連接溫思勞街及漆咸道北北行之新路「溫思勞街行車隧道」，於1986年11月7日正式通車，方便紅磡往東九龍之駕車人仕。 ․ 沿土瓜灣道(南行)前往香港/旺角一帶的車輛，須改經新碼頭街、土瓜灣道(南行)、馬頭圍道(南行)、蕪湖街(西行)、大沽街、寶其利街、孖庶街、蕪湖街(西行)及漆咸道北(南行)。 ․ 沿啟德隧道(南行)前往香港/旺角一帶的車輛，須改經新山道(東行)、土瓜灣道(南行)、馬頭圍道(南行)、蕪湖街(西行)、大沽街、寶其利街、孖庶街、蕪湖街(西行)及漆咸道北(南行)。 漆咸道南 漆咸道北由漆咸道南同康莊道交界行去土瓜灣馬頭圍道，喺嗰度接上東九龍走廊北行。 漆咸道最初只有大包米到紅磡一段，即係南段，後尾就拉長到去土瓜灣。 新加嗰段地理位置比較北，所以叫漆咸道北，而本來嗰段就順理成章改名做漆咸道南。 漆咸道頭嗰段喺1888年落成，當時叫做德輔道，1890年改名漆咸道。
一般嚟講香港人將漆咸道南當做尖沙咀同埋尖沙咀東嘅分水嶺。 香港理工大學、香港科學館、香港歷史博物館同槍會山都喺條路沿線。 、柯士甸道／暢運道、加士居道／公主道、香港理工大學Z座通道路口，北接漆咸道北／康莊道／紅磡繞道交界。 1910年至1975年期間，九廣鐵路英段是沿著漆咸道的南段行駛。 九龍車站遷至紅磡灣新填海地後，原鐵路段已成為了市政局百週年紀念花園、香港歷史博物館及香港理工大學的一部份。 當中一小段鐵路仍然存在，且現爲香港理工大學第八期（Z座）一部分，該範圍則劃由港鐵管理。 而原鐵路段以東範圍在二十世紀八十年代形成當時香港最新的商業區，稱為尖沙咀東，故此漆咸道南亦被視為傳統尖沙咀及八十年代興起的尖東分界綫。 鐵路大廈樓高21層，位於尖沙咀商業區的中心地帶，基座為大型零售商場，總建築面積228,000平方呎，寫字樓每層樓面面積10,880平方呎。
漆咸道南: 香港國際機場
巴士站鄰近安達中心、好時中心、冠華中心、晉逸精品酒店 尖沙咀、香港怡景酒店、名鑄、K11、憙酒店、維港灣酒店、前身為豪峰軒的凱譽等。 漆咸道南是一条南北走向的道路，南至梳士巴利道，北至康庄道及公主道交界。 漆咸道南（Chatham Road South）是油尖旺區尖沙咀東的一條南北走向道路，南至梳士巴利道，北至康莊道及漆咸道北交界，介乎加士居道與康莊道之間的一段屬五號幹線一部份。 漆咸道最初只是由梳士巴利道至加連威老道，1903年延長至天文台道，約1910年代已延至紅磡一帶。 其後九龍半島由尖沙咀紅磡一帶向東發展，漆咸道延長至土瓜灣，形成現有模樣。 香港歷史博物館的前身是市政局於1962年在大會堂成立的「香港博物美術館」。 1975年7月，「香港博物美術館」一分為二，分拆為「香港藝術館」和「香港博物館」。 新成立的香港博物館初時租用尖沙咀星光行為館址，1983年遷往九龍公園臨時館址，1998年7月遷至尖沙咀漆咸道南現址。
德輔道呢個名就畀咗香港島北部當時新起好嘅德輔道，用到而家。 本文介紹的是位於漆咸道南的巴士中途站：關於位於麼地道的露天巴士總站，詳見「尖沙咀 (麼地道) 總站」。 漆咸道是中国香港尖沙咀的一条道路，分为漆咸道南及漆咸道北两段。 漆咸道以前由讯号山一带连接到红磡一带，现时已延长至土瓜湾。 延长段由于其地理位置，所以命名为漆咸道北，而原来的一段则更名为漆咸道南。 運輸署保留漆咸道南兩條行車線，以便應付從海底隧道經康莊道前往尖沙咀的龐大車流。 1979年1月12日，政府將道路北面路段命名為漆咸道北，而南面路段則易名為「漆咸道南」。 漆咸道以前由訊號山一帶連接到紅磡一帶，現時已延長至土瓜灣。 延長段由於其地理位置，所以命名為漆咸道北，而原來的一段則更名為漆咸道南。 1910年至1975年期间，九广铁路英段是沿着漆咸道的南段行驶。
漆咸道南: 大廈資料：漆咸道南一號
介乎康莊道與加士居道之間的一段漆咸道南有四條行車線，兩條延伸自漆咸道北，另外兩條則延伸自康莊道。 車輛取道該路段前往尖沙咀、油麻地、何文田、深水埗及葵涌等地，當中不少會使用加士居道天橋，車輛經常在康莊道與漆咸道南交界轉線，該處出現交通擠塞情況乃家常便飯，禍延漆咸道北駛往上述地區的車輛。
- 漆咸道最初只是由梳士巴利道至加連威老道，1903年延長至天文台道，約1910年代已延至紅磡一帶。
- 漆咸道是中国香港尖沙咀的一条道路，分为漆咸道南及漆咸道北两段。
- 1910年至1975年期间，九广东铁是沿著漆咸道的南段连接尖沙咀及何文田。
- 其后九龙半岛由尖沙咀红磡一带向东发展，漆咸道延长至土瓜湾，形成现有模样。
- 而原铁路段以东范围在二十世纪八十年代形成当时香港最新的商业区，称为尖沙咀东，故此漆咸道南亦被视为传统尖沙咀及八十年代兴起的尖东分界线。
- 西九龍走廊往荃灣方向近南昌還有一個廢棄的出口，原本是8A號出口，連接欽州街西，因興建富昌邨而拆除。
- 1910年至1975年期間，九廣鐵路英段是沿著漆咸道的南段行駛。
- 延長段由於其地理位置，所以命名為漆咸道北，而原來的一段則更名為漆咸道南。
這條幹線途經的路段有：（荃灣方向顯示）啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道天橋、渡船街天橋、西九龍走廊、荔枝角道、荔枝角大橋、葵涌道以及荃灣路（快速公路路段）。 同時分別與1號幹線、2號幹線、3號幹線、7號幹線和9號幹線連接。 於西行方向漆咸道北與蕪湖街交界是全條幹線唯一設有交通燈的路段，由於受紅磡海底隧道及加士居道天橋塞車的影響，因此在日間長期擠塞。 當中漆咸道南是一條南北走向的道路，南至梳士巴利道，北至加士居道、公主道及康莊道交界。 漆咸道南 而漆咸道北則由康莊道橋底向北伸延，連接馬頭圍道及東九龍走廊往九龍灣與觀塘。 啟福道是香港5號幹線的起點，西接啟德隧道，東連觀塘道，而該道路是前往將軍澳及港島區經紅隧之最大要塞。 關於位於麼地道及漆咸道南交界，尖沙咀海濱平台花園基座的有蓋巴士總站，詳見「尖沙咀東 (麼地道) 公共運輸交匯處」。 繁華的維多利亞港是香港都會的縮影，要感受其中，最好的方法就是到尖沙咀海濱花園去。
「香港博物館」由1998年4月1日起，易名為「香港歷史博物館」。 剛成交-第2875成交(堅)，成交3000萬，感覺5.5分。 尖沙咀漆咸道南33-35號友聯大廈地下05號舖，建築面積約1143呎，門闊約13呎，深約50呎，租客HATO酒吧，租金82000，成交約3000萬，回報率約3.28%。 漆咸道南
九龙车站迁至红磡湾新填海地后，原铁路段已成为了市政局百周年纪念花园、香港历史博物馆及香港理工大学的一部分。 当中一小段铁路仍然存在，且现为香港理工大学第八期（Z座）一部分，该范围则划由港铁管理。 而原铁路段以东范围在二十世纪八十年代形成当时香港最新的商业区，称为尖沙咀东，故此漆咸道南亦被视为传统尖沙咀及八十年代兴起的尖东分界线。
海濱花園毗鄰維多利亞港，是一條沿海而建、約兩公里長的觀景步道。 一路走來景觀開闊，沿途讓您看到這個香港中心點的千姿百態：維港兩岸的摩登建築群、維港上川流不息的船舶，晚上還有壯麗的燈光音樂匯演、特別節慶時更有盛大的煙花匯演。 從尖沙咀天星碼頭出發的話，您將會途經鐘樓、香港文化中心及香港太空館等多個景點。 当中漆咸道南是一条南北走向的道路，南至梳士巴利道，北至加士居道、公主道及康庄道交界。 而漆咸道北则由康庄道桥底向北伸延，连接马头围道及东九龙走廊往九龙湾与观塘。 漆咸道南由尖沙咀梳士巴利道近新世界中心開始，去到紅磡康莊道同漆咸道交界。
漆咸道南: 巴士
漆咸道南是一條南北走向的道路，南至梳士巴利道，北至康莊道及公主道交界。 啟福道近啟德隧道正進行工程，興建接駁道路連接中九龍幹線，預計工程完成後可分流啟福道以東的交通，以減輕漆咸道北、加士居道、渡船街等道路的交通擁塞情況。 西九龍走廊往荃灣方向近南昌還有一個廢棄的出口，原本是8A號出口，連接欽州街西，因興建富昌邨而拆除。 但是駕駛經過南昌時，還會看見一個出口，被一米高的水泥柵欄擋着，那就是廢棄的8A號出口。
漆咸道最初只是由梳士巴利道至加连威老道，1903年延长至天文台道，约1910年代已延至红磡一带。 其后九龙半岛由尖沙咀红磡一带向东发展，漆咸道延长至土瓜湾，形成现有模样。 除此以外，漆咸道北有一小段北行單程路連接溫思勞街與寶其利街；而仁風街對開一北行快線，更接駁「漆咸道北行車隧道」通往機利士南路、差館里與蕪湖街，方便車輛前往紅磡和土瓜灣。 漆咸道同柯士甸道160號交界處嘅一座建築物嘉諾撒聖瑪利書院，佢嘅東面係香港歷史博物館同埋暢運道，有紅綠燈位，交通好繁忙。 1910年至1975年期间，九广东铁是沿著漆咸道的南段连接尖沙咀及何文田。 现时该位置已成为了市政局百周年纪念公园、香港历史博物馆及香港理工大学的一部分。 昔日漆咸道連接訊號山（即尖沙咀）與紅磡，現已延長至土瓜灣。 由於其地理位置，延長段於1979年1月12日起命名為漆咸道北，而原來的一段則更名為漆咸道南。