粉嶺華明邨 內容大綱
2000年9月17日：配合城門隧道巴士路線展開空調化計劃，於城門隧道轉車站登車前往荃灣（如心廣場），不需另付車資。 2013年，香港政府推行「北區區域性巴士路線重組」計劃，華明邨內的華明總站成為北區巴士交通樞紐，並冠以「華明轉車站」之名，與上水轉車站一同作為北區區內線與對外長途線之間的轉乘站。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉［新聞稿］，2021年2月25日。 2010年3月7日：一輛往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士巨龍（3AD24／HH6167）在大埔公路 – 沙田段行駛期間，突然有一名男子坐在馬路上擋著巴士，巴士車長及時煞車，未有將其撞倒，警員到場強行拖走該名男子送院。 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。 乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄，否則有關優惠將失效。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
- 1999年，香港房屋委員會將華明邨納入租者置其屋計劃（第二期），部份單位可出售予當時租住該等單位的居民。
- 2018年10月中旬起，運輸署批准此路線使用12.8米巴士行走；至2019年5月起，正式加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）。
- 1998年提升至每天全日服務及改稱278X後，加入丹尼士巨龍11米（AD）及富豪奧林比安12米（3AV）行走。
- 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
華明邨保安公司置佳物業發出聲明，同樣稱該女保安妨礙住戶進入富明樓，即時終止僱員合約，同時訓示前線員工，須以保障華明邨居民利益為首。 房署發言人回覆指，華明邨是「租者置其屋」計劃下已出售的屋邨，業戶已成立業主立案法團，接過屋邨的物業管理權責，並委聘管理公司負責該邨日常管理及維修等事宜。 就上述水管爆裂事宜，發言人指該署會督促法團及其管理公司檢查及維修。 華明邨於1999年加入租者置其屋計劃，近日分別有租戶和業戶表示，單位內的廁所水公喉爆裂，漏水甚至噴水。 部分爆裂發生於深夜或者家中沒人的時間，住戶發現之時，單位內水位已積至數厘米高，猶如「嬉水池」。 從住戶拍攝的片段可見，雖然已關上了廁所門，但仍有大量水從門縫及門頂溢出，房間地板全都被水浸泡。 粉嶺華明邨 除了供水喉爆裂，更有單位是廁所去水喉有問題，大量污水滲漏於屋內，情況不堪設想。 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 ）是香港其中一個兼作公共屋邨及居者有其屋的屋苑，由房屋署總建築師（2）設計，有利集團施工，位於新界北區粉嶺暉明路8號，鄰近昌盛苑、暉明邨及華明邨，屋苑於1997年7月開始興建，1999年12月尾竣工，2000年3月29日正式入伙。 278X線定線直接，收費亦較鐵路便宜，平日繁忙時間及假日的客量較高，不時頂閘；非繁忙時段客量亦不俗，部分班次或能滿座。
粉嶺華明邨: 粉嶺華明邨女保安阻住客進入 業主立案法團：違工作指引已解僱 14:
2006年7月22日：一輛往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士巨龍（3AD51／HL2226）與一輛行走36A線的同款巴士（S3N236／ES5348）在和宜合道遭尾隨的一輛煞車系統失靈的貨櫃車撞及車尾，兩輛巴士上12人受傷。 1999年11月：一輛丹尼士巨龍（3AD22／HH5831）收車後停泊九巴上水車廠門外期間遭一名巴士迷偷駕，沿屯門公路駛至荃灣時被駕駛人士發現報警，最後於青山公路 – 葵涌段被警方截停，巴士迷當場被捕。 荔枝角車廠（青衣分廠）（L）派車曾於2011年3月全數低地台化，但於三年後因荔枝角車廠（L）為旗下葵青區內路線加入低地台服務而回復使用丹尼士巨龍12米（3AD），其後換入富豪奧林比安11米（AV）。 直至2016年6月全數改派Enviro500 12米（ATE），令全線正式低地台化，象徵北區所有巴士路線再沒有非低地台巴士上掛行走。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 粉嶺華明邨 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，轉乘第二程應繳車費，乃以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者（指定組合除外），故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用轉乘優惠。 小童優惠額折半計算；而受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者（上面另有備註1的指定組合除外），故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年12月21日。 九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K）雖然沒有負責此路線派車，但平日早上會抽調隸屬該廠290線的柯打車行走。 2015年10月14日：一輛往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士三叉戟（ATR）在「眾安街」站車門發生故障，但車長仍照常行車駛至如心廣場，事件遭乘客拍下並向報館投訴。 2016年9月12日：早上九時許，一輛無載客往上水方向的富豪超級奧林比安（3ASV296／KJ6092）在荃灣西站旁支路駛出大河道時，與一輛往彩明方向的290A線Enviro500 MMC（ATENU739／TS1543）巴士相撞，兩車均無人受傷。
街市於2020年6月2日完成翻新後，改名為祥華市場（英語：Fresh Square）。 提示：上述計算結果只作參考用途﹐本公司並不會為該等資料的準確性﹑完整性和／或針對某特定用途的適用性作出任何保證或及陳述﹐計算詳情請參閱金管局﹑按證公司﹑稅務局及財務機構等之最新公布/批核為準。 粉嶺華明邨 院舍設於公共屋邨內，鄰近有各類社區設施，如市場、公園及商場等。 本院旨在為體弱而缺乏自我照顧能力的長者，提供膳宿、起居照顧、護理及醫療、復康、輔導及各類康樂活動等服務，令長者能得到全面優質關顧服務，安享富尊嚴 及愉快的生活。
粉嶺華明邨: 華明邨 近期成交 資料來源：中原集團
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 可風中學起$6.2往上水方向之分段收費城門隧道轉車站$5.2（轉乘費用）正覺蓮社學校起$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 ）是香港的一個公共屋邨，位於新界北區和合石、畫眉山附近，邨名得名自畫眉山的諧音。 本邨在香港房屋署租者置其屋計劃（第2期）的其中一個出售的公屋之一，於1999年3月讓居民購買現時租住的單位，現時已成立業主立案法團。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 〈運輸署就委員會文件第76/2020號「要求在新增資源下，於繁忙時段開設278X特快線，上水總站出發後直達城門隧道往荃灣」的書面回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2020年7月。 2015年6月13日：早上六時許，一輛往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士巨龍（3AD51／HL2226）停靠青山公路 – 葵涌段「健全街」站時被一輛剛和混凝土車相撞，行走新界專綫小巴83A線往荃灣方向的豐田Coaster（LX209）撞向車尾，11人受傷。 2010年2月16日（大年初三）：一名連續工作了五天的車長駕駛一輛往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士巨龍（3AD98／HN8024）在城門隧道管道內撞向一輛因閃避前方死火私家車而停下的73X線富豪奧林比安（3AV56／GN2984），兩輛巴士上共25人受傷。
華明邨信明樓一個小型單位於2015年初以呎價11565港元售出，創下香港公屋呎價記錄，成為當時的香港「公屋王」；之後華明邨亦屢次刷新記錄，甚至曾經超越部份市區大型私人屋苑。 以前因推出「新界東北發展計劃」，坪輋村民當時面臨收田及拆村的命運，促成打鼓嶺坪輋保衞家園聯盟，村民希望以壁畫村引起香港市民的注意，於是組織一班義工及多個團體為村落加添色彩。 粉嶺坪輋坪洋新村的村民自發為村莊進行美化，更與多個團體合作，邀請了來自世界各地的義工在村內的小屋、牆壁、小徑上畫上插畫，為香港帶來了這條七彩繽紛的壁畫藝術村。 粉嶺華明邨 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 2020年1月26日暉明邨衝突期間，有人疑放火燒暉明邨大廈的大堂，防暴警察在晚上8時56分一度衝入雍盛苑雍華閣地下住宅大堂，聲稱現場是非法集結，居民被搜身後才獲放行。
粉嶺華明邨: 粉嶺華明邨男子涉收債活動 身懷紅油追數紙條被捕
此路線於1997年改為繁忙時間雙向服務後，改為獨立派車，用車以當時新出牌的丹尼士巨龍12米（3AD）為主。 1998年提升至每天全日服務及改稱278X後，加入丹尼士巨龍11米（AD）及富豪奧林比安12米（3AV）行走。 2009年3月1日，負責此路線派車的屯門車廠上水分廠改為隸屬沙田車廠（S），同時此路線加入低地台服務，用車為一輛前龍運巴士車隊的丹尼士三叉戟12米（ATR364／HS7949）及一輛富豪超級奧林比安12米（3ASV21／JF6845）；2016年3月加入一輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）取代12米ATR。 」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭此路線往上水方向及278A／278P線，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 2018年12月23日：配合粉嶺公路轉車站啟用，往荃灣方向加停該站，並與其他加停該站之路線提供互轉補差價式轉乘優惠。
粉嶺華明邨: 路線數目
屋邨於1986年命名並動工，至1990年開始入伙，當中第一期總承建商為新福港營造有限公司，而第二期由瑞安建業承建。 華明邨（耀明樓）（Wah Ming Estate ）巴士站，位於新界北區粉嶺華明邨耀明樓及添明樓外、華明邨露天停車場旁的迴圈]]，鄰近華明Long，是一個居民巴士總站。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。 CENTADATA.COM 並不會就本網頁內所載資料的精確性、正確性及依賴付上任何責任。 粉嶺華明邨 北區的粉嶺@中原樓市片區，區內共21,010個私人住宅單位，涉及人口共187,028人。 主要街道包括華明路, 清曉路, 一鳴路, 新運路 (粉嶺段), 百和路, 聯捷街, 暉明路, 馬適路 (粉嶺段), 粉嶺圍, 和滿街。 另外，區內主要屋苑包括 華明邨、祥華邨、花都廣場、牽晴間、欣盛苑等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,750，年齡中位數為 41.8歲。 雍盛苑屬香港房屋委員會可租可買計劃（第一期）的屋邨/屋苑之一，其中雍薈閣已於可租可買計劃中出售，其餘樓宇為出租的公屋單位。
往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 乘客可於城門隧道轉車站免費轉乘此路線往荃灣方向班次，該轉乘優惠是以分段收費形式提供，乘客登車時毋須拍卡。 1995至1996年間，運輸署與九巴建議將途經城門隧道的巴士路線全面改用空調巴士行走，但因沙田區議會不滿空調巴士收費過高，結果否決有關建議。 粉嶺華明邨 因此在1996年至1997年九巴路線發展計劃中，九巴及運輸署建議開辦三條途經城門隧道單向往荃灣區的空調晨早特別路線，分別為248P（駿景園→荃灣碼頭，已於2013年8月24日停辦）、273P（太和→荃灣碼頭）及278P（上水→荃灣碼頭，即此路線的前身），行走當時城門隧道路線未覆蓋的地區。
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2015年，粉嶺祥華邨大業主房屋署建議使用4,700萬儲備基金更換屋苑地底水管工程，於同年6月通過有關工程，唯小業主指造價太貴及懷疑有圍標之嫌。 業主先在2015年8月16舉行特別業主大會，通過「暫停工程」決議，再於同月25日另一個特別業主大會通過「重選法團」決議。 但在8月25日同一個特別業主大會另一個議程「取消工程」在房署代表投下反對票下，以56,141對101,215業權份數否決此決議，意味工程將會保持在「暫停」階段。 粉嶺華明邨 邨內共有兩個多層停車場，分別位於祥華村商場內及祥順樓、祥景樓側。 本院於一九九一年啟用，是東華三院第二間位於公共屋邨提供持續照顧的護理安老院，以回應社會人士對安老院舍服務的急切需求。 荷蒙東華三院一九八七至八八年度主席寶詠琴太平紳士慨捐港幣六十萬元作為籌建費用，東華三院董事局特將本院命名為「東華三院寶鍾全英安老院」，以其慈親寶鍾全英女士命名，以表彰其盛德。 為貫徹政府安老服務政策及回應長者的需要，本院獲社會福利署批准二00七年三月一日起，逐步轉型為提供持續照顧的護理安老院。
受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份路線變相沒有優惠。 優惠分段收費不適用於轉乘第二程為848、屯門方向的868、青衣方向的279S線，以及農曆新年深宵路線N48。 2011年5月27日：為配合一鳴路的渠務工程，一鳴路北行由其與百和路南面交界以北約45米處起至其與百和路北面交界的路段封閉，禁止行車，改經百和路西行及一鳴路南行，然後恢復行走原來路線。 往上水方向之「正覺蓮社學校」、「景盛苑」及「華心邨」分站暫時停用，在百和路「花都廣場」及一鳴路「百福田心球場」增設臨時車站。 粉嶺華明邨 華明邨前身為九廣鐵路和合石支線（支線在1983年4月的清明節過後停止運作，之後路軌亦被拆除，而和合石站也被拆卸。）以西、畫眉山以北、田心臨時房屋區（已清拆）以南的一些寮屋和農地。 1970年代末，政府決定開發粉嶺／上水新市鎮，並率先發展彩園邨和祥華邨等地。 1980年後，政府開始發展粉嶺南地段，逐步收回和合石至粉嶺站之間的土地，並拆除和合石支線的鐵路設施，而該地段第一個發展項目就是由香港房屋委員會建造的公共屋邨華明邨，名字取自畫眉山「畫眉」二字的諧音。
巴士台 HK Bus Channel，〈一部九巴278X，晚上懷疑被硬物擊毀擋風玻璃。 2018年5月5日：一輛往上水方向的富豪超級奧林比安（3ASV104／JV3031）被硬物擊毀擋風玻璃，無人受傷。 2004年8月14日：三輛丹尼士巨龍（3AD）停泊在如心廣場總站期間被人以紅色及黑色噴漆在左邊車身塗鴉，被保安員發現並報警，警方列作刑事毀壞案處理。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 粉嶺華明邨 警方上水分區特遣隊人員於聖誕節（12月25日）在粉嶺華明邨進行反罪惡巡邏時，發現一名男子形跡可疑，遂上前截查，並在其身上搜出一杯紅油及一張收債紙條。 人員初步調查顯示該名男子準備向上址一單位進行非法收債活動，遂拘捕該名47歲本地男子，涉嫌藏有工具可作非法用途。 房署在會上指，由於工程已經簽約，若違約小業主及房署或會面臨龐大索償，故在保障房署利益前提下，房署投反對票。 領展接管祥華商場後，分別在2013年和2016年進行翻新工程。