目前，國聯集團亦為該公司在無錫一棉投資(國聯集團與該公司分別持有其51%和49%權益)的合營夥伴，在無錫擁有多家紡織相關企業。 根據戰略合作框架協議，雙方已承諾加強合作，以探討未來投資機會；及支持無錫一棉未來業務發展，將其打造成為世界一流的高端紡織與科技創新企業，及探討無錫一棉資產證券化等相關事項。 維港1號交通 江南集團宣布，要約人、主席、行政總裁兼執行董事儲輝以協議安排方式將該公司私有化，向計劃股東提呈有關建議。 註銷價每股0.4元，較停牌前收市價0.355元溢價約12.68%。
如於出發前一天或以上改票，閣下可更改提早或往後的班次，但如於出發當天才申請改票，只可選擇提早的班次。 請注意不准更改路線行程，例如：香港至澳門的車票不能改為澳門至香港。 而早前投得啟德跑道區住宅地之發展商包括會德豐、恒地（0012）、新世界（0017）、新地（0016）等。
維港1號交通: 維港1號價單、佈局、配套一覽
四房單位全數設於「迎海大宅」上，面積均一1,781呎，內櫳、景觀均沒有太大可比性，建議買家按其負擔能力作排序。 至於「1B座B室」並不是光廁類別，但其好處是客飯廳可望向九龍貨倉及避風塘一帶，缺點卻是房間仍會受「4B區3號」地盤所影響，同時必須選擇十樓以上才可完全避過低座的景觀阻擋。 最後就是剩下的八柱單位，包括「1A座B、C、D、E、F室」、以及「2A座C、D、F室」，方位全部向西，日後均會被「4C區2號」地盤所擋。
維港1號（One Victoria，城巴新巴地點代號為ONV）巴士總站，位於九龍九龍城區啟德南承裕里維港1號外，乃一路邊巴士總站。 發展商於2017年1月3日發放第2期的樓書，當中共624個單位，高座佔610伙，低座佔24伙。 1房折實入場價約642萬元，貴4個月前項目1期逾2成。 由於香港政府已沒有再推出「港人港地」項目，這措施便實際上停止，發展局局長更稱政府無打算再推出「港人港地」，啟德1號遂成為迄今僅有的「港人港地」發展項目。 發展商在2013年6月各以22.7億港元的代價投得該兩幅土地，以樓面地價計分別為每平方英尺5,427及4,913港元，當時業界預計以實用面積計每平方英尺樓面售價可達約1.3萬港元。
維港1號交通: 維港1號 相關新聞
該盤為跑道區首個推出項目，提供1059伙，由2幢高座物業，以及1幢低座組成，預計關鍵日期為23年3月底。 維港1號交通 由中國海外發展的啟德維港1號，剛獲批售樓紙，並將於短期內出擊，中國海外董事總經理游偉光稱，示範單位已接近完工，最快可於下周上載樓書。 本網站所包含或提供的資料或材料僅為提供信息，而WhatsApp 查詢的對答內容，只屬於個人意見，所提供的資料只供參考之用，並根本不打算令閣下根據這資料來作交易或投資之用。
鄰近啟德郵輪碼頭，區內另有九龍灣單車公園、九龍灣運動場、東啟德遊樂場、彩虹道遊樂場及體育館等設施可供公眾使用；向西北方走約10餘分鐘步程則可至賈炳達道公園及九龍寨城公園。 另外，雙子塔SOGO預計2022年正式營運，啟德將增建1,500公尺的地下購物街，會連接兩個港鐵站，讓居民方便購物。 啟德位於34校網（小學），很適合給預計要結婚生子，或是有即將上小學的家庭居住，預計關鍵日期為2023年3月31日。 示範單位地址：九龍灣國際交易中心26樓，開放時間12-7pm。 單位的實用面積介乎329至1,793平方呎，間隔涵蓋一至四房，樓底高度由3.125至3.5米，戶戶配置露台及工作平台。 電能巴士行畢此線六個循環車程後，於巴士站充電1.5小時，便能應付全日營運。
維港1號交通: 維港1號開價
露台鋪砌了戶外，驗樓師認為雖然踩在地面會較平坦，而日後水流會沿空隙流下再前往去水口，但若不幸被垃圾阻塞空隙，可能較難清潔。 他表示，其他發展商在選取戶外木時，其選材會較容易打開，但樓盤選用的戶外木則要借助工具才可以，否則難以開啟，不利清潔。 新價單涵蓋28伙1 房、57伙2房及21伙3 房單位，面積由330至766方呎，折實呎價由23204至28748元，折實平均呎價26814元。
今次《和你搵盤》鎖定15,000元的租金預算，看看九龍市區有何選擇，其中一個更是谷友業主盤，馬上跟大家一起看看。 第三，「維港1號」黑廁比例高企，若以分層計只有1B座C室(2房開放式廚房)、2B座G室(2房梗廚)及2B座A室(3房1套)並非黑廁類，即使低座單位四房雙套，也只得主人套廁非黑廁。 第二，有細心留意圖則，你會發現部份貼近電梯的牆身，中間多隔了約25厘米的空隙位，變相令電梯牆身厚度增至350毫米，有機會壓縮了內櫳的實用性。
維港1號交通: 項目背景
之後可以把「2A座G室」(482呎)、「2B座J室」(451呎)及「2B座K室」(457呎)列為兩房開廚的第三選擇。 因為三者都會受日後毗鄰地盤影響，方位上「2A座G室」向西南、仍有少量向南優勢；而「2B座J及K室」則向北，視乎自己怎樣取捨。 至於「2B座J室」及「2B座K室」面積有差異，但只反映在公用地方上，故應該要先選「2B座J室」、尾選「2B座K室」。 住跑道區，更直接的方法應是經「兒童醫院」旁天橋直接穿過。 但要知道，「兒童醫院」本身已經偏離「九龍灣港鐵站」，捱近「九龍貨倉」一帶，由「九龍灣港鐵站」步行前往需時約十至十五分鐘。 再經過「兒童醫院」的行人天橋接駁往跑道區，也需時約八至十分鐘，所以即使你由「九龍灣港鐵站」前往跑道區，需時也至少20分鐘以上。
- 「跑道區」的檔次原本都定得頗高，突然逆轉，是因為啟德規劃原本連同「單軌鐵路」一起構思，透過高架輕軌鐵路，把啟德跟九龍灣及觀塘連接，但《施政報告2020》後，政府卻指單軌工程複雜，所以單軌鐵路胎死腹中，意味日後只能倚賴陸路出入。
- 部份地產代理為促成生意，會向準業主提供回贈 (回佣) 以作促銷，令買家付出的樓價減少，吸引買家盡快入飛。
- 高座大廈各配置六部升降機，在天台設有庇護層，每層分別設有6至10伙單位，合共提供1,049伙分層住宅。
- 跑道區的住宅分前後兩排，一邊望向兒童醫院、九龍貨倉及觀塘海濱長廊，另一邊則望向維港，但因為「維港1號」建於跑道區後排，兩座高座呈L形佈局，就算是這柱單位的高層，其維港景都會被前方地盤削去。
- 其中，新地獨資投得的第4C區3號地盤，年初已獲屋宇署批准興建9幢分層住宅，以及4幢洋房，總樓面約65.5萬平方呎。
- 由於三柱單位均扭向東北方向，景觀較其他戶型有保障，「2B座A室」會望較大比例的兒童醫院；而「1A座A室」及「1A座H室」則望九龍貨倉方向，高於十樓可以避過「迎海大宅」的阻擋。
首張價單共涉及212伙單位，實用面積介乎329至643平方呎，間隔包括一至三房。 維港1號交通 單位定價由758.8萬至1,912.7萬元；呎價則為22,994至30,295元。 方面，項目鄰近啟德郵輪碼頭，區內另有九龍灣單車公園、九龍灣運動場、東啟德遊樂場、彩虹道遊樂場及體育館等設施可供公眾使用；向西北方走約10餘分鐘步程則可至賈炳達道公園及九龍寨城公園。
維港1號交通: 維港1號揀樓影片
至於餘下單位均受不同程度的地盤阻擋，故可按其方位把它們分作不同梯隊。 第二梯隊會有兩柱，包括「2B座D室」(457呎)及「2B座E室」(452呎)。 雖然均會被日後「4C區2號」地盤阻擋景觀，但因其方位向南，故可放在較前的位置。 答案先選擇「2B座E室」，因為其攤分的公用面積較少；反觀「2B座D室」外接電錶房及電梯位，攤分面積較多，蠶食了內櫳可用性外，其近廳房的牆身也為主力牆，侷限了擴大客飯廳的潛力。 「維港1號」開則上也有一些特別之處，值得提抽出跟大家說明一下。 首先，如果有細心留意屋苑的「工作平台」及「露台」，你會發現發現兩者重新合體，這是繼富豪酒店在西營盤的「尚瓏」後，成功獲屋宇署放寬安排的新樓盤。
根據地產網最新9月成交個案，其中2B座20樓J室(2房單位)，以1291萬成交，實用451尺 ; 1B座21樓H室 (3房單位)，以1636萬成交 ，實用598尺。 銀行為促成生意，新造按揭回贈可達1.45%，指定新盤可達1.5%。 銀行回贈及按揭中介回贈，最高的按揭總回贈為1.9%。 當地產代理成功介紹客戶購買一手新盤，我們會將樓價1.2 %回贈給買家，明碼實價。 以$8,000,000樓價為例，我們會回贈$96,000，協助買家成功上車。
維港1號交通: 表: 維港1號資料表
麥堅時律師事務所、柯伍陳律師事務所及陳淑雄律師行． 已為發展項目的建造提供貸款或已承諾為該項建造提供融資的認可機構：中國農業銀行股份有限公司 (該銀行承諾書已經取消)． 已為發展項目的建造提供貸款的其他人：中海財務有限公司、China State Construction Finance II Limited．
梗廚單位面積由 呎之間，共有60伙；而開廚則佔多數，面積四字都屬於此類，一共有493個單位。 我們抽中驗樓的單位便屬於此，單位為1A座低層C室、一個實用面積438呎的單位。 是次價單設6種付款計畫，其中新增的建築期付款，首期為樓價5%，尚餘95%樓價於入伙時付清。 區內代理指，不少啟德區業主都有意再加碼投資本區，看好未來大型基建如啟德體育園落成後樓價升值潛力，以及在多塊地皮改劃成住宅地後政府重新考慮發展輕軌的機會，交通配套有望進一步改善。 可以，閣下可攜帶車票到原有出票點，申請更改行程1次，手續費為每張HK$20。
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近期在維港1號外開設直達啟德站的巴士，但要等20-30分鐘才有一班巴士。 物管人員有教路，表示每逢搭二及搭八會在維港1號門外開車，啟德站則大約搭三及搭九，業主可注意。 「跑道區」原本檔次都定得頗高的，突然逆轉，是因為啟德規劃本身連同「單軌鐵路」一起構思，透過高架輕軌鐵路，把啟德跟九龍灣及觀塘連接起來，但《施政報告》2020後，政府就說工程複雜，所以單軌鐵路胎死腹中，意味日後只能倚賴陸路出入。
此路線為維港1號的居民提供全日往返啟德站的特快服務，中途除循環點外並不設任何上落客站。 參考資料，維港1號坐落於啟德跑道4B區2號地皮，屬跑道區較中間位置，面向九龍灣及香港兒童醫院一帶，除靠海一邊，其餘三方均有其他住宅項目包圍，海景相對較窄。 不過，旁邊的4B區1號、4C區2號，中國海外也有份合資發展。 前者最高折扣額達13.5%，後者則只有9.5%。
維港1號交通: 維港1號相片
跟我們平常參觀的新盤不同，這個單位不設玄關，所以踏入大門已能望透全個客飯廳。 單位位處低層，未能望維港景，只能向下俯瞰泳池，以及前方承豐道「空中公園」的隔音屏。 跑道區的住宅分前後兩排，一邊望向兒童醫院、九龍貨倉及觀塘海濱長廊，另一邊則望向維港，但因為「維港1號」建於跑道區後排，兩座高座呈L形佈局，就算是這柱單位的高層，其維港景都會被前方地盤削去。 經過走廊直入是兩間睡房與廁所，主人房長約3米，闊約2.2米，面積約71呎，為標準主人房間隔，但設計上有改善的地方，預計床頭放置的方向，未能享有最佳泳池景角度，如果與床尾對調，效果會更理想。
維港1號交通: 維港1號 | ONE VICTORIA
上述的頂層連天台戶單位實用面積814平方尺起，天台最細都有157平方尺，露台由26至82平方呎不等，其中低座迎海大宅6樓A、B室還有43呎梯屋及39呎冷氣機房。 搵樓街由前銀行按揭部職員成立，用以往知識和經驗分析各銀行審批條件及按揭計劃，讓您預先知道了解自己置業的負擔能力，絕對零收費。 屋苑位處位處啟德跑道中段，望向東北面、內海一帶，可觀賞到許多客船停泊休閒的景致，到夜晚時，可觀賞到九龍灣至觀塘市景，繁華熱鬧的一面，部份單位更可享有避風塘景或廣闊海景。 屯馬線於6/27全線通車，大大減少來往新界至九龍時間，而沙中線紅磡至金鐘段最快明年通車，只需10分鐘即可由港島至金鐘。 全長達13公里的「六號幹線」預計最快於2026年落成，全面打通東九龍至西九龍道路網絡，由啟德至西九龍一帶只需10分鐘車程。 維港1號交通 22X線由維港1號開出之班次途經承裕里、承豐道（東行）、迴旋處、承豐道（西行）、D3路、承啟道、沐安街（西行）、迴旋處、沐安街（東行）、承啟道、D3路、承豐道及承裕里，具體停站請參考資訊框。
維港1號交通: 樓盤位置：
本廣告及其內容僅供參考，並不構成亦不得詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證（不論是否有關景觀）。 賣方保留權利不時改動發展項目、第1期、第2期及/或第3期或其任何部分之建築圖則及其他圖則、設計、裝置、裝修物料及設備等。 發展項目、第1期、第2期及/或第3期設計以相關政府部門最後批准者作準。 發展項目、第1期、第2期及/或第3期及其周邊地區日後可能出現改變。 在作出購買決定前，應先取得物業的所有相關資料及仔細考量。 路線資訊與停站參考資料：城巴22X線是香港一條九龍市區巴士路線，由城巴有限公司營辦，於2022年12月1日投入服務，循環來往維港1號及啟德站，全程收費為$6.4。
維港1號交通: 考慮3: 樓盤開則
該公司對上市覆核委員會決定表示歡迎，並謹此感謝上市覆核委員會達致上市覆核委員會決定，允許該公司恢復其股份於聯交所買賣。 啟德1號為「港人港地」項目，由批地日期起計的30年內只可售予香港永久性居民。 即使業主可出租單位予租客，但預繳租金不可超逾12個月，每份租約租期限制於五年內。 地政總署亦規定由批地起計30年內，單位轉售、放租及承造按揭，均須獲得署方書面同意。 根據根據《一手住宅物業銷售條例》的執業通告，地產代理在提供優惠時，必須將優惠詳情告知準買家，並說明該優惠是由賣方提供，抑或是由其所屬的地產代理公司提供。 如果優惠是由地產代理公司提供，代理必須將其提供予準買家的任何優惠以書面形式向準買家作出，並具體列明提供優惠的條款及形式。