回到這附近，登山步道從原始沒有修整的泥土與落葉，逐漸轉為石階木棧道，而當天台北市天氣又比基隆好，雨漸漸停而路面越來越乾，對體力已大幅下滑的我們來說，也有許多機會可以坐下來好好休息再繼續前行。 我自己覺得在友蚋山看到的視野最遼闊，俯視可看見基隆城鎮與山海交錯，台灣的最北角一覽無遺。 五指山 又名車坪寮山，清朝時稱為午子山，海拔699公尺，是汐止第二高峰，日據時期曾開闢為牧場和高爾夫球場，民國71年成為國軍示範公墓；山頂可遠眺整個臺北盆地和基隆外海，景觀絕佳。 1971年的首次中央山脈南北大縱走，原本北一段是從審馬陣山到畢祿山，北二段是合歡群峰、奇萊連峰到天池山莊，北三段是能高安東軍。 後來登山界認為原本的北一段太過漫長，又必須經過極為危險的死亡稜線，故更改以死亡稜線為北一、北二的分段點。
前段路況原始自然，大多路段在密林裡穿梭，蟲鳴鳥叫不絕於耳，綠樹環繞充滿芬多精，其中友蚋山頂可俯瞰金山、萬里之山海壯闊景色。 後段進入台北市轄區的熱門路線，多為人工化之木棧道、石階、石板路，大崙頭山觀景台，可眺望外雙溪、陽明山一帶景致。 070925【基隆界寮】縱走下【劍潭捷運站】航跡圖【基隆界寮】→三界山→開眼…這條路線早就想來走了，但每次都因事無法參加，這次聽說要來走，馬上二話不說就答應 … 由劍潭起登，經劍潭山、文間山、大崙尾山、大崙頭山、碧山、梅花山、五指山、車坪寮山、友蚋山、七分寮山、開眼尖山、三界山、界寮。 由三星山階段山地南緣到能高埡口（即能高越的越嶺點）之間，長達50多公里的細長地壘，稱為南湖山塊，地壘頂端有南湖、中央尖、無明、畢祿、合歡、奇萊等高山，遺留有不少更新世冰河作用的遺跡，地壘四周有約一千公尺高的落差階崖，相接於海拔約2200公尺的緩起伏面。
界寮縱走: 界寮縱走
路線編號：國光客運1813往返：返路線名稱：基隆到臺北客運[大武崙]站名：三層站發車時間：0914星期一：有星期二：有星期三：… 路線編號：國光客運1813往返：返路線名稱：基隆到臺北客運[新豐里]站名：正義郵局發車時間：0732星期一：有星期二：有星期三… 路線編號：國光客運1813往返：返路線名稱：基隆到臺北客運[暖暖]站名：正義郵局發車時間：0706星期一：有星期二：有星期三：… 三界山三角點第二座開眼尖山到七分寮山，中間上上下下平均坡度沒有明顯增加，我覺得就很像是在鑽林子而已也幾乎無太多展望，好處是雨天加減遮雨，晴天遮太陽吧?
大濁水溪至立霧溪之間部分2200–2400公尺左右的高山平夷面最發達，有清水大山、二子山、三錐山等。 立霧溪與木瓜溪之間，為東台片岩山地高度最高的一區，即登山界著名的艱難行程奇萊東稜：立霧主山、帕托魯山、太魯閣大山等3000公尺級高山，此區大規模山崩與侵蝕作用特別劇烈，傾斜坡相當發達。 能高南峰到白石山之間的平坦面、白石山的平頂山、白石山到安東軍山一帶的老年期地形面等地都是橫跨東台片岩山地與中央粘板岩山地邊界附近的最高隆起準平原面。 屏東沖積平原北側的隘寮北溪上源往東切入了東台片岩山地，在東西分水嶺呈老年期地形，成為中央山脈陷落區約2000公尺高，此緩起伏區為高山平夷面，間有大、小鬼湖。 鞍部叉路取左緩上坡，約3分鐘至三界山，是今日界寮大縱走北端第一座山頭，山頂空地視野不錯，可環顧基隆濱海一帶風光， 三界山又稱崁頭崙，海拔362公尺，設土地調查局圖根點基石。 搭乘基隆客運往金山790班次於基隆市界(界寮的下一站)下車，越過基金三路往回走約20公尺，至鐵網圍欄缺口處叉路進入， 往前不遠右側水泥柱上有「界寮縱走」指標，沿著土石路廢產道於樹林之間漸緩上行走。
界寮縱走: 國光客運1815 臺北到金山青年活動中心客運【 界寮時刻表 (往程)】
再者，今天路線難度較上次橫屏山路線高出許多，也比上上次關刀山縱走稍難一點，建議非健腳的山友可能需要預留多一點的時間來走，尤其後面下山的路線為非正統登山步道路線，建議沒把握的山友往板仔寮、蜈松崙方向下山。 旁有電塔，遠眺天際線後，離開鑛務課基石續前行，約5分鐘走出七分寮山小徑出口接產業道路，右往萬里，左往七堵/汐止。 難有展望，海拔411公尺，有土地調查局圖根點基石，樹下空地平台暫歇一下喝水，三界山至此花了約60分鐘。 實際上我們七點整起登，過了梅花山以後又繞到甜水鴛鴦湖，然後還在大崙頭山登山口走錯迷路，差點直接從內湖下山(?)，於是在行程延誤天色漸晚，一半的人從劍南山下，一半的人繼續回到劍潭捷運站。
- 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[法鼓山]站名：大武崙工業區發車時間：1932星期一：有…
- 短暫休息後就繼續趕路拉，我們到卓社山後接武界新路，不會經過廢棄工寮水源，水源第三天要帶夠哦，一路向下後來到武界林道登山口。
- 中央山脈又因為發揮阻擋功能而減弱甚至抵消從東太平洋或南太平洋侵台的颱風及熱帶氣旋的作用，使人口稠密、工商業較繁榮的台灣西部多次幸免於難，因此又被臺灣民間及媒體稱為「護國神山」。
- 因為今年很夯的陽明山東西大縱走前部曲，劍風六連峰~劍潭山到風櫃嘴，梅花山，碧山，大崙頭山，大崙尾山，文間山，劍潭山，就是界寮縱走後半段，不論是正走/逆走都走過不只一次，就不再走了！
- 接著往南武界越山方向前進，又過了40分鐘就到武界越山，在山頂上休息後，約莫一小時就到「舊武界越山」，為埔里六秀老五，再經過1531峰、1460峰到板子寮山，回程下切的路段是非正統登山路線，有登山隊的布條但也有很大的機率會在叢林中迷路，沿途陡降300公尺均在落葉林中，接著出林道後之字型3公里的路程回到觀音吊橋停車場，集合賦歸。
- 屏東沖積平原北側的隘寮北溪上源往東切入了東台片岩山地，在東西分水嶺呈老年期地形，成為中央山脈陷落區約2000公尺高，此緩起伏區為高山平夷面，間有大、小鬼湖。
- 界寮縱走，路線橫跨基隆、新北市萬里、汐止、台北市士林、內湖、中山等行政轄區，長達26公里，第一座山頭為三界山依序前進開眼尖山、七分寮山、友蚋山、五指山、梅花山、碧山、大崙頭山、大崙尾山、文間山、劍南山等共11座山頭。
D64451d8cc9a3b0b4ee1beccfbc03bc3.jpg如不去碧山的話，沿途也會經過九天玄女、福德正神石像，同樣也能接壤到往梅花山的岔路，入口就在左手邊處。 走台北大縱走第5段發現原來也是界寮縱走一部分，從劍潭站上，經過劍潭山、文間山、到大崙尾山，路徑還蠻長的，隨時可半途徹退。 三界山 早期面桶寮的陳姓家族到此開墾，將此山區設立祭祀公業，奉祀三界公(三官大帝)，稱為「三界公山」，後稱「三界山」，又稱「崁頭崙」。 可眺望新山、大尖山、磺嘴山、丁火巧山、基隆山、燦光寮山、基隆嶼等。 2.搭乘台北市公車203、218、220、260、267、277、279、280、 285、308、310、606、612、665、902、紅3至「劍潭站」下車。
界寮縱走: 界寮縱走。妞爸健行地圖
路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[法鼓山]站名：界寮發車時間：1936星期一：有星期二：… 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運站名：界寮發車時間：0005星期一：有星期二：有星期三… 往開眼尖山途中有叉路下往大華三路(不取)，依指標續行約12分鐘至開眼尖山，為界寮縱走的第二座山頭，此處位於樹林之間， 難有展望，海拔411公尺，有土地調查局圖根點基石，樹下空地平台暫歇一下喝水，三界山至此花了約60分鐘。
走在基隆、汐止、台北等地，總能看見一條綿長的山稜，是北台灣頗負盛名的界寮縱走。 界寮縱走 這次，我們來走點不一樣的，在界寮稜線路的烏塗山後，轉由新山、夢湖，出至汐止，享受更多的自然山徑，更美好的愜意時光。 感謝基隆朝陽前輩，近期進行山徑標示掛牌及清理路徑，讓界寮縱走一路暢通，造福山友。 陽明山國家公園內的補給咖啡廳回到這附近，登山步道從原始沒有修整的泥土與落葉，逐漸轉為石階木棧道，而當天台北市天氣又比基隆好，雨漸漸停而路面越來越乾，對體力已大幅下滑的我們來說，也有許多機會可以坐下來好好休息再繼續前行。 即是五指山前峰(車坪寮山)，海拔675公尺，有三等三角點1045號基石。
界寮縱走: 基隆西東大縱走(砲台巡禮)20140208
倘若遇到岔路不曉得要怎麼走的，請認「界寮縱走」的標誌所標示的方向，跟著走準沒錯。 基隆方向道路較為原始，草比人高，要多注意界寮縱走的指示以及登山隊的帶子；道路沿途長滿許多雜草，其中包含蒺藜草，強烈建議要穿著長袖長褲打綁腿，否則回家會相當不好清理。 另外若要走完全程，需要抓好時間，全程大約會走到10～12小時，需要準備頭燈等照明設備。 長袖長褲最好選用尼龍材質, 路上超多像鬼針草的植物(不是球形而是一根一根的, 非常煩人). 三叉路口，直行的水泥產業步道因路基淘空危險不取，取右側緩上進樹林高繞。
三界山至七分寮山約走40分(開眼尖山處指標80-90分，我只花一半時間！)，山頂雜草空地上有鑛務課269號基石，海拔430公尺。 登山界將中央山脈高山段主脊以行程的規劃南北各劃分三段，並不是中央山脈的地形分段。 1971年舉辦「中央山脈南北大縱走」活動，因期間無法下山補給，故將中央山脈南北各分為三段設立補給地點，利於山下人員準備需要天數的物資，再朝向已設好的補給地點進行物資輸送。 由於南北兩隊各從南北兩端進行縱走在中央會師，北段是由審馬陣山南下依序分成：北一段、北二段、北三段，南段是由卑南主山北上依序分成：南一段、南二段、南三段。 中央山脈在卑南主山以南尚有一座3000公尺級高山北大武山，後來有登山隊縱走卑南主山以南的主脊稱為南南段。 東台片岩山地最北端烏岩角約500公尺高的海崖到大濁水南溪以北稱為南澳山地，此區分布有南澳群泰雅族人。
界寮縱走: 國光客運1813 基隆到臺北客運 【 正義郵局時刻表 (返程)】
路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[經南京東路]站名：大武崙工業區發車時間：1932星期一… 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[經南京東路]站名：三層站發車時間：1931星期一：有星… 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[經南京東路]站名：界寮發車時間：1935星期一：有星期…
「脊樑山脈」是狹義的中央山脈；另有廣義的中央山脈，是泛指「脊樑山脈」、「雪山山脈」和「玉山山脈」三條山脈的統稱。 但若沒有中央山脈的存在，每回颱風來襲所帶來的強風暴雨必會襲擊全島任何一處，同時臺灣夏季降雨量也因此大幅降低易引發旱災，因此在機會成本比較下，中央山脈為臺灣仍帶來不少幫助。 登山界的行程劃分南一、南二、南三、南南段的主脊陷落區都屬地形學上的關山山塊。 1971年的首次中央山脈南北大縱走，南一、南二的分段點原本在關山。 從白洋金礦自大水窟山以南，到南部橫貫公路之間，稱為南二段（向陽山、三叉山），自南橫以南，迄卑南主山間，則為南一段。 三星山階段山地從最北端的烏岩角開始，接上南湖山塊的北緣，大致形成四個階段台地上升，最高階已達海拔2000–2400公尺，似為高山平夷面。
界寮縱走: 活動注意事項
路線編號：國光客運1815往返：返路線名稱：金山青年活動中心到臺北客運[經基金交流道]站名：天護宮發車時間：1702星期一：有… 界寮縱走 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[法鼓山]站名：大武崙工業區發車時間：1932星期一：有… 路線編號：國光客運1815往返：返路線名稱：金山青年活動中心到臺北客運[法鼓山]站名：正義郵局發車時間：2019星期一：有星期…
- 基隆方向道路較為原始，草比人高，要多注意界寮縱走的指示以及登山隊的帶子；道路沿途長滿許多雜草，其中包含蒺藜草，強烈建議要穿著長袖長褲打綁腿，否則回家會相當不好清理。
- 070925【基隆界寮】縱走下【劍潭捷運站】航跡圖【基隆界寮】→三界山→開眼…這條路線早就想來走了，但每次都因事無法參加，這次聽說要來走，馬上二話不說就答應 …
- 登山界的行程劃分南一、南二、南三、南南段的主脊陷落區都屬地形學上的關山山塊。
- 路線編號：國光客運1813往返：返路線名稱：基隆到臺北客運[大武崙]站名：正義郵局發車時間：1003星期一：有星期二：有星期三…
- D64451d8cc9a3b0b4ee1beccfbc03bc3.jpg如不去碧山的話，沿途也會經過九天玄女、福德正神石像，同樣也能接壤到往梅花山的岔路，入口就在左手邊處。
- 這次路線前面與上次橫屏山縱走一樣，直到獅魯凹山後就不再折返回橫屏山岔路，就一路往武界越山方向前進，下到鞍部後，進入極為原始路徑，尤其走在腰遶的狹窄的原始路徑極為刺激，直到我們上到杜鵑林時有很棒的展望，可以看到周遭的景色，像是埔里六秀的關刀山（H2017）、守城大山（H2420）、大橫屏山（H1206）還有埔里盆地都能夠看得見。
五四縱走 – 號稱基隆聖稜線，長達 20.1KM，由五分山經中窯尖、姜子寮山、耳空龜山到汐止的四分尾山和大尖山共6座山頭；沿途不但能遍覽新北市與基隆市的山海風光、登上三座展望絕佳的台灣小百岳，還有機會欣賞秋芒春櫻和夕照夜景，是一條有挑戰性的低海拔縱走路線。 這次路線前面與上次橫屏山縱走一樣，直到獅魯凹山後就不再折返回橫屏山岔路，就一路往武界越山方向前進，下到鞍部後，進入極為原始路徑，尤其走在腰遶的狹窄的原始路徑極為刺激，直到我們上到杜鵑林時有很棒的展望，可以看到周遭的景色，像是埔里六秀的關刀山（H2017）、守城大山（H2420）、大橫屏山（H1206）還有埔里盆地都能夠看得見。 接著往南武界越山方向前進，又過了40分鐘就到武界越山，在山頂上休息後，約莫一小時就到「舊武界越山」，為埔里六秀老五，再經過1531峰、1460峰到板子寮山，回程下切的路段是非正統登山路線，有登山隊的布條但也有很大的機率會在叢林中迷路，沿途陡降300公尺均在落葉林中，接著出林道後之字型3公里的路程回到觀音吊橋停車場，集合賦歸。 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[臺北至萬里]站名：界寮發車時間：2118星期一：有星期… 界寮大縱走為基隆朝陽登山隊年度三條經典路線.最遠也是最好走的行程.依序三界山-開眼尖山-七分寮山-烏塗窟山(友蚋山)-五指山-梅花山-碧山-大崙頭山-大崙尾山-文間山-劍潭山.等共11個山頭.歡迎健腳共同挑戰. 路線編號：國光客運1815往返：返路線名稱：金山青年活動中心到臺北客運[經基金交流道]站名：正義郵局發車時間：1803星期一：…
界寮縱走: 界寮大縱走 | 界寮縱走地圖
「界寮縱走」是基隆市登山隊的經典縱走路線，為進階的指標路線之一，路線橫跨基隆、新北市萬里、汐止、台北市士林、內湖、中山等行政轄區，長達26公里，囊括三界山、開眼尖山、七分寮山、友蚋山、五指山、梅花山、碧山、大崙頭山、大崙尾山、文間山、劍潭山等共11座山頭，其中還包含2座台灣小百岳，可說是充滿挑戰，且收穫豐富的一條路線。 界寮縱走，路線橫跨基隆、新北市萬里、汐止、台北市士林、內湖、中山等行政轄區，長達26公里，第一座山頭為三界山依序前進開眼尖山、七分寮山、友蚋山、五指山、梅花山、碧山、大崙頭山、大崙尾山、文間山、劍南山等共11座山頭。 界寮縱走 – 是基隆市登山隊的經典縱走路線路線，長達26公里，囊括三界山、開眼尖山、七分寮山、友蚋山、五指山、梅花山、碧山、大崙頭山、大崙尾山、文間山、劍潭山等共11座山頭，其中還包含2座台灣小百岳，可說是充滿挑戰，且收穫豐富的一條路線。 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[臺北至萬里]站名：大武崙工業區發車時間：2114星期一… 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[臺北至萬里]站名：正義郵局發車時間：2020星期一：有… 「界寮縱走」是基隆市登山隊的經典縱走路線，為進階的指標路線之一，路線橫跨基隆、新北市萬里、汐止、台北市士林、內湖、中山等行政轄區，長達26公里，囊括三界山、 …
每逢颱風由東向西侵襲台灣，背風面受到中央山脈屏障而風雨皆小，而且颱風環流開始接觸陸地時強度大幅減弱，故中央山脈常被說是護國神山。 、關門北山才又回升到3000公尺以上，並在秀姑巒山、馬博拉斯山區形成中央山脈最高峰彙集，與玉山山脈爭鋒的場面，從丹大林道以南，迄白洋金礦（秀姑坪西側溪谷中）間，稱為南三段，南段自「三」算起，是因為1971年的首次中央山脈南北大縱走，南隊是以從南向北進行之故。 中央山脈自七星嶺後，大白山是第一座超過1000公尺的有名山峰（1369公尺），三星山則是第一座高度超過2000公尺的有名山峰（2352公尺），此後高度即均在2000公尺以上，南湖大山北緣的巴都諾服山首度超過3000公尺（3167公尺），此後進入高山地區。 東台片岩山地東麓有高達1200–1400公尺的大斷層崖，中段馬大鞍溪口與其南方20公里之間最為顯著達2000公尺高。
界寮縱走: 國光客運1815 金山青年活動中心到臺北客運[經基金交流道]【 天護宮時刻表 (返程)】
Af44c1aca525a4dbd625bbc3b2122d4c.jpg在舊武界越山可以往兩條縱走路線，一條為現在我們走的武界越山、橫屏山縱走路線，另一條為巴蜈縱走路線，岔路的位置在GPX有詳細的標註(即本部溪登山口岔路)。 友蚋山又名烏塗山，位於七堵、汐止交界，海拔624M，地上有三等三角點基石第787號。 第二座開眼尖山到七分寮山，中間上上下下平均坡度沒有明顯增加，我覺得就很像是在鑽林子而已也幾乎無太多展望，好處是雨天加減遮雨，晴天遮太陽(?)界寮縱走的指示牌沿途也都可以看到，同時也有許多山友的布條，所以即使當天我們都沒遇見任何山友，搭配GPX也不會迷路。 第一座三界山是一條五分鐘的岔路離開原本縱走的路線，路線雖陡但都有繩索而且展望不錯，值得多繞上來看看。 特色 界寮縱走 長達26公里，共經11座山頭、12顆基石，其中還包含2座台灣小百岳，可說是充滿挑戰，且收穫豐富的一條路線。 光復後因位於基隆市和新北市萬里區交界處，故改名為「界寮」，基金公路貫穿，使得五指山系的尾稜段一分為二，東為瑪鎖山，西為三界山。
界寮縱走: 10.09 界寮縱走變形版 | 國光客運公車時刻表查詢網
2021年10月9日—界寮縱走幾年前跟山友走過，但是晴慧還沒走過，而界寮縱走在台北境內這段…我們採逆走的方式，一早搭小1公車到內溝溪生態展示館，回程再由界寮搭車 … 從板仔寮山下山不久後會遇到兩條岔路，左側往板仔寮、蜈松崙方向，是地圖上看得到的登山路徑，右側直行往觀音吊橋休息站，是地圖上看不到的登山路徑，此路徑是由其他山友所開闢出來的，沿途走在落葉林中、雜草叢生、路徑不明顯，儘管沿途有布條指引，但仍有很大的機率會在叢林中迷路，建議沒把握的山友往蜈松崙、板仔寮方向下山。 2021年7月23日—爬上電塔(核二-汐止線032/049號)下有定位點基石，遠眺友蚋山，還有一大段距離要努力。 本來早上到基隆，連登山杖都沒帶，只打算走走砲台，下了車發現到界寮的公車790來了，說走就走的界寮縱走就這樣出發了！ ◎登山口距客運站牌約20公尺，鐵絲網缺口處有告示牌「本區有監視設備，嚴禁傾倒廢棄物。」，由缺口處鑽入。
界寮縱走: 國光客運1815 臺北到金山青年活動中心客運 【 三層站時刻表 (往程)】
斷層崖帶以西有多個向西呈三角形或袋形凹入，袋底除了拉庫拉庫溪較高以外，都約在1400–1800公尺等高度，自北至南有南澳溪系流域；立霧溪天祥附近的袋形凹入，下游為大理石、片麻岩等硬岩，形成天下聞名的太魯閣峽谷，此袋有第二層袋形凹入高約2400公尺，似高山平夷面；木瓜溪中游；恰堪溪中游；馬大鞍溪；拉庫拉庫溪袋底高約2200–2400公尺，似高山平夷面；新武呂溪等。 此區河流方向與地層方向或地質構造無關，河間稜線方向甚不規則，與地層走向斜交或直交，穿入的河流將山地橫切，呈梯形山地，順向河流間分出隅向支流使本區山地地形更形複雜。 中央山脈為台灣五大山脈之一，縱貫整個台灣，為台灣最長的山脈，又稱脊梁山脈，主脊北起宜蘭縣蘇澳鎮南方澳與東澳之間的烏岩角，南到台灣本島最南端的鵝鑾鼻，呈北北東至南南西走向，將台灣全島分成了西大、東小不對稱的兩半，台灣東部地勢較險峻，西部則較寬緩。 中央山脈也是台灣各大河川水系流往太平洋與台灣海峽的東西主要分水嶺，有「台灣屋脊」之稱。 中央山脈又因為發揮阻擋功能而減弱甚至抵消從東太平洋或南太平洋侵台的颱風及熱帶氣旋的作用，使人口稠密、工商業較繁榮的台灣西部多次幸免於難，因此又被臺灣民間及媒體稱為「護國神山」。
「東台片岩山地」位在脊梁山脈的東坡，此山地在地質上稱為「台灣的核心部」，北起蘇澳，南到知本主山附近，呈細長的帶狀分布，南北總長約245公里，寬25公里以內，南尖端隱沒於中央粘板岩山地之內，大致以砂岩、頁岩、石灰岩及基性碎屑岩所形成的變質岩等岩脈構成，均屬於中白堊紀之前的岩層，受到白堊紀後期及之前的區域變質作用。 從地形學切峰面來看，中央粘板岩山地切峰面多與台灣主軸平行，然東台片岩山地除了東麓大斷層崖部分的切峰面與台灣主軸平行，其他切峰面均與台灣主軸直交或斜交。 界寮縱走 界寮縱走 路線編號：國光客運1800往返：往路線名稱：中崙到基隆客運站名：正義郵局發車時間：2334星期一：有星期二：有星期三：有星期… 因此建議都從基隆出發會有倒吃甘蔗的感覺(雖然最後十公里的我，已經開始因為大拇指腫脹導致下坡膝蓋用力方式不對、越走越厭世)。 山界將埔里的守城大山、有勝山、關刀山、南東眼山、舊武界越山、橫屏山稱為埔里六秀，去年走了守城大山、關刀山、南東眼山等三座。 這次利用週休假期安排一個O形路線連走舊武界越山及橫屏山，因為由台北去埔里路程較遠，想當日往返不太容易，於是安排周六出發先去埔里附近九九峰森林步道、貓頭山步道及去能高瀑布走走，當晚宿埔里背包客棧，或許是肺炎的疫情的關係，今天只有我們一組客人，這間背包客棧在埔里市區內，交通方便，老闆是喜好單車運動的人，有為車友安排埔里至屯原或是合歡山之間接駁的服務，老闆表示也可以服務山友。