因此，羅湖口岸與羅湖站於該日起恢復對陸港跨境旅客的服務。 羅湖站為東鐵綫北面的終點站，連接中國廣東省深圳市，亦是香港以陸路連接中國內地的最重要及最繁忙關卡，平均每日有25萬人次使用羅湖站。 羅湖站在2019年或以前為世界第二最繁忙的陸路過境口岸（於2011年被拱北口岸以9,400萬人次打破）。 持有邊境禁區通行證的人士或於羅湖區內學校就讀的學生，亦可利用羅湖站前往羅湖村、沙嶺或料壆村。
文锦渡口岸位于深圳市区东南角，西距罗湖口岸3公里，东距沙头角口岸12公里，南临深圳河，与香港新界一河之隔，北临深圳沿河南岸及沿河路高架桥，以一座跨境公路桥与香港相连，文锦渡口岸是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一。 自新中国成立至70年代中，基本上未通汽车，出口鲜活商品依靠人力运输过境。 1976年5月建成第一座公路桥，1978年经国务院批准对外开放，是我国最早对外开放的客、货运综合性公路口岸。 1985年2月新建第二座公路桥，实行入出境车辆分桥行驶。
羅湖口岸重開: 羅湖配額制
赤湾码头于1982年8月动工兴建， 1983年10月建成一个1万吨级泊位并开港，1984年5月经国务院批准对外国籍船舶开放。 港区现有泊位17个，其中集装箱专用泊位6个，码头岸线总长3176米。 赤湾口岸是中国主要的散装化肥及粮油进出口中转基地之一，是深圳西部港口群中规模仅次于蛇口港，功能集铁路、公路、水路等运输方式为一体的大型综合性口岸。 位於深圳羅湖商業中心南側的羅湖口岸，與香港新界一河之隔，深港兩地由一座雙層行人橋和一座鐵路橋相連。 羅湖口岸是改革開放前深圳僅有的兩個陸路口岸之一，其新聯檢大樓1986年正式投入使用。
羅湖站離境大堂和票務大堂均設有車站商店，如便利商店、麵包糕餅店等。 離境櫃位後方設有售賣香煙、酒的鐵路免稅店、外幣兌換店以及旅客服務中心。 2017年12月起，車站大堂的其中一台自動售票機開始提供支付寶（包括內地版支付寶及支付寶HK）以及微信支付購票服務。
羅湖口岸重開: 羅湖站 (香港)
西九龙站内设立香港口岸区和内地口岸区，按照“一地两检”模式进行出入境查验，由双方分别按照各自法律，进行出入境监管查验。 莲塘口岸位于罗湖区莲塘街道西南角，北临罗沙路，南至深圳河，是深圳市规划建设的第七座跨境陆路口岸。 口岸定位为客货运综合口岸，承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的跨界货运兼顾客运，是实现深港跨界交通“西进西出、东进东出”总体格局的东部重要口岸。 該口岸亦會引入內地的贛深高鐵，竣工之後，羅湖口岸將成為深圳市第二個連接高鐵的深港口岸，而本港北部都會區發展亦可借東鐵與國家鐵路網同站轉乘的東風。
2021年10月，時任行政長官林鄭月娥於施政報告中公佈《北部都會區發展策略》，重新提出將探討東鐵綫延伸至深圳羅湖並設「一地兩檢」口岸的計劃。 羅湖口岸重開 在1949年10月14日廣州戰役前，因為中英邊境可以自由通過，九廣鐵路通車時並沒有羅湖站，列車亦不會停靠。 1910年10月1日，羅湖車站作為臨時車站與九廣鐵路－英段同步啟用。 1911年10月8日華段通車，臨時性質的羅湖車站隨即關閉拆除。 羅湖站現時設有1個側式月台（1號月台）以及一組位於中央的港灣式月台（2－4號月台）。
羅湖口岸重開: 海外戶口的匯率風險
若人流持續，口岸人員會將設於羅湖商業城的入口暫時關閉，離境人士須前往下層的口岸商場經電梯返回離境大堂。 由於過多的人流進入口岸會呈現一條蛇形般長的隊形，故被稱為「打蛇餅」。 不過，此情況自2007年福田口岸及深圳灣口岸通關後已較為罕見。
该口岸占地110公顷(其中香港为40公顷，深圳为70公顷)。 预计日均交通量将达58600辆(其中货车43200辆次／日、小汽车13900辆次／日、大客车1500辆次／日)，过境旅客6万人次。 口岸开通初期只开通第一层，一层出入境各设检查通道21条（其中自助通道各10条）。 小（客）车检查区：海关、边检分别在出入境检查通道上，各设小车通道17条、客车2条。 货车检查区：在出境检查通道上，海关设27条，边检设22条；在入境检查通道上，海关设26条，边检设22条；海关二道设12条。
羅湖口岸重開: 羅湖口岸恢復通關運作暢順
羅湖口岸重建是建設深港口岸經濟帶的其中一個計劃，而改造升級羅湖口岸，亦被寫入了深圳市「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要。 羅湖區「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要中更進一步提到，要推動香港東鐵綫北延至羅湖口岸。 因為深圳聯檢大樓火警、一度封閉的羅湖口岸，在早上6時半恢復通關。
來到山頂站，甫踏出纜車，看見山峰資料標示牌，大家隨即發出會心微笑，只因牌上除列出所處經緯度，高度竟是一千三百一十四米，同行中便有人笑稱這是「示愛」的高度，因為「一生一世」，實在挺浪漫呢！ 羅湖口岸重開 幸好當我們回到山麓站後，驅車不遠便可來到青森縣內著名的酸湯溫泉，雖說我們沒有時間在此小住見識一下其千人風呂的魅力，可是附近山頭已染得紅黃交錯的藥師神社及地獄沼一帶，也為我們這天的紅葉秋色之旅寫下完美句號。 若你趕得及在這幾天內來到青森，除可前往八甲田山賞秋色，也不要錯過抽點時間到縣內的南津輕郡田舍館村逛逛，對香港人來說，田舍館村或許名不經傳，不過每年夏、秋時分，便有多達二十多萬人特意到此一遊，為的是欣賞這裏馳名的田間藝術。 據歷史考究，原來遠自二千一百年前的日本彌生時代中葉，在今日田舍館村所在地已有水田存在，造就出這個約有八千三百人的小村成為日本著名的稻米之鄉，其每一千平方米的稻米出產量更位列日本首位。
羅湖口岸重開: 內地羅湖口岸重建 研接駁港東鐵綫
為減輕羅湖口岸的擠塞，入境處及九鐵在1990年12月25日首次實施「羅湖乘客限額制度」，有關措施會按實際情況而隨時生效。 羅湖口岸重開 本地段車站會獲分配若干數量的羅湖站車票，前往羅湖的乘客必須先在各站售票處排隊購票或利用八達通拍一拍「往羅湖核准機」，方可取得前往羅湖站的配額。 當配額制實施時，持有羅湖儲值票的乘客也需要先排隊取得配額，九鐵同時間亦會減少往羅湖的列車班次以舒緩口岸擠塞。
- 深圳机场口岸自2015年11月12日起实行24小时通关。
- 配額制大多於農曆新年、復活節等長假期生效，但對舒緩數十萬計過境人次的作用有限，更時常導致車站出現混亂。
- 位于深圳市福田区南端，与香港新界落马洲隔河相望，口岸南面的皇岗—落马洲大桥横跨深圳河连接深港两地。
- 莲塘口岸位于罗湖区莲塘街道西南角，北临罗沙路，南至深圳河，是深圳市规划建设的第七座跨境陆路口岸。
九鐵公司曾經研究安裝月台閘門（兩鐵合併後由港鐵公司繼續研究），以減輕乘客墜軌的風險。 但是部分車站月台彎度及空隙較大，乘客可能因為月台閘門關閉後被困於閘門與月台邊緣之間的空間，以致有誤墮縫隙而跌入路軌的可能性。 因此，需要先安裝月台伸縮踏板，於列車到達後，自動伸出以填補列車與月台間的空隙，以解決該問題，效果理想的話方能加設月台閘門。 羅湖站成為月台伸縮板的試點，伸縮板的工程已經完成裝設，分別於2009年4月14日至同年5月25日以及同年8月21日至同年10月15日試用，但是測試效果未如理想，列車抵達車站時，踏板需額外時間對認列車車門位置才可以開啟，因此列車大可能因而延遲開啟車門而影響乘客及班次。 2020年2月2日，羅湖站一列抵站的列車被職員發現一個袋子，職員當初認為是乘客遺漏的物品，於是將它帶到員工休息室，後來發現該袋子內有大量電線及疑似爆炸性物體，於是馬上報警。
羅湖口岸重開: 車站結構
位于深圳市福田区南端，与香港新界落马洲隔河相望，口岸南面的皇岗—落马洲大桥横跨深圳河连接深港两地。 西九龙站口岸的设立和开放，不仅提高了通关便利化水平，同时也丰富了“一国两制”实践，为内地同香港深化合作，使香港特别行政区能更好地融入国家发展大局，尤其是对粤港澳大湾区的创新实践提供了有益借鉴。 全國青聯委員、深圳市政協特邀港澳委員張彥南曾聯合多名政協委員提出，口岸片區改造是推動深港基礎設施「硬聯通」、構建深港一體化通勤化交通的關鍵一環。 今年一月，羅湖深圳火車站接入贛深高鐵，正式進入高鐵時代，臨近的羅湖口岸成為繼福田高鐵站後第二個連接高鐵的深港口岸。
2003年1月27日零时起，皇岗口岸实行旅检通道24小时通关。 2003年10月8日始，允许持有文锦渡、沙头角口岸两地牌的私家车、公务车和商务车在零时至6：30时从皇岗口岸出入境。 羅湖口岸重開 2019年6月正式启动皇岗口岸重建项目，目前已经拆除老旅检区，建成临时旅检楼。 临时旅检口岸楼占地面积51483平方米，总建筑面积约 1.4万平方米，首层为出入境旅客查验大厅，首层夹层及二层为服务用房;场地面积约6万平方米。 查验通道共58条，分为旅客查验通道40条，客车查验通道16条。 2021年3月時值新冠疫情期間，港鐵為方便掃墓人士而「局部」開放羅湖站，供市民前往沙嶺掃墓。
羅湖口岸重開: 使用情況
來到青森縣這個佔去日本逾半蘋果產量的蘋果之鄉，不論吃的、買的，不少都跟蘋果有關，只是要完全活在蘋果懷抱，南田溫泉Appleland酒店更稱得上是佼佼者。 至於在酒店門外的蘋果足湯，更是免費供人享用，只要你在每日朝九晚九時段到訪，都可在數十個青森大蘋果作伴下體驗足浴樂趣，過程同樣有趣。 此外，來到南田溫泉Appleland酒店，大家可別忘拜訪一下酒店構建的蘋果觀音像，這個觀音像高約十多米，用單手捧起一個蘋果，老遠已可看見，是南田溫泉Appleland酒店的標誌，據說建築費用高達1億日圓（折算今天費用約800萬港元）！ 有心作客南田溫泉Appleland酒店，10月逢星期日推出紅葉住宿套餐，雙人房住宿連早餐及晚餐，每位11,550日圓（約924港元）起；其他日子到訪，雙人房住宿連早餐及晚餐，每位費用更低至8,000日圓（約640港元）起。 此外，現凡透過酒店官方網頁訂房，更可得享三大禮遇，計有每位客人獲贈青森蘋果一個、晚飯時贈飲清酒或飲料，以及免費使用檜風呂一次。 當過境人流過多時，口岸一般會開放離境大堂上層的停車場助分流人群。
- 1987年开始建设，1990年7月建成第一个3.5万吨级多用途泊位，1990年2月经国务院批准对外国籍船舶开放码头岸线总长3877米，该港区现有泊位14个（其中集装箱专用泊位3个，煤码头专用泊位2个）。
- 羅湖站在2019年或以前為世界第二最繁忙的陸路過境口岸（於2011年被拱北口岸以9,400萬人次打破）。
- 下表列出航空、陸路或水路的管制站，各管制站的入境情況和辦公時間。
- 羅湖站為東鐵綫北面的終點站，連接中國廣東省深圳市，亦是香港以陸路連接中國內地的最重要及最繁忙關卡，平均每日有25萬人次使用羅湖站。
- 该口岸占地110公顷(其中香港为40公顷，深圳为70公顷)。
- 1997年香港主權移交後，羅湖口岸多次延長過境時間，但仍無法應付龐大的過境流量。
因應廣州市及東莞縣於1949年10月14日被中國共產黨控制，香港九廣鐵路局於同日宣佈終止跨境服務，並於羅湖設置終點站。 羅湖口岸重開 乘客需要於羅湖站下車，然後須徒步步行羅湖橋進入中國大陸。 由於羅湖站的設施比較簡陋，而不能處理日益增加的過境旅客，所以車站於1981年增設行人天橋。 羅湖站於1987年1月15日完成重建工程，並增設1號月台，而承建商為瑞安建業。
羅湖口岸重開: 出入口
近日，深圳市政府口岸辦發布羅湖口岸重建規劃和總體布局研究招標公告。 根據此前羅湖交通局發布的綜合交通「十四五」規劃，改造後的羅湖口岸，將引入贛深高鐵，同時預留與香港東鐵綫接軌條件，鋪路北部都會區接入國家高鐵網，增強香港競爭力。 深圳羅湖口岸將啟動重建規劃，配合香港東鐵綫北延，與香港北部都會區新鐵路項目接軌。
羅湖口岸重開: 羅湖口岸
目前，蛇口口岸已建成对外开放泊位共31个，其中集装箱专用泊位10个，多用途泊位9个，修船专用泊位4个，客运泊位8个。 高铁西九龙站共有四层地下楼层，总建筑面积为38万平方米。 羅湖口岸重開 地下一层为售票大厅，地下二层为抵达层，地下三层为离港层，地下四层为列车站台，口岸日设计通关流量为20万人次。 其中，内地口岸区总建筑面积约10.9万平方米，出入境大厅各设置30条自助和18条人工查验通道；香港口岸区总面积约2.41万平方米，入境大厅设置人工柜台66个，自助通道22条，离境大厅设置人工柜台32个，自助通道29条。 在深圳市口岸辦公布的2022年部門工作計劃中，明確提到要積極推進羅湖口岸重建規劃，研究新口岸選址和查驗模式創新，開展香港東鐵綫引入羅湖口岸研究。
羅湖口岸重開: 羅湖口岸へのアクセス
在新冠肺炎疫情前，羅湖口岸長期是深港間客流量最大的陸路口岸。 羅湖口岸重開 大公報記者了解到，羅湖區早於2018年啟動《深圳火車站與羅湖口岸片區更新統籌規劃》研究，目前已形成階段性研究成果。 不久前羅湖啟動「一主兩區三帶」10大重點片區建設，其中羅湖口岸片區赫然在列，片區的定位為依託羅湖口岸重建和香港東鐵綫北延，打造融合立體交通、城市、科教、產業、生活於一體的樞紐門戶，聚焦跨境消費、金融科技、科技合作等領域，打造羅湖口岸國際消費樞紐引領區。
羅湖站與羅湖管制站設於同一大樓，並設有多個大堂，包括與中央月台同層的離境大堂（G）、入境大堂（L1層大堂為非香港居民專用；L2層大堂則為香港居民專用）以及票務大堂（L2），所有大堂均設有洗手間，其中票務大堂的付費區與非付費區均設有洗手間。 2、沙頭角管制站因深圳的沙头角口岸重建而暂停旅客通关服务，但货车通关服务仍正常开放。 在2006至07年度，經羅湖管制站出入境的旅客達9,300萬人次，成為世界最繁忙的過境口岸，但此記錄自2011年被珠海市連接澳門特別行政區的拱北口岸打破。 它东临深圳湾，南与香港隔海相望，西邻珠海、澳门及深圳机场，北靠南山内陆腹地。 蛇口口岸于1981年9月经国务院批准对外国籍船舶开放，是我国改革开放初期第一个由企业自筹资金建设、管理和经营的国家一类口岸。
羅湖口岸重開: 離岸戶口 (Offshore Account)是甚麼？
有家長提早出門帶小朋友過關，到上水上學，亦有在深圳的香港人特地提早到羅湖口岸等消息。 2、沙頭角管制站因深圳的沙頭角口岸重建而暫停旅客通關服務，但貨車通關服務仍正常開放。 因應2019冠狀病毒病疫情，政府由2020年2月4日起暫停羅湖管制站及落馬洲支綫管制站服務，自當日起羅湖站只供附近居民使用，而當清明、重陽節期間，亦會開放予沙嶺墳場供掃墓人士使用。
下表列出航空、陸路或水路的管制站，各管制站的入境情況和辦公時間。 港鐵則表示，東鐵線由紅磡往羅湖及落馬洲站服務，維持正常，港鐵會密切留意情況，有需要會調配列車，疏導人流。 值得一提的是，往返羅湖站或落馬洲站的車資較往返其他車站相對地高。 例如往返粉嶺站至上水站的成人八達通車資為港幣3.9元；而往返上水站至羅湖站或落馬洲站的成人八達通車資為港幣25.6元，同樣只乘搭一個車站，但車費卻昂貴逾6倍。 答﹕巴克萊銀行離岸戶口入場費比HSBC Expat低，而且整個申請程序並不需要申請人到當地面試，比較簡單方便，相反HSBC Expat的入場門檻高達500,000英鎊，而且更要申請人飛到外地申請。