港鐵都會票、屯門—紅磡全月通加強版、屯門—南昌全月通加強版、屯門—南昌全日通及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。
- 政府目標是在明日約中午12時完成圍封萬事達廣場1至3號的行動，至於華景樓的行動目標是在明日約下午1時完成，視乎檢測結果，行動或會延長。
- 文化館為香港三級歷史建築，因此原有建築特色獲得保留。
- 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
此站同時提供接駁西九龍發展區及荔景山路一帶的交通服務。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
），舊稱茘灣站，是一個位於香港九龍深水埗區荔枝角美孚新邨與荔枝角公園，屬於港鐵荃灣綫與屯馬綫的轉乘車站，名稱取自車站附近的美孚新邨。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 付費通道使用核准機2017年1月18日起，兩部「付費通道使用核准機」於美孚站試行運作，安裝於西鐵綫（今屬屯馬綫）付費區大堂近G出入口，方便乘客來往瑪嘉烈醫院及美孚新邨一帶。 美孚新邨萬事達廣場 核准機投入服務初期，車站安排了職員協助乘客熟習新設施的運作。 由於大部分前往荃灣、葵涌、屯門及元朗區的巴士路線皆需以美孚為通往市區的道路，因此美孚是一個集前往新界西各區的交通樞紐。
美孚新邨萬事達廣場: 萬事達廣場美孚
值得一提的是，現時荔枝角分屬葵青及深水埗兩區，亦為新界及九龍（新九龍）的邊界。 呈祥道以西北一帶，包括全個荔景山（即舊稱磨石山及穿鼻山），在舊地圖中可見稱作荔枝角，惜此說法日漸息微，但荔景山上兩個水務署設施（荔枝角海水抽水站和荔枝角食水抽水站），仍保留荔枝角之名；而瑪嘉烈醫院的官方地址，亦是使用荔枝角為記。 位於荔灣的荔欣苑、華荔邨及荔灣花園，常被誤認為屬於深水埗區，但其實都屬於葵青區的行政範圍；反而位處較西面的清麗苑（在荔景山道以南呈祥道以北）卻是歸屬深水埗區，而盈暉臺更曾發生一屋苑分屬兩區的情況（已於2007年全面劃入深水埗區）。 政府今日（3月31日）下午5時起圍封荔枝角美孚新邨第七期萬事達廣場1-3號（不包括平台以下樓層）進行強制檢測，圍封區內人士須在今晚10時前接受檢測，政府目標在明日（4月1日）約中午12時完成行動。 美孚新邨萬事達廣場 自今日上午約十時起，荔枝角指明「受限區域」內已進行檢測的人士如能出示陰性檢測結果電話短訊或佩戴手環以證明接受強制檢測，可在向訂明人員提供個人資料後，經由指定出口離開「受限區域」。 美孚站座落於大型私人屋苑美孚新邨內，而且位處新界西部通往市區的重要樞紐，部分居民會乘搭往九龍西的巴士路線，到達美孚後轉乘鐵路往其他地區，因此一直有穩定而大量的人流使用荃灣綫。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 美孚新邨萬事達廣場 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
該區有一個景點叫做嶺南之風，位於荔枝角公園內，屬於一個中式公園，以嶺南風格造園的原因是由於地點位於荔枝角的填海區，而荔枝又是嶺南名果。 全港首個大型私人屋苑美孚新邨佔去荔枝角灣填海區大半土地，前身為美孚油庫。 除了美孚新邨之外，其他主要的發展包括西北面呈祥道一帶的清麗苑、荔欣苑、华荔邨和盈暉臺，以及美孚新邨東面的九巴荔枝角車廠重建項目曼克頓山。 美孚新邨萬事達廣場 1967年集體運輸系統（即後來之地鐵）建議方案路綫圖，仍可見海角形狀。 圖中「荔枝角站」通車時命名為「荔灣站」，1985年改為現名「美孚站」。 1997年4月8日，美孚新邨發生由吸煙造成的三級火警，死者包括已故作家黃霑的母親李惠卿（80歲）及當時15歲的侄兒。
政府目標是在明日（1日）約中午12時完成此行動，視乎檢測結果，行動或會延長。 ），位於香港九龍荔枝角，自1982年起為地鐵（今港鐵）美孚站上蓋物業，由王董建築師事務所設計，並由匯秀管理有限公司管理。 兩鐵合併於2007年12月2日實施，港鐵公司將原有的地鐵荃灣綫和九廣西鐵的美孚站合併成為同一車站管理，並將九廣西鐵改稱西鐵綫。 由於舊有車站出入口代碼出現重疊的情況，故港鐵公司於合併後重新編配出入口的字母，西鐵綫（今屯馬綫）大堂的A、B和C出入口更改為D、F和G出入口，以免乘客混淆。 美孚新邨萬事達廣場 隨著九廣西鐵在2003年通車，西鐵美孚站啟用；當時的地鐵美孚站連接西鐵的轉乘通道及D出入口亦同時啟用。 由於要跨越既有的地鐵隧道，新車站須佔用荔枝角公園的空間興建，故曾遭美孚新邨居民大力反對。 當時兩鐵的美孚站並不似南昌站的形式視作同一車站管理；兩站的分界位於轉乘通道近D出入口的位置。 後來港鐵於2017年在車站內增設兩台「付費通道使用核准機」，讓使用八達通卡的居民能夠免費經車站收費區往來車站的不同出入口，只要以八達通卡拍卡，在20分鐘內出閘就不會被收取任何費用。
美孚新邨萬事達廣場: 美孚新邨 萬事達廣場009號 高層 D室
政府昨日於「受限區域」內設立臨時採樣站，並要求受檢人士在昨日晚上十時前採樣站接受鼻腔和咽喉合併拭子樣本採集及2019冠狀病毒檢測。 其間約277名身處「受限區域」內的人士接受檢測，當中發現10宗陽性檢測個案，衞生署衞生防護中心會安排跟進。 1968年，美孚油庫遷往牙鷹洲，原址改建為美孚新邨，原本的發展商為美孚石油所創立的美孚企業有限公司。 1991年，新世界發展有限公司收購美孚企業，繼承了美孚新邨幾乎所有道路的擁有權及未用盡的可建樓面。 1997年因第七期（萬事達廣場）成立業主立案法團，便易名為匯秀企業有限公司；現為新創建旗下的富城集團所有。 它在1970年代是中產人士的聚居地，亦是香港進入小康社會的一個標誌。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。 CENTADATA.COM 並不會就本網頁內所載資料的精確性、正確性及依賴付上任何責任。