相比轰炸机的飞翼模型，这款战斗机只是一张设计图纸而已，更加原始，但是，那菱形的机头。 那矩形的进气道，那尾部的倾斜的垂尾，完全已经有了隐身战机的典范。 雄猫，是格鲁曼公司的杰作，格鲁曼公司对雄猫的改进，一直都是不遗余力，现在，没有想到，雄猫战机的使用国，巴基斯坦居然推出了一种改进雄猫的方案，格鲁曼公司自然非常感兴趣。 整个动作过程持续了大约五秒钟，当歼-10S改出时，速度仅在一百多公里每小时多一点，如果是二代机已经失速了。
- 过失速机动并不是改装训练所必须掌握的技能，但一般会要求掌握“回马枪”，也就是赫伯斯特蹬壁机动，也称为“J转弯”。
- 眼镜蛇机动好像是一个没有做完的筋斗,与筋斗不同的是要在拉杆到40度左右的时候将油门置于0位置，继续拉杆使飞机与地面的夹角达到120度保持。
- 另一种情况是，参战双方可一连串的桶滚取代急转，籍由高度/速度的转换维持一些能量，但这并非理想解答。
- 歼-10B，将凭借非常出色的技战术性能，承担起军中的战斗值班任务，空军的攻防作战体系，将由此进一步完善，有效履行使命任务的能力，也必将进一步提升，整体实力将跨上一个新台阶，期待歼-10B在“国际军事比赛-2021”中，取得出色的成绩。
- 所谓的落叶飘飞行机动动作，相比眼镜蛇机动、钟摆这两大飞行动作而言，其不光具备非常强的飞行观赏性，同时更具备了非常强的实战优势。
是一种人为让战斗机进入尾冲临界，机头突然大仰角抬高，使得飞机速度骤减，而后再恢复水平飞行的一种飞行姿态变化。 不得不说，整个“眼镜蛇动作”从拉杆，抬头，保持状态，压低，恢复正常飞行，整个飞行过程一气呵成，的确是比较震撼人心的，所以苏联飞行员尤爱表演这个动作。 但是，越来越多的空战理论都认为，“眼镜蛇动作”只是“花瓶”，看起来很美，实际上它的作用却非常有限，很多资深飞行员认为这个动作是花拳绣腿，只适合飞行表演，展示战机的高机动性能，仅此而已，实战中毫无意义。
眼镜蛇机动: 我歼20战机珠海航展再现眼镜蛇机动 没有想象中简单
诚然过失速机动能够迅速改变飞机的飞行状态，但随之而来的问题也是非常明显的——在进行过失速机动后，飞机的高度、速度等关键性姿态数据都会大幅下降，哪怕恢复平飞状态后也不再占据速度和高度上的优势。 如果是在格斗作战中出现这种情况，那几乎可以认定就该等着被对方当“肉鸡”了。 说起过失速机动，只要稍微对现代航空技术有点了解的人都能说个一二，如“弗罗洛夫法轮”、“钟”、“落叶飘”等等，最不济的也能说出个“普加乔夫眼镜蛇”。 眼镜蛇机动 眼镜蛇机动 这些概念虽然是“侧卫”系列战斗机炒火的，但往根上倒腾并不算新鲜。
但在现在珠海航展上，J10B做这个动作却举重若轻，游刃有余，甚至还轻松玩出了连续两个“眼镜蛇机动”，还有侧身旋转的“落叶飘”。 要知道，J10系列当年虽然是我们的“争气机”，但现在本该是“过气网红”，因为我们有了更先进的J20、J15、J16。 但这一回珠海航展上，J10B却抢去了所有的风头，为啥？ 我给大家简单解释一下，其实常开车的朋友一听就明白，飞机空战和汽车追逐差不多，你出现在敌机的后方，主动权在你，你可以轻松用雷达锁定他，请他吃一发导弹；就像你开车在别人车后一样，看他奶奶的不爽了，可以撞他一下子，在前面的没什么反制能力。
眼镜蛇机动: 普加乔夫眼镜蛇机动
当年，眼镜蛇机动在航展上施展出来，震惊全场，乃至轰动了整个世界。 在系统空间里，杨洛就尝试过做眼镜蛇机动等过失速机动，由于没有人教，加上大部分的过失速机动都很复杂，只有最简单的眼镜蛇机动无师自通了。 据杨伟透露，歼-10B推力矢量技术验证项目，是由航空工业、中国航发、试飞大队等单位组成的联合攻关团队实现的。 中央升力体布局的好处非常多，其中最重要的就是具有较低的翼载荷，较高的升力系数，极高的操作反应能力和大攻角状态下的操控能力。 而这个失速临界迎角并不是绝对的，在飞机攻角继续增大之后，飞机的迎角突破临界迎角，飞机机翼此时已经完全无法产出任何的升力，而由于迎角过大，飞机的机翼起到了减速板的作用，飞机的速度急速下降。 一般的飞行器在飞行过程中需要机翼上下面存在压力差以保证飞机的升力，如果上下翼面压力差过低，无法保证拥有足够的升力，此时我们称之为失速，因为压力差不足一般是由于飞机速度过低而导致的。
当时，人们都认为，苏—27飞机是世界上最好的战斗机。 苏霍伊设计局因此成了这次和以后多次航展最受欢迎的参加者。 眼镜蛇机动 眼镜蛇机动拉开了人类过失速机动飞行的序幕，它具有快速指向的能力，在近距空战中既可作为进攻的战术手段，也可用于有效防御，堪称现代先进战机克敌制胜的一大法宝。 后来，钟形机动、钩子机动、榔头机动、赫伯斯特机动等过失速机动动作纷纷出现，航展上的飞行表演也从此变得愈发炫目。 1987年9月，他行云流水般地完成了一套动作：首先以每小时400~450千米平飞，然后拉起，迎角增加到110~120度，保持平飞减速，在3~4秒内减速到每小时125千米，最后机头平稳下俯，恢复正常平飞。 在此飞行过程中，飞行高度几乎不变，发动机正常工作，飞机无偏离，完全可控制。
眼镜蛇机动: 第637章 眼镜蛇机动!
他是苏霍伊设计局里著名的飞行员，T-10战机从最初，就是由普加乔夫来试飞的，直至现在，普加乔夫在这种战机上的飞行时间，已经超过了一千小时，对飞机的掌握，就跟自己的身体一样。 王海峰认为，歼-10B推力矢量验证机之所以能够进行这样的表演，是因为它在拥有推力矢量发动机的同时，还具有优良的大迎角气动性能、良好的进发匹配特性、以及独特的飞行控制技术。 在近距离“狗斗”中，歼-10B在“失速尾旋”的基础上，飞出来的“落叶飘”机动方式，在爬升的最后阶段，能迅速进入螺旋下降状态，出其不意地摆脱追尾敌机，反咬住对手的战机，争取到空中“狗斗”状态的主动权，具备空中作战的巨大意义。 歼-10B，在珠海航展上“一飞成名”，成了那届珠海航展的“明星”机型。 特别是单发的歼-10B，却飞出了前苏联飞行员普加乔夫驾驶双发重型苏-27战斗机，才能做出的高危飞行动作“眼镜蛇”，让歼-10B战斗机从此名扬天下。
1995年俄罗斯特技飞行员弗罗洛夫在巴黎航展上驾驶苏-37首先完成了这一动作，当时也有不少人把它称作弗罗洛夫轮盘。 眼镜蛇机动 据说库尔比特是一种古代印度兵器，这种兵器外观是一种内部带利刃的环形兵器——能让人联想起血滴子。 眼镜蛇机动 还有一点必须声明，这一特技动作只适用于带推力矢量的喷气式飞机。 1989年11月1日，苏—27舰载机在航空母舰上的第一次着陆，标志着大量试飞工作圆满结束和苏霍伊设计局5年工作的成果。
眼镜蛇机动: 普加乔夫眼镜蛇机动在空战中的作用何在
“摔飞机的事儿，要想了解整个战机的极限性能，甚至是测试飞行座椅的弹射性能，都必须摔的。 装上了我们自己的涡扇-6后，摔的几率更大……”谢凯也认同汪贵林的话。 ”郑宇成等人见开会也没有结果，飞行员们飞了不短的时间，索性就散会了。
但通常会在比较高的速度下完成，飞行员承受的载荷也比较大，动作完成后，飞行速度会下降很多，高度也会升高。 在本届珠海国际航展的开幕式上，歼-10B验证机共表演了三组主要动作，包括“眼镜蛇机动”、“落叶飘”和“J-漂移”。 其中尤以“眼镜蛇机动”最为惊艳，不仅令军迷网友惊呼尖叫，也引起国际军事舆论的关注。 要做就先加速，然后把发动机的功率减小，然后把机头拉起，最后就恢复，让机头放下，加速。 眼镜蛇机动好像是一个没有做完的筋斗,与筋斗不同的是要在拉杆到40度左右的时候将油门置于0位置，继续拉杆使飞机与地面的夹角达到120度保持。
眼镜蛇机动: 普加乔夫眼镜蛇机动创造者
中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。 1951年，在朝鲜上空的一次空战中，后来成为空军一级战斗英雄的张积慧打光了炮弹，又被敌机死死咬住，处于极为被动的局面。 他决定和敌机迎面相撞，在最后一刹那，美军飞行员胆怯了，他惊恐地避开了张积慧，但却由于过于紧张撞到了山上，而张积慧却安全返航。 当然，螺旋桨式的零式战斗机就更做不了眼镜蛇机动了，宫部久藏是用一个半径比较大的横滚动作，通过提升高度的方式降低了自己的速度，让美机冲到自己前方的。
