開放式單位同樣佔8伙，一房單位同樣佔最多，有15伙，兩房單位則有5伙。 此座亦有部分單位設有窗台，包括1至33樓的14、15、18、19號單位，以及3至33樓的6、7號單位，全部都是一房單位。 當中A座計及地庫共有36層，每層有30個單位，設有8部升降機。
- 灣景花園巴士總站採平行式設計，設三條單坑及一條雙坑（最外面靠青山公路的一條）。
- 祈德尊新邨（Clague Garden Estate）巴士站，位於新界荃灣區荃灣市中心大涌道寶安商會王少清中學對開，海盛路路口以北，近祈德尊新邨A座，乃一對設於南、北行綫的中途站。
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- 在這三個屋苑當中以麗城花園規模最大，加上發展年期較早，因此荃灣西約一帶近年逐漸被稱為「麗城」。
- 灣景花園第四及五座剛入伙時，位於基座的巴士總站尚未啟用，因此荃灣西約一帶的路線仍然停靠荃灣西約總站；屋苑第一至三座於1992年6月落成，巴士總站於同年10月4日啟用，並取代荃灣西約總站，所有原使用該站之路線則於翌日（10月5日）遷入。
- 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。
中原丘漢偉表示，屋苑向來盤源稀少，一有啱價的放盤很快獲市場承接。 現時居二市場僅一個放盤，單位為B座中層兩房戶，望市景，實用面積487方呎，現叫320萬元，較去年高位回落逾一成，至啱白居二客。 香港有不少優質居屋，質素更拍得住部分私樓，例如荃灣西海濱的祈德尊新邨，獨特的設計曾贏得建築獎項，即使已屆老牌行列，仍深受區內客捧場，現時居二市場價320萬元有交易。 荃湾区的荃湾西@中原楼市片区，区内共12,810个私人住宅单位，涉及人口共25,481人。
祈德尊新邨b座: 荃灣祈德尊新邨 平面圖 | B座B室 (室內設計)使用
本文介紹的是位於灣景花園內的巴士總站：關於位於海安路的「灣景花園」巴士站，詳見「灣景花園 (海安路)」。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 祈德尊新邨（Clague Garden Estate）巴士站，位於新界荃灣區荃灣市中心大涌道寶安商會王少清中學對開，海盛路路口以北，近祈德尊新邨A座，乃一對設於南、北行綫的中途站。
屋苑東南方為啟德郵輪碼頭，估計B座8至10、15至17號單位均有機會望到海景，12和13室望向同一方位，惟該兩個單位，向海的方向均是石屎牆，相關設計飽受批評，指「房委會居屋愈做愈差」，並無善用資源，改善住戶的居住環境。 上述同類兩房戶自由市場入場費約440萬元起，以建築/實用面積約579/490方呎計，建築/實用呎價約7,599/8,980元。 裕雅苑6幢均屬傳統Y型設計，當中A至D座的單位設計、不同戶型的比例一樣，開放式細單位佔最少，每層只得15、18、19室共3戶，5至12室，共8戶則是一房單位，佔整體比例最多，一房則佔4個單位，包括1、4、13和14室。 值得注意的是，A至D座每層各有4個單位屬「3房2廁」單位，其中一間房更有套廁，是今期新盤中唯一有3房單位的屋苑。 裕雅苑位於東涌擴展區的怡東路8號，共有6座，合共提供3,300個單位，屬今期規模最大屋苑，單位面積介乎272至555平方呎，暫定售價為129.6萬至354.5萬元，預計關鍵日期為今年9月30日，相信可作現樓發售，準業主年尾揀樓時，有望「即買即住」。
祈德尊新邨b座: 單位數目
到1980年代，荃灣西約的工業樓宇相繼重建為私人屋苑，居民對外交通需求劇增，使面積不大而又設施殘舊的荃灣西約總站嚴重飽和，當局認為有必要發展商於區內新建私人物業內設置永久巴士總站。 由於當年政府批出的麗城花園三個地段只包括兩個路邊小巴及居民巴士總站，因此屋宇地政署於1988年批出荃灣市地段第329號（即灣景花園）時，便規定發展商必須為政府興建交通總站，恒隆地產為換取較大地積比率，即履行承諾。 3幢大廈雖然設計相同，但住宅單位面積計算方法各異，A及B座是住宅發售計劃項目，售價以建築面積及平方呎計算；而C座的甲類出租屋邨單位及松明舍，其租金則以室內樓面面積及平方米計算。 星輝地產營業經理何建寧稱，屋苑業主多是自住，放盤向來不多，加上屋苑補地價折扣率約30%，補價後已貼近同區二線私樓，故二手交投稀疏，平均每月錄約1宗買賣。 現時自由市場放盤6至7個，叫價由320萬至450萬元；第二市場放盤則約3個，包括一個優質海景戶，為B座高層M室兩房戶，建築/實用面積579/481方呎，叫價360萬元。 祈德尊新邨於八八年落成，建有3座住宅大廈，除了C座為出租公屋外，A、B座是房協首個「住宅發售計劃」，主攻建築面積五、六百方呎兩房單位；其餘為建築面積約420方呎的一房戶，分布於各座的D及K室。
- 本文介紹的是位於灣景花園內的巴士總站：關於位於海安路的「灣景花園」巴士站，詳見「灣景花園 (海安路)」。
- 5分鐘生活圈，步行往返「荃灣廣場」等大型商場及荃灣西鐵站，只需5分鐘！
- 美中不足是大部分樓層均要行樓梯才達電梯大堂。
- 裕雅苑位於東涌擴展區的怡東路8號，共有6座，合共提供3,300個單位，屬今期規模最大屋苑，單位面積介乎272至555平方呎，暫定售價為129.6萬至354.5萬元，預計關鍵日期為今年9月30日，相信可作現樓發售，準業主年尾揀樓時，有望「即買即住」。
- 該盤另一特點是屋苑有商場，地庫亦會連接未來的啟德地下購物街，配套相當便捷，可以輕鬆購物。
祈德尊新邨有3幢40層高住宅大廈，1幢4層高年長者居住單位大廈，名為松明舍，1幢6層高商場、社區中心及1所幼稚園暨托兒所。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 今日（28日）早上6時許，荃灣祈德尊新邨C座一名少女由高處墮下，倒臥平台重創，其父親揭發事件，慌忙報警。 救護員接報趕抵，立即將事主送往仁濟醫院，當時她仍陷於昏迷，惜搶救後不治。 警方初步調查後證實女事主為一名16歲姓葉少女，她與家人居於上址一單位，撿悉，葉女在區內一中學讀中五，患有抑鬱症。
祈德尊新邨b座: 按揭計算機
為配合自2015年11月28日生效的專營巴士低排放區，234X線改派12米巴士行走，故九巴為此站的泊位進行大規模重組。 除了48X線維持不變外，其餘路線的車坑均被調換過。 34及34M線改為使用原234X線的最出面雙坑，234X線改為使用原34線的第二車坑，而934線亦遷出48X線的車坑，改為使用原34M線的第三車坑。 5分鐘生活圈，步行往返「荃灣廣場」等大型商場及荃灣西鐵站，只需5分鐘！ 祈德尊新邨b座 單位間格靈活，可間3房，中層寧靜，單邊多窗。
基於此總站的空間限制，以往使用最出面雙坑的路線（現在為34及34M線）一般不可使用長於10.6米的巴士。 祈德尊新邨b座 灣景花園於1991年9月起陸續入伙，共有5座住宅大樓，建於舊時稱為「荃灣西約」的地域，與麗城花園以及規模較小的翠濤閣為鄰。 在這三個屋苑當中以麗城花園規模最大，加上發展年期較早，因此荃灣西約一帶近年逐漸被稱為「麗城」。
祈德尊新邨b座: 荃灣區
位於東涌的裕雅苑共有6座，坐落東涌東填海區臨海用地，一海之隔便是港珠澳大橋人工島，D、E、F三座部份單位可無遮擋地享受海景，亦可遠眺機場。 近年落成的新樓，不少都以落地玻璃趟門及環保露台作賣點，為室內引入更多自然光之餘，更為居停增添戶外的生活空間。 祈德尊新邨b座 而荃灣老牌居屋祈德尊新邨正是當中的佼佼者，屋苑臨藍巴勒海峽而建，戶戶客廳均設落地玻璃趟門接連露台，室外美景一覽無遺，伴隨着徐徐海風，感覺悠然自得。 B座同樣有36層，設8部升降機，每層有28個單位，略較A座少。
啟欣苑B座部份單位望向啟德郵輪碼頭方向，故部份高層樓層，每層約有6伙可遠眺海景，涵蓋開放式、一房和兩房單位。 不過要注意的是B座12、13室，向海的一方卻是石屎牆身，無法享受美景，設計飽受抨擊。 該盤另一特點是屋苑有商場，地庫亦會連接未來的啟德地下購物街，配套相當便捷，可以輕鬆購物。 世紀21雅高地產劉偉中表示，祈德尊新邨當中一類建築/實用面積約579/490方呎的兩房單位，分布在各座的F及M室，曲尺型客飯廳間隔分明，可擺放大型家具，讓住戶多一個私人戶外空間。 祈德尊新邨除了間隔優異外，其建築設計亦贏得業界嘉許。
祈德尊新邨b座: 巴士站位數目
1977年，淘大置業（現為恒隆地產）買入已停產的南海紗廠舊址，將牛頭角廠房（現址為淘大花園一帶）遷往荃灣青山公路九咪半。 祈德尊新邨b座 豉油生產和紙品廠先搬往荃灣，醬料部隨後亦遷入。 關於位於青山公路巴士總站斜對面的專綫小巴總站，以及昔日的「灣景花園」巴士站，詳見「麗城花園 (青山公路) 總站」。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 1970年代初，香港房屋協會就香港政府把四季大廈的土地使用性質轉為休憩用途，打算覓地安置居民，1978年政府把一幅位於荃灣新填地的土地興房屋安置住戶。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。
祈德尊新邨b座: 住宅單位面積計算方法
祁德尊新村 C座 於1988年12月起入伙。 祁德尊新村 C座 於過去3年共有0宗成交。 灣景花園第四及五座剛入伙時，位於基座的巴士總站尚未啟用，因此荃灣西約一帶的路線仍然停靠荃灣西約總站；屋苑第一至三座於1992年6月落成，巴士總站於同年10月4日啟用，並取代荃灣西約總站，所有原使用該站之路線則於翌日（10月5日）遷入。 目前除了開辦輔助234X線的234P線，以及唯一一條使用此站的過海路線334改為934線外，其餘路線自遷入起使用至今。 灣景花園巴士總站（Bayview Garden Bus Terminus），位於新界荃灣區荃灣西約青山公路－荃灣段633號（即青山公路九咪半）灣景花園第四座及第五座對出，翠濤閣對面，是一個有蓋巴士總站，配備4組平行式月台暨停車處。 荃灣港鐵站上蓋名牌屋苑「綠楊新村」，2房2廳，全新裝修，附設主人房入牆衣櫃，即租即住。
屋邨憑其獨特設計而榮獲1991年香港建築師學會優異獎。 在1989年4月4日由總督衛奕信爵士及曾任和記黃埔大班的祈德尊爵士的家屬主持開幕典禮。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
祈德尊新邨b座: 組合櫃設計 油壓床 雙人床 書檯 衣櫃 電視櫃 全屋傢俬訂做
同區位於沙咀道的寶石大廈，則是房協於九十年代興建的居屋，亦建有3座物業，其中兩座為出售物業，單位面積由約627至940方呎，因樓齡較年輕，不少單位未補付地價，折扣率則約30%至35%。 徐氏指出，寶石大廈業主甚惜貨，盤源短缺，現時只有1個放盤，為面積約812方呎的三房單位，於自由市場放售，叫價約430萬元。 灣景花園巴士總站採平行式設計，設三條單坑及一條雙坑（最外面靠青山公路的一條）。 站長室暨員工休息室設於最左方車坑（現為48X線所用）之坑頭。
屋苑特設中央石油氣供應，生活方便，是自住精選。 屋苑前臨藍巴勒海峽，部分單位享海景，惟前方是港鐵荃灣西站上蓋項目，海景將來難免出現變數。 屋苑附近環境優美，住戶行兩步即達綠化地帶及海濱長廊，更吸引是港鐵站、巴士總站及多個商場近在咫尺，衣食住行照顧周到。 祈德尊新邨樓齡28年，採混合式設計，三座物業之中僅A、B座作發售用途，為房協首個「住宅發售計劃」。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
祈德尊新邨b座: 大廈資料：祁德尊新村C座
主要街道包括楊屋道(荃灣西段)、永順街(荃灣西段)。 另外，區內主要屋苑包括 海之戀,環宇海灣,爵悅庭,映日灣,全． 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 41,250，年齡中位數為 39.9歲。 當中A座計及地庫共有43層高，2至40樓是住宅，每層有26伙，合共提供1,040伙，設有6部升降機。 位於啟德的啟欣苑亦是備受關注的市區盤，兩座共提供1,840伙。 不過要平價在市區「上車」，單位面積就需將就，最低價的最細單位面積僅得186平方呎，如同「納米樓」，扣除廚廁後，僅餘約100平方呎空間，準業主或需在設計方面攪盡腦汁，考慮清楚能否容納生活所需。
祈德尊新邨b座: 成交记录
雖然祈德尊新邨樓齡高，但單位一律不設玄關及窗台，走廊位亦極少，令間隔見使好用。 而每戶客廳設有落地玻璃趟門外連露台，設計與不少近年入伙的新型私樓相類似，住戶安坐家中可飽覽窗外海景，賞心樂事，是居屋罕見的設計特色。 不過另一方向的單位，則可遠眺維港煙花景，由於屋苑位山頭，估計中層開始已無甚遮擋，海景可謂「無死角」，相關單位包括A座1至4室、15和16室，以及B座13、14、25至28室。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。 所有資料 / 圖則 / 數據亦只供參考用途，並不代表任何以上資料之準確性及真實性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，美聯數碼網 概不負責。
祈德尊新邨b座: 香港地產
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 祈德尊新邨乃房協「住宅發售計劃」中首個發展的屋苑，由於設計佳，加上單位間隔多元化，曾獲香港建築師學會頒發獎狀。 整個屋苑建有3座物業，其中2座作出售用途，涉及926伙，面積約420至646方呎，主攻上車間隔，部分兩房戶可改裝成三房單位。
祈德尊新邨b座: 荃灣爵悅庭高層3房戶獲上車客以950萬元承接 升值1.8倍
好傢俬專門為祈德尊新邨 C座 度身訂造了不同的訂造傢俬套餐，按不同房數和尺數，我們提供不同的套餐。 每個套餐都包含了基本的傢俬，讓你一入伙就有齊所有傢俬，住的輕鬆自在，唔怕入左伙先諗起某些傢俬未做，又要大費周章。 套餐的好處就是一口價，包特定尺數的傢俬數量，保證最經驗實惠。 好傢俬專門為祈德尊新邨 B座 度身訂造了不同的訂造傢俬套餐，按不同房數和尺數，我們提供不同的套餐。 屋苑另一吸引之處，是前臨藍巴勒海峽，A、B座向西南的A、B、L、M室，可享無遮擋海景，以及遠眺迷人汀九橋，惟屋苑前方是港鐵荃灣西站上蓋項目，已落實興建多幢住宅，日後全海景觀將現變數。
另外，屋苑雖然偏離荃灣市中心，但由於鄰近港鐵荃灣西站，五分鐘內即可到達，加上附近社區配套齊備，包括一街之隔是巴士總站及荃灣廣場，其基座有大型商場，衣食住行同樣方便。 新一期居屋將推售7個新盤，包括北角驥華苑、啟德啟欣苑、馬頭角冠山苑、觀塘安秀苑、將軍澳昭明苑、沙田愉德苑及東涌裕雅苑，合共提供8,926個單位，將於下周五（25日）開始接受申請，售樓資料已可在房委會網頁查閱。 祁德尊新村 C座 共有41層，提供492個單位。
祈德尊新邨位於荃灣西海盛路22-26號（中原樓市片區：荃灣西）。 祈德尊新邨共有4座，提供1418個單位。 祈德尊新邨的實用面積由425呎至642呎。
祈德尊新邨b座: 物業估值
開放式單位佔8伙，包括3至6、19、20、27和28室；一房單位佔最多，每層共有16伙，當中1樓至33樓的10、11號單位，而3至33樓的23、24號單位設有窗台；兩房單位則有1、2、8、13、16和26室，窗台均設於客廳。 屋苑原址是前石礦場用地，東北方向望向石礦場山頭，兩座均有部分單位正面對着灰色的山頭，猶如「面壁」，景觀有欠開揚，該座向的單位包括A座的5至8、13、14室，以及B座的15、16、21至24室。 安達臣道至於景觀方面，約有兩成單位望向西南方，預料有兩成中高層單位可享無死角維港煙花靚景；惟在面向東北方的單位，則會面向石礦場山頭，猶如「面壁」，景觀有欠開揚。 位於觀塘前安達臣石礦場用地的安秀苑，兩座共提供1,906個單位，不過屋苑以一房單位為主，佔超過一半單位；屋苑亦設有商場，可滿足居民日常需求。
大部份住宅單位樓層也沒有電梯直達，對殘疾人士或會構成不便。 祈德尊新邨b座 其中20樓的電梯大堂位置為電梯機房及泵房，建築師把三個單位為一組，共分四組，每組各設一道走火樓梯，每層由最多12個單位，這設計有別於一般屋邨長走廊的設計，有助通風及採光，促進鄰舍溝通，加強社區關係，有助減低罪案問題。 位於荃灣海盛路的祈德尊新邨，當中A座及B座屬八十年代房協「住宅發售計劃」的屋苑，共提供926伙，設有一房及兩房間隔單位，部分單位更享開揚海景，成為該屋苑特色。 該屋苑配套相當齊備，鄰近大型商場、巴士總站及西鐵站等，另自設園林花園、遊樂場及大小商鋪。 美聯高級區域經理徐偉業表示，祈德尊新邨盤源不多，現時僅有約4個，其中2個為未補地價的第二市場放盤，至於折扣率為約30%，自由市場放盤則佔2個，包括一個面積約432方呎單位，叫價約250萬元。