警方回覆《香港01》查詢表示，本月14日中午12時許，34歲甄姓司機駕車沿淺水灣道往赤柱方向行駛，25歲姓梁青年過馬路捱撞，手腳擦傷，清醒送律敦治醫院。 香港政府在淺水灣沙灘上建有一間具50年歷史、2層高的白色小屋（又稱淺水灣海景大樓），已荒廢14年無人使用。 淺水灣碼頭 飲食集團會所一號投得有關建築的使用權，將用上層經營餐廳，下層售賣小食，於2014年11月開業。 日軍投降後，由於車輛嚴重不足，6號線於1946年4月19日才恢復服務，恢復服務初期曾縮短至淺水灣。 淺水灣碼頭 6A線也於1948年5月5日起重投服務，並改為只於泳季服務。
乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴或新巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴城巴新巴）轉乘並不適用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 往赤柱市場方向由新總站開出後，經麼地道、漆咸道南（南行）、梳士巴利道、康莊道、康達徑、暢運道及漆咸道南，然後返回梳士巴利道原有路線，亦即環繞尖沙咀東部一周；沿途加停「香港歷史博物館」、「香港科學館」及「麼地道」三站。 2009年8月2日：往赤柱市場方向，從尖沙咀（東）總站駛出後，改為右轉科學館道、暢運道及漆咸道南，然後返回原線，不再途經麼地道：沿途於漆咸道南近香港科學館及麼地道增設分站，並取消麼地道「百週年紀念公園」站。 過海巴士路線973，由城巴獨營，來往赤柱市場[註 1]及尖沙咀（麼地道），途經馬坑、舂坎角、淺水灣、深水灣、黃竹坑、香港仔、薄扶林、香港大學、西營盤及佐敦。
淺水灣碼頭: 路線資訊
因中巴經營不善，於是在1993年9月1日，城巴接辦6及6A線，並提供全空調巴士服務，6A線也提升至每日早上至傍晚服務。 淺水灣碼頭 城巴又於1994年11月10日開辦6X線，只於星期六及假日服務，後來增設平日服務。 1995年9月1日260線也改由城巴接辦，於同年12月4日改經告士打道，以縮短行車時間，並提升至每日早上至午夜服務。 6赤柱監獄←→中環交易廣場6A赤柱炮台←→中環交易廣場6X赤柱監獄←→中環交易廣場260赤柱監獄←→中環交易廣場有關6號線的詳細資料，請參見該線的單獨條目城巴6號線。 大白灣沙灘是以海南島運來的細沙建成的沙灘，總長約四百米。
〈立法會交通事務委員會：工務工程計劃項目第855TH號－西九龍填海發展的道路改善工程〉，2014年4月11日。 2021年：最繁忙一小時內的載客率為53%，全日平均載客率僅24%，下午繁忙時間過後載客率只得12-20%，晚上9時過後乘客約有70名；於東頭灣道及赤柱監獄上落的乘客約80人，只佔全日客量2%。 2020年：最繁忙一小時內赤柱方向及尖沙咀方向的載客率分別為42%及58%，非繁忙時間則分別為17-28%及9-38%，晚上七時後的載客率分別為17-24%及9-20%。 2022年7月2日：星期六、日及公眾假期來回方向繞經西九文化區，並於博物館道新增「M+」及「香港故宮文化博物館」站。 2020年1月27日：為配合海洋公園因應新型冠狀病毒肺炎疫情關閉，逢星期六、日及公眾假期暫停繞經海洋公園總站至同年6月12日。
淺水灣碼頭: 香港赤柱東方酒店(Stanley Oriental Hotel)
為方便比較，以下列表以香港九號幹線荃灣段（即屯門公路柴灣角出入口經青山公路荃灣段、象鼻山路）、荃錦交匯處、德士古道至海岸線所包圍的地區為範圍。 根據荃灣區議會文件顯示，荃灣西海旁有3個雨水暗渠排水口，分佈荃灣麗城花園、荃灣碼頭及荃灣海濱公園對出，唯荃灣區內不少舊樓的污水渠駁錯，使海旁臭味困擾周邊居民多年。 區議員指區議會已通過動議，並已列入工務工程，惟非優先處理項目，排隊多年，遲遲未能落實。 1998年，香港國際機場及大欖隧道落成啟用，由於鄰近機場和大欖隧道而間接加速荃灣的發展。 1982年，地鐵（現稱港鐵）荃灣綫於5月10日正式投入服務，並取代觀塘綫直通尖沙咀站及中環站而成為主線。 1973年，香港政府通過荃灣發展計劃，並將進行大規模填海工程，興建多個公共屋邨及基本建設。
- 過海巴士路線973，由城巴獨營，來往赤柱市場[註 1]及尖沙咀（麼地道），途經馬坑、舂坎角、淺水灣、深水灣、黃竹坑、香港仔、薄扶林、香港大學、西營盤及佐敦。
- 1980年8月18日，63線投入服務，來往北角碼頭及赤柱村，取代62號線（北角碼頭舂磡角）於平日的服務。
- 自19世紀以來，淺水灣泳灘一直是香港的主要泳灘，當時開通了香港島首個公共巴士服務，以迎合弄潮兒與沙灘愛好者的需要。
- 淺水灣現時已成為康樂及文化事務署轄下管理的泳灘之一，設有更衣室及淋浴設施，並有救生員值勤。
- 鎮海樓公園位於淺水灣沙灘東面，公園內有天后像及觀世音神像，亦有供奉著四面佛、佛祖、月老、姻緣石和其他神像，大家到淺水灣遊玩時，不妨入內參拜。
- 荃灣是港鐵荃灣綫的終點站，荃灣站附近設有荃灣鐵路站巴士總站，站內有多條往來新界西北的巴士路線，並有往深井及青龍頭的專線小巴路線。
綜合市場估值約7.62億至14.29億，每方呎樓面估值約40000至75000元，呎價有望再挑戰新高紀錄成新地王。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 淺水灣碼頭 1997年：一輛中巴都城嘉慕威曼都城巴士（MC8／BV2051）行走此路線於維園道發生交通意外，原因不詳，該車因車齡問題而提早退役。 〈淺水灣道斜坡巴士車掣失靈 司機機警撞樹停車 幸免釀成重大災害 結果司機售票員乘客共傷六人〉，《工商日報》，1967年10月17日。 2012年2月24日：中午十二時許，一輛Enviro400（7013／RA5833，該車裝有閉路電視）抵達中環（交易廣場）時遭發現上層有四張座椅被鎅爛。
淺水灣碼頭: 分段收費段數
雖有進智公交專線小巴40線的競爭，但都有一定客量，主要客源是往來淺水灣及赤柱遊覽的遊客及市民，在泳季本路線客量更供不應求。 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴路線第14號(赤柱炮台 — 西灣河)加開特別班次及新巴第63號線(北角碼頭—赤柱監獄)提前營運時間〉［交通通告］。 於東頭灣道登上此路線之乘客可在赤柱村巴士總站用同一張八達通卡登上此路線往北角方向之班次，首程所付車資可獲全數回贈。
青年右邊身體先遭車頭撞到，繼而撞上私家車擋風玻璃，手中手提電話飛脫。 私家車擋風玻璃破裂成蜘蛛網狀，車上人亦受驚「嘩！」了一聲。 淺水灣酒店已於1989年重建為影灣園購物商場，並保留舊有的建築風格。 而泳灘附近建於1970年代中期的鎮海樓公園同時有天后娘娘及觀音像，亦頗具特色。 淺水灣泳灘附近也有很多值得一遊的地方，包括位於泳灘東面，富有傳統中國建築特色的香港拯溺總會訓練總部，以及矗立著媽祖娘娘和觀音菩薩兩座神像的鎮海樓公園。 此外，泳灘後方的商場the pulse有多間坐擁醉人海景的餐廳，在商場購物時，您亦可透過玻璃幕牆欣賞淺水灣優美的景色。
淺水灣碼頭: 行車路線
由本路線於上車後三小時內（互轉2A線則90分鐘內）轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 淺水灣碼頭 $1.00 的折扣優惠。 2007年4月28日：下午三時許，一名車長駕駛一輛往北角碼頭方向的丹尼士飛鏢（2076／HY9848）單層巴士在環角道發現腳掣失靈，在舂磡角道交界右轉上斜擬剎停巴士時失控撞向一幢豪宅的外牆，27人受傷。 1980年8月18日：中巴開辦63線，來往北角碼頭及赤柱村，只於星期一至六提供服務，試辦12個月，以取代62線平日之服務。
荃灣與同為第一代新市鎮的沙田和屯門般規劃有固定的「市中心」地帶不一樣。 市中心範圍大約在港鐵荃灣站範圍，大涌道以東、海盛路及楊屋道以北、關門口街以西及青山公路荃灣段以南一帶。 新市鎮開發早期，連青衣、葵涌徙置區居民的購物、商業和娛樂活動都是在荃灣市中心。 值得一提，當年中巴在赤柱往來銅鑼灣及北角的路線上，實施「平日一線，假日一線」的模式，令到往來赤柱、舂磡角至銅鑼灣及北角的乘客，要在不同日子乘搭不同路線。 當新巴取代中巴經營港島路線時，由於避免造成混亂，尚未立即作出改動，但隨著馬坑邨二期及龍德苑入伙，有不少居民投訴這種營運方式出現問題。 因此新巴和運輸署曾經多次建議與63線重組，以統一往來赤柱、淺水灣至銅鑼灣、北角的公共交通服務，但受到沿線居民及區議員反對而被擱置。
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2018年6月10日：除上午及黃昏時段部分由赤柱開出之班次外，赤柱總站由赤柱監獄遷往赤柱村，往赤柱市場方向仍繞經赤柱監獄，官方提早於5月28日更新網頁資料；並增設於赤柱村轉乘同一路線回頭車之八達通轉乘優惠。 雖然6、6A、6X和260線總站相約，但是行走路線有部分分別。 6、6A、6X線無論是全程收費還是分段收費均比260線便宜，而260線逢星期六、日及公眾假期，往赤柱方向不設中環至淺水灣的分段收費。 赤柱居民和來往淺水灣的遊客主要乘搭6、6A、6X線來往市區，有一定客量支持。 淺水灣碼頭 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
2018年9月30日：因應黃竹坑臨時總站關閉，經深灣往尖沙咀之特別班次改經南朗山道巴士總站掉頭往南朗山道北行，增停「陳白沙紀念中學」站。 淺水灣碼頭 2002年1月：往尖沙咀東方向亦繞經舂坎角海灘：到達環角道「環角徑」站後，左轉經「舂磡角道72號」南行站、「舂坎角海灘」站及「舂磡角道72號」北行站，然後返回「舂坎角消防局」站原有路線。 973線為淺水灣及赤柱地區唯一一條過海隧巴路線，來回方向中途站總數多達100個，是目前本港中途站數目第三多的巴士路線。
淺水灣碼頭: 收費
城巴有限公司，〈路線973及973P尖東巴士總站遷移至麼地道及更改行車路線〉［新聞稿及乘客通告］，2011年2月24日。 事主對此非常不滿，事後致函報章投訴車長歧視，而當時此路線全數用車皆不設輪椅停放區。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
在1920年代初期，香港上海大酒店已經開辦營辦一條往來中環畢打街至淺水灣的路線，當時並無路線編號。 1933年6月11日地區專營權生效後由中巴接辦，並正名為6號線，改為往來中環皇家碼頭至淺水灣，1937年5月1日起延長至赤柱，為港島南區一條老牌路線。 淺水灣位於港島南面，泳灘呈彎月形長度達292米，較同區沙灘大，每年夏天也吸引許多人到淺水灣。 加上淺水灣處於香港最富裕的地段之一，沙灘附近的配套齊全，各式餐廳應有盡有，運動過後不忘到餐廳補充能量。
淺水灣碼頭: 路線資料
特別是20世紀初，當時不少道人、法師為躲避戰禍來到香港，一部份便在此帶開宗建寺。 除地舖的食店外，各大購物商場的連鎖經營食店亦時常吸引不少人流：如大鴻輝(荃灣)中心的各式韓式燒烤及火鍋店，輪候升降機的食客往往擠得商場地下大堂水洩不通。 2009年11月底，「荃灣行人天橋網絡擴充計劃」 動工，連接港鐵荃灣西站及荃灣站一帶的行人天橋網絡，並延伸至荃灣東部關門口街及至西部的大涌道，2013年中啟用，成為全港規模最大及最長的行人天橋系統。 現時則是全香港第六高樓，但仍保持著全新界第一高樓的位置。 2005年，香港迪士尼樂園落成，地產商紛紛將多項高級酒店及住宅項目亦選擇區內興建，同年港鐵欣澳站啟用，使愉景灣居民更快直達各區。 19世紀末，當時約有3000人的荃灣分為4個「約」：海壩、葵涌、青衣及石圍角，4約首領組成「荃灣全安局」（荃灣鄉事委員會前身），維持荃灣地區的治安。
淺水灣交通也十分方便，大家可於中環交易廣場巴士總站搭乘6、6A、 6X、66或260號巴士，約半小時就可到達淺水灣。 除以上特快路線，乘客亦可選乘香港西九龍站附近的現有專營巴士路線前往目的地。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士服務，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡專營巴士公司。
淺水灣碼頭: 海灘
此外，這裡還有掌管姻緣的月老及姻緣石，情侶可以留下名字並繫上紅線，祈求同偕到老。
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卜公碼頭的港灣內隨意停靠的小艇，據說當年所有造訪香港的貴賓，像清朝醇親王、孫中山先生、英國亞打王子、愛德華王子、港督彌敦、盧押、梅利等，都是在卜公碼頭登陸。 週末或者假期想遠離市區、人口密集的地方，淺水灣和赤柱是個熱門推介，時間緊湊的話簡單來個淺水灣一日遊或赤柱一日遊。 小編屬慢活之人，不喜歡「趕頭趕命」，如果你也有同感，就跟著小編來一個慢活週末，到淺水灣一日遊，又或赤柱一日遊，甚至可2個地方也一起探訪，來一個2日1夜的行程。 鎮海樓公園位於淺水灣沙灘東面，公園內有天后像及觀世音神像，亦有供奉著四面佛、佛祖、月老、姻緣石和其他神像，大家到淺水灣遊玩時，不妨入內參拜。 如果你喜歡恬靜的環境或想避開人潮的話，可避免在週末或公眾假期到訪。
淺水灣碼頭: 交通意外
但政府最終沒有理會區議會以至地區人士反對聲音，如期讓項目的代理人港鐵為物業發展項目進行招標工作。 當時建築密集且高達30層以上的海濱花園使區內空氣出現不流通情況。 而2000年代規劃的九廣西鐵(現為屯馬線)荃灣西站上蓋物業發展項目鄰近海邊，而該項目自2008年起被地區人士批評會形成屏風樓效應。 時任發展局局長林鄭月娥書面回應表示該項目的代理人港鐵已委託獨立顧問公司評估，結果顯示，在空氣流通及景觀通透度方面均有改善；在善用土地滿足房屋需求和把項目盡早發展的大前提下，已無空間作進一步的修訂。 2012年2月7日，鱟地坊露天小販市場最後一天營業，後於暑假期間拆卸重建，經重新規劃成有蓋的「鱟地坊小販市場」，於2013年啟用。 1950年代，由於中華人民共和國的建立引來大量的中國大陸居民湧入香港，與此同時引入大量資金、技術及廉價勞工，荃灣亦在德士古道、楊屋道及柴灣角一帶興建多間工廠，令當時的荃灣工業發展蓬勃，有「小曼徹斯特城」之稱。
如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點站的車費。 2012年9月17日：星期一至五早上至下午、及週末與假日早上至晚間，來回程繞經赤柱廣場及馬坑邨（於龍欣苑外掉頭，不經舂磡角道），並增設與6X線的八達通轉乘優惠，以配合66線縮減服務時間。 香港特別行政區政府運輸署，〈南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排〉，補充資料，2017年3月。 香港特別行政區政府運輸署，〈連接佐敦道西行至西區海底隧道收費廣場巴士站的巴士下行斜路臨時封閉安排〉［公告］，2015年11月23日。