綠楊新邨（Luk Yeung Sun Chuen），位於荃灣市中心，為港鐵荃灣站大型上蓋物業，由港鐵公司發展及管理。 荃灣區的景觀變數來自大河道以西及荃灣東的工廠大廈轉型及沿海一帶的西鐵住宅項目，這些項目都不會為綠楊新邨帶來重大景觀變數，可得到0.5分。 不過整個物業都位於港鐵車廠上方，加上四周都是繁忙的道路，都屬於滋擾性設施，因此不獲分數。 德福廣場是東九龍大型購物商場及地標之一，毗鄰九龍灣港鐵站，商場面積逾九十三萬平方尺，薈萃超過270 個國際品牌，乃東九龍區商戶數量最多、種類最齊全的商場，為周邊上班市民及居民提供最全面之餐飲購物及消閒娛樂貼心選擇。 綠楊新村於1983年2月至1984年5月分階段入伙。 全個屋苑共17座住宅大廈，每座樓高28至30層，每層一梯8伙，合共提供4,000個單位。
可是地鐵公司2004年決定全面拆除站內中央及非收費區具中國建築特色商舖，改為冷冰冰銀白色商舖，從而增加一倍舖位數目至26間，每個舖位面積擴大至21平方米。 車站新面貌與中環站相似，利用玻璃及不鏽鋼物料，配搭銀白色主調使車站更亮麗。 翻新工程亦改善了大堂和月台照明系統，以及更換部分地板。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有提及此站，其中1970年的此站以西還設有荃灣西站。 港鐵荃灣車廠位於綠楊新邨基座，早上及晚上維修期間綠楊新邨居民最受影響，部份工程於凌晨一時半至清晨五時進行，噪音滋擾嚴重。 屋苑平台範圍向公眾開放，基本設施有噴水池、半個籃球場及數個兒童遊樂設施。
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廁所內面積寬闊，水箱沖水掣在窄邊，洗手盆水龍頭為槓桿式，廁格內設有L型扶手，摺合扶手安裝位置離水箱中心點380毫米，放下時離地高 0.75米，有使用說明。 緊急叫喚鐘按鈕位於L扶手下，附有中英文及觸覺點字的「緊急叫喚」通告牌。 通道很寬闊,商場入口前有1級往上的梯級,左邊是樓梯可往上前往L2層,中間設有打開的玻璃門,門內右邊設有自動電梯往L2層,中間設有梯級和自動電梯並排,位於左右兩邊,往下通往G層,前往港鐵站或通過天橋前往荃灣市中心.通道無觸覺引路帶.
綠楊新邨 A座 綠楊新邨商場 共有30層，提供240個單位。 2000年代初，地鐵公司(現港鐵)重新包裝已15年的綠楊新邨商場(前稱)，重新佈置其主題，翻新包括商場與商鋪外觀、指示板、地板、天花板、牆壁、翻新洗手間及綠楊坊展覽廣場。 【綠楊新邨兩房月租1.6萬 呎租36元】 租金不斷上升，荃灣老牌屋苑錄楊新邨，美聯吳彤表示，H座中層2室，建築面積511方呎，實用面積445方呎，以月租1.6萬元全包方式租出，呎租36元，創下屋苑新高紀錄。 同類兩房對上一次高租承租為F座中層7室，去年底以15.5萬元租出，面積相同，呎租34.8元，事隔約1個月，租金再上漲3%。
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通道寬闊,商場內平坦,設有觸覺引路帶引導至玻璃門前.外面的入口處則是斜道，底部有觸覺引路帶連接至位於美心皇宮旁邊的洗手間前.商場入口設有兩扇對開的玻璃推門. 屋苑發展商兼物業管理公司港鐵，擬將持有近25年的大廈外牆業權“送贈”小業主，企圖由眾小業主承擔7,400萬元外牆維修費，引起眾多小業主不滿。 有小業主批評港鐵卸責，又質疑港鐵事先張揚高昂維修費，有確保能抽取鉅額酬金之嫌。 單位分兩房及純三房兩類，兩房單位再分為日字廳及Q-S座的呂字廳設計，日字廳開則的兩房單位實用面積445呎（建築面積由511及519呎）至實用面積451呎（建築面積518及527呎）。 呂字廳開則的兩房單位只在Q-S座提供，實用面積475呎（建築面積551及555呎）。
- 同時，原有設於大堂鐵箱建成的商舖，由混凝土建成的商舖取而代之，而舖位數目增加至13間；售票處改善經後移至乘客最便捷的位置，以配合車站人流及為乘客提供更優質服務；此外亦安裝自動櫃員機，以輔助恒生銀行的服務。
- 梯級位於詢問處後面,左右各一個入口,每段15級踏板,踏板高闊適中,兩邊有扶手,底頂和平臺都無觸覺警告帶。
- 大堂中央為已入閘區，頭尾兩端之非付費區分別通往A出口及B、C出口，並不於站內相連。
- D出口、E出口列車從大窩口入站後會於1號月台清客，繼而駛進此站以西一段雙綫路軌，再調頭經渡綫切換至相反方向軌道後，駛進2號月台上客往中環方向。
- 連接大堂及1號月台的全新客用升降機於2018年5月底啟用後，輪椅乘客可自行來往月台及各出口。
- 在荃灣綫啟用初期，綠楊新邨仍未建成，加上車站遠離沙咀道一帶的荃灣市中心，當時荃灣站流量頗低。
港鐵荃灣站上蓋的綠楊新邨 ，儘管樓齡已踏入30幾 年，但坐享港鐵地利，無窗台兼實用率高達 87% ，長期有捧場客。 綠楊新邨商場 屋苑商場近年亦已翻新，有快餐店、便利店、藥房、書店、髮型屋等多類商舖。 2019年8月25日：因應反修例示威於荃灣區及葵青區舉行，港鐵決定關站。 市民李先生要求荃灣站職員交代無理關閘，港鐵職員一度請警察幫忙，最後港鐵提供了站長直線電話後要求李先生離開，並關上閘門。
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匯聚多個時裝、保健及個人護理用品及餐飲商戶，提供最佳購物消閒空間。 綠楊坊鄰近荃灣港鐡站，是荃灣居民的消閒聚腳點。 我們照顧你的生活所需，各款優質食材你都可以輕鬆選購，為你提供優質生活之選。 青衣城是青衣區內主要的大型商場，絕對是全天候的吃喝玩樂國度！
屋苑發展商兼物業管理公司港鐵，擬將持有近25年的大廈外牆業權「送贈」小業主，企圖由眾小業主承擔7,400萬元外牆維修費，引起眾多小業主不滿。 有小業主批評港鐵卸責，又質疑港鐵事先張揚高昂維修費，有確保能抽取巨額酬金之嫌。 中原分行經理張志豪表示，荃灣綠楊新邨N座低層03室，面積451方呎，兩方間隔，原叫價728萬，減價後以693萬成交，呎價15366元，低市價近2%，新買家為外區上車客。 綠楊新邨商場 原業主於2009年8月以220萬購入單位，持貨逾12年，轉手帳面賺473萬。 斜道可通往商場的L1層.闊足1.05米,斜度不大,兩邊有牆壁及扶手,斜頂設有一扇手推木門.底頂無觸覺警告帶. 地圖是豎立式，離地高度不超過1.5 米，板面上有金屬色觸覺點字及凸字資料，地圖前有觸覺引路帶，設有三種語音發聲裝置。
綠楊新邨商場: 位置圖
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 綠楊新邨商場 由港鐵/置地/僑光置業/怡和洋行發展的綠楊新邨位於綠楊蕙荃路22-66號，於01/1983開始入伙，有17座,提供4,000個單位。
除屋苑商場綠楊坊外，毗鄰物業的南豐中心新之城、荃錦中心、荃豐中心、華都中心及荃灣城市廣場為第一代荃灣的商場購物鏈，除本區居民外也受蕙荃灣港鐵站及巴士總站為新界西北的交通重要樞紐同時吸引外區人前往。 不過商場的格局未有相應提升，稍為美中不足，不過仍然可得0.5分。 綠楊坊位於荃灣交通總彙，是往來九龍及新界人流的主要集中地，加上商場平台設有天橋連接公共運輸交匯處、荃灣城市中心、愉景新城以及荃灣市中心，為商場帶來大量人流。 綠楊坊(Luk Yeung Galleria，前稱綠楊新邨商場)，是香港荃灣其中一個大型商場，面積為17萬平方呎，擁有商鋪81間，位於港鐵荃灣站，其上蓋物業為綠楊新邨，由港鐵公司管理。 月台閘門港鐵公司於2008年1月決定於前地鐵8個未設置月台安全門的車站設置月台閘門及改善現有通風設計，以便減輕乘客墜軌的問題，整個計劃於平日深夜終止服務的時間進行。
綠楊新邨商場: 車站票務
車站南面設行人天橋來往兩邊非付費區，由港鐵公司管理但並非鐵路處所；該橋連接貫穿荃灣新市鎮南北之大河道行人天橋，亦各設一條樓梯連接大河道北行車天橋兩邊，通往並無其他連接行人路之荃灣站巴士站。 ，前稱綠楊新邨商場）是香港荃灣的一處大型商場，面積為17萬平方呎，擁有商舖81間，位於港鐵荃灣站，其上蓋物業為綠楊新邨，由港鐵公司管理。 不分性別，門邊牆上貼有國際暢通易達標誌牌，但沒有觸覺點字牌，自動掩門向外開啟，門的淨闊度大於800毫米，門內外各有1條扶手，門鎖為緊急時可從外面打開的設計。 廁所內面積寬闊，水箱沖水掣為自動感應，可單手操作，洗手盆水龍頭為槓桿式控制，廁格內設有L型扶手，另一邊設有摺合扶手，安裝位置離水箱中心點280毫米，放下時離地高 0.67米，附有使用說明。 緊急叫喚鐘按鈕位於L形扶手下邊，附有中英文及觸覺點字的「緊急叫喚」通告牌。 不分性別，門上貼有國際暢通易達標誌牌，但沒有觸覺點字牌，設有兩道自動掩門，第一道向內﹑第二道向外開啟，門的淨闊度900毫米，門內外各有1條扶手，門鎖為緊急時可從外面打開的設計。
你可穿梭於百多間商舖食肆，邀約親朋共聚，盡享無盡購物樂趣，盡嚐各國佳餚美食，充份體驗「一站式」消費新模式。 顧客可經位於ELEMENTS 圓方金區2樓的「藝術廣場天橋」探索近在咫尺的西九文化區，遊覽毗鄰的M+視覺文化博物館，亦可暢遊西九文化區藝術公園及海濱長廊，享受悠閒時刻。 ELEMENTS圓方以中國五行智慧作主題，提供總面積超過100萬平方呎，開創獨一無二的購物享受熱點。 本公司對環保科技管理與時並進，於1997年引入第四代環保乾洗機，並於1999年增購第五代乾洗機，此機對減少乾洗油 綠楊新邨商場 綠楊新邨商場 (四氯乙烯)在空氣中揮發，減低乾洗油(四氯乙烯)損耗，加快乾衣，效果特佳，完全符合香港環保署的要求。 達力普控股發盈喜，預期截至2022年12月31日止淨利潤1.45至1.53億元人民幣，較2021年同期增長約75%至85%。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
綠楊新邨商場: 物業地圖
管狀木質結構，分別固定在牆壁﹑玻璃圍欄的金屬欄杆上，扶手的直徑和高度適中，頂、底兩端沒有平行地面延伸，設有方向顯示的觸覺點字和凸字資料標誌。 該入口設有自動電梯和梯級,電梯通往商場一/二樓(L1/L2),無發聲裝置和觸覺警告帶.梯級分3段,兩旁有木扶手但無觸覺警告帶. 綠楊新邨於1997年高峰期的樓價與市區相若，曾跌到與一般新界樓無異，製造大量蟹貨，現時樓價已超越97價，可以反映樓價表現不俗。
合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 荃灣站與屯馬綫荃灣西站間步程約15至20分鐘，但兩者並非轉車站，使用任何車票於兩站間轉綫，車費均作兩段車程計算。 專綫小巴95K及301M線為往返兩站乘客提供接駁服務，於荃灣西站出入閘可享八達通轉乘優惠。