已屆現樓的香港仔黃竹坑站港島南岸第2期揚海，落實2月2日推售最後104伙。 而粉嶺北ONE INNOVALE第3期ONE INNOVALE-Cabanna同日公布加推，並安排年三十發售113伙。 他表示，隨着經濟逐步復常，加上內地加速開放，市民信心重現，近日樓市交投明顯轉趨活躍，市場亦已累積一定的購買力，預料樓市今年上半年固本培元，下半年量價均會有明顯反彈，全年平穩發展。
- 項目位置在黃竹坑站上蓋的東北面，可建樓面上限約503,755方呎，提供不多於750伙單位。
- 方面，黃竹坑站物業發展項目將建一座約51萬平方呎大型商場，設有戶外空間，五層樓面，涉及150個舖位， 200個車位。
- 據悉，「東風」已起，最近受到二手減價潮此起彼落，成交回升，雖然價位已較上半年大幅折讓，但購買力正伺機出動，鐵路盤一向受萬眾歡迎，何況何文田站附近對上一個盤天鑄，已近七年未有新盤開售，料受公眾關注。
- 當中屬港島區少有鐵路站上蓋樓盤的港島南岸，其第4期將於上半年內開售。
- 集團年內將有3個大型合作項目推售，當中的啟德海灣第1期屬頭炮新盤，涉及1,017伙，主打兩房戶。
- 路勁表示，集團特別精心設計及製作一套三款的新春利是封賀年，每款主題各有獨特寓意，分別為「花開富貴」、「年年有餘」及「喜鵲登梅」，三款利是封均採用高級布藝的布紋紙製作，讓整個設計倍添質感與貴氣。
- 港鐵公司（0666）黃竹坑站物業發展項目計劃，正式命名為「港島南岸」（THE SOUTHSIDE），屬大型綜合發展項目，包括住宅及商場，分六期發展，共有14座大樓，涉及5,200個住宅單位。
其中，去年銷情強勁的元朗錦田南錦上路站柏瓏，預計會推出系列第3期，該期數項目預計關鍵日期為2025年3月，目前已獲批預售樓花同意書。 瑜一第1A、1B期分別涉447伙、183伙，儘管已獲批預售，但華懋方面希望待第1C期亦獲批預售後，才正式推售。 項目將細分三期推出，合共提供844伙，當中1A期由兩座住宅大廈組成，戶型涵蓋一至四房，其中一房開放式廚房佔75伙，比例約17%，單位實用面積311至364平方呎。
港島南岸第4期: 商場
港島南岸位於黃竹坑香葉道11號（中原樓市片區：黃竹坑）。 港島南岸第4期 項目是由嘉里建設、信和置業、太古地產及香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，位於港島南區香葉道11號，預計落成日期為2024年12月31日。 港島南岸坐落於鴨脷洲香葉道11號，為港島南岸大型綜合發展區，總面積約7.17公頃，分6期發展，重點包括興建共14座樓宇，合共提供約5,200個住宅單位，及港島南區最大型休閒生活地標商場「THE SOUTHSIDE」。
- 與此同時，恒基物業代理營業（二）部總經理韓家輝指出，為迎接兔年來臨，部門旗下12個新盤於1月21日至2月19日期間，向新買家送贈「新春大利是」，金額12,888至58,888元。
- 儘管蘋果自2017年以來一直於印度生產入門型號的iPhone，但去年開始在當地生產旗艦iPhone，投產至出貨時間只遲中國工廠數周，被視為收窄間距。
- 另外在警校道、香葉道及惠福道沿線有多條巴士及小巴路線，來往港九多處地方。
- 報導援引一名知情人士報導，蘋果在印度南部一間由塔塔集團（Tata Group）經營的外殼工廠，生產線上只有大約一半的零件狀態良好，可以送往蘋果的供應商富士康。
- 業界估計，項目連同129.71億元補地價在內，估值介乎225.88億至361.41億元，預計每方呎樓面地價約1.5萬至2.4萬元，成為最貴的港鐵項目。
- 田氏認為，近期本港及外地買家入市步伐加快、加息步伐緩和，經濟復常速度理想，預料今年樓市發展平穩向上。
- 聯席行政總裁李民橋解釋，因去年內地部分規模較大的房地產企業被降信貸評級，故該行就風險作出適當撥備，致令減值損失大增2.52倍，至59.26億元。
由於是在運作中的車廠進行上蓋發展工程，技術難度不低，故項目會分四個階段推展，第1期預計2024年可以推出招標。 但面對本港土地供應不足，他表示正審視進度，研究可否將招標時間提早至2024年之前。 該集團去年積極投地，賣樓套現金額亦高達260億元，成績不俗。 其中，旗下與新地合作發展的屯門青山公路飛揚繼去年推出第1期後，預計今年上半年再接再厲推出第2期，涉及400伙，主打中小型單位，並已獲批預售，蓄勢待發。 至於小蠔灣車廠大型物業發展為未來重點項目，將分為4個階段發展，第一期私宅地盤預計2024年招標，並會審視加快推出的可行性。 整個項目佔地約30公頃，提供兩萬個單位，資助房屋與私樓各佔一半，並設面積約30萬方呎商場及全新鐵路車站。
港島南岸第4期: 置業手冊
他透露，集團今年將主力推售啟德跑道區大型合作發展項目。 其中，與其他發展商合作的啟德MIAMI QUAY II及啟德承豐道19號項目，預計於第一季推出，均以中小型單位為主打。 而同區的承豐道22號項目則以大單位為主，部署第二季登場。 其中，毗鄰藍田港鐵站的KOKO HILLS第3A及第3B期，分別提供392伙及444伙。 啟德亦有兩個位處海灣半島的合作項目，包括承豐道19號第1期及MIAMI QUAY II，兩盤均已獲批預售樓花同意書。 同時，油塘東源街項目亦計劃上半年推售，估計部分單位可享有海景。
對於本港樓價仍然「企硬」，鄧智輝表示，去年大圍柏傲莊及日出康城SEA TO SKY的銷情理想，反映疫情下本地買樓需求仍然存在。 2021年8月24日，發展商公佈公佈首批120伙價單，折實平均呎價30,880元，較第一期晉環的首批高4%，呎價計為歷來最貴鐵路盤。 嘉里發展執行董事朱葉培曾在2019年10月下旬指，項目最快在2022年底推售樓花。 有消息指出，該財團今次支付與港鐵的中標金額僅約30億元，連同將承擔的項目67.5774億元補地價金額，金額約近百億元，每呎樓面地價約1.5萬元，估計總投資額約為130億元。
港島南岸第4期: 港島南岸第4A期
屯門兆康NOVO LAND第2期將會打頭陣，於農曆新年後出擊，緊接的大埔白石角University Hill計劃於復活節前推售。 至於天水圍輕鐵天榮站發展項目第1期會安排於第二季登場。 而元朗The YOHO Hub 2期、啟德協調道項目及同區承豐道26號項目，則部署下半年推出。 兔年伊始，各大發展商預計社會和經濟活動會進一步復常，樓市氣氛回暖，將迎來一番新氣象，樓價可望回穩向上。
今年度多個全新住宅項目將登場，其中港鐵黃竹坑站上蓋住宅項目，為港島區少有的大型新盤供稱，成樓市不可錯過焦點大盤。 港鐵（00066）於周四（21日）公布，正式將黃竹坑站上蓋物業發展項目命名為「港島南岸」（“THE SOUTHSIDE”）。 由嘉里建設及信和置業等合作發展的香港仔黃竹坑站港島南岸第2期揚海，於周六(17日)展開第三輪銷售，涉及135伙。 發展商周五(17日)下午1時截票，並於同日下午公布第三輪銷售的抽籤結果。
港島南岸第4期: 港島南岸兩新盤涉2000伙 擬今年推
其中，太古地產、嘉里及信置合作的黃竹坑港島南岸第4期項目，分兩期發展、合共提供約800伙，其中4A期432伙上月已獲批預售樓花，而4B期涉368伙亦正入紙申請預售。 太古地產住宅業務董事杜偉業早前透露，項目最快明年第一季可推出；與此同時，由長實與港鐵合作發展的港島南岸第3B期及3C期，上月亦已入紙申請預售樓花，兩期分別提供642及558伙，合共1,200伙。 資料顯示，除油塘通風樓項目於去年10月申請預售，暫時未獲發售樓紙之外，港島南岸第4A期及另外3個新盤均已獲批預售，代表能隨時搶閘推出應市。 其中，港島南岸第4期細分為4A及4B兩期發展，分別提供432伙及368伙，單位間隔由1房至3房不等，預計關鍵日期為2025年5月底。 此外，柏瓏III主打中小型單位，而ONE CENTRAL PLACE早前已上載售樓說明書，項目單位面積介乎383至1028方呎，主打1房至2房，另設5伙特色戶。 （星島日報報道）受到本港與內地恢復通關等一連串利好因素帶動，樓市迎來新氣象，發展商積極部署今年推盤大計。
信和置業聯席董事楊文指，通關效應帶動近月樓市一手及二手交投量不俗，集團更持續錄得大手客入市，反映市況繼續向好。 作者簡介：劉兆昌為資深地產傳媒人，自1988年起投身地產傳媒採訪工作，見證香港樓市大時代三十年變化，曾任多間傳媒機構地產版主管，為香港傳媒界第一代地產版從業員，並曾於2010年出版首本買樓入門書。 老樓反而相信，在月前已批售樓的瑜一，會是港鐵明年首炮，由於萬事俱備，只欠定價而已。 據悉，「東風」已起，最近受到二手減價潮此起彼落，成交回升，雖然價位已較上半年大幅折讓，但購買力正伺機出動，鐵路盤一向受萬眾歡迎，何況何文田站附近對上一個盤天鑄，已近七年未有新盤開售，料受公眾關注。 並不保證上述資料或廣告與上述網站同步更新內容，客戶需自行向發展商/一手銷售監管局查証以取得最新資料。
港島南岸第4期: 黃竹坑 「港島南岸」項目
報導援引一名知情人士報導，蘋果在印度南部一間由塔塔集團（Tata Group）經營的外殼工廠，生產線上只有大約一半的零件狀態良好，可以送往蘋果的供應商富士康。 報導指，與蘋果的「零缺陷」目標相比，這個僅達到50%的「良品率」屬於表現欠佳。 據兩名曾在蘋果海外業務部門任職的人士表示，該工廠正在制定提高熟練度的計劃，但前路漫漫。 與此同時，恒基物業代理營業（二）部總經理韓家輝指出，為迎接兔年來臨，部門旗下12個新盤於1月21日至2月19日期間，向新買家送贈「新春大利是」，金額12,888至58,888元。 當中，1座25樓J室，實用面積265方呎，成交價591.46萬元，呎價約22,319元。
他又指，公司於未來一年仍有3個項目推出，其中東涌配電站及將軍澳百勝角通風大樓，分別提供1,600伙及550伙，已進入最後城市規劃程序，希望今年推出招標。 而東涌東站第一期視乎進展，預期今年底至明年初推出，項目提供1,900伙，整個東涌東站一帶的物業組合，將包括商業、寫字樓及住宅等綜合發展。 港島南岸第4期 隨着上述最後一期推出後，整個港島南岸大型發展招標工作亦將完成。 港鐵物業及國際業務總監鄧智輝稱，其中第一期住宅晉環正準備銷售，正等待預售文件，而該站商場目標於2023年開幕，冀可趕及首期入伙時同步開放。 新世界營業及市務部總監黃浩賢昨出席同一活動時，亦透露集團年內銷售部署。 黃浩賢表示，連同合作項目，集團今年有6個新盤開售，當中4個屬啟德跑道區項目。
港島南岸第4期: 項目圖片
嘉里發展銷售及市場策劃副總裁盧子豪指，新價單涉59伙，面積320方呎至955方呎，涵蓋1房至3房，價單定價1255.5萬至4849.7萬，提供最高20%折扣，折實價1004.4萬至3879.76萬，折實平均呎價35495元。 新鴻基地產旗下天水圍Wetland Seasons Bay第3期，周二(17日)沽出第6B座3樓C2室，為實用面積437方呎的兩房間隔，成交價643.58萬元，呎價約14,727元。 項目同步上載銷售安排，落實周六(21日)、年三十發售113伙，包括以價單形式推售108伙及招標推售5伙地下連花園或頂層連天台特色戶。 一手市場交投量回升，加強發展商推盤信心，陸續展開新一輪推售攻售。 已屆現樓的黃竹坑站項目公布盡推餘下104伙，而月內沽出逾百伙的粉嶺北項目亦乘勢公布加推。
黃浩賢續指，集團與遠東發展合作的啟德（新九龍內地段6576號）項目預料第4季推售，共提供1300伙；至於北角皇都戲院項目，以及黃竹坑站港島南岸第5期同樣最快在第4季推出，前者提供約400伙，主打中小型單位，後者則提供約800伙。 恒基物業營業（一）部總經理林達民表示，部門今年部署開售5大新盤，共涉約2500伙，市值約200億。 其中由香港小輪及市建局發展、恒基負責銷售的映岸，以及啟德HENLEY PARK料本月率先登場。
港島南岸第4期: 置業開支結果
會所命名為THE SOUTHLAND CLUB，連綠化園林面積超過6.6萬方呎，設施包括25米長室外泳池、健身室、宴會廳、燒烤場和戶外兒童遊樂區等。 而基座3樓設中度智障人士宿舍及綜合職業康復服務中心，並有24小時通道連接。 項目位於南朗山道、警校道及香葉道交界，地盤面積達77.1萬平方呎，佔地7.17公傾，可建樓面面積約500萬平方呎。 項目分6期發展，提供14座住宅大樓，合共提供5200伙住宅單位及佔地51萬方呎的商場「THE SOUTHSIDE」，項目於2017年起推出市場招標，預計2022至2024年左右落成。 2010年時，部分南區區議員反對樓宇過高，恐成屏風樓。
第五期位於物業發展項目的東面，可建樓面約63.6萬平方呎，將提供1050伙單位，平均面積僅600平方呎，為項目中平均單位面積最細的一期。 市場估值約108.1億至127.7億元，每呎樓面地價約1.7萬至2萬元。 與此同時，由長實（1113）與港鐵（0066）合作發展的港島南岸第3B期及3C期，上月亦已入紙申請預售樓花，兩期分別提供642及558伙，合共1,200伙。
港島南岸第4期: 黃竹坑站6期補地價每呎不到1萬 港鐵供應加速 小蠔灣3年內推出
另一伙兩房示範戶實用面積524方呎，家具及室內設計以航海為主題。 會德豐地產常務董事黃光耀表示，新一年祝讀者萬事如意、新年進步、身體健康、恭喜發財！ 資料顯示，第6期位於整個港島南岸東北面，可建樓面約50.4萬方呎，上周收到38份意向書，當中包括新鴻基地產（00016）、英皇國際（00163）、碧桂園（02007）等各類財團。 據悉，是次分紅比例固定為25%，與對上期數相同，發展商須額外出價競投，將來提供700至750個單位。
港島南岸第4期: 港鐵今年先後推出多幅住宅招標
資料顯示，映岸提供262伙，面積由261至573方呎，提供1房至3房間隔，1房戶佔總伙數約57%；關鍵日期為明年2月。 港島南岸第4期 至於HENLEY PARK則提供740伙，涵蓋1房至3房，料以現樓形式推售。 【樓市走勢】據代理數據，今年首十一個月新盤市場錄約8,789伙成交，當中新界區佔逾5,800伙屬最多，並以平價單位為主。 港鐵公司（0666）物業總監鄧智輝表示，隨著黃竹坑站上蓋項目落成，「港島南岸」將會為港島南區注入新動力，以配合政府「躍動港島南」計劃。 他又表示，如果政府預售樓花程序能順利完成，有望今年內可以推出「港島南岸」第一期。 第三期位於整個物業發展項目的西北面，住宅樓面近100萬方呎，可建4座樓宇，不多於1,200伙，預期2024年落成。
港島南岸第4期: 港島南岸6期補價僅49億
綜合市場資料，計入補地價金額後，市場估值約80億至100億元，每平方呎樓面地價約1.6萬至2萬元。 【彭博】– 英國央行首席經濟學家How Pill暗示，決策者已做好放慢加息步伐的準備，如果維持過去幾個月的升息速度不變，可能面臨「過度緊縮」風險。 作為貨幣政策委員會成員，Pill還指出，勞動力市場已經顯示出了放鬆跡象，表明薪資水平成長給通膨帶來的上行壓力可能正在緩解。