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區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 淺水灣道110號 80,830，年齡中位數為 40.0歲。 有網民看過事發片段後，認為涉事私家車行車速度正常，亦有人指出捱撞青年「只顧看相反方向車輛岀馬路」，更有人斥他「害人不淺又害己」；亦有不少人認為司機十分無辜，形容他「好黑仔」，同時擔心他會否被控以「不小心駕駛」。 近日網上流傳一段車cam片段，一輛私家車駛至南區淺水灣道一個行人過路處時，一名青年疑「衝紅燈」突然衝出馬路，私家車收掣不及撞到青年，他受傷送院，私家車擋風玻璃玻裂。 有網民看過片段後，批評涉案青年「害人不淺又害己」，形容私家車「司機好黑仔」。 2015年1月13日：凌晨二時許，一輛往赤柱監獄方向的豐田Coaster（KX1778）在赤柱村道因天雨路滑，失控撞向南郊別墅停車場出入口外牆，包括司機在內共六人受傷，肇事小巴已於同年3月中除牌。
淺水灣道110號: 地產博客
分別以淺水灣酒店的先驅命名，分別為de Ricou , Taggart , Harston 及 Nicholson. 松苑位於淺水灣淺水灣道65號（中原樓市片區：淺水灣）。 松苑的實用面積由1,917呎至2,239呎。
- 淺水灣道117號位於淺水灣泳灘附近，為區內其中一幢住宅大樓，於2003年落成。
- 案件列交通意外有人受傷處理，司機事後助查，未有被捕。
- 2013年4月28日：調整收費，全程收費由$9.6調整至$10（通宵班次則由$12調整至$13.2），而部份分段收費由$4.5-$7.2調整至$4.9-$8不等（通宵班次則由$6.5-$9.6調整至$7-$10不等）。
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- 4幢樓宇平排而立，高度不同，整體外形呈階梯形狀，由左至右，由高至低，正好與背後的山勢互相呼應，相映成趣。
- 為了保留這間香港知名酒店的風情，建築時特別將露台餐廳以仿古的形式重建，今日淺水灣的露台餐廳為是馳名中外的高級下午茶食肆。
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淺水灣道110號: 服務時間
於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線63, 65, 66淺水灣道110號巴士站遷移〉［乘客通告］，2017年10月11日。 片段顯示事發在本月14日，涉事私家車沿淺水灣道往赤柱方向行駛，駛至影灣園對開的行人過路處時，一名青年突然在過路處衝出馬路。 片段顯示事發時行車燈號為綠色，青年原本站在路邊等候過馬路，私家車從青年右方駛至，惟青年一直望向左方，疑未有留意到私家車便突然衝出馬路，私家車收掣不及撞到青年。
據屋宇署資料顯示，淺水灣道125號GULESTAN正式獲批准拆卸重建，申請人為物業原業主NOSHIR PHEROZ PAVRI 及 RUBY MINOO MASTER。 上址現為一幢12層高物業，總樓面面積約30,894平方呎。 去年底由簡基富旗下The Development Studio（TDS）以10.12億元購入，呎價約32,757元。
淺水灣道110號: 淺水灣道110號的交通站點
到了1961年，香島道被分拆成八段，淺水灣的一段被併入淺水灣道。 翻查警方記錄，本月14日中午12時許發生上述車禍，一名25歲青年在淺水灣道109號過馬路時遭私家車撞倒，手腳擦損清醒送律敦治醫院治理，車上37歲姓甄男司機事後在場協助調查，案件列交通意外有人受傷跟進。 翻查資料，淺水灣道125號曾於2019年獲批重建為座13層高的寓所，總樓面近3.1萬平方呎。 TDS曾透露，將會與原業主合作重建，主打複式分層豪宅，預計於2024年落成，並以現樓推售。
其建築物中空的造型設計，使到大廈外觀具透視感，也能夠將背後的山景帶上淺水灣，也令這幢建築物成為香港地標之一。 而建築的特色便是那個巨大的方形鏤空，盛傳是風水上的設計：神龍的入口。 傳說港島山上住着一條神龍，該龍來往該出入口去飲水的時候，會帶來財運（水）。 2014年，獲「亞洲建＋設大獎」之「最佳住宅室內設計獎」（Best of Residential Interior Design）等。 本路線班次頻密，客量也很高，故即使班次頻密，也經常全車爆滿，同時是進智公交3條班次最頻密路線之一（另外2條是4C線（銅鑼灣-石排灣）及481線（火炭-荃灣））。
淺水灣道110號: 淺水灣道110號 近期成交
淺水灣道110號的實用面積由4,087呎至4,108呎。 警方回覆《香港01》查詢表示，本月14日中午12時許，34歲甄姓司機駕車沿淺水灣道往赤柱方向行駛，25歲姓梁青年過馬路捱撞，手腳擦傷，清醒送律敦治醫院。 案件列交通意外有人受傷處理，司機事後助查，未有被捕。 4056：由本路線往銅鑼灣方向於上車後1小時內轉乘上述路線往北角方向，或由上述路線轉乘本路線往赤柱方向，第二程車費減收$1。 2011年12月12日：調整收費，全程收費由$9調整至$9.6（通宵班次則由$11調整至$12），而淺水灣前往銅鑼灣的分段收費由$6.5調整至$7.2（通宵班次則由$9調整至$9.6），另取消由跑馬地馬場往赤柱的分段收費。
青年右邊身體先遭車頭撞到，繼而撞上私家車擋風玻璃，手中手提電話飛脫。 私家車擋風玻璃破裂成蜘蛛網狀，車上人亦受驚「嘩！」了一聲。 事發後私家車駛前數米後停定，有途人聞聲回頭查看。 2005年11月13日：2輛分別往銅鑼灣（登龍街）及赤柱監獄方向的豐田Coaster在淺水灣道迎頭相撞，16人受傷。 本路線設有通宵班次，全程車資為$14.5，循環線形式，往赤柱方向，經赤柱峽道後先到馬坑邨短暫停留，再經赤柱市集、赤柱監獄及赤柱峽道(不再入馬坑邨)返回原線往市區，不經舂坎角。
淺水灣道110號: 淺水灣道98號
2012年7月14日：凌晨四時許，一輛往銅鑼灣（登龍街）方向的豐田Coaster（LN3982）在銅鑼灣羅素街失控撞向路旁一個正進行髹漆工程的升降台，一名工人受傷。 淺水灣道110號 每逢假日及泳季，到會吸引不少遊客及泳客到訪此地，此路必定車水馬龍，同時更易導致駕車往來赤柱之香港仔、鴨脷洲和黃竹坑居民完全不便。 其中淺水灣道東段至舂磡角部份路段頗窄，若兩架重型車輛並行時只可以勉強通過。 北起黃泥涌峽道，經紫羅蘭山山腰落山至淺水灣海灘，南接舂磡角道及赤柱峽道。 淺水灣道110號 影灣園是淺水灣的地標之一，其建於已經拆卸的淺水灣酒店（1920年至1982年）。
新盤市場續錄成交，由長實發展的南區超級豪宅淺水灣道90號，今日以招標方式錄成交，成交紀錄冊顯示，為5號洋房，面積5678方呎，連976方呎平台及291方呎花園，連兩個車位成交價4.42884億，呎價7.8萬。 馬路如虎口，若不看清楚來回線方向便做「賽跑冠軍」橫過馬路，隨時釀成傷亡。 淺水灣道110號 淺水灣道117號位於淺水灣泳灘附近，為區內其中一幢住宅大樓，於2003年落成。 大樓提供20伙住宅單位，每層只設一個大型單位，而且鄰近淺水灣各食肆、商舖。
淺水灣道110號: 大廈資料：蕙園
2015年7月12日：調整收費，全程收費由$10調整至$10.8（通宵班次則由$13.2調整至$14.5），而分段收費由$1-$7.2調整至$2-$8.9不等（通宵班次則由HK$7-$10調整至$8.6-$10.9不等）。 2013年4月28日：調整收費，全程收費由$9.6調整至$10（通宵班次則由$12調整至$13.2），而部份分段收費由$4.5-$7.2調整至$4.9-$8不等（通宵班次則由$6.5-$9.6調整至$7-$10不等）。 本線另設立特快線40X，起訖點與主線40路線相同，惟不經大潭道迴旋處及赤柱正灘。 而小巴公司只會在小巴車頭插上紙牌識別此線為40X，其電牌和牌布仍然會顯示為40。 淺水灣道於香島道交界以南的一段，歷史上屬於群帶路的其中一段，早於香港開埠前便已存在，也是舊香島道的一部份。 而香島道交界以北的通往黃泥涌峽的一段，則於1924年通車，其時香港上海大酒店在淺水灣開辦淺水灣酒店，並經營巴士線由中環經此段淺水灣道往返淺水灣，惟這段道路於 淺水灣道110號 1932年10月7日才被正式命名為淺水灣道。
本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 太古地產（1972）前主席簡基富去年以逾10億元購入的淺水灣道125號，近日獲准拆卸重建，料重建成主打複式單位的豪宅。 城巴有限公司，〈路線6, 6A, 6X, 73, 260, 973淺水灣道110號巴士站遷移〉［乘客通告］，2017年10月10日。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 南區的淺水灣@中原樓市片區，區內共3,535個私人住宅單位，涉及人口共17,257人。 區內主要屋苑包括 陽明山莊,淺水灣麗景園,華景園,南灣花園,淺水灣道56號。
淺水灣道110號: 路線資料
由於假日本線都會有大量乘客往深水灣至赤柱一帶泳灘游泳，所以假期的會客量比平日多。 營辦商更將本線改為24小時服務，方便赤柱、淺水灣及深水灣居民在深宵來往港島心臟地帶，為該區唯一24小時服務的公共交通工具，而且全線派出27輛長陣高背豐田小巴並配高背座椅，為本線提高服務質素。 ）位於香港香港島南區淺水灣淺水灣道109號，毗鄰淺水灣泳灘，為集小型住宅區、俱樂部、酒店式公寓、商場和露台餐廳所組成的建築物。 項目當中包括一座購物商場及4座豪華住宅大樓，共分兩大部分，建築費約3億港元。 工程第一部份是購物商場，共分兩期完成，達12000平方呎，由新輝工程有限公司承造，1987年12月落成；而工程的第二期商場及第二部份，發展商則交由協興建築有限公司建造，其中的4228平方米商場，1988年中啓用。 整項發展計劃中最重要部分是第二部分工程的4座住宅樓宇，可出租面積達47416平方米，1988年6月16日舉行了平頂儀式，1989年初全面落成（34年樓齡）。
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 影灣園由關吳黃建築師事務所（1991年分拆為關黃建築師有限公司及吳享洪建築師有限公司）屢獲建築設計獎項的董事吳享洪建築師擔綱設計，外形以旗幟抽象化地轉化而成，故此向海一邊為弧線形雙層外牆設計，令所有單位均座擁海景。 4幢樓宇平排而立，高度不同，整體外形呈階梯形狀，由左至右，由高至低，正好與背後的山勢互相呼應，相映成趣。 而向海的一面外牆更刻意設計成波浪形，以襯托淺水灣的不規則海岸線，而建築師亦把這種曲線帶進會所的中庭內及樓梯內，形成一個富動感的立體空間。