當時區內街道結構較為簡單，巴士總站亦只得一個，所有咸田的巴士路線一律以咸田巴士總站（今藍田（北））為總站。 觀塘徙置區（俗稱「雞寮」）建於一九五○年代，是觀塘最早興建的徙置屋邨。 當時徙置大廈單位面積狹小、設備簡陋，居民須在單位外煮食，共用浴室、廁所等設施，而且須到公用水喉房取水使用。 第三期和第七期在美荷樓旁興建，分別包括1幢12層公屋和1幢13層公屋，並分別名爲美葵樓及美菖樓。
第七型徙置大廈，在房委會系統中與政府廉租屋、屋宇建設委員會興建的長型大廈一併算作「舊長型大廈」，是香港房屋委員會與徙置事務處合併後，於1974年至1982年間竣工的公屋大廈類型。 而隨著家庭用電要求提高，第七型徙置大廈原有供電系統因無法負荷，而時常發生故障停電。 因此，絕大多數第七型徙置大廈均已於1990年代初加建新變壓器房，以提升供電可靠性。 七型徙廈早在房委會成立前已完成設計，但嚴格來說，這些大廈在房委會成立之後才落成，因此屬於「甲類屋邨」。 直至目前，已展開或擬議的七型徙廈重建只有兩個：白田邨（第七型大廈部份）及美東邨。
田灣徙置區: 田灣邨
其中2棟公屋之間設有平台連接，平台層有休憩空間和小型公園，平台亦設住宅大堂，並預留了天橋口作連接日後第20座重建後的新平台。 第二期重建計劃最低幾層的間色模仿原址第一型徙置大廈，由周余石建築師事務所設計，由領先管理有限公司負責管理。 另服務設施大樓7樓將會用作重置因白田邨清拆而搬遷的小型公共圖書館，命名為石硤尾公共圖書館。 ）是香港首個由政府興建的公共屋邨，位於九龍深水埗區的石硤尾，在1954年最早期建成入伙的徙置大廈，於1973年開始首次改建及重建工程，其後採用的舊長型大廈及新落成之非標準型樓宇分別於1977年至1984年間、2007年至2019年入伙。 徙置大廈（第41座美荷樓除外）於2007年6月20日拆卸後，第二及五期重建工地已在2009年4月19日展開地基工程，於2012年5月入伙，並接收部份2012年蘇屋邨重建二期及2013年至2014年白田邨舊邨受重建影響的租戶。
，昔日有田地，相傳田灣就是因為那些田地而得名，而對出的海灣已完成填海。 上水安置區居民請願 不滿一年內兩度搬遷 房會表示44家庭可獲安置公屋臨屋.《大公報》，1991年8月20日. 房署為青州居民辦手續 盡早安排入住兩臨屋區 昨發表聲明稱盡快完成供水工程.《大公報》，1987年7月4日. 房署清拆九龍城寨 需增二百四十職員 彭玉陵透露下年度清拆五個臨屋區.《大公報》，1987年3月6日. 漁灣臨屋區居民請願 促房署兌現配屋承諾 房署發言人稱明年可編配單位.《大公報》，1990年9月14日. 藍田現以鯉魚門道及將軍澳道作為主幹，鯉魚門道屬西北—東南走向，藍田段中央屬二號幹線段；將軍澳道屬東北—西南走向，屬七號幹線段，連接將軍澳隧道。
田灣徙置區: 臨時房屋區列表
而休憩設施位於3樓平台，設施包括羽毛球場、兒童遊樂場、長者健身設施及棋桌。 第二次世界大戰後，國共內戰爆發，大量中國大陸難民移港定居，由於當時香港政府鮮有為低下階層制訂房屋政策（僅模範邨、上李屋邨率先提供出租單位，為全港首兩個公共屋邨），所以很多難民在山邊搭建木屋來居住，但這些木屋設備簡陋，衛生環境惡劣，加上木屋的密度高，所以經常發生火警。 於1953年12月25日晚，石硤尾木屋區發生了史無前例的大火，造成3死51傷，並導致58,203人無家可歸，促使政府直接介入房屋供應，市政局成立「徙置事務緊急小組委員會」，1954年2月，在災場原址興建首批兩層高的包寧平房，以安置火災災民。
第7期重建項目主要興建1座13層公屋大樓及平台，提供247個單位，已於2019年3月20日入伙。 田灣徙置區 而窩仔街西面的位置，前石硤尾邨25-34座位置，則為第五期重建工地，為保留窩仔街與白田街交界的大樹，房署會在該邨重建第5期中，只興建4幢「T字形」式樓宇，中間位置會成為中央廣場。 第五期重建計劃樓宇於2012年5月入伙，其中美益樓地下，預留地方作為展覽廳，展示石硤尾邨文物與歷史。 第37座和附近的第39至41座於2005年6月12日封閉，但是第41座美荷樓獲列為1級歷史建築，獲得保留；第17、18座曾於2004年底改建為「石硤尾人文館」（與其他徙廈一同於2006年10月16日封閉）。 所有舊徙置大廈於2007年6月20日起清拆，並分7期進行重建，但該7期工程並非按數字順序進行，故此處以各期建成時間先後次序述之。 1953年石硤尾寮屋區大火後，港英開始興建多層徙置大廈，很自豪政策解決了大批難民的居住問題，「幾乎所有VIP在50、60年代來香港，都會睇徙置區。」1962年官方安排了美國國會訪問團到訪李鄭屋徙置區天台學校，丹麥皇室64年亦試過在格仔山俯瞰過鄰近九龍中部的徙置區。
田灣徙置區: 公共交通
而部份大型臨屋區也曾設有巴士總站，如青欣、田心等等。 田灣徙置區 第2期重建成兩幢40層十字型的非標準設計大廈出租公屋，於2012年中入伙。 分別為美薈樓及美亮樓，另設有停車場及樓高8層的服務設施大樓，亦設有地舖。 大廈外觀髹漆間調跟第5期大廈大致相同，以黃綠色為主色調。
- 至2023年1月16日，隨著以上樓宇正式封閉並準備拆卸，除美荷樓，由徙置事務處興建的大廈成為歷史，而石籬邨歷時39年的重建工程亦將告結束。
- 前者分別設於兩個不同的地台上，後者則設於另一地台上。
- 不過當中只有極少數第二型徙廈會作這個改裝，因需費甚巨，故此絕大部份以第二型徙廈為主的屋邨也不會進行此改裝。
- 由於第三型大廈是最後一批沒有設獨立廚廁及升降機的型號，故大部份的第三型徙置大廈，清拆時只有大約20至30年左右的樓齡，而最高也不過39年。
- 石梨坑村石籬安置區和利坑村清拆 居民不滿入住靑衣 要求安置在葵涌區.《華僑日報》，1987年12月17日.
- 隨著石籬邨10-11座於2023年拆卸（拆卸時樓齡長達57年，是眾多被拆的第三至六型徙置大廈中最長壽者），第四型徙廈终于成為歷史。
- 當時徙置大廈單位面積狹小、設備簡陋，居民須在單位外煮食，共用浴室、廁所等設施，而且須到公用水喉房取水使用。
大埔魚角臨屋居民請願得償 逾百戶已獲配屋上樓 房署允延遲三週清拆 林偉透露其餘亦編配中將續注視發展.《華僑日報》，1989年8月2日. 九龍灣百五戶臨屋居民 前往兩局要求編排公屋 梁智鴻馮檢基李永達等表示反映意見.《華僑日報》，1991年12月5日. 良田里連接德田街及安田街，位於今天平田街以北的一段安田街以西，即啟田邨啟信樓所在地，已於2003年8月1日在藍田邨重建時被拉直併入安田街。 前，藍田屬九龍灣鹽田一部份，早年稱為「咸田」（Ham Tin），因該處泥土鹽份高而得名，村民都以務農為生；加上附近蘇茅萍（今秀茂坪）的礦業均獲長足發展，使官塘愈見蓬勃；後來清政府放棄鹽田，而官塘一帶連同咸田也漸漸沒落。 藍田（Lam Tin）是觀塘區的其中一個區域，位於翠屏、秀茂坪與油塘之間，是區內主要住宅區，以公營房屋為主。
田灣徙置區: 香港平房區
據房屋署網頁資料，第42座至44座是以數字為正式命名樓名，以中文名為副。 由於本邨全盛時期同時有44座，居民早年已習慣以數字分別及稱呼，第1期落成後才改變為以中文名為主的做法。 第42座及第43座相連成一個L型，而第43座與第24座一樣，只有半座，而43座正正就是面向第24座旁的空地，以致兩座不成「握手樓」。 第41座，美荷樓（Block 41，Mei Ho House），是現時香港碩果僅存的「H」形6層徙置大廈，獲評為二級歷史建築的建築物。
歷時近20年的重建計劃在2010年圓滿結束，房屋委員會特於5月9日在藍田邨廣場舉行「藍田邨重建計劃完成暨新邨揭幕儀式」，以作誌慶；著名演藝人兼藍田邨第15座前居民劉德華，應房委會邀請為該邨題字，大廈外牆的書法就是出自他手筆。 觀塘花園大廈是香港房屋協會在觀塘興建的第一個公共屋苑，於1958至1967年間落成，位於牛頭角道，鄰近港鐵牛頭角站。 前者分別設於兩個不同的地台上，後者則設於另一地台上。 由於石硤尾健康院的位置並不方便，深水埗區議會在2010年1月通過了一項動議，促請政府抓緊石硤尾邨第6期重建的機遇，進行重置石硤尾健康院計劃。 為使上述3塊地台用地的設計布局更符合效益，建議把該等用地由「住宅（甲類）」地帶及「政府、機構或社區」地帶改劃為「住宅（甲類）1」地帶，以便把有關用地合併，並規定須在該「住宅（甲類）1」地帶內興建一間政府診所。 考慮到南面的毗連綠化山丘（主水平基準上約80米）能發揮視覺調劑的功能，亦會在有關用地施加主水平基準上80米／110米的梯級式建築物高度限制。
田灣徙置區: 公共屋邨食水含鉛超標事件
值得一提的是第二型大廈的「日」字四角會出現面積較大的單位，這些單位內更設有獨立廁所和水喉，主要是編配給擁有地契的寮屋拆遷戶，這些單位又有俗稱為「地主房」。 隨着啟德機場的遷出，香港的土地需求增加，故獲改裝的第一型徙廈因應「土地浪費」為由，加上石硤尾邨打斷廁樓後樓宇出現傾斜的問題需要以石屎架支撐，而於1991年至2008年把這些徙廈清拆重建。 只有石硤尾邨的美荷樓獲列為二級歷史建築而可以保留下來。
公共運輸交匯處位於田灣邨多層停車場地下，東面與田灣邨長者住屋隔田灣街相望，南面則與私人住宅田灣畔及新英工業中心相隔一條田灣徑。 ），俗稱徙置區，是由各慈善團體興建，並由徙置事務處（香港房屋委員會前身）接管的一種單層式臨時房屋，是香港早期的公共房屋。 田灣徙置區 第二型徙廈於1960年在東頭邨出現，主要分布於新九龍、荃灣和葵涌一帶，與第一型徙廈相同，樓高5至7層，沒有設立升降機，住客沒有獨立廁所和廚房，在兩翼之間的相連梯間設有公眾浴室和廚房。 但與第一型最大分別的就是第二型是由三條梯間相連兩翼的，以致徙廈俯瞰外觀呈「日」字形；而第一型的就只有一條。
田灣徙置區: 田灣新街
田灣公共運輸交匯處設有四條車坑，當中有三條被多層停車場大樓所覆蓋，只有最北端的一條雙坑處於停車場大樓與田灣商場之間夾縫，沒有任何遮蓋；部份候車月台已於2011年12月19日加裝座椅。 本文介紹的是位於田灣商場旁的有蓋專營巴士及專綫小巴總站：關於田灣街田灣商場外的巴士站，詳見「田灣商場」。 1958年制訂《徙置條例》（Resettlement Ordinance）其中一個項目取代《緊急（徙置區）規例》，《徙置條例》後來在1973年由《房屋條例》（Housing Ordinance）廢除，新條例賦予房委會權力管理這些平房區和執行居住許可證的租約條件。 隨著社會及公共房屋的發展，平房區逐步清拆，在1997年的《施政報告》香港政府承諾在2001年年底前清拆餘下的5個平房區。 絕大部份採用此設計的校舍早已隨徙廈遷拆，首三座被拆卸的「火柴盒」小學，也是與第四型大廈相連，不過屬原型設計，於1965年啟用的獻主會溥仁小學校舍卻碩果僅存，但相連徙廈已不復存在，而屹立於徙廈原址的東匯邨匯智樓低層亦採取挑高設計，並將原校舍後樓梯的設計修改，以免影響新公屋的施工。 由於家庭用電量提升，導致不少後期興建的徙置區，以及屬甲類屋邨的第七型徙置大廈，時常因供電不穩而停電。
- 田灣邨舊稱田灣徙置區，或通稱「田灣新區」，由徙置事務處興建，以安置受香港仔涌尾明渠工程影響的漁民。
- 粗體表示該樓宇牽涉26座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位20.7MPa或低層單位31MPa的標準，相關樓宇除第21-23座外已納入整體重建計劃下重建、而第21-23座由於情況並不嚴重，故此一直未列入「整體重建計劃」。
- 房署清拆九龍城寨 需增二百四十職員 彭玉陵透露下年度清拆五個臨屋區.《大公報》，1987年3月6日.
美盛樓與前第25座一樣設有地舖，1樓為幼稚園，2樓為第2期及第5期管理公司辦公室及保安室。 第42-44座樓宇的基座為停車場、酒樓、商舖、社區會堂，平台層設有屋邨辦事處、居民協會、非牟利機構辦公室、酒樓2樓後門入口、貨倉、平台花園、3座天橋連接19座平台及第五期。 第42座及第44座樓宇設有平台層（P/F）出入口及升降機大堂，升降機亦會停於此層。
田灣徙置區: 設計
除了石硤尾之外，還在大窩口、大坑東、李鄭屋、黃大仙、秀茂坪等地區興建徙置大廈，時至今日，除石籬邨10、11座及本邨41座外，其他徙置大廈均已完成重建。 註：只有興華邨的第七型徙廈，是由徙置事務處策劃興建，其他最初均為政府廉租屋；而順利邨最初亦是採用同款徙廈的徙置區項目，但最後改用香港屋宇建設委員會標準規格設計。 此外，港鐵荃灣車廠現址亦曾規劃採用同款徙廈的政府廉租屋項目，名為「白田壩政府廉租屋邨」。 （位於石硤尾的白田上邨命名為「白田政府新邨」相信是為了避免和荃灣白田壩混淆），但因為當時地鐵荃灣綫規劃更改，最終沒有興建該屋邨。 在1973年房委會合併期，第六型徙廈的興建一度出現真空期，直至藍田邨四座六型徙廈在1974年落成，成為最後一批此款大廈為止（而當時第七型徙廈已獲廣泛興建）。
改裝第一型徙廈是徙置事務處於1970年代根據原本擁有的第一型徙廈改裝而成，單位面積大大擴增。 大坑東邨的第1座、第2座第一型徙廈在打斷兩翼之間的樓層之後，將形成的四座大廈冠上名字（東榮樓、東富樓、東運樓及東和樓），與同期新建的樓宇看齊。 為改善有關情況，當局於1984年12月刊憲，在田灣新街盡頭處進行改建工程，以興建一個巴士總站，配備兩個長度分別為15米和12米之巴士停車處、兩個乘客候車處等設施。
田灣徙置區: 小學
現時由觀塘來往藍田站的非過海跨區路線部分會加經啟田道，以平田或廣田邨為總站，以服務更多居民。 此外，亦有由平田開出，經碧雲道返回鯉魚門道的跨區路線。 由於「咸田」一名源自「鹹田」，徙置區居民認為「咸田」一名暗示他們居於貧瘠之地，因此向當局申請改名，遂取「藍田種玉」之意，於1970年9月1日起正式改稱「藍田」，寓意當地人才輩出；徙置區亦於1973年改稱「藍田邨」，區內交通需求大增，巴士公司亦開辦多條路線應付，而藍田（南）總站亦於當時啟用。 2015年7月22日，經民聯立法會議員梁美芬稱早前在石硤尾邨中2012年重建完成的第二期及第五期中，抽取6個樣本化驗，其中第二期美亮樓3個單位的4個水辦含鉛量超標，最嚴重的水辦更錄得每公升含87微克鉛，超出世衞標準7.7倍。
田灣徙置區: 公共屋邨
下邨部份1973年開始進行重建，重建工程包括拆卸11幢徙廈重建新樓宇，及改建18幢徙置大廈，並重新編配樓宇座號，以第七型徙置大廈設計的新樓宇於1979至1983年入伙。 現在的第19及20座興建於原本的徙廈第3至6座位置，於1979年7月至9月落成；而第21至24座則建於原來徙廈第11至13座位置，於1979年4月至1982年9月落成。 上述樓宇用作安置大坑東邨第7至9座及同邨徙廈第7至10座重建的住戶。
田灣徙置區: 設計資訊
新設計結合早期第四型所提供的獨立廁所，並向每個家用單元抽入獨立的供水。 但徙置大廈型號自第一型徙廈起，一直出現至第七型，就已經出現工人偷工減料的情況，以致於1980年代爆發「26座問題公屋醜聞」。 當中，第四型徙廈佔有11座之多，也是眾徙置大廈中最多出現問題的型號之一。
由於田灣街為斜路，交匯處入口與出口存有高差，巴士自田灣街轉入交匯處後需要上斜，才能駛入與田灣街出口處於同一水平的車坑。 田灣徙置區 站內設有城巴和新巴站長亭各一，兩者皆沒有站長駐守，前者乃車長休息室，後者主要作儲物用途。 現存僅有一座第一型徙置大廈：石硤尾邨第41座（美荷樓）為全港首批落成的徙置大廈之一，因有歷史價值而保留，已活化為青年旅舍。 第二型徒廈早於1977年開始清拆，橫頭磡邨第23及24座是最後兩座清拆的原裝第二型徙廈，於1990年清拆。 值得一提的是，田灣邨亦是全港最後一個在屋宇設備房採用鐵門的公共屋邨，而同期落成的其他屋邨已改用不銹鋼製設備房門。
大埔魚角臨屋居民捲蓆到兩局請願 要求延期清拆儘快安置上樓 請願者指房署曾允優先編入太和村 林偉強議員允一週內告知解決辦法.《華僑日報》，1989年7月20日. 上水臨屋代表為清拆請願 要求盡量安置原村 老人促勿遠遷屯門 並要求安置獨立單位免發生磨擦爭執.《華僑日報》，1989年8月25日. 房署計劃每年提供 小型單位達九千個 田心臨屋區單身老人遷入華明邨.《華僑日報》，1990年12月13日. 所謂臨時房屋也有十五年歷史 環境惡劣再難忍受 長環臨屋清拆有期.《華僑日報》，1990年9月20日. 石梨坑村石籬安置區和利坑村清拆 居民不滿入住靑衣 要求安置在葵涌區.《華僑日報》，1987年12月17日. 然而，為解決劏房住戶居住環境問題，香港政府於2022年施政報告中，公佈將重設臨時房屋區，但相關項目更名為「簡約公屋」，並改為多層式發展。
流傳消息指校舍於2017年6月完成裝修，同年8月開學，校方更預料有十數部校巴接送學生，但事實上校方並未獲得任何批文，並未確定會開業。 然而，香港眾志社區幹事黃之鋒批評事件「符合程序，但不合情理」，擔心田灣商場恐成屋邨商場變身學校、忽略民生需要的先例。 邨內設有商場薈學坊（前稱田灣商場，門牌號碼位於田灣街17號），商場原樓高5層，面積達73,100呎。 2016年翻新前地面設眼鏡店，其餘4個舖位空置；1樓為百佳超級市場、匯豐自動櫃員機、7-11便利店、補習學校和萬寧；2樓為大快活、新偶像電染專門店和凱施餅店。 同層設行人天橋連接田灣邨；4樓以醫務所為主，同層面積3,700呎的舖位為房署舊辦事處，到2013年起空置。 不滿房署延遲清拆計劃 圓洲角臨屋區居民請願 要求盡快清拆樓齡逾十年第一期臨屋.《大公報》，1990年10月30日.