發展權於2005年1月批出，由長江實業負責興建，於2009年7月起入伙，並隨同康城站、有蓋通道及日出公園一起落成。 1979年，香港政府為發展沙田新市鎮，計劃於該處進行逾600多萬平方呎的填海工程，最終以由恆基兆業牽頭，新世界發展、新鴻基地產及長江實業等四間華資地產商組成的聯營公司「百得置業」以2,000萬港元投得工程。 填海完成後，其中約七成土地交還政府發展公屋及社區設施，其餘約250萬平方呎則發展為私人住宅項目，並於1981年至1987年分階段落成及入伙。 而根據發展計劃，發展商須為建築署代建兩所標準小學校舍、一所半連環型中學校舍及一所由私人建築師設計的職業先修學校校舍，用作校舍分配之用。 由於該處為沙田市第一號地段，故項目被命名為「沙田第一城」。
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發展商今次加碼優惠，包括向第1期已登記向隅客或其近親買家提供1,000至5,000元現金回贈，同時將傢具獎勵伸延至三房戶(可選1萬元折扣替代)，及提供按揭利息補貼等。 該盤昨午5時已開放示範單位予公眾參觀，本周五開始收票，擺明截擊藍田KOKO RO… 位於城門河畔的沙田第一城，於1981至1987年落成，由52幢住宅樓宇組成，是沙田區至今最大型的住宅項目。
加上亦有不少新盤及鐵路上蓋項目待推，陳海潮預期2022年一手私宅買賣登記量可較去年升近一成，至約1.9萬宗水平，而登記金額亦料相應增加5.5%，挑戰2,500億元的歷史新高紀錄。 至於該區第三大項目落入南區，為鴨脷洲利南道66號的295伙，推動南區成為今年港島最大的新盤倉。 第一城樓盤 另外，中西區亦為今年港島選擇較多的分區，合共有14個項目預備應市，僅次於九龍城區及南區；其中不少為山頂獨立屋及半山低密度豪宅等，料可受惠通關後的內地資金需求。 港島區方面2022年有33個潛在項目伺機開賣，項目量為全港三大區中第二多，但涉及總單位數量只有3,797個，其中就有近九成的項目均屬200伙以下的小型新盤。 今年最大貢獻來自南區的2,670伙，焦點為黃竹坑站上蓋港島南岸3期及4期分別有1,200伙及800伙；佔了全港島總供應的一半(52.7%)。 第一城樓盤 單是九龍城區便有多達30個項目共10,375伙，乃全港18個分區中選擇最多的一區，其中啟德除上述跑道區外，另有3個項目，帶動整體啟德供應有多達7,561伙。
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屋苑因遠離港鐵東鐵綫沙田站，昔日入場門檻不高，曾被視為上車樂園。 隨著沙田區急速發展，樓價已經水漲船高帶動沙田第一城租盤活躍。 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。
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他認為，現階段市民買樓入市仍要考慮自身可承受的供樓負擔，應量力而為。 至於會德豐地產常務董事黃光耀亦表示，政府最新房策有助減輕市民的置業負擔，認為以中小型單位最受惠。 他預計，集團旗下本周五（24日）展開首輪銷售的藍田KOKO 第一城樓盤 ROSSO亦將會受惠新政策。 陳茂波指，觀效果是中小型單位的印花稅負擔減輕了，現時樓市9成多買家為首次置業，相信措施有助上車盤買家紓緩負擔，措施將會即日生效。 不過就地產界希望出現的「辣稅」減辣則未有出現，辣稅維持不變。
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第一城每層 2 至 3 梯、4 至 8 伙，合共提供 10,642 個單位，實用面積介乎 284 至 853 方呎，間隔包括 2 至 3 房，主打細兩房戶，供應佔總數 6 成。 沙田第一城（City One Shatin）臨沙田城門河而建，鄰接港鐵第一城站，由長實、 新鴻基、恆基、新世界等龍頭發展商合作發展，於 1981 年至 1987 年分 7 期落成，共設 52 座分層大廈。 ，新地（0016）副董事總經理雷霆表示，雖然預算案未有為樓市「撤辣」，但減低樓價1,000萬元以下的住宅物業的從價印花稅，將有助減輕首次置業者的負擔。
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港島及九龍則分別有長實夥拍港鐵的港島南岸3期之1,200伙及嘉華、會德豐及中國海外夥拍港鐵的啟德跑道第4A區1號1期的1,017伙。 【新盤2022】2021年香港住宅市場表現及買賣登記金額都有上升，利嘉閣指出去年一手私宅市場按年大升17%，今年將有105個一手私宅項目供應。 特此聲明，smartME Corporation Limited 非地產代理，沒有在業務過程中從事地產代理工作，只涉及廣告發佈或資料傳播。 SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。 「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。 第一城提供 3 房連套房單位，是區內換樓客的熱門選擇。
3 房套單位集中於 6 期和 7 第一城樓盤 期，兩期皆鄰近置富第一城商場。 6 期 3 房套單位 688 方呎，一邊座向望公園，另一邊望球場景，以景觀取勝；7 期則鄰近街市和毗連港鐵站，佔盡地利。 屋苑雖與港鐵「第一城」站同名，但竟然不是最接近該站的住宅，屋苑和港鐵站之間夾著個居屋「愉田苑」。 另由於屋苑規模大，由最入一座步行至港鐵站，要花上逾 10 分鐘，故沙田第一城算不上「鐵路上蓋」物業。