此外，政府第二階段私營骨灰龕發牌諮詢昨完結，共接獲 153份個人及團體意見書。 食物及衞生局表示，市民普遍支持設立發牌制度，以加強規管私營骨灰龕。 經常大賣廣告的沙田仁孝宗祠早已被列作「表二」，該龕場早前申請更改規劃用途，希望成為合規格龕場，但2012年初撤銷申請。 2010年前被勒令中止違例發展的元朗紫雲仙苑，則向城規會提出規劃申請，希望變成合規格龕場。 發展局再進一步證實，多間之前已被列入「表二」的龕場，非法佔用政府土地，包括著名的粉嶺蓬瀛仙館、沙田萬佛寺及大埔佛教長霞淨院。
而漆咸道北則由康莊道橋底向北伸延，連接馬頭圍道及東九龍走廊往九龍灣與觀塘。 介乎加士居道至康莊道之間的漆咸道南，和介乎康莊道至東九龍走廊之間的漆咸道北是香港5號幹線的一部份，由於可經康莊道連接紅磡海底隧道前往香港島，加上來往東西九龍的車流，該段道路交通經常嚴重擠塞。 1987年8月23日，九巴41及45線往新界方向繞經紅磡碼頭，取道溫思勞街行車隧道往何文田。 為配合紅磡灣填海計劃，紅磡碼頭總站於1991年3月17日遷至黃埔花園對開的新填海區，該兩線取消繞經舊紅磡碼頭總站並不再駛經此隧道，此後一度沒有任何專營巴士路線途經溫思勞街行車隧道。 各界關注骨灰龕法案大聯盟召集人謝世傑批評， 2010年發展局已回應大聯盟查詢，確定紅磡區有 16間道堂經營違規龕位，但至今只公佈當中六間，令其他道堂變成隱形龕場。
溫思勞街: 香港大廈搜尋
發展局2012年3月30日公佈新增八處違規骨灰龕場，當中六處是位於紅磡必嘉街及溫思勞街等的道堂。 發展局進一步證實沙田萬佛寺及粉嶺蓬瀛仙館，非法佔用政府土地。 各界關注骨灰龕大聯盟批評違規名單不全面，最少有 10間違規經營骨灰位的紅磡道堂未上榜。 作為一間經濟型酒店，香港紅茶館酒店(紅磡溫思勞街店)的設施並不多，但足以應付住客基本的需要。
他補充，暫沒收到受影響的家屬求助，提醒受影響的骨灰持有人，可考慮將骨灰轉放於已獲委員會發牌的龕場，以及政府營運的靈灰閣，又或考慮撒灰等環保殯葬。 一九七四年董事局為加強不牟利殯儀服務，除推行鑽石山殯儀館建設計劃外，並籌建於紅磡區另一所殯儀館，獲有關當局撥給紅磡溫思勞街公地（後撥暢行道公地）為建設地址。 萬國殯儀館於一九八O年三月啟用，建設費約一千餘萬元。 二OO三年底，完成耗資四千多萬之設施改善工程，裝修煥然一新。 在上述申請領回骨灰期限屆滿後，食環署會根據《私營骨灰安置所條例》附表5第15條的規定，視乎實際情況以合適的方式處置無人認領的骨灰。
溫思勞街: 九龍, 九龍城, 紅磡, 溫思勞街 (Winslow Street)樓盤
九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,175個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,黃埔唐樓,隆基大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。
據悉，委員員會下周三會再審議區內三個龕場的申請，包括忠誠殯儀三清道堂，和兩間毗鄰的臻誠道堂，但按先前否決的經驗，料要成功闖關並不容易。 溫思勞街 有關處理已售出的龕位的安排，請參閱寶福山(不包括妙景堂)的牌照申請人提交而獲發牌委員會接納的行動方案。 以上提及的「初步審視」並不等如「初步審核」，所以並不表示該申請是否符合指明文書的申請要求。 有關意見會提交私營骨灰安置所發牌委員會(發牌委員會)考慮。 眼前的棠哥，是一個中氣十足的開朗大叔，甫坐下，他已急不及待說起香港殯儀業的前世今生。 舊區樓宇密集、車路相對狹窄，同時車位缺乏，常有車輛違泊的問題。
溫思勞街: 已完成根據《私營骨灰安置所條例》附表5第18條獲批准的其他「骨灰處置方案」的骨灰安置所的名單
紅磡一帶一向是殯儀業的集中地，不過該處亦有大量住宅樓宇，雖然居民出入大多習以為常，但對於「靈車滿街」的情況，既感到反感，現實上亦構成滋擾。 用來運載靈柩或棺材的靈車，只有少數時段需要出車，部分司機和殯儀店會「貪方便」，將閒置的靈車隨意停泊路邊。 溫思勞街 1884年開始，香港政府就開始喺紅磡灣填海，當時重未叫紅磡。
- 關注團體認爲，位處舊樓的龕場無法提供建築物結構安全證明，發牌機會極微，而獲批發牌的申請緩慢，擔心此消彼長下，骨灰龕位短缺問題短期內難以解決。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。
- 有關意見會提交私營骨灰安置所發牌委員會(發牌委員會)考慮。
- 另外紅磡亦係殯儀行業嘅集中地，喺暢行道、暢通道同溫思勞街一帶，有三間大嘅殯儀館同埋九龍公眾殮房，加埋附近啲整花牌嘅花店、棺材舖、私人骨灰龕（樓上舖）同其他殯儀行業舖頭，附近嘅酒樓亦常年供應解穢酒套餐，喺呢區嘅一大特色。
- 新增八處違規龕場中，有六處是紅磡的道堂，包括溫思勞街的明道堂及正道堂、必嘉街的紫龍道堂，及曲街的普渡苑等。
- 在紅磡必嘉街、寶其利街、曲街、溫思勞街等，因鄰近殯儀館和有大量長生店，街道兩旁多年來常見有靈車停泊。
而原鐵路段以東範圍在二十世紀八十年代形成當時香港最新的商業區，稱為尖沙咀東，故此漆咸道南亦被視為傳統尖沙咀及八十年代興起的尖東分界綫。 香港交通四通八達，錯綜複雜，街道眾多，根據地政總署的紀錄，已經刊憲命名及年代太久遠而沒有刊憲命名的公共街道，再加上沒有刊憲命名的私家街道，共有逾1萬5千條。 亦有不少是以香港開埠以來各行各業的興起及當地社區的發展而配合上的街道名稱。
溫思勞街: 溫思勞街35號附近醫院
2003年起將安老院遷出，將住宅改建為酒店，由3間酒店約100房，增至現時7間酒店，共有770個房間。 另外紅磡亦係殯儀行業嘅集中地，喺暢行道、暢通道同溫思勞街一帶，有三間大嘅殯儀館同埋九龍公眾殮房，加埋附近啲整花牌嘅花店、棺材舖、私人骨灰龕（樓上舖）同其他殯儀行業舖頭，附近嘅酒樓亦常年供應解穢酒套餐，喺呢區嘅一大特色。 不過舊時紅磡有工業好似黃埔船塢、商業、但隨住舊區重建，以及紅磡灣大規模填海，連紅磡碼頭亦都要搬，而家黃埔亦都包括喺紅磡區內，呢區差唔多係純住宅區。 新填海地有私人屋苑半島豪庭、海灣軒、香港理工大學學生宿舍等等。 紅磡（Hung Hom或者Hunghom）係香港九龍半島嘅舊區，如果用紅磡三約嘅廣義範圍就包埋紅磡灣、黃埔、大環、鶴園、老龍坑同埋土瓜灣。
巴士站鄰近香港中旅協記貨倉第一及第二倉、中旅貨運物流中心、世界殯儀館、萬國殯儀館、寰宇殯儀館（紅磡市立殯儀館）、九龍公眾殮房、溫思勞街遊樂場、華麗大廈、福年新樓、御悅、Weave on Baker（前紅茶館酒店）。 總體而言，香港紅茶館酒店(紅磡溫思勞街店)是一間超值的3星級經濟酒店，是背包旅客的理想之選。 申請狀況包括“正在處理中” 溫思勞街 、“已發出「須符合要求通知書」” 、“批准” 、“拒絕” 、“停止審核”。
溫思勞街: 溫思勞街31號最近的交易
延長段由於其地理位置，所以命名為漆咸道北，而原來的一段則更名為漆咸道南。 〈連接紅磡灣街及溫思勞街 紅磡新行車隧道昨啟用 為和黃道路改善計劃其中一項 班禮士在儀式後否認偏幫外國承建商〉，《大公報》，1986年11月8日。 以下街道均位於已關閉的啟德機場一帶，故以飛機型號命名。
）於2003年在香港成立，是業主自營的集團式精品酒店。 為了滿足不斷增長的住宿需求，將會有逾2500間客房於香港陸續落成。 集團正全力開拓大陆酒店市場，在2015年兩幢連鎖酒店于山東煙臺開業，分別位於煙臺莱山和煙臺芝罘區。 而2016年廣東广州的另一幢集團式酒店亦會落成，從而邁向香港以外的發展足跡。
溫思勞街: 溫思勞街31號 31 WInslow Street
各界關注骨灰龕法案大聯盟卻發現， 22個違規私營骨灰龕未被列表，包括火炭華樂工業中心的靜逸舍及九龍塘慈德善社等（見表）。 本報向發展局查詢，該局回應表示，在上述 22間龕場所處地點經營骨灰龕都不符合規劃用途，當中荃灣永盛園及屯門青雲觀，均已向城規會申請改變規劃用途。 1910年至1975年期間，九廣鐵路英段是沿著漆咸道的南段行駛。 九龍車站遷至紅磡灣新填海地後，原鐵路段已成為了市政局百週年紀念花園、香港歷史博物館及香港理工大學的一部份。 當中一小段鐵路仍然存在，且現爲香港理工大學第八期（Z座）一部分，該範圍則劃由港鐵管理。
在考慮了目前的情況後，發牌委員會決定在2021年5月份更新公布「指明文書申請人在其中幾個主要範疇提交文件的狀況」的資料後，停止繼續就有關資料作更新，以集中加快處理指明文書申請的工作。 就靈灰方舟提交的指明文書申請並沒有就申請涉及的私營骨灰安置所提供任何具體資料及證明文件，該申請已退回予申請人。 溫思勞街 紅茶館酒店集團首間酒店在2003年開業，位處香港九龍油麻地鴉打街。 至2009年，在香港曾有12間紅茶館酒店，分佈港島及九龍。