現時屯馬綫／東鐵綫月台則設於前紅磡貨場位置，並以一組兩層的島疊式月台排列，當中位於地面（G層）為屯馬綫月台；而位於地底（L1層）則為東鐵綫月台，該四個月台在啟用時均已裝設月台幕門。 當中屯馬綫月台採用圓柱體的支柱；而東鐵綫月台則為長方體，並且東鐵綫的月台闊度較屯馬綫月台的窄。 而原址直到2019年10月由麥當勞承租，並為全香港首間設有兒童室內樂園區及親子閱讀樂園的麥當勞餐廳；而北側部分則為由美心集团经营的美心food²以及星巴克。
呢個藝術品由三組作品組成，其中兩組放喺月台；一組大型裝置計劃放喺大堂。 透過將唔同年代同種類嘅行李同物件創作成雕塑及玻璃圖案，展現車站入面旅客唔同嘅失物。 藝術家指藝術品經歷七年先至完成，並透露曾經因為社會經歷唔少事件，曾經諗過放棄繼續創作。 不過呢個藝術品令網民熱議，令人聯想2019年元朗襲擊事件同太子站襲擊事件不安場面。 沙田至中環綫起嗰陣，紅磡站重建咗兩層島式月台喺紅磡貨場地底（即而家紅磡站以東位置）。
紅磡貨場: 香港歷史博物館、紅磡區、尖沙咀東部
3月15日，曾蔭權、廖秀冬、田北辰同黎文熹喺政府總部召開記者會，宣佈田北辰將留任管理局主席，田黎兩人更四手相握以示和好。 紅磡貨場 曾蔭權並指出九鐵出現嚴重紀律問題，故此佢已經下令九鐵管理局處理事件。 3月10日，九鐵公司署理行政總裁黎文熹連同全部5名總監同19名總經理，去信管理局，指管理局主席田北辰喺九鐵公司裏面干預過多、要求透明度太高同埋過份問責，形成一種「責難文化」，並喺兩日內收集到八成員工逾3000個簽名。 她說，當時乘客坐在一般客卡，同車的頭等卡就用於載棺材，「不過啲客睇唔到嘅」。
車站原定同年5月由首次訪港的英女皇伊利沙伯二世揭幕，由於承辦紅磡火車站部份工程項目的保利建築公司於1974年末宣告清盤，導致該等項目停工，紅磡火車站工程進度嚴重延誤，女皇陛下來港時只能舉行紀念牌匾揭幕儀式。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
紅磡貨場: 香港和大圍站之间的比较
除城際列車目的地擴展至上海，以及北京西站外，香港隨後亦開始自行營辦「九廣通」城際列車服務。 雖然現時再沒有渡輪接駁過海，但將來亦分別會有兩條來往屯門 至 烏溪沙，以及 羅湖 / 落馬洲 至 金鐘的近郊火車服務。 紅磡站位於紅磡以西接近香港海底隧道九龍入口，係東鐵綫及西鐵綫重要轉車站。 由於東鐵綫及西鐵綫唔可以直接過海，唔少乘客會喺呢個站落車，前往紅隧收費廣場巴士站再轉過海巴士前往香港島。 每當香港體育館有活動進行期間（如演唱會或香港小姐競選），車站更會出現大量人流。 而於2012年動工的沙田至中環綫工程将构建香港铁路的「東西走廊」（現屯馬綫）與「南北走廊」（現東鐵綫過海段），而紅磡站則成為两条走廊的轉車站。
由於開設一間速食餐廳需要資本額相對而言較低，因此小型自營的速食餐廳在全世界都可以普遍見到。. 便利商店的開始應是在1930年，美國南方公司於美國達拉斯（Dallas）開設了27家圖騰商店，並於1946年將營業時間延長為早上7點至晚上11點，所以將商店命名為7-Eleven。. 昨日(20日)下午3時許，警方接獲紅磡紅鸞道8號一間服務式住宅的保安報案，指在一名住客的房間內，發現一粒懷疑子彈。 警員接報到場經初步調查，事後在紅磡區拘捕一名姓羅(40歲)男子，涉嫌「無牌管有槍械或彈藥」，交由九龍城警區刑事調查隊跟進。 酒店長租 專業人士多捧場客 若嫌服務式住宅租價貴，可考慮由酒店提供的長租客房服務。 近年漸多酒店把套房重新布置，改頭換面，添置基本傢電及簡單煮食設備，以舒適的環境、優越地段、特惠價錢作賣點，吸引追求生活享受但不欲受長租約約束的租客。
紅磡貨場: 車站票務
被列作二級文物的機槍堡於工程期間須先搬走，日後再重置；被列為三級古物的飛機庫，由於頂部及外牆鐵架已生鏽，難以成座拆卸重置，現時仍研究可行的保育方法。 紅磡站位於香港九龍油尖旺區紅磡以西接近香港海底隧道的九龍入口，是東鐵綫及西鐵綫的重要轉車站。 因此每天的繁忙時間均有很多乘客使用本站轉車，往返九龍及新界。 由於東鐵綫及西鐵綫不能直接過海，不少乘客會在本站下車，前往紅隧收費廣場的巴士站再轉乘過海巴士前往香港島。
位於地面嘅島式月台畀屯馬綫（原西鐵綫、沙中綫啟德至紅磡段、屯馬綫一期）嚟用，而地底嘅島式月台會畀東鐵綫（今東鐵綫、沙中綫過海段）嚟用。 現時東鐵綫同舊西鐵綫嘅四個月台將會全部成為東鐵綫備用月台。 為配合西鐵綫延伸，港鐵翻新過紅磡站，包括喺現有月台安裝新電梯、改裝月台南面嘅機房、進行有關升降機嘅工程、為地板打蠟同埋安裝月台吊板、班次顯示屏等。 第二部分係買賣協議，協議訂明港鐵公司要喺2007年12月2日以77.9億元收購九鐵公司多項物業同佢嘅物業管理附屬公司，另外要畀42.5億元，作為取得服務經營權同埋收購九鐵公司某啲短期鐵路資產（例如物料同埋備用品）嘅費用。 2007年12月2號，九廣鐵路公司同埋地鐵有限公司（而家叫香港鐵路有限公司）正式租賃式合併，所有路線、相關設施同埋車輛，租畀港鐵公司營運。 1990年代，為配合政府優先發展鐵路嘅政策，九廣鐵路公司改組成為規劃、設計同埋建造大型新網絡嘅機構。
紅磡貨場: 九龍灣車廠
現時在香港境內，雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權，可是現在只有羅湖編組站仍在運作。. 因此每日繁忙時間都有好多乘客用呢個站轉車，往返九龍及新界。 由於兩條鐵路線唔可以直接過海，唔少乘客會喺呢個站落車，前往紅隧收費廣場巴士站再轉過海巴士前往香港島。 紅磡貨場 此外，本站亦係香港往返中國大陸各地城際客運服務列車（又叫「直通車」）嘅總站。 再加上呢個站近住香港體育館、香港理工大學及世界殯儀館等重要地標，因此每日亦有唔少乘客進出呢個站。 每當香港體育館有活動進行期間（例如演唱會或香港小姐競選），車站更會出現大量人流。
- 歷年來鐵路貨運量減少，原因是多方面的，其中主要是市場競爭所致。
- 新大堂設有6部出入閘機、5部自動售票機、售票及補票處和商店，更增設了兩部自動扶手電梯及兩台樓梯，方便乘客往來月台及中層大堂。
- 廣九直通車及其前身自1911年10月5日開始提供服務，於第二次世界大戰期間及中華人民共和國成立後兩度中斷服務，其行走的路段是九廣鐵路（今港鐵東鐵線及廣深鐵路）歷史最悠久的列車之一。
- 同東鐵交匯之後，再經由第四條過海鐵路去到香港島嘅銅鑼灣，最後以中環為終點站。
- 3月10日，九鐵公司署理行政總裁黎文熹連同全部5名總監同19名總經理，去信管理局，指管理局主席田北辰喺九鐵公司裏面干預過多、要求透明度太高同埋過份問責，形成一種「責難文化」，並喺兩日內收集到八成員工逾3000個簽名。
- 在1910年至1996年期間，香港方面稱此路線為九廣鐵路－英段（Kowloon-Canton Railway British Section，縮寫：KCRBS），1911年至1949年期間，中華民國政府稱之為廣九鐵路－英段。
- 2021年6月20日，原2號同3號月台搬去新嘅2、3號月台，原2、3號月台就加建咗臨時圍板，方便乘客來往1、4號月台。
此外，本站也是香港往返中國大陸各地城際客運服務列車（又稱「直通車」）的總站。 紅磡貨場 紅磡貨場 再加上本站鄰近香港體育館、香港理工大學及世界殯儀館等重要地標，因此每日亦有不少乘客進出該站。 每當香港體育館有活動進行期間（如演唱會或香港小姐競選），車站更會出現大量的人流。
紅磡貨場: 港鐵貨運
2009年8月16號至2021年6月27號，紅磡站成為東鐵綫及西鐵綫嘅總站。 不過2021年6月27號，西鐵綫連埋原本嘅馬鞍山綫夾埋叫屯馬綫，搭屯馬綫可以前往馬鞍山、土瓜灣、荃灣西、元朗同屯門等車站。 2021年6月20日，原2號同3號月台搬去新嘅2、3號月台，原2、3號月台就加建咗臨時圍板，方便乘客來往1、4號月台。 2022年5月15日，隨著東鐵綫過海段通車，東鐵綫搬去位於新2、3號月台下層嘅地底月台，原1至4號月台已經全部成為東鐵綫備用月台。
紅色，主題花為洋紫荊，而街景則為紅磡站城際直通車／C出口大堂及香港體育館。 1973年，九廣鐵路開始電氣化工程，同時也一同將九廣鐵路由尖沙咀縮短至紅磡，新車站於1975年11月30日啟用。 車站設有名為《失而復得》的車站藝術品，由香港藝術家林嵐創作。 該藝術品由三組作品組成，其中兩組位於屯馬綫月台；一組大型裝置計劃設置於大堂。 作品以不同年代及種類的行李及物件創作雕塑及玻璃圖案，以展現站內乘客的不同失物，包括鑰匙、錢包、帽子以及鞋等。 藝術家指藝術品經歷7年才完成，並透露曾經因社會經歷不少事件，曾想過放棄繼續創作。
紅磡貨場: 查看完整版本 : 紅磡車站貨場 – 建議紅磡貨場變渡海小輪碼頭
直至90年代開始，九鐵轉用膠質磁帶車票，任職車務維修部的鐵路車務員工協會代表鍾志誠說，膠質票推出沒多久，就出現八達通，至兩年多前甚至可以使用電子支付二維碼入閘，「時代進步咗，啲人唔使去票務中心，揸住手機就過」。 二戰結束後，港英政府興建和合石支線，由粉嶺站設支線通往和合石墳場。 當時港人在紅磡與離世親人告別後，火車車卡就會把棺木運往墳場，而負責運送棺木的車卡被稱為「棺斗」。 根據昔日傳媒報道，逢春秋二祭亦會有特別班，運載孝子賢孫到和合石墳場拜祭。 劉彩紅說，初期九廣鐵路主要接載香港人回鄉，人人大包細包揹着帶到內地，即使有遊客，都是日本人或台灣人為主，主要在新界區遊覽拍照。
- 都會道（Metropolis Drive），為一九龍油尖旺區的道路，分為兩部分，分別為包圍國際都會一圈的環狀道路，以及連接紅磡站平台（暢運道）與公主道連接路的東、西行雙向道路。
- 隨住兩鐵合併同九鐵營運近100周年，東鐵綫大部分車站進行翻新，其中本站月台用咗嶄新嘅白色椅同地板翻新。
- 1973年，九廣鐵路開始電氣化工程，同時也一同將九廣鐵路由尖沙咀縮短至紅磡，新車站於1975年11月30日啟用。
- 2014年12月10日，全國鐵路調整新運行圖，廣九直通車車次改為Z801-Z820（廣鐵25T）、Z823-Z828（港鐵KTT）。
- 1981年，香港政府計劃將九廣鐵路局由政府部門改為公共法團，畀新公司以商業原則運作。
紅磡列車停放處全長大約500米，闊度大約280米，設有11條軌道作晚上停泊列車及早上發放列車之用，而另外有1條軌道作列車檢查，以及另1條軌道作清洗列車。 考慮到車站面積及工程複雜程度，九廣鐵路公司於1994年就有關設計概念，向6間具規模和富經驗的建築設計顧問公司徵求建議。 經內部評估後，該公司選出霍朗明勳爵（Sir Norman Foster）的設計。 由輔政司羅弼時爵士（Sir Denys Roberts）主持平頂禮。
紅磡貨場: 紅磡站
報告亦披露涉事的B、C區月台只用不足10日時間完成紮鐵工序，其中一個倉只用5日完成，低於港鐵所指一般所需時間。 而路政署亦發出新聞稿指收到分判商的資料，認為有關內容或涉刑事成份，已轉交警方跟進。 紅磡貨場 而且，由於東鐵綫列車車廂數目以及停車位置與西鐵綫的不相同，故此如由東鐵綫轉乘西鐵綫，乘客須走到月台較中央的位置候車。 基座商場為「置富都會」，樓高三層，總面積約33萬平方呎，主要租戶包括百佳超級市場、屈臣氏、美食廣場及多間食肆。
廣深港高速鐵路香港段將來會由西九龍站，經「專用通道」連接位於深圳嘅福田站。 總站香港西九龍站將會起喺現時港鐵機場快綫九龍站嘅東面，設有8條路軌同埋4個月台。 到時由西九龍至福田，只需13分鐘；由香港西九龍至廣州南，需要大概48分鐘。 柴灣車廠是港島綫的車廠，位於香港島東區柴灣北部，車廠上蓋為大型屋苑杏花邨第1至18座（統稱上杏花），旁邊為杏花邨站，由青木建設-飛島建設聯營承建。 此廠是港鐵所有使用三菱製牽引系統的現代化列車專屬定修廠（大修仍由九龍灣車廠擔當）。 車廠內設有8個維修車坑及14條泊位軌道，為列車提供定修及停泊空間，並設有試車線。
紅磡貨場: 紅磡站月台層板底部出現「蜂巢」現象
雖然紅磡站鄰近尖沙咀站與佐敦站，同時亦屬於油尖旺區，但票價卻存有顯著差異，亦有短程票價比長程昂貴之情況出現。 如從前地鐵綫較遠之車站出發前往紅磡站，會被收取最高港幣3.5元（單程票）／2.9元（八達通）之差價。 2020年1月28日，因應2019冠狀病毒病疫情，時任行政長官林鄭月娥宣布須大幅縮減兩地交通，並由同月30日凌晨起暫停紅磡站口岸服務，自當日起城際直通車服務亦會暫停，直至另行通知為止。