玖瓏山車位月租12大優點2024!(持續更新)

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用戶須依賴自己查証以確定資料的準確性。 若因錯漏而引致任何不便或損失,本公司及中原網頁概不負責。 沙田區大型新盤登場前,區內個別業主不惜蝕讓沽貨。 而沙田九肚麗坪路屬全新住宅區發展地區,地勢較九肚山傳統豪宅區更高。 根據世紀21奇豐物業資料,新近促成玖瓏山月瓏閣第3座低層D室成交,單位實用面積657平方呎,2房間隔,物業以868萬元成交,實用面積呎價13,212元。 中原地產分行經理莊鈞雄表示,玖瓏山新近錄一宗車位成交,為B層單號車位,最初叫價約320萬元,議價後減價約37.1萬元,連租約以282.9萬元沽出。

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政府銳意推動北部都會區長遠發展,不少發展商作好準備在新界西北及新界東北大展拳腳。 玖瓏山車位月租 2022年城市規劃委員會所收到的住宅規劃申請,涉及超過6.1萬伙私人住宅。 其中來自元朗、屯門、天水圍及上水與「北都」相關區域,就佔逾4.66萬伙,比例約76.4%。 九肚山以傳統洋房別墅為主,而玖瓏山屬大型分層屋苑,玖瓏山客源與傳統九肚山不同,令該屋苑樓價升幅有限。 由於交通問題,買家情願花相同價錢買市區樓,故玖瓏山分層單位要易手不易,令業主只好減價求售,甚至蝕讓離場。

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區內主要屋苑包括 玖瓏山,澐灃,駿發山莊,名日. 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 61,450,年齡中位數為 41.0歲。 閣下亦可採用ParkingHK.com 的業主查冊, 或車主查冊服務. 香港車位價格現正於歷史新高, 是香港政府而對美國上月放寬資金措施而實施住宅樓宇市場調控政策的副作用. 但是當政府於2010年11月宣布,實行懲罰性住宅物業特別印花稅之後,車位投資市場形勢變化很大,有些閒錢湧向車位投資追逐高收益回報。 車位供應預計於2011年將達至512,800個,於2016年將上升至538,400個。

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據了解,業主於2020年5月以778萬購入上述單位,以現時租金計算,租金回報約3.1厘。 玖瓏山由11月至今暫錄約有15宗租賃成交,平均實用呎租約30元。 現時屋苑租盤提供短缺尚有約50個,2房單位「入場費」月租由約16,000元起。 車位業主想找租客最方便的方法就是直接放上一些好像搵地的平台網站。 好像搵地OneDay,車位業主可以免費房兩個盤;因為好多時租車位的客未必想租全年而且因為租金金額不是太高直接搵客可能會方便過經地產代理。 近十年因為熱錢及通脹的問題導致香港樓市升幅較大 , 玖瓏山車位月租 連續十年是全球最貴的。

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世紀21奇豐周淑萍表示,屋苑有至少5個同類放盤,有同層單號車位,現時開價已達約550萬元。 盈翠半島叫價達480萬 此外,多個屋苑車位已達三球。 如何防止對方協議後放棄履行協議租/售車位? 閣下可要求對方在協議後支付相等於1個月租金或1%的賣價作為誠意金.

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因此,私家車位投資從來都不及於住宅物業投資的升值步伐。 以投資角度而言, 今年市場氣氛則未有熾熱, 田土廳及美聯物業記錄, 至今年2月止,車位買賣比往年大幅下跌82%, 共995宗. 以整年計算2013年比2012年車位交易下跌50%, 共7000宗.

間隔 3房 層數 低層 樓齡 6年. 至於車位租務市場則與其他物業截然不同,大部分也沒有租約租期,只是每個月續租。 部分業主有可能要求如不續租,需一個月前通知。 但小部分業主要求訂立租約,一般為期一年,此情況下業主會要求一至二個月租金按金。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考,並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位,本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。

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個間格都幾四正,好多人買相連單位打通來住. 請要求業主提供相片並將此相包括在具有法律效力之協議書內. ParkingHK.com亦會以證人身份證實協議書內容之準確性. “最新一輪之買家印花稅只會火上加油, 及使整個車位投資市場失去平衡. “ParkingHK.com及香港城市停車場的Josh Wong說. 玖瓏山車位月租 以2006年只有約353,120個私家車輛登記推算,車輛每年增長平均約4.3%,未來車位仍然供過於求。

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90%以上露天停車 場也是公眾停車場,即可容許公眾人士停泊車輛。 玖瓏山 日瓏閣 第1座 共有19層,提供153個單位。 玖瓏山 日瓏閣 第1座 於2015年06月起入伙。

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此因在2012年發展商在新界大量推出車位出售所致. 由於地點位置理想, 臨時露天停車場往往也是需求甚大, 例如在九龍東, 至今年3月總共有34個露天停車場,提供6600個車位, 其中5個停車場之使用率達90%. 他指出,新買家為用家,據了解,原業主於2015年以2740萬購入單位,隨後以約140萬購入車位,持貨6年,是次沽出單位連車位合共帳面蝕讓約240萬離場。 不過,由於麗坪路一帶新區的交通問題一直是隱患。 更重要的是,因玖瓏山以人車分道概念,主打環保概念,屋苑車位不足,車位更曾炒至天價,非一般分層單位買家可以負擔。 即使發展商與AUDI合作,住戶可可透過手機程式租車,但始終不夠方便,如業主未能自由駕車出入,影響屋苑吸引力。。

主要因素是供應遠遠不夠滿足需求,再加埋低利息及大陸熱錢湧嚟香港過多。 政府出了好多「辣招 」去試減慢樓市升幅,但這些「辣招 」最主要都是針對住宅樓盤,盡量阻止炒家一手買一手賣而賺取高利潤。 對於車位這種物業政府沒有推出任何改變買賣的政策,因為沒有任何限制就有好多炒家原本吵住宅樓盤變咗炒車位;可以一手買一手買賺取利潤沒有需要付出任何特別印花税。 變言這十年內車位價值在香港一路急升,有些車位在香港創全球新高例如在2019年有個車位交易試過一千萬港幣。 因為全球低利息以及大陸熱錢湧嚟嚟香港 車位的價值 在這十年平均升幅最少都要兩三倍。 至於目前新界區最貴車位,為早前售480萬元的沙田玖瓏山LG層雙數車位,現時業主叫價已更進取。

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香港租車位的價格也是全球數一數二的,好普通在半山或中環這些地區的車位都最少要5,000圓港幣一個月。 這種價錢在全球某些國家可以租到一個大洋房 。 但是因為車位短缺而車輛在香港每年增加車位價格不會有太大跌價的空間 , 除非在香港車輛的數大大減少 。 據知,玖瓏山的車位與單位比例接近1比2,即平均每兩戶爭一個車位,但不少住戶持有多於一部私家車,故放售及買賣不多。

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根據中原地產數據,玖瓏山今年至今暫錄約40多宗二手買賣,其中,帳面蝕讓的佔20宗,帳面蝕幅由1%至23%。 屋苑平均二手成交呎價已由2015年高峰20,872,跌至上月13,336元,跌幅有36%. 據了解,原業主於2014年以約1199萬購入單位,其後再以約281萬購入車位,持貨8年,賬面蝕讓約90萬離場。 我住左三年,自己有一個車位,再另外用5xxx 租多個車位. 玖瓏山最大弱點係交通,如果有車位就冇問題. 環境幽靜,整座小山全是豪宅,格局在沙田算不錯.

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以上資料只供參考,一切應以土地註冊處所提供資料為準。 若因錯漏而引致任何不便或損失,CarparkHK.com概不負責。 祥益高級分行經理黃文樂表示,屯門盈豐園2座高層A室,面積390方呎,兩房。 租客為區內客,考慮到該屋苑鄰近上班地點,能節省通勤時間,而且周邊配套完善,加上單位內籠企理,遂便決定以月租1.1萬租入,呎租28.2元。 玖瓏山,位於九肚山麗坪路33號,發展商為嘉里建設。 項目共提供973伙,共分4座,以2房及3房戶為主打,佔78%,1及4房戶佔15%,另7%為花園/天台戶。