署方會密切留意電動車的發展及相關維修服務的需要，並有需要時在「車輛維修工場自願註冊計劃」下提供適切指引。 而職業訓練局亦有舉辦電動車維修課程，內容涵蓋維修電動車的職安健要求。 為加深市民對「車輛維修技工自願註冊計劃」和「車輛維修工場自願註冊計劃」的認識，以及推廣註冊車輛維修工場和註冊車輛維修技工的優質服務，機電工程署聯同車輛維修技術諮詢委員會舉辦「車輛維修自願註冊計劃」宣傳短片創作比賽。 為收集業界對註冊計劃各個範疇的意見，我們在二零零四年底進行了一項意見調查。 在展開意見調查之前，我們根據統計處及職業訓練局所提供的名單，編製了一個完備的昔日資料，備有全港約 維修技工 2,600 個車輛維修工場的資料，並向業界成員發出一份諮詢文件，詳述註冊計劃的主要建議。 我們以隨機方式抽出 750 個車輛維修工場接受意見調查，不同規模的工場均包括在受訪之列。
- 不要輕易相信「無需經驗、學歷」，「人工高、福利好」的招聘廣告，應留意空缺工資與所需條件是否合乎現實和市場水平。
- 政府在二零零五年五月向立法會交通事務委員會匯報了意見調查的結果以及建議的未來路向，並且獲得委員會的支持，與業界成立一個 「車輛維修技術諮詢委員會」，及在機電工程署設立一個 「車輛維修註冊組」，以推行這項註冊計劃。
- 0148 電工技術進階 本課程是「電工技術初階」的延續，內容著重於單相電路及三相電路的原理，維修及設計，電線、燈喉、線槽的選擇及計算，電器符號及圖紙研習等，膠燈喉及鋼燈喉、時間制控制燈、簡單控制線路，電動機控制等六個習作。
- 註：未符合最低入學資格但在入學時年滿21歲的申請人，可選擇以年長生的身份報名，申請人或須接受語文能力測試以評估其語文能力；個別課程或會加有工作經驗的要求。
- 此外，完成訓練並符合出席率及相關畢業要求，可獲頒香港建造學院的畢業證書，以及取得建造業平安卡（綠卡）和建造工友（指定行業）安全訓練證書（銀卡）（如適用）。
- 我們以隨機方式抽出 750 個車輛維修工場接受意見調查，不同規模的工場均包括在受訪之列。
- 各小組委員會由召集人主持，而召集人是由有關小組委員會的成員互選產生及來自業界的成員。
小組委員會向「車輛維修技術諮詢委員會」匯報進展及提交建議，以便通過註冊計劃的各項實施細節。 由二零零七年一月四日起，凡具備應有資歷及/或經驗的車輛維修技工，均可透過本計劃申請成為註冊車輛維修技工，使其資歷及技能得到認同。 「我的進修記錄」頁面綜合用戶所遞交的持續專業進修記錄，包括在本平台完成的測驗、於「上載進修記錄」頁面自行上載的記錄，以及由車輛維修註冊組(註冊組)上載的其他進修記錄。 除了可隨時翻查過往記錄外，用戶更可自行評估是否有足夠進修時數辦理車輛維修技工註冊申請。
維修技工: 相關招聘
房協將會根據其個人資料政策的規定，於聘用上述及房協其他合適職位空缺時使用求職者的個人資料以作參考之用。 政策已列載於房協網頁，亦歡迎申請人來函索取政策副本。 當有關招聘過程完成後，落選者的個人資料將於六個月內被銷毀。 遴選工作將持續進行，直至職位被填補為止。 若申請人於遞交申請日期起八週內未接獲面試通知，則可視作經已落選。 我們的客戶是著名的發動機維修服務供應商。
由於電動車涉及安裝高壓電池，有傳統燃油車車房業界直言「唔係個個都識整、識整都唔敢整」，擔心會有觸電危險，冀政府提供相關基本維修安全指引。 生產力促進局則建議，電動車廠商可開放部分技術資訊，讓坊間車房也可做到基本維修；同時認為本港長遠絕對有需要培訓電動車維修技術專才，除了機械工程外，更需要電力、電子工程，以及資訊科技等專業知識。 申請者只須具備所需資歷及／或經驗，以及最近三年有至少20小時持續專業進修的記錄便可申請成為註冊車輛維修技工。 已註冊車輛維修技工只須具備在上一次三年註冊期內從事有關車輛維修服務類別的至少一年半在職記錄，以及至少20小時持續專業進修記錄便可申請續期。 畢業生可參加「認可技術專才培訓計劃」，透過有系統化學徒訓練模式及技術評核，註冊成為「建造業工人註冊條例」下認可的「註冊熟練技工」（高級技工）。 畢業生可升讀由學院提供的兼讀制「建造文憑」課程，繼而再升讀兼讀制「建造專門行業專業文憑」課程。
維修技工: Technician – E&M 機電技術員
生產力促進局2015年編制了《推廣電動車使用研究報告》，根據五大範圍就提升電動車使用率提出十三項建議，當中包括更新電動車培訓的資歷架構、培訓電動車技術專才。 「車輛維修技工自願註冊計劃」及「車輛維修工場自願註冊計劃」分別於2007年及2015年推出，旨在提升本地車輛維修業的服務水平。 香港建造學院可在任何時候及任何情況下使用其絕對酌情決定權，撤回或修改任何產品或服務的供應，而毋須事先通知。 一切入學資料以面試時派發的「申請人須知」作準。
- 機電工程署設立了「車輛維修註冊組」，為「車輛維修技術諮詢委員會」提供行政支援、負責有關 車輛維修技工自願註冊計劃及車輛維修工場自願註冊計劃的推廣、日常管理和運作。
- 香港汽車修理同業商會常務副理事長廖強直言，即使是車身的基本維修，傳統車房都好少接電動車生意，始終涉及高壓力，「唔係個個都敢整」，冀政府有一套安全指引供業界跟從。
- 課程內容包括： 一、知識： 電工常識； 空調及冷凝知識。
- 由二零零七年一月四日起，凡具備應有資歷及/或經驗的車輛維修技工，均可透過本計劃申請成為註冊車輛維修技工，使其資歷及技能得到認同。
- 已註冊車輛維修技工只須具備在上一次三年註冊期內從事有關車輛維修服務類別的至少一年半在職記錄，以及至少20小時持續專業進修記錄便可申請續期。
0175 空調製冷設備(電力控制)中工應試 實習班 香港建造業總工會 主辦 業餘進修中心 協辦 空調製冷設備是城市日常生活不可缺少，商業空調機及分體機除冷凍部份外，有關電力控制的故障時有發生，從業員必須(電力控制)知識與技能應對。 根據《建造業工人註冊條例》第二階段實施時，在工地工作是要「專工專責」從業員應未雨綢繆提升技能裝備自我，課程以知識及實習並重配合模擬測試練習，讓學員掌握應試技巧。 課程內容包括： 維修技工 一、知識： 電工常識； 空調及冷凝知識。 0176 空調製冷設備技工(獨立系統)大工 測試備試實習課程 香港建造業總工會 主辦 業餘進修中心 協辦 有意提升空調製冷設備(獨立系統)專業技能的從業員，可修讀此課程考取(大工)資格註冊成為專業技工。
維修技工: 空調製冷設備技工(獨立系統)大工 測試備試實習課程
他們現正尋找有保養維修經驗的你加入他們的大家庭，在航空行業發展你持續的個人專長和事業。 強颱風「山竹」襲港後有不少巴士被塌樹撞爆玻璃，背後多得一班巴士維修員趕工修理。 其中90後的黃浚輝棄做舒服文職，當上九巴維修學徒，由每月津貼9500元做起，4年後已成為技工月薪16000元，最大的滿足感是能將撞車而「Total loss」的巴士還原，化腐朽為神奇。 透過漸進的形式，先推出自願計劃，以減輕對業界的影響，並配合社會及業界的發展及需求，就日後對計劃作出調整提供了靈活性。
課程內容包括： 一、知識： 電氣裝置基本常識； 空調及冷凝理論； 認識冷凍系統組成，及基本原理及電路控制； 技能測試注意事項。 二、實習： 接圖銅管切割、彎曲、沖大用氧乙炔(風煤)焊接組件； 安裝(獨立系統)分體機空調機，銅管及線路接駁機組；… 完成訓練及通過中級工藝測試後，可申請註冊成為「建造業工人註冊條例」下認可的「註冊半熟練技工」（中級技工）。
維修技工: Technician / Senior Technician 維修技術員 / 高級維修技術員
本課程為適應在職電工投考機電工程署之Ａ牌筆試而設。 內容包括： 一般項目； 配線系統； 電纜和軟線； 佈線及管道工作； 線路及接線； 電震和過電流保護裝置； 檢查、測試及驗收； 電氣理論。 機電工程署會向註冊車輛維修技工就一些需要關注的事項發出通告及定期派發《RVM通訊》。 「車輛維修技工自願註冊計劃」於 2007 年推出，而繼「車輛維修工場約章計劃」後，「車輛維修工場自願註冊計劃」於 2015 年推出。 為了有效地就註冊計劃的多項細節進行討論及完成制定，由委員會及業界的成員組成了多個小組委員會。 各小組委員會由召集人主持，而召集人是由有關小組委員會的成員互選產生及來自業界的成員。
0156 環保能源(太陽能)應用實習 本課程通過分組實習，讓學員組裝太陽能的系統，接駁一個完整的太陽能系統。 學員完成此課程後，將可自己接駁太陽能系統。 25歲的劉宇軒中學畢業後做過三年文職和推銷員，後來覺得悶和難有發展，便參加九巴維修學徒計劃。 他說工作首天師傅便叫他拆掉車頭引擊百多件零件重砌。 本港已登記電動車數目由2011年4月的69輛，躍升至現時逾1.1萬輛。 除車廠代理商外，坊間沒有專門維修電動車的車房，各大院校亦沒有設立電動車工程的專門學科。
維修技工: Senior Technician 高級技工 / Technician 技工 (Fixed Working Hours 固定工作時間)
用戶更可上載其他機構所頒發的持續專業進修記錄至本平台，以便合併所有與註冊車輛維修技工相關的進修記錄。 維修技工 用戶在遞交車輛維修技工註冊申請時，無須在申請表內再提供已備存在平台的記錄副本。 車輛維修註冊組會根據申請者的相關用戶記錄處理申請。 車輛維修技工申請註冊或辦理續期申請時，須提交在申請日期前最近三年內至少20小時的持續專業進修記錄。 本平台讓已登記用戶通過閱讀教材及進行測驗，取得持續專業進修時數，以作車輛維修技工註冊用途。
註：未符合最低入學資格但在入學時年滿21歲的申請人，可選擇以年長生的身份報名，申請人或須接受語文能力測試以評估其語文能力；個別課程或會加有工作經驗的要求。 須最少有五名維修技工，當中須有不少於一名已獲有效註冊，而全體維修技工合共須持有最少兩項不同的主要註冊服務類別；及工場最少有五個工作車位。 維修技工 本名冊提供在「車輛維修技工自願註冊計劃」之下註冊的車輛維修技工名單，以便公眾人士查核。 雖然車輛機械故障並非導致道路意外的主要成因，但是，妥善維修保養車輛確實能有效地防止意外發生，並有助提高道路安全。 此外，不符合標準的維修保養服務，不僅對車主帶來不便，還會造成空氣污染，損害市民的健康。 有見及此，政府認為有必要提高車輛維修業的水平。
維修技工: 建造證書 (機械維修)
註冊組會根據本平台的記錄處理用戶相關的車輛維修技工註冊申請，用戶在遞交申請表時，無須再向註冊組提交已儲存在本平台的記錄。 本名冊提供在「車輛維修工場自願註冊計劃」之下註冊的車輛維修技工埸名單，以便公眾人士查核。 維修技工 隨著電動車愈趨普及，本港有否足夠電動車維修技術人員、如何提升維修從業員的專業資格，均成為業界關注的焦點。
為了實踐以上長期承諾，我們重視業務相關人士的意見及利益，透過有效管理人力、財務及自然資源來推動未來增長，以及透過積極貢獻社區來提升公司價值。 Sign in to save 飛機維修技工 / 見習員 (引擎拆裝 / 零件維修) at TSS. 港鐵的業務能一直穩步發展，取得今天的成績，全賴公司及全體員工貫徹始終恪守明確的長遠目標及一系列商業原則和道德信念。 我們遵循可持續發展的原則平𧗾現世代的需要，並充分考慮與兼顧以後世代的需要。
維修技工: 證書頒發
香港專業教育學院的汽車工程高級文憑課程，涵蓋汽車科技、汽車電氣與電子系統等，同時包含混能車及電動車的結構及維修等專業知識。 該院校發言人指，為配合從業員專業進修的需要，職訓局亦有為在職人士提供有關混能車及電動車結構、維修及保養的專業課程。 我們將為合適的應徵者提供可觀的福利，包括醫療及人壽保險、專業發展和持續進修以及提供免費來往弘立書院穿梭巴士。 請填妥可於本校網站 academy.isf.edu.hk 下載的職位申請表及向第三者收集資料聲明及授權書，連同申請信、個人履歷，電郵至人力資源處 ，並請註明職位申請編號。 課程以配合行業需要的技術訓練為主，配以與時並進的理論為基礎，訓練學生成為優良技術型工人。 課程亦同時提供全人發展和基礎能力科目（中文傳意、英文傳意、數學及資訊科技應用），以提升學生在溝通技巧、職業道德、安全操守和科技應用等方面的認識。
結果共有 649 位工場負責人及 1,314 位車輛維修技工接受了訪問。 有關意見調查結果的詳細內容，請按此處 [PDF 維修技工 格式 (1.27MB)]。 機電署指，現時電動車驅動系統及電池組件的維修主要由代理商或特約工場進行，其他基本維修工作會由經訓練的維修技工按照相關安全作業指引，在隔離電動車的電源部分後才進行。