新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線9提升服務 加強繞經大浪灣班次〉［新聞稿］，2001年5月11日。 2006年7月16日：由石澳往大浪灣的現金短程收費改為須用八達通繳付方可享有優惠，並增設由筲箕灣總站往西灣濾水廠之八達通雙向分段收費$5.8。 新世界第一巴士有限公司，〈路線9,14服務安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2019年4月16日。
- 石澳道（Shek O Road），是來往石澳的必經之路，北接大潭道，南接石澳村道，並與歌連臣角道、鶴咀道、大浪灣道連接。
- 座落於傳統豪宅區的大潭浪琴園，背靠連綿山巒，前臨大潭灣，背山面海的地理環境，深受富豪愛戴。
- 1970年6月26日：為應付狹窄多彎同時在近鶴咀180度彎角的石澳道，又要應付不斷增長的載客量而改派短身佳牌阿拉伯五型巴士（Guy Arab MK V）行走。
- 石澳位處香港南區，在赤柱、大潭以東，大浪灣以南、鶴咀以北。
在大浪灣道10號展示在公眾視野的一年之後，大浪灣道13號緊接閃亮登場。 騰訊主席馬化騰於2009年12月斥資4.8億元購入大浪灣道13號屋，成為首名進駐石澳大班屋的內地富豪。 買入之後，他更在2010年向城規會申請重建，擬興建1幢連車庫的大宅，附設有泳池及池塘，涉及住宅樓面面積達19,599方呎。 在這22幢大宅裏，最為出名的便是大浪灣道10號，作為全港最貴重的豪宅之一，其佔地面積87,150方呎，大宅樓面8,805方呎。 17年以前，這棟洋房的市值就已經達到7億，如今豪宅價格飛升，又升值幾多各位可以盡情想象。 石澳道4號 低調奢華的大浪灣道10號之所以會如此出名，是因為2008年，富商許晉亨和港姐李嘉欣在這裡舉辦的一場億元婚禮，轟動全港。
石澳道4號: 大廈資料：石澳道4號
石澳道建築於山腰，可觀香港自然美景，如紅山半島、大潭灣、石澳灣、藍塘海峽等，並可遠眺南中國海，是駕車人士閒暇拍拖和吹吹風的好地方。 1997年：電影公司拍攝《飛一般愛情小說》，使用中巴利蘭奧林比安11米巴士（LM10／FW3858）拍攝由伍詠薇接載林海峰駕駛情節。 1999年6月18日：早上八時五十分，一輛往筲箕灣方向的新巴利蘭勝利二型（LV165／CU4517）在石澳道近爛泥灣被附近一輛挖泥車吊臂擊中上層左邊車頭擋風玻璃，扶手鐵枝亦被擊至彎曲，三名乘客被玻璃碎片割傷。 1983年10月12日：下午三時許，一輛往石澳方向的佳牌阿拉伯五型矮車身雙層巴士（LS19／AH4014）在石澳道近爛泥灣因閃避對頭車失控翻側，墮下五米深山坡，司機及18名乘客受傷。 1981年4月2日：中午十二時二十分，一輛往筲箕灣方向的佳牌阿拉伯五型雙層巴士（M43／AH4136）在石澳道近高爾夫球場對出時失控撞斷路旁一棵大樹，28人受傷。 $8.2山翠苑或之後$4.7收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 其位置也是絕佳，位於觀音山山崗，前臨大浪灣，北與石澳效野公園內的古石刻遙遙相對，東眺藍塘海峽，南望石澳高爾夫鄉村俱樂部。
- 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 此改動乃新巴作出讓步，以回應石澳區內居民於路線提升為全空調巴士後指，當區只有新巴提供獨家的專營巴士服務（石澳其他公共交通工具只有紅色小巴和的士），空調巴士車費昂貴（當時為$6.2），較非空調巴士高出2元。
- 配套方面，紅山半島有兩個會所，分別供分層及洋房住戶使用，提供泳池、網球場、壁球場、健身室、桑拿浴室及多功能室等設施。
- 2000年1月後：罕有地由全冷線回復為冷熱混合服務，調派兩輛空調巴士和兩輛非空調巴士輪流行走，後者由利蘭勝利二型擔綱。
- 石澳石礦場於1994年1月展開修復工程，石澳道近礦場一段需重新定線，拉直馬路以縮短路程600米，原有大風坳急彎路段則劃為鶴咀道一部分，並於盡頭設立迴旋處。
另外，區內主要屋苑包括 石澳山仔20-20C號,石澳山仔11A-11D號,石澳山仔19-19C號,石澳山仔21-21C號,石澳村。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 32,000，年齡中位數為 43.1歲。
石澳道4號: 物業地圖
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線9增加大浪灣班次及實施冬季時間表〉［乘客通告］，2013年10月17日。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple 石澳道4號 Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 縱使假日已出動車海戰術，筲箕灣總站仍經常出現大量乘客排隊等候，人龍甚至佔據鄰近車坑。 因此新巴於週日及公眾假期期間，會開放站位南面的後備車坑用作停放其用車，而原本車坑則劃作乘客排隊等候區域，同時亦會派出載客量較高車型行走此路線，以疏導人潮。
南延段將連接規劃中的深圳歌劇院，而北延段將連接光明新區，最后在公明北站与东莞轨道交通5号线换乘。 2019年12月，在最新的公示文件中，13号线被南延至东角头与2号线换乘。 【名宅傳奇】金庸住了11年 山頂道1號見證香港豪宅史… 大宅於上世紀誕生，陪伴著香港由一個小漁村變遷成國際大都市，更見證了香港樓市的起伏。 成為名門豪宅的主人固然可喜，但「無價寶」背後的故事，也值得…
石澳道4號: 石澳道4號 近期成交
2014年3月29日：早上八時許，三名內地斬樹黨在鶴咀乘搭一輛往筲箕灣方向的丹尼士三叉戟，警方在筲箕灣拘捕三人。 2020年1月25日（農曆大年初一）：上午九時許，一輛往筲箕灣方向的Enviro400 Euro V（3843／UW9618）在石澳道110號對開與兩輛私家車相撞，三車車頭損毀，4人受傷。 後者事後因車齡已高（1966年出牌，並於1984年翻新車身底盤及重新出牌）而提早退役。 65歲長者或合資格殘疾人士，及 歲長者已申請樂悠咭者，必須以八達通繳付車資，方可享受兩元票價優惠。 石澳道約於1910年代興建，由石澳道迴旋處往東南，途經石澳郊野公園及土地灣，到達南面的鶴咀，轉向東北行，到與大浪灣道的交界急轉往南，途經石澳總站後連接石澳村路迴旋處，惟延於1935年方獲刊憲命名。 石澳道（Shek O 石澳道4號 Road），是來往石澳的必經之路，北接大潭道，南接石澳村道，並與歌連臣角道、鶴咀道、大浪灣道連接。
座落於傳統豪宅區的大潭浪琴園，背靠連綿山巒，前臨大潭灣，背山面海的地理環境，深受富豪愛戴。 南區浪琴園5幢樓高約40層的大廈，呈波浪形臨海而建，戶戶設弧形玻璃幕牆，外享廣闊海灣美景。 陽明山莊的完善設施，包括全港極佳的私人健體中心、室內及室外泳池、互動遊樂室、高級餐廳，以及悉心設計及裝潢佈置的服務式住宅等，全面迎合及體貼每一位住客的需要。 配套方面，紅山半島有兩個會所，分別供分層及洋房住戶使用，提供泳池、網球場、壁球場、健身室、桑拿浴室及多功能室等設施。
石澳道4號: 班次
有見原來站位開始不勝負荷，自2017年夏季開始，此路線筲箕灣總站的站位由沿用多年的南面雙坑，臨時調往西面路旁近南安街入口之停車灣（原19P及85A線之站位），以利用附近南安街休憩處之空間容納暑假假期間大量候車乘客。 有關調動原本在泳季後結束，但卻因效果理想而成為永久措施一直保留至今。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 另外，屋苑設接駁巴士到赤柱、筲箕灣及中環，車程10至20餘分鐘，十分便利。 現時位於石澳道4號附近的一段道路逢星期一至五(公眾假期除外)上午10時至下午4時將臨時改為單線雙程行車。 近石澳道4號的一段石澳道將於逢星期一至五(公眾假期除外)上午10時至下午4時臨時由雙線雙程行車改為單線雙程行車。
此外，陽明山莊的住客星光熠熠，張柏芝、楊千嬅、鄭中基、漫畫家黃玉郎以及眾多商界名人都有在這裏買房。 大浪灣畔的石澳半島豪宅區，一共只有22幢別墅，掩映在山海之間的蔥翠林木中，外人很難一睹真容。 石澳道4號 這22幢別墅被稱為「石澳大班屋」，所謂大班屋，指的是19世紀到20世紀初在香港的外國商人住宅。
石澳道4號: 巴士路線數目
本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈山頂纜車維修期間 新巴租用城巴行駛9及14號線〉［新聞稿］，2019年4月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈2015至2016年度南區巴士路線計劃 新巴第9號線、城巴第37B號線、城巴第76號線及城巴第99/99X號線服務〉［交通通告］，2015年8月12日。 1993年7月17日：早上十一時五十分，一輛往筲箕灣方向的利蘭勝利二型（LV124／CP4423）駛至石澳道7號對開的一處彎位時，與一輛失控越線的私家車迎頭相撞，私家車上5人、巴士上1名乘客及司機受傷。 發展計劃，為確保有充足的矮車身短陣雙層巴士應付往返山頂的需求，新巴曾向城巴租用部分Enviro400行走此路線和14號線。
此路線接受以AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。 使用此等付款方式將只可享有其他同樣接受此付款方式的新巴／城巴路線或聯營路線之新巴／城巴班次的轉乘優惠，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃。 2000年8月底：因適合行走此路線的最後一款新巴非空調巴士——利蘭勝利二型已全數退役，正式改為全空調服務。 1997年：配合石澳道定線改動，來回程繞經鶴咀道（近大風坳一段）。 石澳道於1990年代因配合石澳石礦場修復工程，石澳道近礦場一段需重新定線作出拉直以縮短路程600米，而原設有急彎的路段（大風坳）則劃為鶴咀道的一部份，並於盡頭設立迴旋處，工程於1997年完竣。
石澳道4號: 方向
這是港鐵（深圳）繼深圳地鐵4號線之後，第二條在深圳中標的地鐵線路。 石澳位處香港南區，在赤柱、大潭以東，大浪灣以南、鶴咀以北。 本地乃至全球的遊客都會在假日特意來到此地看海、看山、看絕世美景，但繁華的背面，卻是香港最為神秘的超級傳統豪宅區。 本路線服務石澳居民往來市區，以及前往石澳一帶郊遊及暢泳的人士，雖然平日受紅色小巴競爭，但每逢週末及假日均有大量乘客乘搭此路線，頂閘情況頻繁。 1920年代，香港上海大酒店曾經開辦一條來往香港大酒店至大浪灣的無編號巴士路線，1933年6月11日地區專利生效時，中巴卻沒有營辦此線。
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2000年8月底：新巴最後一款適合行走此路線的非空調巴士——利蘭勝利二型已全數退役，正式改為全空調服務。 2000年1月後：罕有地由全冷線回復為冷熱混合服務，調派兩輛空調巴士和兩輛非空調巴士輪流行走，後者由利蘭勝利二型擔綱。 石澳道4號 這是新巴為了回應石澳居民對路線提升為全空調服務後，空調巴士車費高昂（當時為$6.2，較非空調巴士高出2元）的不滿。 2020年7月23日，深圳市政府宣佈港鐵公司旗下的全資子公司港鐵軌道交通（深圳）有限公司和中鐵電氣化局組成的聯合體成功中標13號線項目。 未來將以民間興建營運後轉移模式（BOT模式）和合資方式，组建合资公司——港铁中铁电化轨道交通（深圳）有限公司聯合經營13號線。
石澳道4號: 使用情況資訊
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 由於整條石澳道在此站呈「U」形，依石澳道整體走向而言的南行（往石澳方向）站位，實際車頭方向向北，反之亦然，本條目以石澳道整體行車方向為準。 南區的石澳@中原樓市片區，區內共64個私人住宅單位，涉及人口共2,451人。
開辦一條往來香港大酒店至大浪灣的無編號路線，1933年6月11日地區專利生效時，中巴卻沒有接辦該路線。 手腕痛亦即是大家耳熟能詳的「滑鼠手」，其實都是肌腱炎的一種，因為多數是因為長時間使用滑鼠，導致過度使用手腕而引起。 深圳市發改委會在2019年2月25日進行環境評估公示﹐本綫將向南和北延伸。
石澳道4號: 分段收費段數
惟此措施使原本已見擠迫的總站停車空間進一步減少，其他路線亦需調動站位位置遷就，略為不便。 逢星期日及公眾假期所有班次，於 石礦場 後，將直往 石澳道四號。 如需查詢繞經鶴咀的班次資料，請於「路線方向」一欄向上拉往正線班次查閱。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉［新聞稿］，2018年8月31日。
石澳道4號: 八達通轉乘優惠
新世界第一巴士有限公司、城巴有限公司，〈山頂纜車維修期間 新巴租用城巴行駛9及14號線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2019年4月23日。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 石澳道原為山路，通往石澳泳灘、石礦場、經大浪灣道分支到大浪灣海灘等。
石澳道4號: 使用狀況
除上述兩棟超級豪宅之外，李澤楷名下的大浪灣道12號超級木屋也被傳為豪宅界的佳話。 耗時8年、耗資2億興建，佔地2萬平方尺，由於裝修材料以美國紅木為主，被外界稱為「超級木屋」。 其位置也是絕佳，位於觀音山山崗，前臨大浪灣，北與石澳效野公園內的古石刻遙遙相對，東眺藍塘海峽，南望石澳高爾夫鄉村俱樂部。
工程竣工後，因應鶴咀村及芽菜坑村居民出入的需要，本線隨石澳道更改走線，來回程需繞經劃入鶴咀道的舊石澳道一段，因此在假日部份班次或會因巴士於石澳總站已滿載而不入鶴咀道。 石澳道4號 官方建議在筲箕灣東官立中學轉車，唯事實上由筲箕灣步行往南安里轉車除轉乘優惠外更可額外享用694線於該站起的分段收費，但這並非官方轉乘方法。 2000年8月31日：新巴舉辦勝利二型告別遊河，並安排LV30行走此路線來往筲箕灣及石澳。 不過活動舉辦前一星期，石澳道近18號發生山泥傾瀉而實施交通管制，最終行程縮短至鶴咀，再返回筲箕灣。
（页面存档备份，存于互联网档案馆），香港的石礦場 參考便覽第9/2007 號，土木工程拓展署土力工程處礦務部。 〈石澳筲箕灣九號線 雙層巴士撞大樹 廿八人浴血車廂 三留醫者中兩人危殆〉，《大公報》，1981年4月3日。 〈繼在九龍廿九人受傷後石澳總昨又幾乎出事 雙層巴士險翻坡 乘客們面對陡坡時無不驚叫執番條命〉，《大公報》，1970年8月31日。 2015年10月21日：早上十時許，一個卅多人自組的行山團因新巴職員錯誤指示他們坐上不經鶴咀的巴士，而被載往石澳，但車長未有讓團長點算人數即把巴士駛離，令一位行山團團員一度失蹤，最後於筲箕灣尋回。
2000年1月後：由全冷線改回冷熱混合服務，以兩輛空調巴士和兩輛非空調巴士相間行走，非空調巴士維持由利蘭勝利二型行走。 此改動乃新巴作出讓步，以回應石澳區內居民於路線提升為全空調巴士後指，當區只有新巴提供獨家的專營巴士服務（石澳其他公共交通工具只有紅色小巴和的士），空調巴士車費昂貴（當時為$6.2），較非空調巴士高出2元。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線9繞經大浪灣特別巴士服務〉［新聞稿］，2000年11月30日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線9提升為全空調兼採用超短特矮雙層空調巴士〉［新聞稿］，2000年1月21日。 而14線車長亦疑因一時驚慌，右腳離開剎車腳掣，致巴士溜後，撞到尾隨停下的一輛工程車，造成三車相撞意外。
石澳道4號: 石澳道4號附近的大廈
是次遊河吸引不少市民購票乘坐，大量巴士迷也聚集於筲箕灣總站見證。 9號線服務石澳居民往來市區，以及往返石澳一帶郊遊及暢泳的人士，雖然平日受公共小巴競爭，但每逢週末及假日均有大量乘客乘搭此路線，頂閘情況頻繁。 2021年：因應假日龐大客量，令新巴的短身巴士短缺，新巴需要向城巴借用部分Enviro400行走此路線。 為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。 如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點站的車費。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。