曾被稱為「馬鞍山地標」、由居民用石堆砌的烏溪沙沙灘巨型石心，因為砌石被指影響海洋生物棲息及嚴重流失水土，破壞生態環境而惹起爭議，早於2019年已由一眾熱心街坊清除還原石灘。 至近日，反對砌石的「烏溪沙石灘海岸關注組」得知又有人來砌石心，恐事件「死灰復燃」。 多位關注組成員上周迅速還原石灘，但旋即被「破解」築起石心，只好連日派員守護沙灘，再與砌石者展開漫長角力戰。 沿西九龍快速公路行駛，途徑美青路、貨櫃碼頭南路、呈祥路、歌和老街，便可到達。 科學園地理位置便利，從市中心駕駛15分鐘或乘30分鐘巴士即可到達；與內地邊境及深圳亦只需半小時車程。
而龍門居、富健花園及新屯門中心的乘客，日後能轉搭輕鐵前往屯門南站轉車。 使用單程票的乘客如須於尖東／尖沙咀車站轉乘，須先購買往尖東／尖沙咀站的車票，出閘後購買另一張單程票繼續車程。 12歲以下小童、65歲或以上長者，以及使用載有「學生身份」、「殘疾人士身份」個人八達通卡或60歲或以上香港居民使用樂悠咭之乘客，均可享特惠車費優惠。 屯馬綫一期大圍至啟德段於2020年2月14日正式通車，港鐵當日安排特別列車（用車為D397/D398）於清晨5時45分由啟德站開出前往烏溪沙站；而烏溪沙往啟德方向則按正常服務時間開出（5時38分；用車為D413/D414）。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
烏溪沙: 九巴89S線
2013年7月2日：上午十一時許，一輛往馬鞍山（耀安）方向的Enviro500（8515／RB4002）在恆信街撞倒一名橫過馬路的男子，頭部受傷送院。 2005年7月4日：來回方向每日早上六時前及午夜十二時後之班次，改經德士古道地面路段，而不經德士古道天橋，以配合當局在該天橋實施噪音管制措施。 成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料，以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 烏溪沙 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- NAC車站於2003年12月16日啟用，但當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的部分則於12月20日才正式啟用。
- 為方便比較，以下列表主要以馬鞍山繞道西沙路交界以西、西沙路西沙路交界以東（包括大水坑及烏溪沙）為範圍。
- 不過，石灘被還原不久，至21日關注組成員再收到有人堆砌石心外框的報告，只能不時派人巡視沙灘，並向沙田區議員鍾禮謙求助，希望對方能夠停止再做出破壞生態行為。
- 縱使屯馬綫通車令西鐵綫及馬鞍山綫名稱消失，但因有關路綫名稱使用多時，不少人仍然會習慣稱呼其為西鐵或馬鐵，而部分人以地鐵稱呼沙田至 中環綫新建路段。
- 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
- 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 每年的4月至10月都是香港的摸蜆季節，據說逢農曆初一及十五後連續幾天都是適合摸蜆。
沙灘面積不大，可沿着海邊步行至碼頭，欣賞面向吐露港的海灣，遠處則是巍峨壯麗的八仙嶺，暫時脫離城市的繁囂。 烏溪沙沙灘（Wu Kai Sha Beach）原本只是沙田區馬鞍山一個寂寂無名的海灘，但自從堆起心形石後，不少人因「香港海洋之心」的美譽慕名而來，亦來欣賞日落美景。 但石堆愈來愈多，引起區內居民不滿，認為影響海洋生態和自然景觀，動手將心形石灘打回原形，令沙灘無端成為生態保育的角力場所。 2012年年初，香港政府舉辦第二次改善香港土地供應策略，土木工程拓展署副署長李鉅標表示目前25個建議填海地點並非最後選址，只是可以考慮地點，當局會繼續收集意見，於2012年中前完成公眾諮詢。 有馬鞍山居民認為烏溪沙沙灘是香港難得接近民居的天然海灘，充滿鄉村特色的公共空間，是馬鞍山居民垂釣和放風箏、觀賞群鳥飛舞和朝霞、晚霞及月亮之地，也是冬泳者的游泳場地，應該獲得保護，而非破壞，因此引起了於2012年1月中旬起馬鞍山居民所發起的「馬城抗爭」。 「馬城抗爭」一詞，首見於2012年2月2日信報A15版，丁望所寫的《思維漫步》專欄文章《馬城春天期望 留烏溪沙海灘》：「馬鞍山居民最近遊行（權稱「馬城抗爭」），反對官方把烏溪沙天然海灘列入填海建議名單……」。
烏溪沙: 香港中華基督教青年會
第3077號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）–荃灣巴士禁區〉，香港特別行政區政府憲報第09卷第26期，2005年6月30日。 2010年11月7日：一輛往機場方向的空載丹尼士三叉戟（147／HS7872）在暢連路迴旋處失控猛撼機場鐵路架空路軌的石屎柱躉。 肇事巴士因底盤、頭軸部件、油缸、懸掛系統撞毀而不獲復修，直接退役。 作為89D線特別班次，89S線為現時全港唯一一條路線編號以S字結尾，兼且每天全日服務的專營巴士路線。 港鐵公司與政府及九廣鐵路公司簽訂了規管屯馬綫營運及服務經營權的四項主要協議。 由屯馬綫全綫通車日（2021年6月27日）起，港鐵公司獲得屯馬綫營運及服務經營權，為期兩年。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 但由於此綫定綫非常迂迴，除「遊車河」的乘客外甚少有乘客坐足全程，或利用此綫往來新界西及新界東，反而依舊利用城門隧道轉車站之轉乘優惠或乘搭九巴43X、263、269D等線，乘搭巴士往返兩地。 （Tuen Ma Line），是港鐵行車綫之一，來往屯門及烏溪沙，橫跨屯門、元朗、荃灣、葵青[註 3]、深水埗、油尖旺、九龍城、黃大仙及沙田共9個行政區，全長約56公里，沿途共有27個車站。 以站數與長度計，為全港所有鐵路綫之冠；而此綫設有兩個派車廠及一個專用列車停放處，為眾重鐵路綫中僅有設此派車安排的路綫。
烏溪沙: 烏溪沙 站 (香港) 附近的最佳景點活動
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並於指定時間內轉乘，方可享用轉乘優惠；惟涉及跨公司的轉乘則必須使用八達通。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」。 結果2016至2017年度之83X線提升服務計劃獲得通過，並於2017年8月19日實施；惟89D線全日不經黃泥頭的建議卻遭撤回，致使馬鞍山居民深感不滿。
- 港聞●由居民用石堆砌的烏溪沙沙灘心形石「海之心」一度被稱為「馬鞍山地標」，當時吸引不少市民和遊客慕名而來，惟在2019年有人認為砌石破壞生態，影響海洋生物棲息，遂成立關注組發起拆石行動。
- 沿西九龍快速公路行駛，途徑美青路、貨櫃碼頭南路、呈祥路、歌和老街，便可到達。
- 第3077號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）–荃灣巴士禁區〉，香港特別行政區政府憲報第09卷第26期，2005年6月30日。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。
- 烏溪沙位於十四鄉與沙田海東岸村落的中間點，故此在此建造了前往大步墟的街渡碼頭。
- 2012年年初，香港政府舉辦第二次改善香港土地供應策略，土木工程拓展署副署長李鉅標表示目前25個建議填海地點並非最後選址，只是可以考慮地點，當局會繼續收集意見，於2012年中前完成公眾諮詢。
直到今年2月「海之心」再次死灰復燃，關注組成隨即到場拆石，惟故事仍未落幕，心形石被拆僅數日，旋即被不明人士嘗試還原。 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 每年的4月至10月都是香港的摸蜆季節，據說逢農曆初一及十五後連續幾天都是適合摸蜆。 最佳的摸蜆時間是下午3至6點潮退後，潮水退開較容易捕捉蜆！ 大家可在出發當日先到天文台網站查看潮汐資料，了解潮漲和潮退時間就更易掌握最佳摸蜆時機。 如果想再遠離市區一點，可以考慮去滿有人氣的靚景摸蜆地點大嶼山水口村！
烏溪沙: 沙田至烏溪沙
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈89S 特別班由黃泥頭延長至水泉澳開出〉［乘客通告］，2021年9月。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 香港鐵路有限公司，〈港鐵屯馬綫將於二零二一年六月二十七日通車 鐵路網絡四通八達 出行更快更多選擇〉［新聞稿］，2021年5月28日。 香港鐵路有限公司，〈屯馬綫全綫通車 過千名鐵路迷乘搭通車首日特別班 率先感受鐵路網絡升級新體驗〉［新聞稿］，2021年6月27日。 屯門南延綫（Tuen Mun South Extension），把日後屯馬綫屯門站軌道向南伸延至屯門南站，即屯門碼頭一帶，讓該區乘客直接前往市區，無須乘搭輕鐵或港鐵巴士接駁至屯門站。
龍運巴士有限公司，〈龍運機場巴士「A」線及S64 / S64X線新增八達通轉乘優惠計劃〉［新聞稿］，2017年6月28日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運巴士服務改經馬鞍山保泰街〉［新聞稿］，2003年10月31日。
烏溪沙: “烏溪沙”的搜尋結果
1980年代末期，港英政府開發馬鞍山新市鎮，在沙田開闢了多條道路通往馬鞍山及烏溪沙，亦開闢了通往西貢區的西沙路，從此烏溪沙的交通變得方便。 烏溪沙站響馬鞍山東北，進出車站嘅多數係利安邨、錦龍苑、翠擁華庭、西貢北帝琴灣、樟木頭及泥涌嘅居民，亦有去西貢區郊區嘅市民用呢個站搭屯馬綫。 由於附近只有烏溪沙村同幾個屋苑，乘客唔多，但係返學放學時間，都有幾多學生搭。
為代表顏色，以其起訖點分別位處屯門及馬鞍山新市鎮而命名，而此綫亦是自東鐵綫全綫轉用9卡新列車後唯一保留前九廣鐵路車門佈局的重鐵路綫。 本文介紹的是沙田至中環綫通車後，來往屯門及烏溪沙之間以及2021年6月27日之前營運的屯馬綫烏溪沙至啟德段的路綫。 沙田區議員鍾禮謙接受《香港01》查詢時證實收到相關事件報告，並曾派辦事處同事今日早上（21日）到現場視察，但因為潮漲關係，石心暫時被海水淹沒，未能看清楚，他明日早上（22日）將會跟隨關注組成員前往現場實地了解情況。 烏溪沙 據知，關注組成員連日都有留意烏溪沙沙灘的情況，一直沒再發現石心或砌石者的蹤影。 直至今日清晨（21日），再收到有人堆砌石心外框的報告，但未有發現疑似砌石者的蹤影。 關注組及部分熱心街坊不時巡視沙灘，並在關注組的FB專頁貼出現場最新消息和環境的照片，同時表明已向沙田區議員鍾禮謙求助，希望能引起砌石者注意，勸喻對方不要再作出這個破壞生態行為。
烏溪沙: 烏溪沙沙灘交通及前往方法
因此九巴建議開辦此路線來往黃泥頭及烏溪沙站，以取代89D線提供往返黃泥頭及馬鞍山的服務。 香港鐵路有限公司，〈屯馬綫全綫通車 貫通新界東西 鐵路網絡擴至九龍城及土瓜灣〉［新聞稿］，2021年6月26日。 乘客可以於各市區綫之間轉乘，而無須經過閘機，唯於尖東／尖沙咀車站之間轉乘除外。
此站因應九廣鐵路英段（即今東鐵綫）電氣化，於1975年11月30日啟用。 九龍南綫於2009年8月16日通車後，西鐵綫終點站延長至此站，使用原屬東鐵綫之舊2／3號月台至2021年6月19日為止。 TST尖東站及尖沙咀站轉乘須經位於非收費區的行人隧道系統。 轉乘功能只適用於使用八達通，使用單程票在此轉乘將會視作兩程獨立車程。 三款全月通加強版只在前一個月最後7天至該月首7天發售，乘客可於月票適用範圍的屯馬綫車站非付款區客務中心、售票增值機（顯徑站、啟德站、宋皇臺站及土瓜灣站）購買，只收現金。
烏溪沙: 好去處
龍運巴士有限公司，〈A31, A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城時間表〉［乘客通告］，2022年10月28日。 龍運巴士有限公司，〈A31, A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城時間表〉［乘客通告］，2022年7月29日。 龍運巴士有限公司，〈A31, A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城時間表〉［乘客通告］，2022年4月29日。 2017年10月9日：上午七時許，一輛往機場方向的Enviro500 MMC（9516／SN4127）在西沙路近恆康街交界與一輛開往香港站的城巴681線Enviro500（8256／RP6274）發生碰撞，城巴車頭撞向龍運巴士車尾，意外中無人受傷。 2016年11月19日：增設與九巴常規獨營路線（不論方向）可享有最多$6.0折扣的八達通轉乘優惠計劃。
75折優惠不適用於來往羅湖、落馬洲（只會扣除由全月通適用的指定轉綫車站至羅湖、落馬洲站的最低八達通正價車費。）及東鐵綫頭等額外費。 根據立法會財務委員會文件，2021年屯馬綫最繁忙路段為荃灣西至美孚，每平方米站立6人載客率為61%，每平方米站立4人載客率為86%。 屯馬綫屯門至錦上路及大圍至烏溪沙段為高架橋，為了發生意外時讓乘客可安全返回地面，該等路段每隔一段距離皆建有緊急樓梯及疏散處。 NAC車站於2003年12月16日啟用，但當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的部分則於12月20日才正式啟用。 在2009年8月16日九龍南綫通車前，曾是當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的南面總站。
烏溪沙: 服務時間
路程／登車站空調收費全程收費$6.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 早前有網民在社交平台發文，指烏溪沙沙灘「海之心」再次出現，惟當時要送小朋友上學，故不便即時上前制止。 根據其提供的相片所見，一名灰白髮的中年男子由早上8時半開始，慢慢將大石砌出一個倒心形。 反對砌石而成立的「烏溪沙石灘海岸關注組」的成員得悉消息後，立即到場了解，發現水中再出現石心的輪廓，於是至上周五（17日）深夜，聯同數名熱心街坊落水拆石，將大石移返到較深水位置，希望還原沙灘的自然面貌，避免影響水中生物棲息，整個行動大約花了一個多小時才完成。
烏溪沙: 使用狀況
白石BBQ燒烤除了可與家人享天倫之樂、與情人共賞美景，更可與一班好友BBQ燒烤暢聚，令繁忙都市人捨棄日常急速的步伐，去享受大自然及陶醉於落日美景的郊遊及BBQ燒烤好去處。 【白石BBQ燒烤】位於馬鞍山烏溪沙落禾沙以北，樟木頭以西，毗鄰海星灣，飽覽吐露港、八仙嶺及船灣淡水湖大壩的壯麗景色，碧海藍天，一派令人心曠神怡之景象。 本BBQ場地設有可容納過千人佔地過萬呎的大型露天場地(備有舞台)、有蓋BBQ燒烤場與及好友共聚的優美海邊獨立屋，適合各界團體舉辦不同形式的活動。 #折扣不適用於東鐵綫頭等額外費、機場快綫及往來羅湖及落馬洲站的車程，該折扣同時不適用於使用上水/烏溪沙—尖東全月通加強版往來馬場站的車程。 馬鞍山 游泳池是居民夏天的避暑勝地，佔全港非暖水池最多使用人數第四名。
烏溪沙: 馬鞍山站
龍運巴士有限公司，〈A32, A33, A34, A37, 烏溪沙 A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城新安排〉［乘客通告］，2021年7月29日。 龍運巴士有限公司，〈A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城新安排〉［乘客通告］，2021年5月4日。 擴展原有A線轉乘E線往來機場的八達通轉乘優惠，至E線轉A線（往機場方向）及A線轉E線（往新界方向）。
）係港鐵屯馬綫嘅東行總站，位於馬鞍山西沙路側邊，係該綫其中一個架空車站，站名源自附近嘅烏溪沙同埋烏溪沙村。 馬鞍山鐵路落成之前曾命名做「利安站」，因為車站位於利安邨嘅東面。 港聞●入境處處為方便市民繼續換領智能身分證，將於3月6日起，延長4間人事登記處的服務時間，該4間人事登記處，包括港島辦事處、九龍辦事處、觀塘辦事處及屯門辦事處。 屆時星期一至六的開放時間，將提早至早上8時，至於辦公時間會一律延長至晚上10時，以處理在「全港市民換領身份證計劃」結束後仍未換領新智能身份證的申請。 龍運巴士有限公司，〈A31, A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城時間表〉［乘客通告］，2023年1月29日。
烏溪沙: 烏溪沙村 位置地圖
2005年，香港举办世界贸易组织第六次部长级会议期间，超过1000名来自韩国的农民示威者曾入住乌溪沙青年新村。 1980年代，为应付当时严重的越南船民问题，香港政府曾在乌溪沙兴建白石船民中心，属于禁闭式船民营，当年曾在此发生多次骚乱及武装冲突，随着越南船民问题在1997年香港主权移交前解决，船民经已遣返越南，白石船民中心亦已拆卸，改建成为高尔夫球场等康乐用途。 乌溪沙（英语：Wu Kai Sha），原称乌龟沙，是一个位于中国香港沙田区的半岛，邻接马鞍山，昔日为香港一个郊游度假地点，近年发展成为住宅区。 金融●2023/24年度財政預算案出台，市場關注會否調整股票印花稅，對此看法不一。 金融界及證券界紛紛要求將股票印花稅還原至0.1%，以保持本港競爭力，保障投資者權益。 烏溪沙 但亦有學者反其道而行，認為政府加股票印花稅亦未見股市交投大減，只影響短炒投資者或海外基金公司，建議進一步加稅，為庫房增加進帳。
可是，近年因區內居民指心型石影響海洋生態和自然景觀，心形石現已被拆去。 2005年，香港舉辦世界貿易組織第六次部長級會議期間，逾1,000名來自韓國的農民示威者入住烏溪沙青年新村。
烏溪沙: 烏溪沙分行網絡
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第89S線(黃泥頭-烏溪沙站(循環線))投入服務〉［交通通告］，2017年12月1日。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 新界巴士路線89S，由九巴營辦，循環來往圓洲角及烏溪沙站，依次行經廣源邨、黃泥頭、亞公角、耀安邨、馬鞍山市中心及錦英苑至烏溪沙後，取道馬鞍山繞道經亞公角街折返黃泥頭及圓洲角。 港鐵與九鐵在2020年2月11日就屯馬綫一期簽訂補充服務經營權協議，對屯馬綫一期通車後的營運安排作出規限，為期兩年。 為了使香港鐵路有限公司能賺取商業回報，九鐵每年向港鐵支付定額款項，在經營權有效期內總值4.65億港元。 為了讓市民能盡早使用新建成的鐵路，政府認為有必要局部啟用「大圍至紅磡段」。
烏溪沙: 玩樂點1: 鬧市綠洲 烏溪沙沙灘
所有食物、飲品、餐膳、燒烤及一概有關類別，均須由營地供應。 烏溪沙 使用單位不得自攜灶具煮食，自行攜帶或由外間公司辦飯盒、燒烤食品、飲品等。 2019年11月29日：因應機場二號客運大樓進行擴建工程，往機場方向於暢航路後，改經機場路往機場南交匯處；原翔天路「二號客運大樓」站予以取消。 不過，石灘被還原不久，至21日關注組成員再收到有人堆砌石心外框的報告，只能不時派人巡視沙灘，並向沙田區議員鍾禮謙求助，希望對方能夠停止再做出破壞生態行為。 不過，石灘被還原不久，至今日（21日）關注組成員再收到有人堆砌石心外框的報告，只能不時派人巡視沙灘，並向沙田區議員鍾禮謙求助，希望對方能夠停止再做出破壞生態行為。