粉錦公路 內容大綱
在2000年代的十年之內，元朗交通大大改善，進出九龍市區車程大幅縮短至半個小時。 元朗自新石器時代已有人居住，不過現有的原居民大族主要為北宋時期南移的鄧氏（現時分佈在屏山、厦村及錦田一帶）及南宋末文天祥堂弟文天瑞後裔的文氏（現時分佈在新田及落馬洲一帶），亦有部分其他姓氏的原居民。 其中北宋南下的是江西吉水人，是香港元朗區香港新界鄧氏的四世祖。 而香港新界文氏始祖文天瑞是文天祥的堂弟，七世祖文世歌從屯門遷至新田立村，是江西吉安人。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 本會成立於2005年，匯合全港地產代理、地產發展、測量、建築工程、物料供應、銀行、法律界等的人才。 宗旨是「共建平台，創造商機」，現時會員數目已超過1200多個，營業點超過700多個。
- ）是指受到香港法例第53章《古物及古蹟條例》所保護的歷史建築、以及考古或古生物地點與構築物。
- 自此由明神宗萬曆元年（1573年）起，到清宣宗道光21年（1841年）成為英國殖民地為止，元朗地區一直屬廣州府新安縣管轄，此前清初為對付鄭成功而實施的海禁和遷界政策一度使元朗變得荒涼。
- 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。
- 元朗是指給左起凹頭的蠔殼山，右至屯門的大頭山的一連串山丘，像一個圓圈地圍繞著的平地，從字面上推測，古時元朗是一塊水源充足的沼澤低地。
- 踏入1990年代初，因屯門公路經常擠塞，而荃灣路、西九龍走廊、紅磡海底隧道的擠塞亦不遑多讓；前往市區的一條相對暢通的路徑，就是取道新田公路、粉嶺公路、吐露港公路再過獅子山隧道或大老山隧道 ，全程繞經新界東的上水、大埔及沙田，路途遙遠，行車時間仍需逾一小時。
- 按照官方的劃分方式，元朗新市鎮的範圍大致被東面和南面的元朗公路、西面的朗天路、西北面媽橫路及北面的元朗安樂路包圍，即西至元朗公園及水邊圍邨，北達朗屏站一帶，東臨雞地及元朗站一帶，南抵十八鄉馬田村及大旗嶺附近數個低密度私人屋苑，現時人口超過20萬。
- 立法局在1971年11月17日通過《1971年古物及古蹟條例草案》，條例主要是管制香港的考古發現，以確保具歷史價值的項目得以保存，授權政府在「認為任何地方、建築物、地點或構築物因具有歷史、考古或古生物學意義而符合公眾利益，可於諮詢委員會，並獲總督批准後，藉憲報公告宣布該處為古蹟」。
本會於2012年成立「一手物業部門」，為香港「首個地產商會平台」獲全港主要發展商委託，直接代理銷售全港主要一手樓盤項目。 至今已協助會員促成近千宗一手樓盤成交，佣金收益已近兩億元。 直到1998年5月，三號幹綫正式通車，再配合汀九橋、西九龍公路及西區海底隧道，來往九龍、港島和香港國際機場的路程大大縮短，巴士路綫版圖大幅擴張，同樣亦減輕大老山隧道、東隧等交通要道的流量負荷；再加上2003年12月九廣西鐵（今「屯馬綫」）正式啟用，2009年西鐵線更延長至紅磡站。
粉錦公路: 香港地產網
39歲機械技工及47歲電腦技術員被控一項賽車及兩項沒有第三者保險而使用車輛罪，案件今早於粉嶺裁判法院首次提堂，二人暫時毋須答辯。 署理主任裁判官鄧少雄將案押後至6月20日下午再訊，待警方調查，包括檢驗涉案跑車及檢視閉路電視片段。 前日（5月11日）早上10時許，於粉嶺公路往大埔的南行快線有一鐵板被遺在馬路上，其間分別有一輛貨車、一輛私家車及一輛新界的士駛過時輾過該鐵板，導致車輛嚴重損毀。 為了因應新冠疫情可能從北部延燒到中南部縣市，高雄市今天開始推動基層診所「一站式服務」照護方案，超前佈署。 只要65歲以上長者、居家隔離、自主防疫、居家檢疫者快篩陽性，都可到高雄268家診所看診領藥。 粉錦公路 2019年7月21日晚上約10時至翌日凌晨時份，在元朗的港鐵元朗站有大量具鄉事及黑社會背景手繫紅繩的白衣男子，手持武器針對在車站一帶及鄰近購物中心的市民進行無差別的襲擊，最少有45人須入院治療。 按照官方的劃分方式，元朗新市鎮的範圍大致被東面和南面的元朗公路、西面的朗天路、西北面媽橫路及北面的元朗安樂路包圍，即西至元朗公園及水邊圍邨，北達朗屏站一帶，東臨雞地及元朗站一帶，南抵十八鄉馬田村及大旗嶺附近數個低密度私人屋苑，現時人口超過20萬。
遍佈全港各區，會員緊密的合作，加上系統式的交易流程，令本會成為全港最大、最具功能的地產商會服務平台。 現時元朗的區域中心位於青山公路元朗段（慣稱「元朗大馬路」）兩側的已發展區，通稱元朗市中心或元朗市。 該處是元朗最繁盛的地方，商業活動頻繁，是元朗新市鎮的核心部分，亦是區內的交通樞紐。 元朗居民過去主要以務農為生，亦有漁業和生產鹽與珍珠。 元朗過去盛產稻米，當地生產的「元朗絲苗」曾是香港人最愛的米食，主要供應上水和沙頭角，甚至遠銷至南洋。 明朝嘉靖年間，由於南頭一帶發生饑民搶米暴動，眾多鄉紳請求在當地建縣。 粉錦公路 因此明朝政府於萬曆元年從東莞縣劃出56里、7608戶，共33,791人，成立新安縣，縣治設在南頭。 自此由明神宗萬曆元年（1573年）起，到清宣宗道光21年（1841年）成為英國殖民地為止，元朗地區一直屬廣州府新安縣管轄，此前清初為對付鄭成功而實施的海禁和遷界政策一度使元朗變得荒涼。 警方前日在元朗八鄉荃錦公路一帶進行「反非法賽車行動」，發現兩輛跑車高速來回及穿梭山路，更多次橫越雙白線。
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HKEA 香港地產網於1998年成立,在香港十大地產網站中名列前茅，是最多地產代理中介放盤的地產平台。 提供一手/二手樓盤買賣資訊，網上/線上放盤，租樓租屋搵樓找房，物業成交記錄、熱門屋苑、地產新聞及凶宅資料。 立法局在1971年11月17日通過《1971年古物及古蹟條例草案》，條例主要是管制香港的考古發現，以確保具歷史價值的項目得以保存，授權政府在「認為任何地方、建築物、地點或構築物因具有歷史、考古或古生物學意義而符合公眾利益，可於諮詢委員會，並獲總督批准後，藉憲報公告宣布該處為古蹟」。 當時立法體現了法定古蹟須具備「極高門檻」，而受法律保護的古蹟類別只有「法定古蹟」一類，條例最終於1976年生效，古物諮詢委員會同年1月1日根據《古物及古蹟條例》成立。 由於地理上的阻隔，過去由元朗來往九龍市區，一是取道狹窄的青山公路，繞經屯門、深井和荃灣；一是取道荃錦公路，從八鄉蜿蜒越過大帽山，當年從元朗來往市區好比長征，行車時間以小時計；至1980年代，屯門公路全線通車，仍不免要繞經屯門。 粉錦公路 踏入1990年代初，因屯門公路經常擠塞，而荃灣路、西九龍走廊、紅磡海底隧道的擠塞亦不遑多讓；前往市區的一條相對暢通的路徑，就是取道新田公路、粉嶺公路、吐露港公路再過獅子山隧道或大老山隧道 ，全程繞經新界東的上水、大埔及沙田，路途遙遠，行車時間仍需逾一小時。 ）是指受到香港法例第53章《古物及古蹟條例》所保護的歷史建築、以及考古或古生物地點與構築物。 古物事務監督經諮詢古物諮詢委員會，並經香港特別行政區行政長官批准後，可刊憲公告宣布個別地方、建築物、地點或構築物為法定古蹟。 法定古蹟的涵蓋範圍，亦包括古蹟、歷史建築物及考古或古生物地點或構築物。
除了元朗市中心外，另外也有一些次區域中心，例如天水圍新市鎮、洪水橋、屏山、流浮山、廈村、大棠、元朗工業邨和錦田市等。 不過約定俗成的「元朗市中心」，仍是指元朗大馬路、教育路、大棠路、谷亭街和安寧路沿線，有時加上朗屏邨及西鐵綫元朗站一帶。 而元朗工業邨、元朗東雞地、元朗西元朗公園一帶，以及元朗南的新發展區，雖然算是「元朗新市鎮」的構成部份，但一般不會視為「市中心」。 此外元朗有「香港大西北」的稱號，鄰近深圳市的福田區及南山區，區內乘搭過境巴士B1及B2巴士，約廿分鐘可到達陸路邊境的福田口岸及深圳灣口岸，十分方便。 粉錦公路 ）最先是寫作圓蓢，然後變成元塱，再變成今日的寫法。 「圓」是完整、豐滿的意思，「塱」則是開朗的土地或是高起之江岸。 元朗是指給左起凹頭的蠔殼山，右至屯門的大頭山的一連串山丘，像一個圓圈地圍繞著的平地，從字面上推測，古時元朗是一塊水源充足的沼澤低地。 （中央社記者蕭博陽南投縣30日電）南橫公路因風災中斷近13年，明天全線通車。 從梅山口經中之關、天池到埡口，多數路段位於玉山國家公園南部園區，此處動植物、原住民人文歷史豐富，關山及南橫三山風景壯闊。
粉錦公路: 灣仔區
2006年的保留舊中環天星碼頭事件及2007年的保留皇后碼頭事件，令政府檢討文物保育政策。 發展局於2007年7月1日成立，把與發展有關的文物保育列為政策範疇。 政府於2008年11月26日確立古物諮詢委員會對歷史建築物的行政評級制度，與法定古蹟宣布制度建立關係，令歷史建築物獲得的行政評級，可作為推行各項文物保育措施的依據。 粉錦公路 若建築物被評為一級歷史建築，將接納為已列入「備用名單」的具高度價值的文物建築，身兼古物事務監督的發展局局長可考慮該建築物是否達到「極高門檻」，宣布為香港法定古蹟。
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