因此，香港國際機場的所有設施均明確地分爲禁區與公眾區域。 除了轉乘高速客輪前往珠三角地區及轉乘其他國際航班的過境旅客外，所有離港/抵港旅客均需持有有效旅遊證件辦理出入境手續。 機場行政大樓（HKIA Tower）位於二號客運大樓西北面，為香港機場管理局的總部，於2007年2月26日正式開幕，是一座8層高的玻璃幕牆樓宇，總樓面面積為19,000平方米。 香港國際機場在2015年2月開始安裝外來物自動探測系統，2年後試行，2018年正式啟用系統，南、中跑道各設11個建於樓高約3至4層的塔台上的感應器，具有夜視功能，能24小時監視跑道小如哥爾夫球大小的外來物，確保飛機升降安全。 福田皇家世界b區 機場南跑道於1998年7月6日與機場同日啟用，首班抵達航班為紐約甘迺迪國際機場起飛的國泰航空CX889；中跑道則於1999年5月26日正式啟用，首班抵達航班為港龍航空由上海起飛的KA807；而三跑道系統工程亦已於2016年8月動工。 香港國際機場擁有完善的貨運設施，每年能夠處理300萬噸貨物，最終達至處理每年900萬公噸的目標。
ARGO 誠邀您在明亮而有特色的環境中享用自助午餐。 細嚐由我們才華橫溢的烹飪團隊打造的精選國際美食，包括各款海鮮、烤肉、麵食和著名的甜點。 若經機場入境，健康申報有效時限為96小時；若經陸路管制站入境，健康申報有效時限則為24小時。 謹提醒各會員及其賓客請勿在賽馬日期間於跑馬地及沙田馬場之會員主要入口處及鄰近道路停泊車輛或安排司機暫泊等候。 暫泊或停泊車輛除阻塞交通，影響賽馬日之正常運作外，更有機會危及其他會員及賓客安全。 福田皇家世界b區 西九文化區管理局（「管理局」）保留掃描及影印使用者的電子銷售收據及相應的電子付款存根的權利，僅供內部參考及記錄。
福田皇家世界b區: 香港故宮之友
《香港國際機場2030規劃大綱》為由機場管理局於2010年代所發表的計劃，當中最為矚目的項目包括了為香港國際機場興建第三條跑道，及其他大量相關及配套設施等。 上述計劃工程需要填海約650公頃，相當於現時半座機場的面積，造價逾800億港元。 計劃內容包括興建全長3.8公里的第三跑道、滑行道系統、100座停機坪、航空交通控制塔及可以連接可連接60座登機橋的Y形客運廊、擴建行李處理系統、延展旅客捷運系統，同時改建二號客運大樓成為無人駕駛列車車站等。 當局亦考慮於填海範圍興建新的客運大樓，並且設立過關口岸。 法定環境影響評估程序已經展開，工程預計於2023年落成。
舊啟德機場飛機升降時亦會經過鰂魚涌上空，但通常只會在雲層較低時才會對該地造成聲音污染。 2009年機場管理局與中國大陸部門改善了香港空域的專用航道，來自歐洲等西面的航班能縮短降落時間，航機會在近青衣上空轉向，減少了對荃灣、葵涌一帶嘈音影響。 2006年10月10日：機場航空公司登機電腦系統在清晨5時發生故障，所有航班需改由人手辦理登機手續，而航班資料顯示屏幕亦未能顯示資料，令旅客需花更長時間辦理登機手續，機場快綫香港站及九龍站則全日停辦登機手續，受影響航班共有47班。 現時的旅遊車總站設於1號客運大樓5樓，在2019年11月28日下午十時前設於2號客運大樓3樓，設有一個集中了所有營辦商的旅遊車票務及服務中心。 往中國大陸客車由機場定時開出，前往皇崗、深圳灣口岸、深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山及福建廈門等目的地。 跨境渡輪是香港機場為珠三角旅客提供的一項獨特創新服務，同時中轉渡輪也是珠三角沿岸城市旅客來往香港機場的主要途徑之一。
福田皇家世界b區: 香港國際機場
吸煙（包括電子煙或其他吸煙設備）只可在博物館外的指定區域進行。 福田皇家世界b區 本館禁止寵物、動物進入，導盲犬﹑助聽犬及服務犬等經受訓的輔助犬除外。 經受訓的輔助犬必須全程穿上識別背心或掛上標牌，及繫上牽帶並在主人控制下活動。
- 傳媒比較下發現，機場物價往往比市區分店貴數元至幾十元不等。
- 澳門特區政府在2006年施政報告中提出設立新城區的計劃，前運輸工務司司長歐文龍於2006年1月11日，介紹“澳氹新城區規劃”的初步方案，分別在澳門半島南面及東北面，以及氹仔北面共5個區域發展新城區。
- 自2000年，香港星巴克一直致力提供來自世界各地最優質的咖啡，並打造最貼心的咖啡體驗。
- 此外，機管局也在所有港鐵東涌綫及機場快綫車站貼上客運大樓進出管制安排的告示。
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往返機場交通不勝負荷，更一度完全癱瘓，部份示威者及旅客選擇徒步進入機場，至於限制進出離境大堂的措施則繼續生效。 機管局稱運作嚴重受阻，下午3時半宣布晚上6時起限制飛機升降量。 4時30分更宣布除已完成登機程序的離港航班及正前往香港的抵港航班外，當日其餘所有航班全部取消，是機場啟用21年來首次。 福田皇家世界b區 在8月13日亦有不少示威者響應集會，到下午2時，部分激進示威者成功衝破機管局臨時封鎖線，前往離境大堂靜坐抗議，阻礙旅客進入禁區，旅客需職員協助才能進入。
福田皇家世界b區: 跑道、滑行道及停機坪
2016年12月，運輸工務範疇2017年施政方針提到，政府期望能儘快解決供沙問題。 倘新城A區的供沙問題解決，餘下的填海工程預計2017年完成。 待新城B區中的政法區規劃確定後，將開展政法區各項基礎設施及各公共大樓的圖則設計。 新城C及D區2017年開展填海工程設計招標，當中C區預計能同年完成設計。 受供沙問題影響，新城E1區的填海工程需延至2017年完成；E2區明年開展道路及排放網絡等基礎設施工程。 2012年07月，澳門政府與中國城市規劃學會舉行了諮詢會，澳門新的填海區的規劃方案初步構思得以披露：以輕軌貫通A、E及D區，回穿澳門半島再與拱北的珠海輕軌接駁。
城巴及龍運巴士均提供多條對外巴士路線，連接機場及港九新界各區。 航空膳食營辦商有國泰航空飲食服務有限公司、德國漢莎航空膳食服務有限公司、佳美航空膳食香港有限公司。 所有營辦商的廚房都位於機場南跑道北端附近的航膳區。 福田皇家世界b區 商貿港物流中心：由商貿港香港有限公司（新鴻基地產子公司）營運，佔地1.38公頃總樓面面積為31,400平方米，位於機場島的南商業區，提供物流服務。 2011年，香港國際機場處理了333,760架次飛機升降量、5,390萬人次旅客及410萬公噸貨物。 基於新機場的價格昂貴，而且工程所需貸款無可避免會跨越1997年，即香港主權移交的年份，中國政府對興建新機場態度強硬，就此多次批評新機場工程將會對日後的香港特別行政區政府造成財政負擔。
福田皇家世界b區: 機場酒店
香港航空煤油供應加油有限公司（AFSC）及環美加油航務有限公司同時負責利用加油栓為飛機提供加油及放油服務，中國航油（CNAF）則只提供提供加油服務。 福田皇家世界b區 而在屯門的永久儲存設施落成前，航空煤油的接收設施曾設於沙洲，現時已經停用，但仍保留作緊急用途。 機場商業大樓（HKIA Commercial Building）位於二號客運大樓東南面，樓高7層，為一甲級商業大樓，除了設有供出租的寫字樓外，同時設有商務中心及會議中心等設施。
連同其他相連基礎建設，造價約為90億美元，佔《香港機場核心計劃》中成本的40%。 香港原本唯一的民航機場是位於九龍九龍城區的啟德機場。 該機場原位處郊區，但隨著香港市區的擴張，機場逐漸被市街包圍，不但難以擴建（例如太子道曾與機場跑道形成平交道），且因機場緊鄰民居，多年來對居民造成了極大的噪音污染。 加上跑道與滑行道距離過近，任何意外都足以使得整座機場癱瘓；航道下更為人口密集的住宅區，若遇上空難墜機時極有可能造成二次撞擊傷亡，後果堪虞，故此必須覓地興建新機場。 关于香港各飛機場及直升機場，请见「香港機場列表」。 使用者必須出示同日在指定餐廳、輕食店或美食車消費的電子銷售收據正本及相應的電子付款存根正本（只包括易辦事、信用卡、八達通卡或流動支付），以兌換免費泊車禮遇。
福田皇家世界b區: 停車場
亦都因為咁E區停車場仲要加價添，所以泊邊好教大家善用泊車轉乘優惠，唔駛塞車之餘仲可以慳番一半停車場錢。 方面，由啟德前跑道發展的海濱長廊及河口休憩用地設施，將陸續於2023年完工。 當中海濱長廊將設有梯級觀景台、親水景觀及林蔭地帶。 啟德郵輪碼頭擁有難以匹敵的地理優勢，坐落在香港中心地帶，維港兩岸迷人的景緻盡覽無遺，交通更是四通八達。 【口罩令取消／防疫措施】政府再放寬防疫措施，由1月30日起，政府將撤銷對新冠確診者發出隔離令，所有檢測陽性人士亦毋須呈報及提交個人資料。 另外亦有報道指，當局計劃最快3月取消口罩令，代表長達3年的戴口罩生活有望結束！