紅磡馬頭圍道2024詳盡懶人包!內含紅磡馬頭圍道絕密資料

我們會為每一名長者安排個人護理計劃,並且透過各種設施、活動及輔導,提供個別適合的身、心、靈、社及復康需要。 在尊重長者、愛護長者的理念下,多年來於業界建立了優良的聲譽和口碑,讓他們安享一個富尊嚴及豐盛的晚年。 【貼住太古城】港島東新盤筲箕灣道1號項目 九成為開放式一房戶… 項目位於筲箕灣道1號,合共提供420伙,涵蓋開放式至三房戶型,預計關鍵日期為2023年4月30日。 當中開放式及一房單位佔最多,分別提供142…

2月2日,警隊西九龍重案組聯同警察機動部隊和警察搜查隊,在崇安街擺放倒塌大樓瓦礫的空地挖掘蒐證,尋找住戶的證件及貴重物品,總共尋獲600多件珍貴或具紀念價值的物品,交還予物主。 由於事態嚴重,附近大廈的居民於事發後全部疏散,而店舖亦需要暫停營業。 住在45H號唐樓的64歲印度老翁,於隔壁45J唐樓倒塌時正在家裡睡覺,一名警員用腳踢開大門,在言語溝通困難下,該名警員二話不說,抓住老翁的手帶其逃離現場。 屋宇署曾在2004年發出修葺令,當時業主已按要求完成有關維修工程。 到了2010年1月,署方再度檢驗樓宇,發現不少地方需要修葺,因此於1月13日向業主發出修葺令,飭令維修外牆及公用地方的已破損及剝落的混凝土及批盪,業主最遲需於2010年7月完成維修工作。

紅磡馬頭圍道: 紅磡啟岸一房內園戶 518萬元易手 低位回升6%

城巴於2008年前稱此站為「紅磡商業中心」(Hung Hom Commercial Centre)。 紅磡市政大廈體育館位於紅磡馬頭圍道11號紅磡市政大廈3至5樓(毗鄰是家維邨),於1996年4月15日啟用。 紅磡是由大環和紅磡灣組成,最初只有大環是陸地。

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另一方面,消防人員在整個下午利用生命探測器在瓦礫的頂部位置搜尋,沒有發現任何生命跡象,因此在傍晚開始改為使用重型機器進行挖掘。 然而,由於現場狹窄,消防人員只能夠徒手及用吊機吊走瓦礫。 然而隔壁的45G及H號唐樓結構上有危險,隨時可能再倒塌,消防人員需要先鞏固大廈,方才可以繼續進行搜索及拯救任務,過程需時大約兩小時。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 請按下紅色的檔案瀏覽服務單位的宣傳刊物,收費表或附加資料;更新中、未被提交或不適用的檔案則以灰色顯示。

  • 成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料,以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。
  • 曼翹累計已推出130伙,即項目全數單位。
  • 其中開放式入場單位為6樓F室,實用面積192平方呎,折實售價331.8萬元,呎價17,281元,而最平一房戶為5樓E室,實用面積249平方呎,折實售價445萬元,呎價17,871元。
  • 然而,位於何文田區內的紅磡警署,雖以紅磡命名,但因時屆香港警務處於2000年12月宣佈將紅磡警署與原來的何文田警署合併,何文田警署被改為紅磡警署,因此其實際位置在何文田區內,並不隸屬於紅磡區。
  • 務求為保證長者食物安全的同時 , 也確保營養均衡。

此外,體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動,歡迎市民報名參加。 )位於九龍紅磡鶴園馬頭圍道37-39號,發展商為長江實業,管理公司為佳定物業管理,興業建築師樓設計,於1982年落成,是區內歷史悠久的商場之一,商場共有4層,包括一層位於地庫。 商店、食肆共300餘家,大部份為獨立經營的零售商店,包括超級市場、銀行、便利店、書店、電腦店、藥房及時裝店等。

紅磡馬頭圍道: 項目會所、景觀、交通、生活配套及社區康樂設施

該幢唐樓部份單位被人間成多個分租房間,俗稱劏房,令市民關注該類屋宇的消防安全。 2010年1月29日,鶴園馬頭圍道45號J一幢樓齡達55年的六層高唐樓全幢倒塌,造成4人死亡,2人受傷。 2003年5月,容家倫被裁定謀殺罪成,依例判處終身監禁。 紅磡馬頭圍道 容妻王燕群本同被控謀殺,後因證據不足獲撤銷。 集團於1989年成立,本著「社區照顧」的宗旨及「以人為本」的精神下,旨在為長者提供舒適安全的住宿環境、提供膳宿、起居照顧及高質素的專業護理服務。

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位於屯門兆康第54區項目(地址為欣寶路8號),將有近5,000伙新供應應市,乃屯門歷來最大型私人住宅發展項目,挾屯馬綫雙站地利及北部都會區門… 【一站過海】九龍東半山油塘新盤 四球入場… 市區樓向來搶手,九龍東區除了啟德及將軍澳作為新樓供應的主打外,其他地區供應都不多,如果要傲據半山地段,集繁華及恬靜於一身的住宅項目,就更為罕…

紅磡馬頭圍道: 馬頭圍道122號

而於馬頭圍道及佛光街一帶亦有多條巴士及小巴路線,穿梭區內及港九新界多處地方。 現時區內大多是住宅樓宇,以私人屋苑為主,另建有少數公共屋邨,而鶴園街、民樂街一帯仍保留作工業區(中電集團把該地一帶命名為紅磡工業邨),過去一個綜合發展的區域如黃埔船塢及中電鶴園發電廠。 隨着舊區(已拆卸的山谷道邨)重建,以及紅磡灣的大面積填海,紅磡碼頭都已搬遷,現在新填海土地有私人屋苑半島豪庭、維港星岸、香港理工大學學生宿舍、嘉里酒店及寫字樓One 紅磡馬頭圍道 HarbourGate等。 根據《九龍城區風物志》文章描述,早年紅磡除造船及船隻維修業外,還有製造英泥的工業。

佛光街體育館位於何文田牧愛街18號(毗鄰香港房屋委員會),於1990年12月啟用。 方面,區內有東鐵紅磡站貫通九龍、新界以至深圳。 而VIVA鄰近港鐵觀塘綫延綫何文田站及未來港鐵沙中綫馬頭圍站,步行至任何一站需時只要6至10分鐘。 同時於漆咸道北及馬頭圍道一帶有亦多條巴士及小巴路綫來往港九新界多個地方。 馬頭圍道唐樓43A號起至45J(沒有45I),合共18幢,多屬一梯兩伙(雙邊樓),每幢樓5層高,於1955年9月落成,單位實用面積介乎588至628平方呎。

紅磡馬頭圍道: 大廈資料:馬頭圍道128號

九龍城區的紅磡@中原樓市片區,區內共14,175個私人住宅單位,涉及人口共49,500人。 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外,區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,黃埔唐樓,隆基大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600,年齡中位數為 44.1歲。 馬頭圍道2號位於紅磡馬頭圍道2號(中原樓市片區:紅磡)。 馬頭圍道2號的實用面積由682呎至851呎。

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另5樓A室一房特色戶單位,實用面積232平方呎,卻設有平台526平方呎,即平台面積較單位的實用面積多約1.26倍。 景觀主要以望城市樓景為主,料少數向東高層單位可望看到維港海景。 曼翹累計已推出130伙,即項目全數單位。 當中首張價單中,扣除18%優惠後,有24個單位折實價低於400萬元。 其中開放式入場單位為6樓F室,實用面積192平方呎,折實售價331.8萬元,呎價17,281元,而最平一房戶為5樓E室,實用面積249平方呎,折實售價445萬元,呎價17,871元。

紅磡馬頭圍道: 大廈資料:義達工業大廈

無論如 何,因為紅色的井水,該區便得了紅磡之名;不過此說可信性較低,因《新安縣志》已有記載紅磡古時被稱為赤磡村。 ),古有赤磡、赤砍、紅碪之名,位於香港九龍半島東南部一窄岬地,橫跨九龍城區及油尖旺區。 若以紅磡三約作廣義範圍則包括紅磡灣、黃埔、大環、鶴園,及老龍坑,行政上隸屬九龍城區,而紅磡灣西南部份地方屬油尖旺區。 向東以啟德郵輪碼頭隔海對望,南面以維多利亞港與銅鑼灣對望,西接尖沙咀,西北接京士柏,北連接何文田及土瓜灣。

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何文田站生活配套方面,區內民生商店及食肆林立、商場與街市亦一應俱全。 小學校網為35 ,中學校網為九龍城區,優質中小學林立,相信不論租賣,都可吸引不少家長客路。 而鄰近項目的和黃公園,是位於大環戴亞街的公眾遊園地,亦是不少該區住戶熱門休憩之地。 樓書顯示,包括63伙開放式及62伙1房標準單位,最細單位分布頂層以下C室及D室開放式戶。 同時,該盤亦設部分連平台或天台特色戶,當中頂層28樓有4個單位,當中最大面積為B室,面積334平方呎,屬1房間隔,平台及天台面積分別72與356平方呎。

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方面,樓盤附近的舊樓及學校高度較低,中高層單位預計可享開揚景觀。 其中部份中高層單位向東北可望避風塘海景或啟德及九龍東商貿區;而向西單位主要望樓景及何文田一帶山景。 單位供應以一房戶為主,共佔50伙,實用面積由315至339平方呎;兩房單位設25伙,實用面積均為487平方呎。 單位的實用面積介乎315至487平方呎,樓底高度均為2.975米,間隔包括一房及兩房,戶戶採用開放式廚房設計,各配置23至51平方呎窗台。 【2B期來了】屯門兆康54區項目近半萬伙供應 勢成西北新地標…

從傳媒向災民播出中轉房屋住所的片段看,部分單位天花剝落,內部設備簡陋,不少災民登時情緒激動,並感到不滿。 有災民表示看完片段後感到十分不滿,揚言拒絕遷入,留守社區中心。 紅磡馬頭圍道 由於倒塌樓宇旁的45G及H號唐樓結構並不穩固,鋼筋、窗戶等搖搖欲墜,隨時有倒塌的危險,對於進行搜索及拯救的人員(特種救援隊、坍塌搜救專隊)造成極大的心理壓力和威脅。 可是搜救人員仍然冒生命危險,不斷努力搜查和挖掘生還者和物件,受到香港消防處和公眾表揚。

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不過據土地註冊處資料顯示,該唐樓於2009年6月曾遭屋宇署發修葺令,要求清拆天井僭建物、舖面僭建物等三項違例建築。 塌樓前的馬頭圍道45J號唐樓(2008年11月),地舖掛上「新OXO」帆布的一幢樓宇為45J座範圍,另相連的一幢屬45H座。 紅磡馬頭圍道 2013年,沙田至中環綫正式動工,介乎漆咸道北至上鄉道的一段成為沙田至中環綫工地,多達四條行車綫被徵用,而連接的道路亦進行封路、改道。 雖然沙田至中環綫(沙中綫)工程已於2019年完工,但部分路段隨即交予水務署及其他承判商進行管道及公用設施更換及更新工程,有關工程已於2021年完成。 洽租有限公司不會對由任何錯誤、不準確或遺漏而直接或間接引起的任何損失或損害承擔任何責任。