假設先買車位申請按揭，之後才買樓，屆時由於申請人已背負車位按揭貸款，因此其每月供款與入息比率（DTI）上限會被扣減一成，反之亦然。 樓價貴過車位多多聲，假如置業時按揭供款與入息比率（DTI）上限減一成，相信影響會比車位的減一成更大。 因此，除非你有充裕財力，否則建議先買樓、後買車位供款會相對輕鬆。 一般來說，停車格除了停放汽車，最常見另外兩種情形，也就是擺放私人雜物，或是停放除汽車外的機車、腳踏車。 信義房屋客服部執行協理劉韋德指出，三種停車位在建築的使用執照上，都是作為停車用途，因此均受《公寓大廈管理條例》第15條規範，不得擅自變更為非停車使用，而若擺放的是有可能危及公共安全的易燃物等，更可能違反消防法規。 獨立車位 有網友在Mobile01上PO文詢問，自家社區大樓地下停車場有鄰居將私人物品擺在停車格內，包含書桌、書、紙箱等，儼然當成私人倉庫，堆得太多甚至像垃圾堆，還會長蟲，但向管委會反應後，管委會卻說私人停車格無法可管？
當中基本條款(如自住及主要收入來自港)、樓價範圍及供款與入息比率與以往不變(仍然是額外扣減一成)；主要的更改是按揭成數的起步點及保費的調整。 本身有一宗按揭的申請人，當借取超過5成按揭便要申請按揭保險；如果樓價在450萬以下，仍然可借9成按揭或實額360萬之較低者(仍舊需符合首置及固定收入的要求)，樓價在450萬至600萬，仍然可借8成按揭。 在2017年5月，金管再一次推出按揭辣招，本身有一宗按揭的申請人，當申請另一宗按揭時，需在按揭成數上限扣減一成。 同時，同樣情況下，新申請的按揭在計算入息與供款比率上限時維持需扣減一成的規限，這兩招都令不少投資者非常頭痛。
獨立車位: 香港車位
獨立車位與住宅本身是可以各自進行買賣的，由於銀行當初在批出按揭時是兩者一拼考慮，所以當業主只出售住宅或車位其中一項業權時，銀行可能會要求另一項物業重造按揭。 即使不需重新按揭，假如售出的是住宅單位，便應補上差價從而把車位的按揭成數下調至估值四成。 假如當時的按揭計劃按息較高，賣家亦要考慮因翻按而衍生的額外開支及利率的變動了。 香港人放假喜歡與家人朋友自駕遊，但香港地少人多，一個車位難求，早前一個天鑄車位成交價更高達625萬。
- 雖然獨立車位屬於非住宅類別，但由於政府已於2020年撤銷非住宅物業的雙倍從價印花稅（DSD），因此200萬港元內的車位只需支付100港元的印花稅。
- 管理費每個屋苑收費各異，一般為數百元，買入前應向地產代理了解清楚。
- 銀行會再在現行利率上加 3%，模擬加壓情況，再計算一次借款人壓測後的「供款與入息比率」。
- 車位的按揭，與住宅按揭的要求及細則有所不同，甚至，並非每間銀行都願意承造單一獨立車位的按揭。
- 吳宜學也表示，法車的登記是屬共有，在民法上屬「約定專用」，而這次的民法修法，是規定土地的登記持分，只能分配登記給「專有部份（例如，室內、陽台）」的空間，按其坪數依比例分配土地。
- 這些車位，價錢通常比兩個獨立車位便宜，因為買家需一次過購入兩個車位，印花稅亦必需要以總額計算，會跳到較高的稅階。
- 國際投資者可能面臨因貨幣波動和/或地方稅收或限製而產生的額外風險。
但若是含有車位的物件，就要懂得將車位拆算出來，其房價才是最真實的。 因法車非屬專有部份，故行政院消保處為使法條規定與實務登記一致，因此特作成此修正調整，唯民眾得重新適應新的規定。 五、機械循環：停車時按號碼電梯就會下來，當閘門打開，車子開進去停妥後，人走出來，鐵捲門關閉，電梯會將車子送到機械車位(如附圖)。
獨立車位: 房貸補貼3萬！他曝1現況「七八..
但是，獎勵停車位在過去容易產生糾紛，主要是因有些建商換取容積後沒有將車位開放給公眾使用，且以前內政部函釋，並無將所有權人排除在大眾之外，所以造成民眾花錢買車位卻不是自己的，甚至民眾想停該車位，還被拒於門外等現象。 經由分管協議方式，將特定範圍的使用權限給特定住戶，為買車位住戶就不需分攤持分坪數，在計算管理費和房屋稅時因坪數不同而有差異。 由社區全體住戶共同持有產權，使用權屬於全體住戶，共同協商車位使用方式，比如抽籤或每季、每年輪流停車等。 假設一名買家是香港永久性居民，買入一個住宅物業連一個車位，而在買入物業時，沒有擁有其他住宅物業及車位。 WavingCat提供的任何信息，評論，建議或意見陳述僅供一般參考。
輪到車位按揭壓力測試，要求每月供款不可以比每月收入的六成為高。 如果借貸人在買入車位之前有另一個按揭在身，相關供款和入息比率的壓力測試就需要再作調整，一般會調整成一成至到四成左右。 因此各准車主想通過車位按揭壓力測試，就必先事前對車位按揭進行估價。 購買住宅連車位，可一併使用樓宇按揭計劃，借取更高成數，同時可自選H按還是P按，供款年期最長30年，比起獨立買車位限制較寬。 獨立車位 若按揭申請人的主要收入來源為香港以外的地方，或申請人在本地已有按揭業或擔保，按揭成數上限更會扣減。
獨立車位: 按揭計劃較保守
可以想像，這類孖位的價錢會比一個獨立車位高，但比上述例子1. 買家可嘗試游說業主進行「合契」，並代繳付數千元的程序費用；不過，業主可能嫌煩或一早有其他預約而拒絕您的請求。 買樓貴過買車位，買樓 DTI 減一成，影響比買車位 DTI 減一成更大。
首先講按揭成數最低的「獨立車位」和「分契車位」，因為他們不是住宅類的物業種類，所以不論價格高和低，做到的按揭成數最高都只得5成。 換言之$2,000,000的車位，你只可以借$1,000,000 ，相較於「合契車位」的按揭成數和年期還要少。 額外印花稅適用於買入住宅物業後 36 個月內出售的短炒客；買家印花稅則適用於非香港永久性居民或公司名義買入住宅物業。
獨立車位: 貸款推薦5大優點
以上多按人士借少一成的辣招，對於有另一宗按揭，而打算以辣招前自住物業的最高按揭成數來置業的買家打擊甚大。 譬如原本只有一個有按揭的車位，當購買一所600萬住宅用作自住的時候，在辣招前原本可以在不申請按揭保險以借取高成數按揭的情況下借最高6成按揭。 對於單一車位的按揭，有些銀行的取態會較為保守，例如，會要求車位是業主自用，即是車位屬於自住物業同一屋苑，或者跟買家工作地點相鄰才會考慮承按。 申請人可能需提交自住單位的住址證明或在附近工作的工作地址証明。 在香港，售賣電力是需要申請專營權的(簡單講便是只有兩大電力公司才可以賣電)。 假如大廈電錶房或其他地方可提供地方安裝電箱，最簡單的情況便是在大廈電錶房分支出一條線，駁到電力公司提供的獨立電箱而成為一個供電點，個別車位用戶在這個獨立電箱取電，直接繳付電費給電力公司。
不論在什麼情況下，獨立車位按揭的最長還款期只有15年，並不是像一般的樓宇按揭能攤分最多30年還款期。 假設車位售價為200萬，實際按息為2.6%，申請五成按揭，首期資金為100萬元，每月還款額為$6,715，坊間的按揭計數機已經能輕鬆計算每月還款額。 車位按揭銀行普遍提供P按計劃，但如果貸款額為200萬以上，個別銀行會願意提供更多按揭優惠，現時車位按揭計劃一般介乎於P-2.25%至P-2.35%(P為5%)。 「獨立車位」（包括分契車位）屬於非住宅物業，不論車位價格，按揭成數最高均為 5 成，比起住宅最高可造的 8 – 9 成為低。
獨立車位: 停車位稱呼的術語有
獨立車位按揭最高為五成，若果申請人連同住宅一併申請按揭的話，按揭成數減一成至四成。 若果申請人正供樓，之後在同一屋苑買一個車位，只要作為自用，銀行通常提供五成按揭。 但若果申請人購買多一個車位，申請按揭，銀行可能視這些車位為投資用途，只會批出四成按揭。 另一類是與住宅連契的車位，買家若購置自用物業時連同車位以連契形式申請按揭貸款，銀行可就物業連同車位批出一致的按揭條款；換句話說，連同物業的車位按揭成數可高達六成，若成交價不超於1,000萬元，更可透過按保計劃申請高達九成按揭。 至於按息，與住宅連契的車位可享有住宅按揭低息優惠，現時按息低至H加1.3厘，實際息率僅約1.36厘；按揭年期更可長達30年。
- 申請按揭保險需要符合一定資格，詳情可以參閱按揭保險文章。
- 目前是5.15％起跳，同時也要依照貸款人的條件和擔保品的狀況而定，可能還會再調高利率。
- 而相對於買賣住宅，車位不會受到買賣的時限以及數量影響，而要繳交其他印花稅。
- 根據內政部84年10月3日函令，獎勵停車位使用權並非專有，必須提供給「公眾」使用，除了大樓住戶以外的民眾也能買購買或使用，這部份一直有「外人進入社區」疑慮，但大樓管委會目前也只能道德勸說並無實質約束力。
- 發展商一般會讓業主優先認購車位，其後才會放予公眾認購，個別車位亦可能只能限同屋苑人士租用，因此大家透過細閱地契及查冊，了解購買、轉售或使用者的規定。
至於一些曾經分契的住宅和車位，可能經多次轉手後，已經落入不同業主的名下，未必能用這個方法上會。 「獎勵停車位」意即，政府以增加樓地板面積等，提供容積獎勵的方式，鼓勵建商增置停車位供公眾使用，附有獨立產權、權狀，也可單獨移轉，但使用權除購買人之外，其餘民眾也有使用權利。 與住宅物業一樣，銀行在批出車位按揭前，會對申請人進行「壓力測試」，評估其供款能力。 壓力測試則是以現行利率加3%去計算貸款人的「供款與入息比率」（DSR），模擬「加壓」後的情況。 車位不具單獨權狀的話就必須併入「公設登記」，若產權登記在公設的法定停車位，就只能出售給同棟社區大樓的住戶；而若是增設或獎勵車位，則因建商無法區隔法定停車位和增設、獎勵停車位，也就代表該車位無法登記為獨立產權，同樣只能賣給同社區大樓的住戶。
獨立車位: 買家印花稅從價印花稅分別8大好處
車位雖然只是一個獨立的空間，比起有間隔及結構的住宅相對簡單，但仍必須實地視察。 獨立車位 如果車位臨近柱位泊車較不方便，以及留意附近是否有喉管失修情況，如果出現漏水，會影響車位價格。 香港樓價至少7位數字，不過不少投資者即使有充足現金在手，仍寧願申請按揭增強個人現金流。 香港非固定收入人士的工種繁多，的士司機、Uber司機、保險經紀、KOL、YouTuber均屬於收入不穩定人士，今個月收入與上一個月收入可能相…
在樓企高企下，不少人轉到車位投資，早兩年差不多每個月都有破屋苑最高，破同區最高成交，炒到市區車位同一層上車盤差不多價錢，所以不少朋友也想買個車位來投資。 車位係在公設裡面，但無編號：優點是車位只能賣給同社區，缺點是法拍取得的，可能一個平面車位只能停機車(車位大小及位置隨管委會變更)。 上文提到揀車位要留意的事項，其實還有其他因素影響車位價格，這兩年經濟環境一般，不過車位供應仍然屬少，供不應求的情況持續，車位租金仍處平穩，如經濟轉好，租金上升，有地產商料升幅約數個百分點。 車位也要支付管理費、差餉及地租，差餉根據每年租值評估，近年為5%。 假設車位月租租值為4000元，1年為4萬8千，即每季支付600元差餉。
獨立車位: 「獨立車位」、「分契車位」
假如因各種原因未能安裝獨立電箱，管理處便可需設立分錶去評估用戶的用電度數從而要求用戶「夾」回相應的費用，而這個「夾」電費的程序是否違返了轉售電力的規定亦是一個疑問。 獨立車位 自用非自用基本「供款與入息比率」上限50%40%壓力測試下的「供款與入息比率」上限60%50%如果獨立車位按揭申請人本身按揭貸款，上述所有供款與入息比率要求會再下調一成。 想買入私家車代步，上班無需逼地鐵，假日可與家人遊山玩水？
金管局按揭指引要求1,000萬以下的住宅按揭最高成數為六成，車位按揭及其他非住宅物業原本最高按揭成數只有四成，但今年調升至五成，如果一個200萬車位，最高貸款額由原本80萬調升至100萬，有助增加借款人的借貸力。 大陸近日面臨缺電的問題，加上天氣炎熱，令許多民眾苦不堪言。 四川廣安一名女子因為常常停電，突發奇想買了太陽能板、充電電風扇，回家組裝完成後使用，沒想到還真的能動，離奇的組裝方式令人看傻眼。 車位的印花稅稅階屬於非住宅物業，自2020年11月26日起，印花稅階則與住宅相同。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。
獨立車位: 【另類按揭】獨立車位按揭與住宅按揭好唔同？ 注意5大重點
香港物業投資門檻高，想買地收租，不一定要買樓，也可考慮投資車位，向銀行申請車位按揭，其後每年攤還。 政府已於2020年撤銷非住宅物業的雙倍從價印花稅（DSD），因此車位即使屬於非住宅類別，現時從價印花稅已向住宅類睇齊，如果買入車位的價格不超過HK$200萬元，印花稅只需要HK$100。 同時，由於車位並不屬於住宅類別，故亦不受住宅額外印花稅（SSD）的「辣招」所限，即使買入後在36個月內轉售，亦毋須支付SSD。
獨立車位: 車位按揭最高還款年期
另外，停車位也不像一般住宅，可以投保火險和地震險，價值相對打了折扣。 獨立車位 和火車站附近拔地而起旅館大樓相比，因為汽車旅館通常為平房或兩層樓式建築，加上必須附設充足的停車位，所以相對來說通常占地較寬廣而房間數卻較少。 由於汽車帶來了人們移動的便利性，這也讓汽車旅館出現在任何公路交通寬廣且擁有車潮的地方。 台灣房市於2011年8月1日開始實施「實價登錄」，很多房屋的買賣價格，都能在內政部的實價登錄網上查到資料，並成為民眾買房「出價」時的參考依據。 中國土地改革協會副秘書長吳宜學則談到，買房加買停車位雖然是一項「顯學」，但市面上有這三種停車位類型，一般民眾還是很難去區分，以致於不管是哪種停車位，不管是預售的還是中古屋附帶的停車位，若沒有仔細去了解，也很可能花了錢，卻買了一肚子氣。
獨立車位: 香港房屋署5大好處
後來隨著新興連鎖飯店的興起，以及新式飯店開始在交流道附近拓點造成競爭的白熱化，讓美國汽車旅館的總數量成長開始出現停滯甚至減少的現象。 加上新式高架高速公路的改建，取代了一些原本的平面州際公路，使得一些知名且深具歷史意義的汽車旅館，後來都被列入美國國家史蹟名錄當中作為古蹟保護。 出租人及承租人請注意，內政部已修正公告『住宅租賃定型化契約應記載及不得記載事項』，訂自109年9月1日生效施行，倘租屋作為居住使用者，請租賃雙方簽約時使用符合『住宅租賃定型化契約應記載及不得記載事項』之住宅租賃契約，以保障雙方權益。
國外一名女網友遇上恐怖室友，對方無業在家不願工作，不但要她幫墊房租、幫忙找房付訂金，不先問就拿別人的食物吃，甚至趁她不在家時，把她養的貓拿去停車場偷偷放生，迄今找不回。 「千金買房，萬金買鄰」，不想辛辛苦苦買了房子，還要顧慮鄰居如何，住獨棟透天別墅就成了許多人的夢想，而且還有超大的使用空間，彷彿擁有自己的王國。 雖然分契後印花稅較低，但契的手續費並不便宜，需要律師甚至聘請測量師準備文件及圖則，文件費及手續費最少都要萬多元。
不過，此一提議因茲事體大，招來不少訾議後，最後不了了之，但也讓後來很多想買車的人，都會先想到「停車位」問題，故現今很多房屋買賣，有沒有附含車位，幾乎都成為「標配(標準配備)」。 現代人買房，加買車位幾乎是標準配備，但小小的一個停車位，不是總價多少這麼簡單，它因種類不同，能不能登記土地持分，買賣可藏著大大的學問。 如果想投資車位，請你看看大廈公契有沒冇例明車位只可以賣給大廈業主，或可否租給非屋苑住戶。
獨立車位: More in 按揭指南:
目前大部分大樓都是這種的，車位在公設裡面，但有編號，因圖已送縣府備查，所以管委會不敢隨意變更位置及大小。 由於預售屋的停車位買了以後不能隨意做轉移，加上預售屋的等待時間又久，中間不確定會發生什麼事情，有可能你簽約時需要車位，交屋時換了更大的車或者不需要車位了，這都是需要考量的點。 若是你很確定自己需要車位且不會更動，也確定坪數大小，那簽合約時就可以一起考量進去了。 中國房市寒冬，北京師範大學房地產研究中心主任董藩日前針對農民買房問題主張，縣城裡能「增長的見識」及公共服務和農村完全不同，農民應到縣城買房，有需要再開車回鄉種地，引發爭議。 其中，坡道機械停車位及昇降平面停車位的價格約為坡道平面停車位的７折，昇降機械停車位則約為坡道平面停車位的 5 ~ 6 折，但其價格相對性並不固定，實際上應視建案的總價帶規劃、區域停車便利性而定。
獨立車位: 住宅連車位買賣
適用利率、年限期數與核貸與否之權利，詳細約定應以銀行貸款申請書及約定書為準。 依建築技術規則而定，一般平面停車位的尺寸為寬度為 獨立車位 250 公分，長度 550 公分，部分車位的寬度可縮減為 230 公分（社區室內車位總數的五分之一），有部分建商會將車位長度拉到 600 公分，增加大車停用的便利性。 還款方式，也不像一般房貸，有不同方式可以選擇，也沒有寬限期，一律採用按月本利平均攤還，但是也不綁約，可以隨時償還本金。。 因此在多年前，台灣市場上，就只剩一家國際商銀還有承辦「停車位貸款」業務。
獨立車位: 住戶想買社區停車位「產權霧煞煞」 2點決定能否單獨買賣：符合主建物登記
所以如分契可行的話，買家可考慮full pay 買入後再自行分契，手續上也只多了一重，多花數千元律師費而已。 像住宅按揭一樣，買入住宅連車位的申請人如果收入來自香港或屬於自僱人士，按揭成數要扣減一成。 獨立車位並不能向按證公司申請按揭保險，但如果車位連同住宅物業合契出售，如果樓價及車位總價值為1,000萬以下，可以一筆過使用按揭保險申請，800萬以下可申請高達九成按揭。 非獨立產權沒有獨立的一張權狀，車位只能賣給同一棟社區的住戶，不能外賣，通常會附在房屋權狀的共用部分，目前大部分車位均屬此類。 車位按揭的壓力測試與住宅按揭相同，供款與入息比率要求均為每月供款不得高於每月收入五成，壓力測試要求為每月供款不得高於每月收入六成。 如果買入車位前有按揭在身，供款與入息比率及壓力測試需要調整一成至四成及五成。
獨立車位: 汽車旅館
而並非只考慮通過車位按揭的壓力測試，否則只會浪費金錢。 只要申請按揭，在信貸報告中都會產生 TU Enquiry。 而住宅的TU code 和工商物業的TU Code是不同，銀行一查便知。 而且，在按揭申請表內需要聲明，沒有其他按揭申請中，如作虛假聲明，會有刑事責任。
對此，銀行房貸專員表示，銀行當初核貸時，都會設定設定權，想當然車位也有一併被設定，所以民眾若把車位單獨出售，務必都要先詢問銀行，通常銀行會要求貸款人清償部分貸款，如此才能將部分抵押權塗銷，之後也會對房子貸款重新鑑價。 但如果是停放另外的機車、腳踏車在停車格內，則會依停車位不同種類而有不同規範。 從100年7月2日起，根據獎勵增設停車空間所增加的停車位，恐將不得直接銷售給住戶，而應依停車場法規定申請停車場登記證，開放供不特定公眾使用付費停車。 第三種則是「增設車位」，是建商在大樓地下室增設的停車位，也有獨立的產權、可以單獨買賣，也可以賣給大樓住戶以外的人。 首先，借貸人供款和入息的比率要求為每月供款不可以高於每月收入的五成。