）位於中國上海市浦東新區祝橋鎮的濱海地帶，與上海虹橋國際機場並列為上海對外的兩大機場。 規劃占地45.66平方公里，現有占地面積約37.8平方公里，距市中心約30公里，由上海機場（集團）有限公司進行經營管理工作。 往來於上海的絕大部分國際和大部分港澳航班在浦東機場起降，亦有國內航班，而上海市有另一離市中心較近的機場──上海虹橋國際機場則以中國國內航線為主。 為了應對機場客流量持續遞增的局面，浦東機場將在既有航廈之外再建一座面積達119萬平方公尺的第三航廈，選址位於南衛星廊廳南側。 第三座航廈將通過機場捷運列車與南衛星廊廳連接，共享衛星廊廳的登機門資源，可為每年5000萬人次旅客出行提供服務保障。 預計到2030年，可滿足浦東機場共1.3億人次的年旅客吞吐量需求。 同時，還將在附近新建新火車站上海東站，與浦東國際機場構成大型轉運站。 整個四期擴建工程總投資近1000億元人民幣。
遠期規劃中，浦東機場將在既有航站區的東南方向預留第二航站區，採用填海造地建設的方式規劃建設第六、第七、第八跑道和兩座新航廈。 預計至2035年，浦東機場將成為擁有五座航廈、8條跑道的世界級航空樞紐。 磁浮線：往返浦東國際機場站及龍陽路站，在龍陽路站可與2號線、7號線及16號線轉乘。 行駛距離約30公里，單程時間最快可達約8分鐘。 2020年5月1日起，受2019冠狀病毒病疫情及其所帶來的浦東機場客流下降影響，列車全天的最高營運時速調整為300公里，但未來會根據機場客流的恢復狀況而恢復最高速度營運。 漾日居平面圖 機場環一線： 來往浦東國際機場及航城園，經停當局樓、公安分局、指揮部（非高峰站）、海關倉庫、航空公司、施灣，全程票價3元。 機場一線：來往浦東國際機場及虹橋樞紐東交通中心,途徑虹橋機場2號航廈、虹橋火車站，中途不設停靠站，票價30元。 T1航廈於2012年末開始進行中轉優化，航廈擴建等改造工程。
2008年2月19日，上海浦東國際機場第三跑道（17R/35L）試飛成功，並於3月13日正式投入使用。 該跑道為主要用於降落，但停靠在3W貨機坪的重型航空器可以申請使用該跑道起飛。 2002年，上海浦東國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。 漾日居平面圖 由於浦東機場僅憑一條跑道每日卻有超過800架次航班起降，接納的航班數量飽和，因此自2003年11月起，部分飛往山東半島的航班改回虹橋機場起降直至第二跑道完工。
參照2010年1月於上海規劃和國土資源管理局和上海市都市計畫設計研究院的《上海市大型居住社區第二批選址規劃》。 中心鎮是由市域範圍內分布合理、區位條件優越、經濟發展條件較好的集鎮，依託產業發展而成的小城市，規劃中心鎮22個。 漾日居平面圖 第四跑道（16L/34R）：2015年3月建成，平行建於第二跑道東側，與第二跑道南端對齊，間距460公尺，長3800公尺、寬60公尺，於2015年四月投入使用。
貨郵吞吐量405.26萬噸，位列中國大陸第一，世界第三。 浦東機場也是中國大陸最大的空港口岸，2017年出入境人數達3500萬人次。 2019年12月7日，一新浪微博網友爆料稱，一輛滬N牌照裝滿免稅品的救護車在浦東機場違規接送乘客。 消息傳出後，上海市醫療急救中心表示該車不是上海院前急救系統救護車。 當晚，上海機場集團表示，確認該急救車為浦東機場所屬的急救車，為浦東機場當班員工私自違規使用，機場方面將按照規定對當事人作出嚴肅處理。 12月10日，上海機場集團通報，對相關責任人員予以處分。 漾日居平面圖 2021年7月8日，上海舉行新聞發布《上海國際航運中心建設「十四五」規劃》。 在空港建設方面，上海機場集團副總裁周俊龍表示，「十四五」期間將著力提高空港地面設施與集疏運保障能力，新建浦東機場T3航廈。 浦東機場南衛星廊廳，即浦東機場三期工程於2015年12月29日正式開建，2019年9月16日正式投入使用。 浦東機場南衛星廊廳是世界上最大的單體衛星廊廳，總建築面積62.2萬平方公尺，比浦東機場T2航廈（48.55萬平方公尺）還大。
漾日居平面圖: 機場交通設施
1979年，香港政府為發展沙田新市鎮，計劃於該處進行逾600多萬平方呎的填海工程，最終以由恆基兆業牽頭，新世界發展、新鴻基地產及長江實業等四間華資地產商組成的聯營公司「百得置業」以2,000萬港元投得工程。 填海完成後，其中約七成土地交還政府發展公屋及社區設施，其餘約250萬平方呎則發展為私人住宅項目，並於1981年至1987年分階段落成及入伙。 漾日居平面圖 而根據發展計劃，發展商須為建築署代建兩所標準小學校舍、一所半連環型中學校舍及一所由私人建築師設計的職業先修學校校舍，用作校舍分配之用。 由於該處為沙田市第一號地段，故項目被命名為「沙田第一城」。
上述校舍，除五旬節林漢光中學因屬於愉田苑發展項目，而由香港房屋委員會委聘的承建商興建外，全由發展商「百得置業」委託協興建築承建，其中東華三院邱金元中學批給建築師劉榮廣設計。 ，簡稱第一城）是香港新界沙田區至今最大型的住宅項目，由52幢住宅樓宇組成。 屋苑內設有兩座購物商場（置富第一城及置富第一城‧樂薈）、休憩花園、球場及游泳池等設施供住客使用。 中華人民共和國主管民用航空事業的國家機構為交通運輸部下屬的中國民用航空局，城市名稱加粗者為地區管理局所在地。 機場P1停車場B1層設有浦東機場長途客運站，每日有數十個班次發往上海周邊縣市如浙江省杭州、嘉興、江蘇省南京、崑山、蘇州、無錫等。 2019年9月16日南衛星廊廳建成後，浦東機場年旅客吞吐量保障能力將達到8000萬人次，躋身全球十大機場行列。 跑道主、次降方向均設Ⅱ類精密進近助航燈光系統，並按Ⅲ類精密進近要求預留。
2016年12月8日19時27分左右，美國達美航空一架執行DL295航班的班機在浦東機場未按空管指令穿越跑道，在空管部門發現後及時處置，指揮準備起飛的飛機原地等待。 事發後，民航華東地區管理局按規章要求對該事件進行了調查，已督促達美航空進一步加強安全管理。 造成機上7名機組人員中有3人死亡、4人受傷（其中1人重傷、3人輕傷）。 上海浦東國際機場目前建成3個貨運區，UPS、聯邦快遞和DHL相繼在這裡設立國際轉運中心，負責中國除華南以外地區及北亞的快件。 浦東機場飛行區下穿通道為地下快速通道，位於航廈與南衛星廊廳之間，於2014年12月開工，2019年7月16日竣工。 其中，第一航廈至衛星廊廳S1之間有兩根服務車道、1根行李車道，第二航廈至衛星廊廳S2之間設有兩根服務車道、1根行李車道、一條捷運車通道。 捷運列車車廂採用4節編組的A型車，國內和國際車廂各兩節。 列車最高運轉時速80公里，由主航廈至衛星廊廳單向行程最快2分30秒，行車間隔小於5分鐘。 博物館成立於2014年6月4日，成立時是中國開設的首家機場博物館。
- 工程於2016年1月投入使用，極大提高了中國東方航空及其他天合聯盟成員航司間航班的中轉效率。
- 香港郵政接納地區人士的建議，於2005年12月1日把位於沙田第一城的圓洲角郵政局易名為「沙田第一城郵政局」。
- 浦東國際機場站站廳位於1號和2號航廈中間二層，與兩座航廈6座長150公尺的廊道相連，步行時間約5分鐘。
- 有網民擔心數據會被人用作其他用途，侵犯個人私隱，可能間接導致樓價下跌，而且系統造價過高。
- ，簡稱第一城）是香港新界沙田區至今最大型的住宅項目，由52幢住宅樓宇組成。
警方在現場找到一封遺書及追債信，懷疑事件涉及債務問題。 鄰居聞到惡臭報警，警員昨晚11時許破門入屋揭發這宗倫常慘劇。 1989年9月1日，被譽為「金牌司儀」的藝人鍾保羅在沙田第一城第43座26樓住所，疑因嗜賭欠債跳樓自殺身亡，終年30歲。 漾日居平面圖
漾日居平面圖: 沙田第一城
2號線：來往浦東國際機場─徐涇東的軌道交通。 本線連接虹橋機場2號航廈，沿途經過龍陽路、世紀大道、陸家嘴、人民廣場、靜安寺、中山公園等並可轉乘上海軌道交通其他十四條路線。 2019年10月23日起，2號線已實施直通營運，乘客無須在廣蘭路站轉車。 浦東國際機場站站廳位於1號和2號航廈中間二層，與兩座航廈6座長150公尺的廊道相連，步行時間約5分鐘。 磁浮和地鐵車站站廳分列於中間廊道的左右兩側，總面積4.5萬平方公尺，呈兩個橄欖型。 漾日居平面圖 2021年9月29日起，浦東機場T1航廈國際航班除東、上航國際、港澳台地區出港航班仍在此樓營運外，其餘所有進出港國際客運航班均調整至T2航廈。 2014年12月19日，上海浦東國際機場年旅客吞吐量首次突破5000萬人次。 浦東機場由此正進入5000萬人次世界超大型樞紐機場行列。 2013年8月22日，國務院正式批准設立中國（上海）自由貿易試驗區。
第三跑道（17R/35L）：2008年3月建成，平行建於第一跑道西側，與第一跑道南端對齊，間距460公尺，長3400公尺、寬60公尺，設東西兩側各6條快速脫離道。 第二跑道（16R/34L）：2005年3月建成，等級指標4F，位於T2東側，第一跑道東側2260公尺，與其平行，長3800公尺、寬60公尺，北端與第一跑道北端向南錯開1000公尺。 配套有西側2條平行滑行道、跑滑之間6條垂直聯絡道（2條端聯絡道、2條旁通聯絡道），2條與第一跑道聯通的東西向聯絡滑行道、快遞機坪及通向平行滑行道的聯絡道、預留二跑道東側三個通向規劃第四跑道的道口。 漾日居平面圖 二跑道南段設置Ⅲ類進近燈光系統，北端設置Ⅱ類進近燈光系統。 沙田第一城發生罕見事件 家庭煤氣大爆炸三死四傷 當局設專案組作綜合研究 警方證實無可疑 爆炸時大廈震動. 2011年7月，置富產業信託陸續為旗下商場更名，第一城中心及銀城商場遂改為「置富第一城」及「置富第一城．樂薈」。 於2007年12月20日全面竣工驗收，並於2008年3月26日投入使用。 T2位於T1的東側呈對稱布置，T2以由主樓、連廊、候機長廊和固定登機橋4部分組成，面積達48.55萬平方公尺。
其中主樓長414公尺，寬138公尺，地下一層，地上三層；連廊長306公尺，寬60公尺，地上七層；候機長廊長1404公尺，寬41公尺，地下一層，地上四層。 沙田第一城煤氣爆炸三死四傷 所有煤氣掣均關閉 從何洩漏耐人尋味. 2019年11月8日晚上10時許，示威者到沙田第一城一帶堵路。 其後大批防暴警察指在屋苑範圍非法集結，之後闖入屋苑範圍進行驅散，並拘捕市民，黃文萱曾經用盡方法保護街坊，不過遭防暴警向她施放胡椒噴霧。 漾日居平面圖 2008年3月31日深夜，於沙田第一城第17座23樓一個562呎的單位內揭發三屍命案，一對分別43及41歲的中年姊弟聯同66歲母親，自困在睡房內集體燒炭自殺身亡。 一家三口包括母親陸懿碧，一對兒女姓黃，兒子黃頌賢。
衛星廊廳由S1和S2兩座大廳相連組成，形成工字型的整體構型，年處理旅客設計能力為3800萬人次，工程總投資約206億元。 西側的S1與現有的T1航廈共同運轉，識別色為藍色，年旅客吞吐量3680萬；而東側的S2與現有的T2航廈共同運轉，識別色為黃色，年旅客吞吐量為4320萬。 T2是一項超大型公共建築工程，以「滿足樞紐航空公司及其聯盟中樞運作的需要」和「以人為本方便旅客」為設計理念，工程結構體量超大。 漾日居平面圖 T2為乘客方便中轉轉乘，實現國際航班出發到達分流，國內航班出發、到達混流，提高了空間的利用率並減少乘客步行距離；T2設有固定登機橋共42座，長廊中部的登機橋可同時為國內和國際航班服務。
漾日居平面圖: 機場公車
上述航班入境點將由浦東機場調至成都、大連、福州、杭州、濟南、昆明、南昌、寧波、廈門、太原、長沙、重慶等12個口岸機場。 在兩座航廈間中轉的旅客可利用三條連廊往返，連廊長400公尺，設有6段自動步道，步行時間約需15分鐘。 兩座航廈間另設有10分鐘一班的短途公車，公車站分別在一號航廈出發層的1號門（國內）、8號門（國際）和二號航廈的27號門（國內）、23號門（國際）。 漾日居平面圖 2017年，浦東國際機場旅客吞吐量7000萬人次，2019年突破7609萬人次，僅次於北京首都國際機場，超越香港國際機場位列中國第二，全球第八。
工程於2016年1月投入使用，極大提高了中國東方航空及其他天合聯盟成員航司間航班的中轉效率。 2016年6月12日14時20分，浦東機場2號航廈C島值機區發生爆炸事件。 一名男子在值機櫃檯引爆用啤酒瓶自製的爆炸物後割傷自己頸部。 之後，機場安檢進行了全面升級，多名武警、特警和警犬均到場戒備並對旅客所託運及隨身攜帶的行李進行更高級別的安全檢查，旅客進入機場值機前都需要進行防爆檢測。 機場七線：來往浦東國際機場─上海南站，行走華夏高架路和中環路，經停華夏東路川沙路、華夏西路上南路，全程票價20元。 機場五線：來往浦東國際機場及上海火車站，經停龍陽路地鐵站、中山東二路新開河路（往上海站方向單行停靠）、成都北路延安中路（往上海站方向單行停靠），全程票價22元。 漾日居平面圖 西貨運區：建於第三跑道西側，為規模及吞吐量最大的專屬貨運區，總建築面積37萬平方公尺，並可配合位於機場南方的洋山港配合海空貨運的運轉。 第五跑道（15/33）：在建中，平行建於第四跑道東側1750公尺處，長3400公尺、寬45公尺，為一條填海造陸的跑道。 運轉等級為4E級，可供除A380外的所有飛機起降，預計中國商飛作為試飛跑道獨家使用。
漾日居平面圖: 機場設施
屋苑管理公司聘請的兩間外判鎖車服務公司對違例泊車的鎖車速度極快，被稱為「鎖車第一城」，保安不時因鎖車問題跟司機起爭拗。 香港郵政接納地區人士的建議，於2005年12月1日把位於沙田第一城的圓洲角郵政局易名為「沙田第一城郵政局」。 1、本公司所使用之所有內容，任何人不得擅自使用非經授權之智慧財產權內容，亦不得使用網路爬蟲或其他自動下載程式或任何其他類似或具相同功能的手動程序來連續自動搜索、獲得、使用、下載。 漾日居平面圖 如有違反，除依相關法律規定論處，並應對591負損害賠償責任，本公司將收取一個刊登物件內容，三千元計算之費用，您與本公司簽署正式合作合約前，應立即停止非經合法授權之行為。
而在通往該跑道的滑行道上，另有一條滑行道支路接駁中國商飛浦東廠房，可供浦東生產線完成組裝的飛機進場測試。 2009年8月，中央人民政府正式批准設立上海浦東機場綜合保稅區，區內實行與洋山保稅港區相同的海關特殊監管等各項政策，其中包括營業稅等方面的一系列優惠。 2019年8月，負責第一城管理的百得物業管理有限公司稱為了解決保安人手不足及進一步提升大廈的保安系統，在34至36座試行門禁系統（RFID識別）﹑人工智能面部識別和訪問QR碼系統，並取消原有的座頭保安。 漾日居平面圖 有網民擔心數據會被人用作其他用途，侵犯個人私隱，可能間接導致樓價下跌，而且系統造價過高。 居民在8月14日晚上居民包圍第一城業委會主席、新民黨當區區議員黃嘉榮，要求交代。