装费是指从船边装至船上的费用，甚至货物跨过了船舷就算装上了船，卸费则也以此类推。 至于如何将货物从舱口下方搬移至舱内各处，并予以堆装整齐，则称为积载 （STO-WAGE）。 散装货物虽可在舱口下方脱钩而无需积载，但必须平舱（TRIM-MING） ， 否则舱口处被货物堵住，货舱的容积就被浪费掉了，或者在风浪中货物从高处塌下倒向一舷而发生危险。 总之，除外贸易区的多少要视租船市场的供求需要，如船东不作要求则签约后会受很多损失，如船东要求过份则签约后使租家难以经营该船或转租给他人，因而就不能成了。
租遊艇價錢視乎人數、船隻大小、遊艇豪華程度和是否旺季。 每隻遊艇都有指定最多人數，人數越多自然要預訂更大的遊艇，而遊艇越大越貴。 在收齊錢丶預訂好船隻後，基本上船P搞手都已經可以準備好好享受，由自己一手一腳籌辦的船 party。
租船: 租船流程
搞手可以因應預算去決定，是否需要加購食物或飲品，同時套餐的價錢也會隨著遊船河所提供的水上活動設施而有差異。 船公司在经营不定期船时，每一笔交易均需和租方单独订立合同。 为了各自的利益，在订立合同时，必然要对租船合同的条款逐项推敲。 为了便于商定租船合同的双方通过函电对范本中所列条款进行删减、修改和补充，每一租船合同范本都为范本的名称规定了代码，为每一条款编了代号，并在每一行文字前（或后）编了行次的顺号。
①指工作天还是指连续天(PUNNING DAYS或CONSECUTIVE DAYS)，若不指明一般应理解为连续天。 前者是不计周末、休息日与节假日的(SATURDAYS, SUNDAYS，HOLIDAYS EXCEPTED), 因此对租方有利。 租船 租方不但可将这些时间不计入，还可利用这些时间进行装卸， 若是在此条款后加上 “除非被利用即……EXCEPTED UNLESS IF USED”，则须计入装卸时间内。 按天计, 例如每天1000吨；或每天每个可工作舱口计, 有的对舱口数还有所限制，例如每天每个可工作舱口250吨，但不超过4个舱口。 前者对船方有利，较流行；后者对租方有利，因为租方以船方配载最多的舱口可算出更多的额定装卸时间。 前者是租方 （尤其是期租人） 为照料所租船舶的业务而往往坚持由它指定的船代理。
租船: 租船類型
实际上根本不是这回事，即使2月10日也可开始装货, 至于装货规定在何日结束则是另一回事。 所以LAYDAY 宜译为受载期，即2月5日至10日期间内(包括5日与10日当天)，皆可受载，船东有义务把船在此期内赶到指定地点且作妥一切受载准备，而程租人有义务在此期内给船受载。 贝斯著的《租船与航运用语》 (1960年英文版)中认为LAYDAY一词有装卸天数与受载期的双重用途。
住宿旅遊 根據政府於2021年4月27日之更新限聚令指引，群組聚集限制放寬，六類處所可重開(包括出租遊艇)。 船上渡假 根據政府於2021年4月27日之更新限聚令指引，群組聚集限制放寬，六類處所可重開(包括出租遊艇)。 夏日船P 根據政府於2022年5月3日之更新限聚令指引，群組聚集限制放寬，六類處所可重開(包括出租遊艇)。 企業包場及宴會 根據政府於2021年4月27日之更新限聚令指引，群組聚集限制放寬，六類處所可重開(包括出租遊艇)。
租船: 選擇適合您的遊艇
本公司除提供持牌营运航线包船之外，还可以在香港水域之内，提供往来各离岛之间或近海区域的船只租赁服务。 特色體驗及工作坊 根據政府於2021年4月27日之更新限聚令指引，群組聚集限制放寬，六類處所可重開(包括出租遊艇)。 多數人訂船就是想開船P，一般租船都配有啤牌、卡拉OK、麻雀枱等娛樂設備。
但是不少从业人员因半途改行而未受到正规的培训，以致出现经营上的失误带来或大或小的损失。 因此了解熟知航运业务，掌握必要的租船用语，对那些未受过正规培训的从业人员来说，则是大有益处的。 除了一般人熟悉的船趴之外，船上也可以是家人溫馨聚會、商務貴賓招待的好去處，航行體驗與船艇空間的獨特氛圍讓您的活動輕鬆加分。 通常陰天、雨天不可以改期，只有符合租船公司改期政策及在惡劣天氣（例如懸掛三號或以上風球及黑色暴雨信號）才可以改期。 Anyone 平台上的專家都經過實名認證和嚴格審核， 更受到我們的一系列安全流程所保障。
租船: 人氣首選遊船河「Amazing grace」恩典遊艇 – 西貢船河/陽光海灘船河/水上活動/夜釣墨魚團/其他租船服務
船东在租期内将一艘空船出租给租船人使用，并将船舶的控制权和占有权也一并交给租船人。 每一艘遊艇都有自己的特色，選擇您最喜歡的遊艇外型及功能，才能有最棒的遊艇體驗，提供您20~46人的遊艇，每人約600元，就能輕鬆享受海上動人時光，創造最美的人生回憶。 可是外行者难以区分这些费用，往往在租约上少一个字母，船东就多付很多钱或多一个字母，租方就多付很多钱。
这个数据绝不是货方提供的不包括亏舱的每吨货物的体积。 大吨位船(如10万吨级)在接近满载时船体轻轻出现中垂(如10厘米), 使船提前到达满载吃水而损失了一小部分载重量(例如约250吨)。 上述四种情况使载货量达不到规定的最低数(上例中为9500吨)，则须修改此条款。 一般船东不会作上述如此细心的计算，但为了避免以后的纠纷与 争取最多的运费，尤其是陌生的港口，所以还得算一算。
租船: 租船服务
2.适合大宗散杂货运输，如粮食、矿石、化肥、钢材、木材、石油、液化气等，货物没有或者仅需要简单包装。 船P是非常受歡迎的消暑活動，每年5月中至9月尾是船P旺季，而週末船隻更為搶手，因此如果想在旺季租到週末船隻，起碼都要提前兩至三個月租船。 使用AlipayHK支付寶、Tap & Go拍住賞領取消費券可以將 $5000 消費券合併使用，八達通由於有儲值上限限制，所以不能合併使用不同期數的消費券。 香港维多利亚港风光明媚，东连鲤鱼门，进入台湾海峡；西接汲水门，汇入珠江之水；南依太平山 ; 北靠狮子山 ; 形成一道天然屏障，使维港成为一个天然避风港。
而船隻類型方面，普通遊艇價錢通常為數千元至一萬多元不等，而西式遊艇設施、外觀更為高級，價錢較貴，通常為$10000至$30000不等。 而豪華遊艇或大型活動船更為寬敞，價錢較西式遊艇更高。 船P淡季或平日出海船期比較鬆，會容易d租船，船P淡季租遊艇價錢亦比較優惠，提前一個月基本都可以租到船。 凡事宜早不宜遲，船P租船也是同樣道理，早d book船選擇會比較多，更大機會揀到最心水的船隻，而且租遊艇價錢會平少少。
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此表一般由船代编制，由船长签字，再由船代分发给双方，双方可参照此表审核或编制装卸时间表。 租船 该表是程租中为了计算延滞或速遣费用的，该表多为装卸两港的船代分别编制，再交船方与租方。 上述⑤中皆属船方原因而引起的，其中有常见的原因，如船方装卸设备中的起货机等故障、舱盖不能及时打开、货舱不洁与水湿而不能装货等等原因。 也有较罕见的原因而多发生在发达国家，如上下工人的舷梯或舷板不安全、照明不好、没有合乎澳大利亚有关机构规定的上下货舱的梯子等等，甚至吊货的索具太脏有油腻也会引起停工。 按港口习惯而平均每晴天工作日不低于若干吨 这是上述第 与第种方式的折衷方式，但此处提出的装卸速度一般是很低的而对船方不利，但船东至少可依此估算成本。 此外，船方还仍需依靠当地港口的船代与装卸业中的熟人来使该船避免在港停泊过长。
时隔2个月，奥斯陆上市船东喜马拉雅航运（Himalaya Shipping）再次达成一项租约，将其正在建造的一艘纽卡斯尔型散货船租给了一家日本船东。 12月20日，日本商船三井宣布与印度燃气公司（GAIL）签署一艘新建LNG船定期租船合同。 这艘新船目前正由韩国大宇造船建造，预计将从2023年开始执行GAIL的租约。
租船: 租船运输有哪些方式
报价的主要内容，除对询价的内容作出答复和提出要求外，最主要的是关于租金（运价）的水平和选定的租船合同范本及对范本条款的修改、补充条款。 租船 询价人必须在有限期内对报价人的报价作出接受订租的答复，超过有效期，这一报价即告失效。 与此相反，”条件报价”是可以改变报价条件的报价。 船舶所有人将船舶出租给承租人使用一定时期,但船舶所有人所提供的船舶是一艘空船,既无船长,又未配各船员,承租人要自己任命船长,配各船员,负责船员的给养和船舶营运管理所需要的一切费用。 这种租船与程租船、期租船不同,实际上属于财产租赁。
- 租船是通过租船市场（Chartering market）进行的。
- 前者对船方有利，较流行；后者对租方有利，因为租方以船方配载最多的舱口可算出更多的额定装卸时间。
- 無論你是想要買船或是賣船，以至租船來一次海上旅程，我們都保證能給你穩妥和滿意的服務。
- 租方不但可将这些时间不计入，还可利用这些时间进行装卸， 若是在此条款后加上 “除非被利用即……EXCEPTED UNLESS IF USED”，则须计入装卸时间内。
- 4.客人自備餐點(ex.麥當勞,PIZZA、蛋糕、飲料及啤酒…等)無須加收額外清潔費用，如自行訂購舶克遊艇以外的餐廳外燴餐點，需加收2,000的清潔費用。
- 例如某船的受载期为2月5日至10日，即该船2月5日至10日这一期内的任一时刻到达指定地点且作好一切受载准备，程租人则有义务接受此船。
租船價錢大約一萬至三萬左右，適合高質船 party、聚會或普通商業用途。 租船是通过租船市场（Charteringmarket）进行的。 在租船市场上，船舶所有人是船舶的供给方，而承租人则是船舶的需求方。 在当今通讯技术十分发达的时代，双方当事人从事的租船业务，绝大多数是通过电话、电传、电报或传真等现代通讯手段洽谈的。 在实操中可见到各种形形式式的装卸时间表，但无论哪一种形式，其目的是为了算出延滞费或速遣费，其内容是为了表白“根据何在”与计算的过程。
租船: 租船特点
航次租船又称程租船，是指由船舶所有人负责提供一艘船舶在指定的港口之间进行一个航次或几个航次运输指定货物的租船。 航次租船是租船市场上最活跃，且对运费水平的波动最为敏感的一种租船方式。 在国际现货市场上成交的绝大多数货物（主要包括液体散货和干散货两大类）都是通过航次租船方式运输的。 航次租船的”租期”取决于航次运输任务是否完成，由于航次租船并不规定完成一个航次或几个航次所需的时间，因此船舶所有人对完成一个航次所需的时间是最为关心的，他特别希望缩短船舶在港停泊时间。 而承租人与船舶所有人对船舶的装卸速度又是对立的，所以在签订租船合同时，承租双方还需约定船舶的装卸速度以及装卸时间的计算办法，并相应的规定延滞费和速遣费率的标准和计算方法。 租船 航次租船的特点主要表现在：1）船舶的营运调度由船舶所有人负责，船舶的燃料费、物料费、修理费、港口费、淡水费等营运费用也由船舶所有人负担。
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后者（即不论晴雨），则对船方有利，但租方一般不会同意这种条款，除非货物不怕水湿与雨天影响装卸工作。 另一方面，租方可能在两端港有自己的码头、装卸设备及工人，或可能在买卖合同中规定由发货人装货或由收货人卸货，故也会主动提出船方不负担这些费用而换取较低的运价。 若船东提供的船舶资料有错，如导致租家在实质上影响它实施与另一方签订的承运合同，则租家有权退租；若导致损失，则租家有权要求船东赔偿。 所以船东平时就要核对所属船舶的规范资料，尤其在载重量（满载）、吃水（满载）、货舱容量、航速、燃料种类与日耗量、压载时的船高等方面更不得有误。 租船经纪人也要对此事谨慎细心，在传递这些资料时要有书面依据，发现疑问要问清。 洽租佣金或称委托佣金，即ADDRESS 租船 COMMISSION，此项佣金应由船东支付给租家，实际上就是租金 (对期租、光租) 或运费(对程租)的回扣。
租船: 租船租船询价
当租方与船方有利害冲突时，它当时易偏向租方，可是双方各雇用一家船代理，又会出现极大的混乱，所以船方有时需另雇后者即监护代理人以监督前者是否损及船方的利益。 经常出现这些事件的地区称为ITF地区, 但又没明确地指明是哪些港口属ITF地区，般来说芬、英、挪、瑞典、澳等处ITF的活动较频繁。 有的条款虽订明不去ITF地区，若家指明要去而又受ITF阻绕，则租金照付，但是租家不可能代船东给船员补薪加工资。 贸易区是船东与租方约定该船行驶的地理范围，因此贸易区要服从于航区的规定，例如近海航区的船就不得接受航行于中印间的租约，当然沿着海岸绕远道行驶也是允许的，但谁也付不起这么高昂的成本。 故双方都应该查贸易区与航区有无矛盾之处，否则在签约后双方都会受损。 良好天气条件（GOOD WEATHER CONDITION），一般是以4级风为准。
租船: 租船租船合同
这是一种以航程为基础的租船方式，船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部分仓位，在指定的港口之间进行一个或多个航次运输，以完成指定货物运输业务。 因為船通常會於主要碼頭附近行駛，因此按船的停泊位置，船可分為市區船及西貢船。 如果想舉行派對、宴會或商業活動或想淨租船隻，建議揀市區船，方便大家在市區輕鬆上船。
在Anyone上您可搜尋多家船P租船公司，他們都經過嚴格審批，專業可靠，您可以根據用戶過往評分、租船價錢/租遊艇價錢去選擇最合適的船P公司。 可以因應船P需要，選擇適合自己的船隻, 例如豪華遊艇、西式遊艇、經典遊艇、大型活動船、帆船、渡輪等等。 租船開船P價錢有平有貴，租遊艇價錢視乎上船人數、船隻大小、設施多寡、裝修豪華程度、航行路線和是否旺季等。 租船 平日租一隻可接載20人的普通遊艇開船party，約港幣七至八千元左右，較豪華的則可達港幣二至三萬元不等。
租船: 租船运输方式
我对这种翻译与解释不持任何反对意见，但觉得至少在程租中应译作“受载期”为宜，因为期租合同中已有交船还船的规定与条款，在此期内装卸货日期与船东无甚关系。 反之，程租合同中没有交船还船的说法，因此开始受载相当于程租的实际运作业已开始。 例如某船的受载期为2月5日至10日，即该船2月5日至10日这一期内的任一时刻到达指定地点且作好一切受载准备，程租人则有义务接受此船。 若将LAYDAY在程租中视作装货或卸货日期或天数，则会被人误解为2月5日是装货必须开始的日期，2月10日是装货必须终止的时间。
4）除船舶的资本费用外，承租人承担船舶的全部固定的及变动的费用。 5）租金按船舶的装载能力、租期及商定的租金率计算。 定程租船，又称程租船，是海洋运输的一种方式，是指租船人向船东租赁船舶按租船合同规定的航程进行货物运输。
双方签认的订租确认书实质就是一份供双方履行的简式的租船合同。 签认订租确认书后，船东按照已达成协议的内容编制正式的租船合同，通过租船经纪人送交承租人审核。 接受订租是租船程序的最后阶段，一项租船业务即告成交。
租船: 豪華遊艇租船
一般每吨10立方英尺即1.7立方米积载系数的轻泡货物即可使一般1-1.5万吨级杂货船在稳性上开始发生困难，若稳性不合格，则须修改此条款。 是否货舱容积 能容纳得下，一般1-1.5万吨级杂货船可能容纳得下积载系数为每吨55立方英尺即1.55立方米的货物直至满载吃水。 上述的货物积载系数是包括亏舱在内的，这个数据可从有关资料、本船记录、有经验的船长、大副及装卸工领班与当地船代中找到。
租船: 遊艇價格總表
在租约上可能出现双方经纪人的名字与佣金率，或者由一家收取佣金后再作分摊。 租船 然而轮船与汽车还大不相同，仅为了作最通俗的解释，才将公交车拿来作比喻，航运业中的租船业务远比租车复杂，船舶所运货物的品种多、数量大、距离远、费用与成本高、涉及面广。 有些在租车上绝少发生而在航运上则经常发生的，如程租合同还要规定装卸效率，此效率是按舱口计算还是按整船计算、节假日、周末是否计入、雨天是否计入、罢工是否计入等等。