至於假日泊車，某些商場的時租可以高達 $70。 如果想慳錢，最好多些留意各大商場的泊車優惠。 獨立車位按揭最高為五成，若果申請人連同住宅一併申請按揭的話，按揭成數減一成至四成。 若果申請人正供樓，之後在同一屋苑買一個車位，只要作為自用，銀行通常提供五成按揭。 但若果申請人購買多一個車位，申請按揭，銀行可能視這些車位為投資用途，只會批出四成按揭。
也因此，管委會不能以社區大會多數決決議所形成的規約，來拘束其他未同意受規範的住戶。 由於不動產在性質上與一般動產不同，必須要經過登記後，才會產生所有權的變動，因此此處的要件，應該不如竊盜罪那樣到「不法所有」的程度。 高等法院99年上易字第1034號判決有認為，雖然並未達不法所有的程度，但是行為人仍必須要「破壞原佔有支配關係，而建立新佔有支配關係，將該不動產置於自己實力支配之下」，才會構成。 因此，行為人的行為必須要具備「繼續性」及「排他性」的兩種要件，才會構成竊佔罪的不法佔有的要件。
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假如在短期內會進行以上兩個大動作，便應審慎考慮是否提取車位按揭。 另一方面，按揭收緊壓力測試，從以往第二個自住物業按揭的50/60壓測，在2015年2月收緊至40/50。 在2017年5月，更推出多於一個按揭借少一成的政策，在本身已有按揭的情況下，購買住宅單位收租只能借得四成。 現有車位在既有的供求之下，應已取得價格及租金平衡，但車位潛在價值則受其他因素影響。 地區發展是可預視因素，政策改變則是不可預視因素，但往往是車位價格爆升的觸發點。 物業投資一定會考慮租金回報率，先講解影響車位租金的幾個主要原因。
確定許可後，可以向停車場管理處了解租借手續，並按照指示申請便可。 一如一般私人業主，前香港房屋委員會（房委會）停車場物業的業主受到相關法例（包括《城市規劃條例》和《建築物條例》）、地契條文，及他們與其他機構訂立的合約所規範。 只要符合相關法例和地契條文，政府不能干預私人業主合法使用物業的權利；同樣，只要有關業主不違反與房委會訂立的契諾，房委會不能亦不會干預其日常運作和商業決定，包括停車場的運作及出售事宜。 就豁免書申請而言，與所有地契一樣，有關業權人可向地政總署申請短期豁免書，以豁免原本地契內部分具體規定。
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車位另一個投資優勢是無論買入後多久，賣出都不須支付額外印花稅，不過，稅局也可能會因應持有目的及時間，向業主追收利得稅。 有些人會擔心車位放賣時難覓買家，不過依筆者經驗，一個約有200個車位的屋苑，平均每月有兩三個交易的話，要在巿場放賣並不是難事。 樓巿辣招往往即日生效，物業投資者在星期五午飯後，每當收到房策官員五點開記者招待會的消息，無不提心吊膽。 巿民事前難以得知政策出台時間、方向及力度，屬不可預視因素。
此外，在租車位的流程都要留意附近有沒有CCTV裝置，一般停車場的CCTV有限，如果租用的車位是對準CCTV的裝置，即使出現意外亦能追究。 香港寸金尺土，即使成功買車做到車主，下一個要擔心的問題就是車位。 要找一個適合的位置去停泊座駕，在香港來說實屬不易，究竟一個好的車位該如何選擇？ 對於車位年年的升幅，一個幾十呎的車位也要動輒二三百萬，令不少車主都紛紛卻步，轉移向租車位埋手。 本文將列出租車位所需文件，和新手車主在租車位時的注意事項，到時候在租借車位時候，則能無憂無慮。 之前提及的租金回報率，並不是車位投資絕對考慮因素，其中一個原因是租金會受同區其他停車場租金左右。
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這包括確保遵守適用於該基金的活動或管理的任何法例或規例。 在遵守此總體責任及《房地產投資信託基金守則》內適用之規定的前提下，證券及期貨事務監察委員會（證監會）一般不會干預基金管理公司就管理其基金而作出的商業決定和活動。 此外，根據《房地產投資信託基金守則》，基金在符合有關的監管要求下（例如按適用規定而作出披露及取得持有人的批准）可售賣資產。 出租車位就像出租房屋，一樣要立下「承租人」與「出租人」，界定出租的車位範圍（如車位地址、地上或地下、車位號碼等），約定租賃期限、每月租金繳付方式，確認雙方的使用及保管責任。 LuxeRider的叫車服務包括來回香港國際機場和市區，來回多個中國城市（深圳、廣州、廈門、澳門等）和香港，LuxeRider 都能以點對點方式將你送達。 我們的私家車接送車型包括可乘坐6位乘客的豪華七人車；可乘坐4位乘客的豪華轎車，給你舒適流暢的轎車接送體驗。
客人如果想在使用 Call 私家車服務時多次在不同地點下車，可以在預約時在額外服務位置選取，每次在不同地點下車會附加 $100 費用。 汽車經常日曬雨淋，不少愛車的車主都會定期洗車，但香港能合法洗車的地方有限，故此不少車主都會找車房或洗車屋代勞。 至於車齡滿六年的私家車，政府還會強制每年驗車。 政府驗車費用為 $585，而市面上大部份車房都提供基本保養及代辦驗車的一條龍服務，視乎車款、引擊容量及檢查範圍，每次收費由 $2,500 至 $4,000 不等。
私人租車位: 車位投資（六）
露天停車場沒有柱位，亦不用浪費空間安置公共設施，部份空地停車場更要求客戶留車匙，以盡用空間泊車。 一個露天停車場隨時與新建發展項目內兩三層停車場的車位數目相約。 私人租車位 三重停車位租 屋情報及租金行情，共有68筆關於三重停車位的出租相關結果。 全台灣最完整的租屋搜尋引擎，助您輕鬆找到理想好房。
若該屋苑有較多大型單位，意味著該屋苑的住戶家庭成員較多，負擔能力亦較強，有車的機會亦較多，甚至會擁有多於一部車，對車位的需求亦會較大，所以這會提升車位的投資價值。 私人租車位 不過，目前有絕大部分舊式屋苑都沒有電動車充電裝置，管理處及業主立案法團亦沒有意欲加裝，在電動車愈趨普及下，充電裝置將是提升車位投資價值的其中一個因素。 一般代理行亦有車位買賣的服務，佣金一般為成交價的1%，或設有最低收費1萬元。 不過，如鎖定某個屋苑的車位，準買家亦可到該屋苑的告示板、車位交易網站查看，盤源分分鐘較多，亦不需要支付經紀佣金。 私人租車位 另外，由於車位不屬於住宅物業，所以不受辣稅規管，換言之不需繳付買家印花稅及額外印花稅。
私人租車位: 投資車位 I-VII (車位按揭、投資風險及出租回報率)【星之谷專欄－頭條日報】
與一般住宅物業不同，車位的印花稅稅階屬於非住宅物業的一類，亦即與工商舖相同，稅率大約是住宅物業從價印花稅的一倍，但自2020年11月26日起，印花稅階則與住宅相同。 某些停車場的入口較為隱蔽，或是在偏僻窄巷中，出入較為不便。 另外，部分多層停車場上落需要依賴升降機，不設車路，進出升降機增添車主泊車困難，萬一升降機故障就更加麻煩。
由2000年起，政府採取一系列措施減少汽車登記數目，包括增加汽車首次登記稅及調整賣地政策，大幅減少鄰近港鐵站的新屋苑停車位數目，希望從增加駕駛成本，以控制汽車數量。 多層停車場可能同時有室內及室外車外，部份急租的租客，可能不會到現場留意車位，因此最好問一問業主，車位是室內還是車外。 私人租車位 有部份多層停車場上落層時，是依賴升降機上落，而不設有車路上落。 因此，會影響到車主駛入升降機時，可能因車太大而要額外小心帶來不便。 另一個最大麻煩是萬一升降機故障時，就沒有辦法取車，令車主大失預算。 尤其是升降機較舊的停車場，會因為升降機零件不再生產，不能直接用到新零件代替，而要花時間維修舊零件，導致故障時間長，為車主帶來不便。
私人租車位: 【簡約公屋】港、九、新界位置! 申請資格及租金懶人包 (附影片)
假設車位的成交價是200萬元，根據非住宅物業的印花稅稅階，稅率為1.5%，所須繳付的印花稅是3萬元。 另外，租車位前亦應注意，停車場的閉路電視位置，是否能夠清晰拍攝整個車位的畫面，萬一日後發生意外，亦有證據可追究。 根據《汽車保險(第三者風險)條例》(第272章)，任何人在道路上使用汽車，或致使或允許任何其他人在道路上使用汽車，除非對該車輛的使用已購備有效的第三者保險，否則並不合法。
- 好在現在資訊發達，擁有車位但不需要車位的人，可以藉由社區張貼或網路刊登等方法，把車位轉租給需要的人，自己也可以多一筆額外的收入。
- 大碼車位的租金回報率許多時遠低於2%，比大碼住宅的情況更為極端。
- 除了網上招租，小業主亦會透過車場的抹車職工、租客和地產代理放租。
- 房委會在二○○五年拆售停車場予領展，地政總署沒有單就領展為更改車位數目而提出的短期豁免書申請備存分項數字。