8號綫在路綫圖中以橙色表示，規劃期間稱鹽田綫，沿途共設7個車站。 2號綫前稱蛇口綫，在路綫圖中以橙色表示，沿途共設32個車站。 温馨提示：微信搜索公众号深圳本地宝，关注后在对话框回复【地铁】可获取深圳地铁首末班时刻表、票价、线路规划、站点分布、线路图、通车时间等信息。 16號線 由西向東穿過龍崗、坪山，連接荷坳、大運新城、愛聯、龍城公園、龍崗中心城、寶龍東片區、坪山中心城區、坪山老城區、坪環等片區。 14號線 串聯福田中心區、清水河、布吉、橫崗、龍崗大運新城、坪山中心區、坑梓、沙田等區域。
這是目前中國大陸地鐵列車中唯二採用此系統的列車，但它與龐巴迪CITYFLO650訊號系統匹配性較差，加之上線前除錯不足，導致列車進站時經常搖晃，不過經過後期多次除錯，問題已經得到改善。 中車長客A型列車：2014年，深圳地鐵向北車長客（現名為中車長客）訂購420輛、共71列列車（包括7號線拆成2列的第42編組），其中42列用於7號線使用，另外29列用於9號線使用。 中車株機電動列車：為了配合深圳地鐵三期工程，深圳地鐵向中車株洲電力機車訂購38列地鐵列車，31列用於2號線和8號線，7列用於5號線。
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至2012年3月，首批訂單的24列車全部交付完畢。 二期路線中，由於各站建設條件，與一期車站的預留情況等不同，因此轉乘方式亦有所不同。 其中老街站及黃貝嶺站的轉乘方式最為方便，為跨月台轉車/跨月台轉乘，而世界之窗站、福田站、寶安中心站、深圳北站亦有扶手升降機或垂直升降機連接兩線月台，轉乘亦算方便。 其中購物公園站的轉乘通道長達200米，通道中有數個售賣食物和衣物的商鋪。 11号线福岗区段、14号线、12号线、6号线支线、16号线先后开通运营，全市城轨交通里程增至559公里，跃居全国第四。 17条城轨贯通全城，市区“半小时通勤圈”快速扩容，四通八达的“地下之城”成为深圳国际都会的活力标签。
11號線是東西向的地鐵快線，也是聯絡城市核心區與西部濱海地區的通勤路線，同時兼有機場快線的功能。 龍城公園停車場6A8020號線2021年12月28日機場北會展城8.43511機場北車廠8A1201號線是東西向的地鐵幹線，也是深圳市第一條地鐵線。 該線途經深圳機場、前海、華強路、蔡屋圍、東門、羅湖口岸等重要地區，日客運量極大。 深圳地鐵 儘管二期工程因大運會擠壓工期而引起了一些爭議，但其為2011年8月舉行的世界第26屆大學生運動會提供了良好的運輸服務保障，提升了深圳整體交通運輸能力。 軌道交通占公共交通客流比重，已由開通前的6%上升到當年的29%，逐漸在公共交通中發揮骨幹作用。
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深圳及周边城市市民畅享出行便利的同时，人财物等创新要素加速流动和汇聚，产业发展更具活力。 岗厦北、黄木岗、大运三大交通枢纽开放，功能与颜值兼具，科技共艺术一色，“深圳之眼”成为市民打卡胜地。 地铁公共文化空间和建筑艺术作品展示深圳先行示范的气质与风貌。 回首2022年，党的二十大胜利召开，擘画了全面建设社会主义现代化国家、以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图，吹响了奋进新征程的时代号角。 深铁案例入选OECD政策工具报告，为G20成员国破解基础设施全生命周期财务平衡难题提供“深圳方案”。 6个商业综合体焕新开业，星级酒店增至4家，构建可持续发展的经营基础；科技赋能高质量发展，全年研发投入9亿元，同比增长168%。
株洲电力机车有限公司获深圳地铁1号线续建工程26列地铁车辆订单. 深圳地鐵 深圳市於1988年即進行了初步的輕軌規劃，並於1994年完成了首份的軌道交通線網規劃，隨後定期修訂。 然而，在7月8日深圳地鐵發表致歉微博後不久，深圳地鐵再曝野蠻施工事件。 7月10日，深圳地鐵10號線平吉大道李朗站施工期間，工作人員將一條供水主管道（水泥給水管）挖爆，致使南灣街道友信食品城、兆馳集團、上下李朗社區等沿線用戶停水。
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列車採用直流1500V接觸網供電，最高時速可達120km/h，列車最大載客量達2564人。 同時，11號線採用「商務車卡（2節）+普通車卡（6節）」的混合編組。 其中，普通車卡內部組態與深圳地鐵其他路線相同，商務車卡則採用與高鐵一等座相似的2+2式座椅佈局，座椅採用紅色或藍色軟座。 普通車卡與商務車卡在列車內的分界處由槅門隔斷，無法在車內直接連通。 深圳地鐵 1月5日，深圳市軌道交通建設指揮部第十八次工作會議研究承認了這個訊息。 二期工程開通後，車站站距相差較大，因此有必要按距離分段計價。
2010年9月，深圳市舉辦城市軌道交通票價聽證會，當時提出了三套聽證方案。 同年12月29日公佈的最終方案則是其中的方案二，也是在聽證會上最貴、最冷門的一套方案，因此引發了較大爭議。 政府及地鐵公司稱，未來幾年，深圳軌道交通投資將佔地方財政收入平均15.8%，這也意味着深圳財政收入中每100元要有15.8元用於軌道交通投資。 預計2012—2016年，深圳地鐵計折舊和利息虧損額將達220億元，需要通過票價來彌補地鐵營運虧損。 深圳地鐵 該票價方案體現合理分擔原則，兼顧了乘客的經濟承受能力、營運企業的可持續發展需求、政府財政補貼能力，有利於城市軌道交通的可持續發展。
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其中，换乘站10座（含远期规划7座），分别在大运站、双龙站与既有3号线换乘，在大运站、坪山围站与既有14号线换乘。 16号线设计时速为80公里/小时，全线采用GoA4等级，全自动运行系统的6A编组列车。 “厚德载运，深铁为民”企业精神，倾力打造高品质公共交通出行环境，越来越多人性化、智慧化服务增添乘车体验的温度。 列车准点率、列车服务可靠度、设备可靠度、牵引能耗、服务密度、安全性等关键技术指标保持行业前列。 第三方乘客满意度评分逐年提升，达到“非常满意”水平。
- 在站名的英文翻譯方面，深圳地鐵營運初期，各站英文名皆以每字的拼音拼合而成。
- 2019年9月，所有車站的閘機均已支援此種支付方式。
- 仙湖植物園位於深圳市羅湖區，佔地佔地546公頃，被國家旅遊局評為國家“AAAA”級風景區。
- 3號線的兩款列車採用韓國現代Rotem的牽引系統。
12月28日上午10时58分，深圳地铁16号线正式开通初期运营。 至此，深圳城市轨道交通线网规模达到17条（含有轨电车），运营总里程559公里。 深圳地鐵 开通后，将进一步满足市民从坪山、龙岗来往罗湖、福田和南山通勤的出行需求，同时，东部地区内部交通更加畅通，区域发展也将在轨道交通的覆盖下进一步释放活力。 3號綫前稱龍崗綫，在路綫圖中以淺藍色表示，沿途共設31個車站。
深圳地鐵: 列車
僅有1號線續建段試驗段（世界之窗站–深大站）緩慢進行。 試驗段由一期工程的終點站世界之窗站至深大站，包括三座新建車站，於2009年9月28日開通。 深圳地鐵 “深圳地铁”App已搭建多城市乘车码平台，可支持多城市地铁扫码乘车互联互认。