〈港外小輪調整時間 六日起照新時間表開行 每逢假期各線仍舊加開直航輪〉，《大公報》，1955年11月2日。 深涌這片大草地其實得來不易，他的前身是一片濕地，卻被高爾夫球場發展商植上草皮，後來因城規會不批准更改土地用途而擱置。 多年後的今天，城規會其實已經批准了土地的用途更改，但有可能因為四周都被劃為生態區，土地因發展空間小而繼續被擱置。
- 近月香港與內地全面通關，生意再度火紅起來，即時到晚上8時，門外仍人龍不絕。
- 馬料水至塔門船期在2月12日至15日(年初一至初四)將按假日班次行走，時間表請參考下節的假日船期表。
- 服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。
- 如果再仔細的看，可以找到岩層被錯動的蛛絲馬跡，證明斷層的存在。
- 深涌在西貢半島的北方，位於企嶺下海的出海口，三面環山。
- 英國內政部數據顯示，截至去年底，當局批出了近15萬份BNO英國國民（海外）簽證申請，當中超過5.
所以希望能夠從假日所獲得的利潤來抵銷平日的微蝕。 而遊客對該航線的存在甚當為重要，故此公司希望透過低成本、靈活的經營方式及加強假日旅遊服務，從而保證利潤，吸引更多旅客乘搭和為市民提供多項服務。 此航線僅用1艘船隻航行，平日客量偏低，主要以翠華1（A3493，可載146人）航行；而星期六、日及公眾假期則採用載客量較大的翠華3（A5823，可載245人）航行。 運輸署街渡渡輪服務路線TP3服務西貢北居民多時，80年代以前為當區唯一對外交通工具，並以大埔滘為終點，因而令西貢北與大埔區關係變得密切。
深涌船期表: 2月27日起，本公司所營辦的街渡 及 渡輪航線，均適用於樂悠咭/長者及合資格殘疾人士公共票價計劃 （$2乘船優惠）各位老友記，必須使用樂悠咭或合資格八達通 方可使用$2乘船優惠。
當局80年代為區議會劃分選區時，將西貢北正式納入大埔區版圖。 深涌船期表 普通渡輪分為普通客艙及設有冷氣設備的豪華位客艙。 深涌船期表 航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。
- 運輸署表示會因應北潭路解封時間而延長緊急渡輪的服務時間。
- 此航線僅用1艘船隻航行，平日客量偏低，主要以翠華1（A3493，可載146人）航行；而星期六、日及公眾假期則採用載客量較大的翠華3（A5823，可載245人）航行。
- 背包豬小白和背包豬爸三人抵達馬料水碼頭時已經是週末中午，剛好看到馬料水碼頭有大量乘客正在等候前往塔門方向的渡輪。
- 保利小輪在塔門碼頭舉行啟航禮，由大埔政務主任容偉權、西貢北鄉事委員會主席鄧光榮、塔門鄉公所主席藍伯平、大埔區交通及運輸委員會主席丘頌雲偕同保利小輪董事長吳炳林主禮。
- 運輸署街渡渡輪服務路線TP3服務西貢北居民多時，80年代以前為當區唯一對外交通工具，並以大埔滘為終點，因而令西貢北與大埔區關係變得密切。
- 深涌這片大草地其實得來不易，他的前身是一片濕地，卻被高爾夫球場發展商植上草皮，後來因城規會不批准更改土地用途而擱置。
- 對的，當天氣溫只有10度（或以下），我想深涌碼頭這個無遮無擋地方應該還要再低幾度。
10月23日： 三號風球現正生效， 翠華船務透過社交媒體宣佈，10月23日馬料水往返塔門班次暫停服務。 塔門是一個小島，四面環海，沒有道路連接其他島嶼，只有乘船前往。 與該等網站並無任何關係，因使用或誤用該等網站導致的損失，我們概不負責。 要去深涌就要留意船期表，因一天只有兩班船來回。
深涌船期表: 服務時間
不過我們也不知道發展商什麼時候會重啟深涌的發展計劃，只好趁這片淨土還在，多看他幾眼吧。 沿着碼頭旁的海岸線走，只消五分鐘，你便會開始看見大型的褶皺橫穿多層岩石，令其扭曲變型。 褶皺一般都不會對稱，其左右兩翼的走向都會很不同。
「我已經逃了出來，為何我還要回去換領護照呢？」她說。 進退兩難 深涌船期表 離港前熱衷支援香港社會運動的張媽媽說，為護照一事回到《國安法》實施下的香港和踏入中國駐英國使領館讓她擔心自己和家人的安全。 她說，去年10月發生在中國駐曼徹斯特總領事館打人的一幕，讓很多像她這樣的居英港人不寒而栗，在面臨需要申領香港特區護照時猶豫不決，備受煎熬。
深涌船期表: 西貢行山路線︱荔枝莊行到深涌賞地質奇景 探秘兩條隱世海岸村莊
」個人八達通卡繳付船資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠；若65歲或以上長者或合資格殘疾人士正價船費折半後之優惠票價低於$2.0，則受惠人士只需支付該原來優惠票價。 如60至64歲香港居民的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士需支付該原來的全費票價。 持有樂悠卡、長者及合資格殘疾人士，可享公共交通票價優惠 ($2乘船優惠)；必須使用樂悠咭或合資格八達通方可使用2元乘船優惠。 港內線渡輪航線是指行走維多利亞港（「港」字為維多利亞港而非整個香港之簡稱）以內地點的專營及持牌渡輪服務。
於水浪窩站下車後一直直行，穿過停車場，行到分岔路，轉左往榕樹澳的方向繼續行。 這段路是車路，所以大家行的時候要小心，留意車輛出入。 〈接辦吐露港航線 保利小輪昨啟航 來往馬料水塔門兼營東平洲假日線〉，《華僑日報》，1992年3月3日。
深涌船期表: 時間表
在馬料水碼頭上船，大概半小時船程第一站就是深涌了。 深涌船期表 深涌擁有一大片草地及池塘，環境非常美麗開揚，從前是個露營勝地，現在不能露營了，大部份人都會專程來到這裏野餐休息。
往返馬料水至塔門船期在1月22日至25日(年初一至初四)將按假日特別班次行走，時間表請參考下節的假日船期表。 深涌在西貢半島的北方，位於企嶺下海的出海口，三面環山。 深涌有客家村落，深涌最有名的是深涌大草地(深涌大草原)， 是本港的熱門露營地點之一，每逢週末假期，吸引了不少露營人士前來紮營。 深涌船期表 儲點兌換一張單程票(現金票價)的兌換率為1儲點等如港幣1元。 不足1儲點的兌換率如下：0.1至0.5儲點兌港幣0.5元；0.6至0.9儲點兌港幣1元。
深涌船期表: 榕樹澳→深涌（45min）
保利小輪在塔門碼頭舉行啟航禮，由大埔政務主任容偉權、西貢北鄉事委員會主席鄧光榮、塔門鄉公所主席藍伯平、大埔區交通及運輸委員會主席丘頌雲偕同保利小輪董事長吳炳林主禮。 對的，當天氣溫只有10度（或以下），我想深涌碼頭這個無遮無擋地方應該還要再低幾度。 因為大多數人都提早很多到碼頭等船，所以已經吹了很久的風，快要冷到受不了了，更有人call快艇走了。 深涌船期表 路程8公里 需時2小時15分鐘 補給點榕樹澳村及深涌士多及茶座 退出路線沒有 難度4級 [初級路線] 短評沿著企嶺下海岸邊走，平坦易行，風景尚可。 深涌這一片草原雖然非常適合野餐和露營，但要是知道這片草原的由來，便不禁感嘆我們保護大自然實在不力。
除此之外，也會看到一個形狀很古怪的褶皺，稱作斜臥褶皺，其兩翼則是平衡走向，主要是由於地殼運動的擠壓過程而形成。 如果再仔細的看，可以找到岩層被錯動的蛛絲馬跡，證明斷層的存在。 荔枝莊和深涌位於赤門海峽的東南岸，是十分有趣的地質和生態熱點，也是半天郊遊的好去處，適合略有經驗的郊遊人士。 深涌昔日原是濕地，後來擬發展高爾夫球場，土地被植上了草皮，惟有關計劃終止，自此便成為郊遊野餐的好地方。 不多久走到分支，左轉（右方車路可接回西沙公路）海傍的車道，經幾個休憩處便僧到達榕樹澳的村屋。 由此朝昔日農地間的水泥村徑行走，再沿岸而走便可抵達深涌碼頭。
深涌船期表: 香港渡輪航線列表
不過，日前就在從上海來港的網友，在小紅書炮轟九記牛腩「又貴又難吃」。 按村內指示往深涌方向走，途中會見到一間位於西貢榕樹澳村70號的「來記士多」，行到累可以在士多購買一些小食及飲料補充體力，例如豆腐花、炒麵、蠔餅等。 繼續沿著車路往前走，會途經一些桌子跟椅子，可以供遊人稍作休息，沿途多樹蔭，不會太曬。 行大約一小時，會看到往榕樹澳的指示牌，繼續跟指示牌的方向行，經過榕樹澳公廁和一條橋之後，會進入榕樹澳，大家進入接近民居的地方時緊記要降低聲量，以免打擾到居民。 從沙田市中心總站乘搭299X巴士至水浪窩站，車程大約30分鐘。
